CN114635745A - 一种地铁区间疏散平台可转动连接装置及控制方法 - Google Patents
一种地铁区间疏散平台可转动连接装置及控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114635745A CN114635745A CN202210220922.8A CN202210220922A CN114635745A CN 114635745 A CN114635745 A CN 114635745A CN 202210220922 A CN202210220922 A CN 202210220922A CN 114635745 A CN114635745 A CN 114635745A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- evacuation platform
- rotatable
- platform plate
- plate
- executing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 14
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims description 5
- 206010013647 Drowning Diseases 0.000 abstract description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F11/00—Rescue devices or other safety devices, e.g. safety chambers or escape ways
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Pulmonology (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本发明提供一种地铁区间疏散平台可转动连接装置，包括水平疏散平台板、倾斜疏散平台板，还包括可转动疏散平台板，所述可转动疏散平台板具有第一位置和第二位置，在第一位置处，所述可转动疏散平台板为竖立收缩状态，位于水平疏散平台板的侧方；在第二位置处，所述可转动疏散平台板为水平延伸状态，并填补相邻的两个水平疏散平台板之间的间隙。此外，本发明还提供一种地铁区间疏散平台可转动连接装置的控制方法，在发生火灾时，可转动疏散平台板位于第一位置，当发生水灾时，则可以根据实际的情况将可转动疏散平台板置于第二位置处，从而防止人员疏散过程中发生溺水的危险。
Description
技术领域
本发明涉及一种地铁区间疏散平台，尤其是一种地铁区间疏散平台可转动连接装置及控制方法。
背景技术
地铁车站属于人员密集场所，地下区间隧道人员疏散困难；地铁隧道内发生事故(如火灾)且地铁列车停在地下区间隧道内时，如果人员疏散不及时，很有可能造成群死群伤。
目前，隧道内地铁疏散系统的设计通常是在轨道的两旁设置疏散平台，当需要疏散乘客时，乘客从列车车厢出来后踏上疏散平台，而后沿着疏散平台向前方或者后方逃生。每相隔一定的距离，隧道都会与旁边的隧道之间设置用于疏散的联络通道，联络通道的底部与地铁轨道的高度基本相同，这样，乘客沿着疏散平台行进时，遇到联络通道的位置，疏散平台通常都会有所下沉，从而方便乘客从疏散平台进入联络通道。
但是，当隧道内发生水灾时，如果在疏散平台的下沉部位具有积水，乘客在紧急情况下疏散，本身比较慌乱，不知情的情况下，会落入下沉区域的水坑中，从而产生溺水危险。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种地铁区间疏散平台可转动连接装置，包括水平疏散平台板、倾斜疏散平台板，还包括可转动疏散平台板，所述可转动疏散平台板具有第一位置和第二位置，在第一位置处，所述可转动疏散平台板为竖立收缩状态，位于水平疏散平台板的侧方；在第二位置处，所述可转动疏散平台板为水平延伸状态，并填补相邻的两个水平疏散平台板之间的间隙。
优选地，所述装置还包括驱动装置，所述可转动疏散平台板包括平板主体，枢转机构，所述枢转机构与所述驱动装置连接；所述驱动装置驱动所述可转动疏散平台板在第一位置和第二位置之间运动。
优选地，所述驱动装置为电机或手动操作的摇臂机构；所述枢转机构为转轴或齿轮转动机构。
优选地，所述可转动疏散平台板还包括可延伸或转动的延展板，所述延展板在第一位置处，基本处于所述平板主体的垂直投影范围内，在可转动疏散平台板处于第二位置时展开，从而将可转动疏散平台板的长度进行延伸，将两个水平疏散平台板之间的间隙填充。
优选地，所述延展板从平板主体滑出或沿着平板主体的外边缘进行翻转，从而完成展开动作。。
本发明还提供了一种所述地铁区间疏散平台可转动连接装置的控制方法，当地铁车辆发生故障，停在隧道中时，采用以下步骤进行乘客疏散：
S1：判断隧道中是否开始积水，如果否则执行步骤S4’，如果是则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S2；
S2：判断积水是否漫过地铁轨道，如果是则执行步骤S4；如果否则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S3；
S3：判断隧道的另一侧是否有积水，如果是则执行步骤S4；如果否，则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S4’；
S4：驱动可转动疏散平台板至第二位置；
S4’：保持可转动疏散平台板在第一位置。
