CN219156244U - 一种平衡型电梯曳引轮结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种平衡型电梯曳引轮结构,包括曳引轮，曳引轮的一侧可拆卸连接有转子磁轭，所述曳引轮包括轮圈，轮圈的中部内侧设有支撑部，支撑部的内端设有连接部，连接部的中心设有连接曳引轮轴的轴孔；所述支撑部在靠近转子磁轭一侧可拆卸连接有若干第一加强筋，第一加强筋的内侧经定位槽扣合连接支撑部，第一加强筋的端部经驱动槽扣合连接转子磁轭，支撑部在远离第一加强筋一侧呈环形分布有若干第二加强筋，第二加强筋、轮圈、支撑部和连接部一体铸造成型。本实用新型具有结构稳定性好，不易受力变形的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电梯曳引轮结构，特别是一种平衡型电梯曳引轮结构。
背景技术
传统的曳引机结构是将曳引轮设置在曳引机轴的端部位置，并使其处于曳引机座的外侧，使得钢丝绳能够直接穿过曳引轮进行牵引；但该结构由于会造成曳引机整体的偏心受力，从而存在较大的侧翻隐患。为了解决这一技术问题，内置式的曳引轮结构则应运而生；该结构如专利201821191124.2所示，通过将曳引轮安装在曳引机座的内侧，并使曳引轮两侧的曳引机轴经轴承连接曳引机座，使得曳引机的受力位置能够从端部转移至中部位置，并利用两侧轴承进行配合支撑，从而大幅降低曳引机的侧翻隐患。
但该结构的缺陷在于，为节省曳引机的内部空间，该曳引轮会经螺栓连接在转子磁轭上，并通过转子磁轭连接曳引机轴；而这就使得当转子磁轭在转动时，会依靠螺栓结构带动曳引轮一同转动并实现曳引功能，从而导致螺栓在转子磁轭和曳引轮的连接处会承受巨大的剪切力，降低了两者的结构稳定性。另一方面，通过将曳引轮扣合连接转子磁轭的结构，还会造成曳引轮在远离转子磁轭一侧形成C形的凹陷区域，从而增加了曳引轮受力变形的可能性，降低了曳引轮的结构稳定性。
因此，现有内置式的曳引轮结构存在结构稳定性差、容易受力变形的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种平衡型电梯曳引轮结构。它具有结构稳定性好，不易受力变形的特点。
本实用新型的技术方案：一种平衡型电梯曳引轮结构，包括曳引轮，曳引轮的一侧可拆卸连接有转子磁轭，所述曳引轮包括轮圈，轮圈的中部内侧设有支撑部，支撑部的内端设有连接部，连接部的中心设有连接曳引轮轴的轴孔；所述支撑部在靠近转子磁轭一侧可拆卸连接有若干第一加强筋，第一加强筋的内侧经定位槽扣合连接支撑部，第一加强筋的端部经驱动槽扣合连接转子磁轭，支撑部在远离第一加强筋一侧呈环形分布有若干第二加强筋，第二加强筋、轮圈、支撑部和连接部一体铸造成型。
前述的一种平衡型电梯曳引轮结构中，所述转子磁轭的一端可拆卸连接在支撑部的一侧，第一加强筋两端分别与连接部和转子磁轭相互贴合。
前述的一种平衡型电梯曳引轮结构中，靠近第一加强筋一侧的支撑部、轮圈和连接部之间形成定位腔，所述转子磁轭的端部延伸至定位腔内并连接支撑部，转子磁轭的外侧面与定位腔相互扣合。
前述的一种平衡型电梯曳引轮结构中，所述支撑部上呈环形分布有若干工艺孔，工艺孔和第一加强筋之间呈相互错位设置。
与现有技术相比，本实用新型通过第一加强筋、支撑部和转子磁轭的结构配合，使得转子磁轭在转动后的扭力能够经驱动槽传递至第一加强筋，再由第一加强筋经定位槽传递至曳引轮，从而代替螺栓结构实现传动功能，大幅提高转子磁轭和曳引轮的连接稳定性；通过将第一加强筋呈分体式设置，使得第一加强筋还能够根据定位槽和驱动槽的槽形进行后期调整，一方面保证了各连接部位的扣合稳定性，减少加工误差造成的缝隙或干涉问题；另一方面则能够降低对曳引轮结构的加工难度，使得厂家仅需对第一加强筋进行配合加工便能达到其扣合效果，避免因铸造工艺导致的尺寸偏差较大无法安装的问题；通过由一体铸造成型的曳引轮作为主体连接曳引轮轴，并配合分别设置在支撑部两侧的第一加强筋和第二加强筋，还能够提高曳引轮的结构强度和抗变形能力，进而有效避免曳引轮在受力后的变形破损。所以，本实用新型具有结构稳定性好，不易受力变形的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是曳引轮的左视图；
