CN215401171U - 紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构及片料输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构及片料输送装置。所述同步带轮机构包括支撑架、第一轴承、第二轴承和带轮轴，所述支撑架上具有相对设置的第一轴承安装孔、第二轴承安装孔，所述第一轴承、第二轴承分别安装在第一轴承安装孔、第二轴承安装孔内；所述带轮轴包括主体部以及分别位于主体部两端的第一连接部、第二连接部，所述主体部的表面具有用于安置皮带的皮带槽，所述第一连接部、第二连接部分别与所述第一轴承、第二轴承连接配合，以使所述带轮轴能够随所述第一轴承、第二轴承一起自由转动。本实用新型提供的一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构降低了安装和维护的成本和安装难度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种同步带轮机构，特别涉及一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构及片料输送装置，属于机械技术领域。
背景技术
在输送片材的过程中，需要将片料往复而准确的送到特定位置，由伺服电机驱动同步带轮继而带动吸盘实现这一过程，现有的一种片料运输装置如图1所示，该片料运输装置主要包括同步带轮机构5、驱动组件6、皮带7和吸盘组件8，在此装置中，同步带轮机构5包括主动同步带轮机构的结构，其结构如图2所示，现有一种主动同步带轮机构结构紧凑，但键2、轴1、轮3、套4四者相互分离，为保证安装，各组成部件之间只能采用间隙配合，因此，在承受交变载荷时，轴键连接处极易磨损，严重影响同步带轮机构的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，以克服现有技术中的不足。
为实现前述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案包括：
本实用新型实施例提供了一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其包括支撑架、第一轴承、第二轴承和带轮轴，所述支撑架上具有相对设置的第一轴承安装孔、第二轴承安装孔，所述第一轴承、第二轴承分别安装在第一轴承安装孔、第二轴承安装孔内；
所述带轮轴包括主体部以及分别位于主体部两端的第一连接部、第二连接部，所述主体部的表面具有用于安置皮带的皮带槽，所述第一连接部、第二连接部分别与所述第一轴承、第二轴承连接配合，以使所述带轮轴能够随所述第一轴承、第二轴承一起自由转动。
进一步的，所述支撑架内部具有由所述支撑架围合形成的收容空间，所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔相对设置在所述收容空间的两侧，并与所述收容空间连通，所述带轮轴的最大直径小于或等于所述第一轴承安装孔的直径，所述带轮轴整体能够自所述第一轴承安装孔被安置于所述收容空间内。
进一步的，所述主体部的两端还具有两个相对设置有的限位凸起，两个所述限位凸起之间形成所述的皮带槽。
进一步的，所述限位凸起为环设在所述主体部上的环形结构。
进一步的，所述第一连接部与所述主体部之间还设置第三连接部，所述第三连接部的直径大于所述第一连接部的直径而小于所述主体部的直径，从而在所述第一连接部与主体部之间形成第一限位结构。
进一步的，所述第二连接部与所述主体部之间还设置有第四连接部，所述第四连接部的直径大于所述第二连接部的直径而小于所述主体部的直径，从而在所述第二连接部与主体部之间形成第二限位结构。
进一步的，所述第二连接部还与第五连接部固定连接，所述第五连接部的直径小于所述第二连接部的直径。
进一步的，所述第一轴承的直径大于所述第二轴承的直径，其中，所述第一轴承、第二轴承的外圈固定设置在所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔内，所述带轮轴与所述第一轴承、第二轴承的内圈固定连接，并可以随所述第一轴承、第二轴承的内圈一起自由转动。
进一步的，所述支撑架包括两个相对设置的侧板以及位于所述两个侧板之间的顶板和底板，所述两个侧板、顶板和底板围合形成的所述的收容空间，所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔分别设置在所述两个侧板上。
本实用新型实施例还提供了一种片料输送装置，包括驱动机构、同步带轮机构以及设置在所述同步带轮机构上的皮带，所述驱动机构至少与所述同步带轮机构传动连接，所述皮带能够随所述同步带轮机构一起往复转动，以及，所述皮带上还固定设置有吸盘，所述同步带轮机构为所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，所述皮带固定设置在所述带轮轴上的皮带槽内。
与现有技术相比，本实用新型的优点包括：
1)本实用新型一典型实施案例中提供的一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构中的带轮轴为一体结构，其结构简单、体积小、方便安装，能够更好与支撑架内的收容空间相适配；
2)本实用新型一典型实施案例中提供的一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构中第一轴承安装孔的直径大于带轮轴整体的最大直径，带轮轴整体能够自第一轴承安装孔内被安装于收容空间内，从而在保证收容空间不变的情况下，使该同步带轮机构方便安装和维护；
3)本实用新型一典型实施案例中提供的一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构降低了安装和维护的成本和安装难度；
4)本实用新型一典型实施案例中提供的一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构克服了键和键槽间隙配合并承受交变载荷易磨损的弊端，有效提高了机构的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种片料传送动力组件机构的结构示意图；
图2是现有技术中一种主动同步带轮机构的剖面结构示意图；
图3是本实用新型一典型实施案例中一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构的剖面结构示意图；
图4是本实用新型一典型实施案例中一种带轮轴的剖面结构示意图。
具体实施方式
鉴于现有技术中的不足，本案发明人经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案。如下将对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明。
本实用新型实施例提供了一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其包括支撑架、第一轴承、第二轴承和带轮轴，所述支撑架上具有相对设置的第一轴承安装孔、第二轴承安装孔，所述第一轴承、第二轴承分别安装在第一轴承安装孔、第二轴承安装孔内；
所述带轮轴包括主体部以及分别位于主体部两端的第一连接部、第二连接部，所述主体部的表面具有用于安置皮带的皮带槽，所述第一连接部、第二连接部分别与所述第一轴承、第二轴承连接配合，以使所述带轮轴能够随所述第一轴承、第二轴承一起自由转动。
进一步的，所述支撑架内部具有由所述支撑架围合形成的收容空间，所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔相对设置在所述收容空间的两侧，并与所述收容空间连通，所述带轮轴的最大直径小于或等于所述第一轴承安装孔的直径，所述带轮轴整体能够自所述第一轴承安装孔被安置于所述收容空间内。
如下将结合附图对该技术方案、其实施过程及原理等作进一步的解释说明，需要说明的是，本实用新型一典型实施案例中提供的一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构中的各个组成部件均为本领域技术人员已知的部件或元件，其均可以通过市购或自行制作获得，其中各个组成部件的尺寸可以根据具体情况进行调整，在此不作具体的限制。
请参阅图3和图4，一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其包括支撑架10、带轮轴20、第一轴承30、第二轴承40和，所述支撑架10上具有相对设置的第一轴承安装孔12、第二轴承安装孔13，所述第一轴承30、第二轴承40能够分别固定安装在第一轴承安装孔12、第二轴承安装孔13内；
所述带轮轴20包括主体部21以及分别位于主体部21两端的第一连接部22、第二连接部23，所述主体部21的表面具有用于安置皮带的皮带槽28，所述第一连接部22、第二连接部23分别与所述第一轴承30、第二轴承40连接配合，以使所述带轮轴20能够随所述第一轴承30、第二轴承40一起自由转动。
具体的，所述支撑架10内部具有由所述支撑架围合形成的收容空间11，所述第一轴承安装孔12、第二轴承安装孔13相对设置在所述收容空间11的两侧，并与所述收容空间11连通，所述带轮轴20的最大直径小于或等于所述第一轴承安装孔12的直径，所述带轮轴20整体能够自所述第一轴承安装孔12被安置于所述收容空间11内。
具体的，所述第一轴承安装孔12的直径大于第二轴承安装孔13的直径，或者，所述第一轴承安装孔12的直径等于第二轴承安装孔13的直径，此时，带轮轴20整体可以自所述第一轴承安装孔12或第二轴承安装孔13沿其轴向运动而被安置于所述收容空间11内；其中，第一轴承30、第二轴承40的尺寸分别与第一轴承安装孔12、第二轴承安装孔13的尺寸相匹配。
具体的，第二轴承40可以是固定安装在第二轴承安装孔13内，第一轴承30可拆卸地安装在第一轴承安装孔12内，例如，使带轮轴20自所述第一轴承安装孔12沿其轴向方向进入所述收容空间11内，并使带轮轴20的第二连接部23与第二轴承40固定连接，然后使所述第一轴承30安装在所述第一轴承安装孔12内并使第一轴承30与第一连接部22固定连接。
具体的，所述第一轴承30、第二轴承40的外圈分别与第一轴承安装孔12、第二轴承安装孔13固定连接，带轮轴20的第一连接部22、第二连接部23分别与第一轴承30、第二轴承40的内圈固定连接，并随第一轴承30、第二轴承40的内圈一起自由转动。
具体的，请再次参阅图4，所述主体部21的两端还具有两个相对设置有的限位凸起27，两个所述限位凸起27之间形成所述的皮带槽28，其中，所述限位凸起27为环设在所述主体部21上的环形结构。
具体的，所述带轮轴20的第一连接部22与所述主体部21之间还设置第三连接部24，所述第三连接部24的直径大于所述第一连接部22的直径而小于所述主体部21的直径，从而在所述第一连接部22与主体部21之间形成第一限位结构，该第一限位结构可以是理解为台阶结构。
具体的，所述第二连接部23与所述主体部21之间还设置有第四连接部25，所述第四连接部25的直径大于所述第二连接部23的直径而小于所述主体部21的直径，从而在所述第二连接部23与主体部21之间形成第二限位结构，该第二限位结构可以是理解为台阶结构。
具体的，所述第二连接部23还与第五连接部26固定连接，所述第五连接部26的直径小于所述第二连接部23的直径，其中，所述第五连接部26位于第二连接部23远离主体部21的一端。
具体的，该主体部21、第一连接部22、第二连接部23、第三连接部24、第四连接部25和第五连接部26均为同轴设置在柱状结构，该带轮轴20与第一轴承30、第二轴承40均同轴设置。
具体的，所述支撑架10可以包括两个相对设置的侧板以及位于所述两个侧板之间的顶板和底板，所述两个侧板、顶板和底板围合形成的所述的收容空间，所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔分别设置在所述两个侧板上。
本实用新型实施例还提供了一种片料输送装置，该片料输送装置的结构可参阅图1所示，该片料输送装置包括驱动机构或驱动组件6、同步带轮机构5以及设置在所述同步带轮机构5上的皮带7，所述驱动机构或驱动组件6至少与所述同步带轮机构5传动连接，所述皮带7能够随所述同步带轮机构5一起往复转动，以及，所述皮带7上还固定设置有吸盘组件8，所述同步带轮机构为所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，所述皮带固定设置在所述带轮轴上的皮带槽内。
由于支撑架内的收容空间的使用空间有限，而同步带轮机构需要承受交变载荷的工况，本实用新型一典型实施案例中一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构中的带轮轴为一体结构，其结构简单、体积小、方便安装，能够更好与支撑架内的收容空间相适配；同时，本实用新型一典型实施案例中一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构中第一轴承安装孔的直径大于带轮轴整体的最大直径，带轮轴整体能够自第一轴承安装孔内被安装于收容空间内，从而在保证收容空间不变的情况下，使该同步带轮机构方便安装和维护；另外，本实用新型一典型实施案例中一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构进一步节省了安装和维护的成本、降低了安装难度。
以及，本实用新型一典型实施案例中一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，克服了现有带轮轴组件之间由于间隙配合导致的由于承受交变载荷而对零件造成过渡损伤的问题，进而解决了现有机构寿命短、易磨损的问题。
应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于包括支撑架、第一轴承、第二轴承和带轮轴，所述支撑架上具有相对设置的第一轴承安装孔、第二轴承安装孔，所述第一轴承、第二轴承分别安装在第一轴承安装孔、第二轴承安装孔内；
所述带轮轴包括主体部以及分别位于主体部两端的第一连接部、第二连接部，所述主体部的表面具有用于安置皮带的皮带槽，所述第一连接部、第二连接部分别与所述第一轴承、第二轴承连接配合，以使所述带轮轴能够随所述第一轴承、第二轴承一起自由转动。
2.根据权利要求1所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述支撑架内部具有由所述支撑架围合形成的收容空间，所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔相对设置在所述收容空间的两侧，并与所述收容空间连通，所述带轮轴的最大直径小于或等于所述第一轴承安装孔的直径，所述带轮轴整体能够自所述第一轴承安装孔被安置于所述收容空间内。
3.根据权利要求2所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述主体部的两端还具有两个相对设置有的限位凸起，两个所述限位凸起之间形成所述的皮带槽。
4.根据权利要求3所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述限位凸起为环设在所述主体部上的环形结构。
5.根据权利要求1所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述第一连接部与所述主体部之间还设置第三连接部，所述第三连接部的直径大于所述第一连接部的直径而小于所述主体部的直径，从而在所述第一连接部与主体部之间形成第一限位结构。
6.根据权利要求1所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述第二连接部与所述主体部之间还设置有第四连接部，所述第四连接部的直径大于所述第二连接部的直径而小于所述主体部的直径，从而在所述第二连接部与主体部之间形成第二限位结构。
7.根据权利要求1所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述第二连接部还与第五连接部固定连接，所述第五连接部的直径小于所述第二连接部的直径。
8.根据权利要求1所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述第一轴承的直径大于所述第二轴承的直径，其中，所述第一轴承、第二轴承的外圈固定设置在所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔内，所述带轮轴与所述第一轴承、第二轴承的内圈固定连接，并可以随所述第一轴承、第二轴承的内圈一起自由转动。
9.根据权利要求2所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，其特征在于：所述支撑架包括两个相对设置的侧板以及位于所述两个侧板之间的顶板和底板，所述两个侧板、顶板和底板围合形成的所述的收容空间，所述第一轴承安装孔、第二轴承安装孔分别设置在所述两个侧板上。
10.一种片料输送装置，包括驱动机构、同步带轮机构以及设置在所述同步带轮机构上的皮带，所述驱动机构至少与所述同步带轮机构传动连接，所述皮带能够随所述同步带轮机构一起往复转动，以及，所述皮带上还固定设置有吸盘，其特征在于：所述同步带轮机构为权利要求1-9中任一项所述的紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构，所述皮带固定设置在所述带轮轴上的皮带槽内。
Priority Applications (1)
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| CN202121567112.7U CN215401171U (zh) | 2021-07-09 | 2021-07-09 | 紧凑型可承受交变载荷的同步带轮机构及片料输送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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