进一步地，在步骤S4中，还包括关闭相邻水平疏散平台板之间的联络通道或者提示该联络通道不可通行。
进一步地，通过语音提示或者指示灯提示联络通道的通行状态。
本发明在传统的固定的疏散平台板上，加装可转动疏散平台板，可以应对地铁隧道内发生火灾或者水灾时人员及时疏散的问题，在发生火灾时，可转动疏散平台板位于第一位置，当发生水灾时，则可以根据实际的情况将可转动疏散平台板置于第二位置处，从而防止人员疏散过程中发生溺水的危险。
附图说明
图1是地铁隧道疏散平台可转动疏散平台板位于第一位置时的俯视示意图；
图2是地铁隧道疏散平台可转动疏散平台板位于第一位置时的侧视示意图；
图3是地铁隧道疏散平台可转动疏散平台板位于第二位置时的俯视示意图；
图4是地铁隧道疏散平台可转动疏散平台板位于第二位置时的侧视示意图；
图5是可转动疏散平台板结构示意图；
图6是可转动疏散平台板平板主体结构示意图；
图7是本发明地铁隧道疏散方法的流程示意图。
具体实施方式
参见图1-2，地铁隧道1内具有铁轨2，在铁轨2的一侧具有疏散平台，所述疏散平台包括水平疏散平台板4，倾斜疏散平台板5，相邻的倾斜疏散平台板5之间为联络通道3。在水平疏散平台板4的靠近地铁隧道墙壁的一侧设置有可转动疏散平台板6。在通常情况下，所述可转动疏散平台板6处于竖立收缩状态(为第一位置，参见图1-2)。
参见图3-4，当需要使用可转动疏散平台板6时，所述可转动疏散平台板6将会由竖立状态翻转为水平延伸状态，将两个水平疏散平台板4之间的间隙填充(为第二位置，参见图3-4)。
下面对可转动疏散平台板6的结构进行详细说明。
参见图5，可转动疏散平台板6包括平板主体6-1，枢转机构6-2，所述枢转机构6-2与驱动装置6-4连接，例如枢转机构6-2为转轴或者齿轮传动，驱动装置6-4为电机或者手动操作的摇臂机构等，可以远程操控或者现场操控。所述可转动疏散平台板6还包括可延伸或转动的延展板6-3，所述延展板在可转动疏散平台板6处于第一位置时，基本处于所述平板主体6-1的垂直投影范围内，在可转动疏散平台板6处于第二位置时展开，从而将可转动疏散平台板6的长度进行延伸，将两个水平疏散平台板4之间的间隙填充。延展板6-3的展开方式，既可以是直接从平板主体6-1滑出，也可以沿着平板主体6-1的外边缘进行翻转，图5中，平板主体6-1的边缘处设有转轴6-5，转轴6-5与延展板6-3连接，从而使得延展板可以进行翻转。
参见图6，优选地，所述平板主体6-1包括框架6-11和多个板体6-12，从而方便安装和搬运。
参见图7，本发明还提供了一种地铁隧道疏散平台的控制方法，当地铁车辆发生故障，停在隧道中时，采用以下步骤进行乘客疏散：
S1：判断隧道中是否开始积水，如果否则执行步骤S4’，如果是则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S2；
S2：判断积水是否漫过地铁轨道，如果是则执行步骤S4；如果否则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S3；
S3：判断隧道的另一侧是否有积水，如果是，则执行步骤执行S4；如果否，则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S4’；
S4：驱动可转动疏散平台板至第二位置；
S4’：保持可转动疏散平台板在第一位置。
在上述方法中，风险的等级判断，主要根据现场的情形，例如，当隧道中有积水的时候，需要判断积水的速度，如果比较快，则风险等级高，反之则比较低。如果积水速度过快，风险高，尽量地不要再利用联络通道进行人员疏散，而是直接走疏散平台。
另外，在步骤S4中，还可以进一步包括关闭联络通道或者提示联络通道不可通行。以防止人员在疏散过程中由于慌乱而误入联络通道中，此时可转动疏散平台板可能已经处于第二位置，已经高于联络通道的底部了，如果人员误入联络通道，则可能会踏空。
提示联络通道的通行状态，可以通过语音提示或者指示灯的方式进行。
本发明在传统的固定的疏散平台板上，加装可转动疏散平台板，可以应对地铁隧道内发生火灾或者水灾时人员及时疏散的问题，在发生火灾时，可转动疏散平台板位于第一位置，当发生水灾时，则可以根据实际的情况将可转动疏散平台板置于第二位置处，从而防止人员疏散过程中发生溺水的危险。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种地铁区间疏散平台可转动连接装置，包括水平疏散平台板(4)、倾斜疏散平台板(5)，其特征在于，还包括可转动疏散平台板(6)，所述可转动疏散平台板具有第一位置和第二位置，在第一位置处，所述可转动疏散平台板(6)为竖立收缩状态，位于水平疏散平台板(4)的侧方；在第二位置处，所述可转动疏散平台板(6)为水平延伸状态，并填补相邻的两个水平疏散平台板(4)之间的间隙。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括驱动装置(6-4)，所述可转动疏散平台板(6)包括平板主体(6-1)，枢转机构(6-2)，所述枢转机构(6-2)与所述驱动装置(6-4)连接；所述驱动装置(6-4)驱动所述可转动疏散平台板(6)在第一位置和第二位置之间运动。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述驱动装置为电机或手动操作的摇臂机构；所述枢转机构(6-2)为转轴或齿轮转动机构。
4.根据权利要求2-3之一所述的装置，其特征在于，所述可转动疏散平台板(6)还包括可延伸或转动的延展板(6-3)，所述延展板(6-2)在第一位置处，基本处于所述平板主体(6-1)的垂直投影范围内，在可转动疏散平台板(6)处于第二位置时展开，从而将可转动疏散平台板(6)的长度进行延伸，将两个水平疏散平台板(4)之间的间隙填充。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述延展板(6-2)从平板主体(6-1)滑出或沿着平板主体(6-1)的外边缘进行翻转，从而完成展开动作。