图3是曳引轮的右视图。
附图中的标记为：1-转子磁轭，2-轮圈，3-支撑部，4-连接部，5-轴孔，6-第一加强筋，7-定位槽，8-驱动槽，9-第二加强筋，10-定位腔，11-工艺孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例。一种平衡型电梯曳引轮结构，构成如图1所示，包括曳引轮，曳引轮的内侧连接曳引轮轴，曳引轮轴的两侧经轴承连接曳引机座，曳引轮的一侧可拆卸连接有转子磁轭1，所述曳引轮包括轮圈2，轮圈2的中部内侧设有支撑部3，支撑部3的内端设有连接部4，连接部4的中心设有连接曳引轮轴的轴孔5；所述支撑部3在靠近转子磁轭1一侧螺钉连接有若干第一加强筋6，第一加强筋6的内侧经定位槽7扣合连接支撑部3，第一加强筋6的端部经驱动槽8扣合连接转子磁轭1，支撑部3在远离第一加强筋6一侧呈环形分布有若干第二加强筋9，第二加强筋9、轮圈2、支撑部3和连接部4一体铸造成型，第二加强筋9的两端分别连接轮圈2和连接部4。
所述转子磁轭1的一端经螺钉可拆卸连接在支撑部3的一侧，第二加强筋9和该螺钉呈交错设置在支撑部3上，转子磁轭1的端部向外延伸且内侧设有连接曳引机座的定子，第一加强筋6两端分别与连接部4和转子磁轭1相互贴合。
靠近第一加强筋6一侧的支撑部3、轮圈2和连接部4之间形成定位腔10，所述转子磁轭1的端部延伸至定位腔10内并连接支撑部3，转子磁轭1的外侧面与定位腔10相互扣合。
所述支撑部3上呈环形分布有若干工艺孔11，工艺孔11和第一加强筋6之间呈相互错位设置。
本实用新型的工作原理：本实用新型在安装时，将转子磁轭1经螺钉固定在曳引轮的一侧，并与定位腔10相互扣合。然后将第一加强筋6经螺钉固定在支撑部3上，并使第一加强筋6的两端分别扣合连接定位槽7和驱动槽8。最后将曳引轮连同转子磁轭1套设在曳引轮轴上，并使转子磁轭1的外端处于与曳引机定子的内外嵌套状态。使用时，由转子磁轭1转动后经第一加强筋6带动曳引轮进行旋转，从而实现曳引驱动功能。利用第一加强筋6、定位槽7和驱动槽8的扣合连接结构，使其能够代替螺钉转递转子磁轭1带来的扭力，进而有效避免螺钉因长期受力造成的变形断裂，提高转子磁轭1和曳引轮的连接稳定性。
Claims (4)
1.一种平衡型电梯曳引轮结构，包括曳引轮，曳引轮的一侧可拆卸连接有转子磁轭(1)，其特征在于：所述曳引轮包括轮圈(2)，轮圈(2)的中部内侧设有支撑部(3)，支撑部(3)的内端设有连接部(4)，连接部(4)的中心设有连接曳引轮轴的轴孔(5)；所述支撑部(3)在靠近转子磁轭(1)一侧可拆卸连接有若干第一加强筋(6)，第一加强筋(6)的内侧经定位槽(7)扣合连接支撑部(3)，第一加强筋(6)的端部经驱动槽(8)扣合连接转子磁轭(1)，支撑部(3)在远离第一加强筋(6)一侧呈环形分布有若干第二加强筋(9)，第二加强筋(9)、轮圈(2)、支撑部(3)和连接部(4)一体铸造成型。
2.根据权利要求1所述的一种平衡型电梯曳引轮结构，其特征在于：所述转子磁轭(1)的一端可拆卸连接在支撑部(3)的一侧，第一加强筋(6)两端分别与连接部(4)和转子磁轭(1)相互贴合。
3.根据权利要求2所述的一种平衡型电梯曳引轮结构，其特征在于：靠近第一加强筋(6)一侧的支撑部(3)、轮圈(2)和连接部(4)之间形成定位腔(10)，所述转子磁轭(1)的端部延伸至定位腔(10)内并连接支撑部(3)，转子磁轭(1)的外侧面与定位腔(10)相互扣合。
4.根据权利要求1所述的一种平衡型电梯曳引轮结构，其特征在于：所述支撑部(3)上呈环形分布有若干工艺孔(11)，工艺孔(11)和第一加强筋(6)之间呈相互错位设置。
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- 2023-02-07 CN CN202320253067.0U patent/CN219156244U/zh active Active
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