6.一种用于权利要求1-6任一项所述的地铁区间疏散平台可转动连接装置的控制方法，当地铁车辆发生故障，停在隧道中时，采用以下步骤进行乘客疏散：
S1：判断隧道中是否开始积水，如果否则执行步骤S4’，如果是则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S2；
S2：判断积水是否漫过地铁轨道，如果是则执行步骤S4；如果否则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S3；
S3：判断隧道的另一侧是否有积水，如果是，则执行步骤执行S4；如果否，则判断风险等级，如果风险等级高，则执行步骤S4，风险等级低，则执行步骤S4’；
S4：驱动可转动疏散平台板至第二位置；
S4’：保持可转动疏散平台板在第一位置。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在步骤S4中，还包括关闭相邻水平疏散平台板之间的联络通道或者提示该联络通道不可通行。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，通过语音提示或者指示灯提示联络通道的通行状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210220922.8A CN114635745A (zh) | 2022-03-08 | 2022-03-08 | 一种地铁区间疏散平台可转动连接装置及控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202210220922.8A CN114635745A (zh) | 2022-03-08 | 2022-03-08 | 一种地铁区间疏散平台可转动连接装置及控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114635745A true CN114635745A (zh) | 2022-06-17 |
Family
ID=81947417
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202210220922.8A Pending CN114635745A (zh) | 2022-03-08 | 2022-03-08 | 一种地铁区间疏散平台可转动连接装置及控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114635745A (zh) |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140352572A1 (en) * | 2011-12-16 | 2014-12-04 | Rutgers, The State University Of New Jersey | High level platform trapdoor with built in moving slide for railway platform gap bridging |
| CN104879161A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-02 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于地铁隧道区间的伸缩式疏散平台楼梯 |
| CN205689240U (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-16 | 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 | 一种地铁隧道内的消防疏散用自动升降平台 |
| CN107972680A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-05-01 | 中国安全生产科学研究院 | 一种用于地铁疏散平台至轨行区的快速疏散装置和方法 |
| CN207594955U (zh) * | 2017-11-19 | 2018-07-10 | 河南大森机电股份有限公司 | 一种地铁疏散平台用支撑架 |
| CN112282835A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-01-29 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种市域与国铁共线的铁路疏散平台结构及疏散方法 |
| CN214366182U (zh) * | 2021-02-24 | 2021-10-08 | 成都中电建瑞川轨道交通有限公司 | 一种带缓冲区的城市轨道交通隧道区间联络通道 |
| CN114017097A (zh) * | 2021-09-29 | 2022-02-08 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于高速磁浮铁路盾构隧道的高疏散平台 |
-
2022
- 2022-03-08 CN CN202210220922.8A patent/CN114635745A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140352572A1 (en) * | 2011-12-16 | 2014-12-04 | Rutgers, The State University Of New Jersey | High level platform trapdoor with built in moving slide for railway platform gap bridging |
| CN104879161A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-09-02 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于地铁隧道区间的伸缩式疏散平台楼梯 |
| CN205689240U (zh) * | 2016-06-30 | 2016-11-16 | 洛阳双瑞橡塑科技有限公司 | 一种地铁隧道内的消防疏散用自动升降平台 |
| CN207594955U (zh) * | 2017-11-19 | 2018-07-10 | 河南大森机电股份有限公司 | 一种地铁疏散平台用支撑架 |
| CN107972680A (zh) * | 2017-11-28 | 2018-05-01 | 中国安全生产科学研究院 | 一种用于地铁疏散平台至轨行区的快速疏散装置和方法 |
| CN112282835A (zh) * | 2020-11-02 | 2021-01-29 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种市域与国铁共线的铁路疏散平台结构及疏散方法 |
| CN214366182U (zh) * | 2021-02-24 | 2021-10-08 | 成都中电建瑞川轨道交通有限公司 | 一种带缓冲区的城市轨道交通隧道区间联络通道 |
| CN114017097A (zh) * | 2021-09-29 | 2022-02-08 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种用于高速磁浮铁路盾构隧道的高疏散平台 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN205905984U (zh) | 跨坐式单轨列车以及疏散系统 | |
| CN108382304B (zh) | 基于lte通信的地铁站台门工作监测装置的运行方法 | |
| CN108482388B (zh) | 用于空中轨道列车与站台之间的踏板系统及其控制方法 | |
| CN206086721U (zh) | 悬挂式空中列车车站对接装置 | |
| CN106428028A (zh) | 网格状悬挂式空中城市公交运输系统 | |
| CN102003207A (zh) | 用于单洞双线磁悬浮隧道的疏散平台及安全通道结构 | |
| CN114635745A (zh) | 一种地铁区间疏散平台可转动连接装置及控制方法 | |
| CN112282835A (zh) | 一种市域与国铁共线的铁路疏散平台结构及疏散方法 | |
| CN217761072U (zh) | 一种地铁区间疏散平台可转动连接装置 | |
| EP1417149B1 (en) | Method and arrangement for forming a safety space in the lower part of an elevator shaft | |
| CN114542168B (zh) | 一种地铁区间疏散平台可升降连接装置及控制方法 | |
| CN104879161A (zh) | 一种用于地铁隧道区间的伸缩式疏散平台楼梯 | |
| CN110281964A (zh) | 一种可侧门疏散的轨道交通车辆及其侧门疏散结构 | |
| CN110936965A (zh) | 大跨度桥梁悬挂式空铁疏散平台 | |
| CN106114523A (zh) | 悬空式列车通道系统 | |
| RU2391284C2 (ru) | Подъемная система для обслуживания высотных сооружений | |
| RU2689913C2 (ru) | Железнодорожный вагон с пассажирским отсеком, доступным через подвижную и неподвижную площадки между двумя уровнями | |
| RU146088U1 (ru) | Станционный комплекс метрополитена с одним вестибюлем, разделенным противопожарной перегородкой | |
| JP4935593B2 (ja) | エレベータの地震時基準階帰着運転装置 | |
| CN210793173U (zh) | 一种轨道交通车辆侧门疏散结构及包含其的轨道交通车辆 | |
| CN114152625A (zh) | 一种地铁隧道的变形和渗漏监测装置 | |
| CN217632556U (zh) | 一种地铁区间疏散平台可升降连接装置 | |
| CN113623002A (zh) | 一种地铁站厅及隧道洪涝灾害预警系统及方法 | |
| CN206856699U (zh) | 一种悬挂空铁直通车门的疏散平台 | |
| JP2007276757A (ja) | パレット使用による鉄道車輌の運行方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |