CN114623999B - 一种道路桥梁护栏抗撞检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及道路桥梁技术领域，为了解决现有的护栏抗撞检测装置在使用时存在使用寿命短的问题，公开了一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，包括壳体，壳体的一侧活动设置有活动门，还包括：第一敲击机构、第二敲击机构和第一缓冲机构。本发明在使用时，通过第一敲击机构敲击驱动第二撞击部件水平移动，通过第二敲击机构敲击驱动护栏水平移动，从而模拟护栏受到高速撞击的情况，在第二撞击部件与护栏发生撞击后，延伸部件插入缓冲壳体内，并顶开相邻两个弧形缓冲部件，弹性部件推动弧形缓冲部件，从而增大弧形缓冲部件与延伸部件之间的摩擦力，起到缓冲减速的效果，避免撞击模拟过程中第一活动机构和第二活动机构发生剧烈碰撞，延长装置的使用寿命。

Description

一种道路桥梁护栏抗撞检测装置

技术领域

本发明涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种道路桥梁护栏抗撞检测装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁在建设过程中会在道路桥梁的两侧设置护栏，以对车辆和行人的区域进行划分，降低交通事故的发生频率，而在使用过程中仍然存在车辆驾驶撞向护栏的事故，而护栏的抗撞性能直接影响了事故的损坏情况，在道路桥梁护栏投入安装前需要对护栏抽样进行抗撞检测，现有的抗撞检测装置在使用时存在使用寿命短的问题，因此亟需一种道路桥梁护栏抗撞检测装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，包括壳体，壳体的一侧活动设置有活动门，所述道路桥梁护栏抗撞检测装置还包括：第一敲击机构、第二敲击机构和第一缓冲机构；所述壳体的内部安装有水平设置的导向杆；导向杆上通过第一活动机构活动安装有第二撞击部件；第一敲击机构，用于敲击驱动第一活动机构和第二撞击部件水平移动；所述导向杆上还通过第二活动机构活动安装有安装壳体，用于安装待检测的护栏；第二敲击机构，用于敲击驱动安装壳体水平移动；第一缓冲机构，用于在第二撞击部件与护栏发生撞击后，减缓第一活动机构和第二活动机构之间的相互撞击；所述第一缓冲机构包括设置在第一活动机构上的缓冲壳体，缓冲壳体的内壁活动设置有弧形缓冲部件，弧形缓冲部件的内弧面通过弹性部件与缓冲壳体的内壁连接，还包括设置在第二活动机构上的延伸部件，第一缓冲机构远离第二活动机构的一端位置与缓冲壳体的开口位置相对应。

优选的，所述第一活动机构包括套设在导向杆上的第一活动套，第一活动套的一侧安装有第一安装框；第一安装框的内部活动设置有安装板。

优选的，所述第二撞击部件安装在安装板的一侧；第二撞击部件的侧面为光滑面；安装板的另一侧安装有第一撞击部件；第一撞击部件的侧面为凹凸不平面；还包括第一驱动部件，用于驱动安装板转动。

优选的，所述第二活动机构包括套设在导向杆上的第二活动套，第二活动套的一侧安装有第二安装框；安装壳体活动安装在第二安装框的内部；第二驱动部件，用于驱动安装壳体转动。

优选的，所述第一敲击机构包括活动设置的第一凸轮；第一凸轮的一端设置有第一缓冲垫。

优选的，所述第二敲击机构包括通过伸缩件安装在活动门一侧的安装座，安装座的内部活动设置有第二凸轮；第二凸轮的一端设置有第二缓冲垫。

优选的，还包括喷淋机构，用于对护栏喷水；所述喷淋机构包括开设在安装壳体顶部的空腔，空腔的一侧开设有出水孔；空腔的内部通过进水管连接有水泵。

优选的，还包括第二缓冲机构，用于减缓第一安装框和第二安装框之间的相互撞击；所述第二缓冲机构包括安装在缓冲壳体内壁的夹持气囊；还包括内部填充有缓冲液的缓冲气囊；缓冲气囊的内部通过延伸管与夹持气囊的内部连通。

优选的，所述缓冲气囊的内部设置有支撑弹性件。

本发明的有益效果为：

在使用时，将待检测的护栏安装固定在安装壳体内，通过第一敲击机构敲击驱动第二撞击部件水平移动，通过第二敲击机构敲击驱动护栏水平移动，从而模拟护栏受到高速撞击的情况，在第二撞击部件与护栏发生撞击后，随着第一活动机构和第二活动机构的移动，延伸部件插入缓冲壳体内，并顶开相邻两个弧形缓冲部件，弹性部件推动弧形缓冲部件，从而增大弧形缓冲部件与延伸部件之间的摩擦力，起到缓冲减速的效果，避免撞击模拟过程中第一活动机构和第二活动机构发生剧烈碰撞，延长装置的使用寿命；可通过第一驱动部件驱动安装板转动，调节第二撞击部件和第一撞击部件撞击护栏，以模拟不同的撞击物撞击护栏的情况，使用灵活易调节；可通过第二驱动部件将安装壳体的开口转动至活动门处，便于护栏的安装和拆卸；在护栏安装完成后，关上活动门，通过伸缩件调节安装座的位置，并通过第二凸轮敲击推动安装壳体；撞击检测时，可通过水泵向空腔内注水，水流从出水孔喷淋至护栏上，模拟雨天发生撞击的情况，检测更加精准；延伸部件插入缓冲壳体内并移动时，缓冲气囊对延伸部件进行缓冲，同时缓冲气囊受挤压变形，缓冲气囊内的缓冲液经延伸管流入夹持气囊内，夹持气囊胀大对延伸部件的侧面进一步挤压缓冲，缓冲效果更佳。

附图说明

图1为本发明实施例提出的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提出的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置的第一活动机构结构示意图；

图3为本发明实施例提出的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置的图2中A处结构示意图；

图4为本发明实施例提出的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置的第二活动机构结构示意图；

图5为本发明实施例提出的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置的第二敲击机构结构示意图。

图中：1-壳体、2-第一敲击机构、21-第一凸轮、22-第一缓冲垫、3-导向杆、4-第一活动机构、41-第一活动套、42-第一安装框、5-第二敲击机构、51-伸缩件、52-第二凸轮、53-第二缓冲垫、54-安装座、6-第二活动机构、61-第二安装框、62-第二活动套、7-第一驱动部件、8-第一撞击部件、9-安装板、10-第二撞击部件、11-第一缓冲机构、111-延伸部件、112-缓冲壳体、113-弹性部件、114-弧形缓冲部件、12-安装壳体、13-第二缓冲机构、131-缓冲气囊、132-支撑弹性件、133-延伸管、134-夹持气囊、14-活动门、15-第二驱动部件、16-喷淋机构、161-空腔、162-出水孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1至图5，一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，包括壳体1，壳体1的一侧活动设置有活动门14，所述道路桥梁护栏抗撞检测装置还包括：第一敲击机构2、第二敲击机构5和第一缓冲机构11；所述壳体1的内部安装有水平设置的导向杆3；导向杆3上通过第一活动机构4活动安装有第二撞击部件10；第一敲击机构2，用于敲击驱动第一活动机构4和第二撞击部件10水平移动；所述导向杆3上还通过第二活动机构6活动安装有安装壳体12，用于安装待检测的护栏；第二敲击机构5，用于敲击驱动安装壳体12水平移动；第一缓冲机构11，用于在第二撞击部件10与护栏发生撞击后，减缓第一活动机构4和第二活动机构6之间的相互撞击；所述第一缓冲机构11包括设置在第一活动机构4上的缓冲壳体112，缓冲壳体112的内壁活动设置有弧形缓冲部件114，弧形缓冲部件114的内弧面通过弹性部件113与缓冲壳体112的内壁连接，还包括设置在第二活动机构6上的延伸部件111，第一缓冲机构11远离第二活动机构6的一端位置与缓冲壳体112的开口位置相对应。

在使用时，将待检测的护栏安装固定在安装壳体12内，通过第一敲击机构2敲击驱动第二撞击部件10水平移动，通过第二敲击机构5敲击驱动护栏水平移动，从而模拟护栏受到高速撞击的情况，在第二撞击部件10与护栏发生撞击后，随着第一活动机构4和第二活动机构6的移动，延伸部件111插入缓冲壳体112内，并顶开相邻两个弧形缓冲部件114，弹性部件113推动弧形缓冲部件114，从而增大弧形缓冲部件114与延伸部件111之间的摩擦力，起到缓冲减速的效果，避免撞击模拟过程中第一活动机构4和第二活动机构6发生剧烈碰撞，延长装置的使用寿命。

作为本发明的一种优选实施例，第二撞击部件10为金属材质、石材等，在本实施例中，优选的第二撞击部件10为金属材质。

作为本发明的一种优选实施例，第一活动机构4包括套设在导向杆3上的第一活动套41，第一活动套41的一侧安装有第一安装框42；第一安装框42的内部活动设置有安装板9。

作为本发明的一种优选实施例，第二撞击部件10安装在安装板9的一侧；第二撞击部件10的侧面为光滑面；安装板9的另一侧安装有第一撞击部件8；第一撞击部件8的侧面为凹凸不平面；还包括第一驱动部件7，用于驱动安装板9转动，可通过第一驱动部件7驱动安装板9转动，调节第二撞击部件10和第一撞击部件8撞击护栏，以模拟不同的撞击物撞击护栏的情况，使用灵活易调节。

作为本发明的一种优选实施例，第一撞击部件8为金属、塑料等材质，在本实施例中，优选的第一撞击部件8为塑料材质。

作为本发明的一种优选实施例，第二活动机构6包括套设在导向杆3上的第二活动套62，第二活动套62的一侧安装有第二安装框61；安装壳体12活动安装在第二安装框61的内部；第二驱动部件15，用于驱动安装壳体12转动，可通过第二驱动部件15将安装壳体12的开口转动至活动门14处，便于护栏的安装和拆卸。

作为本发明的一种优选实施例，第一敲击机构2包括活动设置的第一凸轮21；第一凸轮21的一端设置有第一缓冲垫22，用于避免第一凸轮21与第一撞击部件8和第二撞击部件10撞击时，发生硬性碰撞。

作为本发明的一种优选实施例，第一缓冲垫22为橡胶、硅胶等材质，在本实施例中，优选的第一缓冲垫22为橡胶材质。

作为本发明的一种优选实施例，第二敲击机构5包括通过伸缩件51安装在活动门14一侧的安装座54，安装座54的内部活动设置有第二凸轮52；第二凸轮52的一端设置有第二缓冲垫53，在护栏安装完成后，关上活动门14，通过伸缩件51调节安装座54的位置，并通过第二凸轮52敲击推动安装壳体12。

作为本发明的一种优选实施例，第二缓冲垫53为橡胶、硅胶等材质，在本实施例中，优选的第二缓冲垫53为橡胶材质。

作为本发明的一种优选实施例，还包括喷淋机构16，用于对护栏喷水；所述喷淋机构16包括开设在安装壳体12顶部的空腔161，空腔161的一侧开设有出水孔162；空腔161的内部通过进水管连接有水泵，撞击检测时，可通过水泵向空腔161内注水，水流从出水孔162喷淋至护栏上，模拟雨天发生撞击的情况，检测更加精准。

作为本发明的一种优选实施例，还包括第二缓冲机构13，用于减缓第一安装框42和第二安装框61之间的相互撞击；所述第二缓冲机构13包括安装在缓冲壳体112内壁的夹持气囊134；还包括内部填充有缓冲液的缓冲气囊131；缓冲气囊131的内部通过延伸管133与夹持气囊134的内部连通，延伸部件111插入缓冲壳体112内并移动时，缓冲气囊131对延伸部件111进行缓冲，同时缓冲气囊131受挤压变形，缓冲气囊131内的缓冲液经延伸管133流入夹持气囊134内，夹持气囊134胀大对延伸部件111的侧面进一步挤压缓冲，缓冲效果更佳。

作为本发明的一种优选实施例，夹持气囊134为橡胶、硅胶等材质，在本实施例中，优选的夹持气囊134为橡胶材质。

作为本发明的一种优选实施例，缓冲气囊131的内部设置有支撑弹性件132，支撑弹性件132对延伸部件111起到缓冲效果的同时，还在延伸部件111与缓冲气囊131分离时，对缓冲气囊131的内部进行支撑复位，使得夹持气囊134内的缓冲液回流至缓冲气囊131内。

作为本发明的一种优选实施例，支撑弹性件132为弹簧、橡胶柱等材质，在本实施例中，优选的支撑弹性件132为弹簧。

在使用时，将待检测的护栏安装固定在安装壳体12内，通过第一敲击机构2敲击驱动第二撞击部件10水平移动，通过第二敲击机构5敲击驱动护栏水平移动，从而模拟护栏受到高速撞击的情况，在第二撞击部件10与护栏发生撞击后，随着第一活动机构4和第二活动机构6的移动，延伸部件111插入缓冲壳体112内，并顶开相邻两个弧形缓冲部件114，弹性部件113推动弧形缓冲部件114，从而增大弧形缓冲部件114与延伸部件111之间的摩擦力，起到缓冲减速的效果，避免撞击模拟过程中第一活动机构4和第二活动机构6发生剧烈碰撞，延长装置的使用寿命；可通过第一驱动部件7驱动安装板9转动，调节第二撞击部件10和第一撞击部件8撞击护栏，以模拟不同的撞击物撞击护栏的情况，使用灵活易调节；可通过第二驱动部件15将安装壳体12的开口转动至活动门14处，便于护栏的安装和拆卸；在护栏安装完成后，关上活动门14，通过伸缩件51调节安装座54的位置，并通过第二凸轮52敲击推动安装壳体12；撞击检测时，可通过水泵向空腔161内注水，水流从出水孔162喷淋至护栏上，模拟雨天发生撞击的情况，检测更加精准；延伸部件111插入缓冲壳体112内并移动时，缓冲气囊131对延伸部件111进行缓冲，同时缓冲气囊131受挤压变形，缓冲气囊131内的缓冲液经延伸管133流入夹持气囊134内，夹持气囊134胀大对延伸部件111的侧面进一步挤压缓冲，缓冲效果更佳。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，包括壳体，壳体的一侧活动设置有活动门，其特征在于，所述道路桥梁护栏抗撞检测装置还包括：第一敲击机构、第二敲击机构和第一缓冲机构；

所述壳体的内部安装有水平设置的导向杆；

导向杆上通过第一活动机构活动安装有第二撞击部件；

第一敲击机构，用于敲击驱动第一活动机构和第二撞击部件水平移动；

所述导向杆上还通过第二活动机构活动安装有安装壳体，用于安装待检测的护栏；

第二敲击机构，用于敲击驱动安装壳体水平移动；

第一缓冲机构，用于在第二撞击部件与护栏发生撞击后，减缓第一活动机构和第二活动机构之间的相互撞击；

所述第一缓冲机构包括设置在第一活动机构上的缓冲壳体，缓冲壳体的内壁活动设置有弧形缓冲部件，弧形缓冲部件的内弧面通过弹性部件与缓冲壳体的内壁连接，还包括设置在第二活动机构上的延伸部件，第一缓冲机构远离第二活动机构的一端位置与缓冲壳体的开口位置相对应；

所述第一活动机构包括套设在导向杆上的第一活动套，第一活动套的一侧安装有第一安装框；第一安装框的内部活动设置有安装板；所述第二撞击部件安装在安装板的一侧；第二撞击部件的侧面为光滑面；安装板的另一侧安装有第一撞击部件；第一撞击部件的侧面为凹凸不平面；还包括第一驱动部件，用于驱动安装板转动；

所述第二活动机构包括套设在导向杆上的第二活动套，第二活动套的一侧安装有第二安装框；安装壳体活动安装在第二安装框的内部；第二驱动部件，用于驱动安装壳体转动；

还包括第二缓冲机构，用于减缓第一安装框和第二安装框之间的相互撞击；所述第二缓冲机构包括安装在缓冲壳体内壁的夹持气囊；还包括内部填充有缓冲液的缓冲气囊；缓冲气囊的内部通过延伸管与夹持气囊的内部连通。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，其特征在于，所述第一敲击机构包括活动设置的第一凸轮；

第一凸轮的一端设置有第一缓冲垫。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，其特征在于，所述第二敲击机构包括通过伸缩件安装在活动门一侧的安装座，安装座的内部活动设置有第二凸轮；

第二凸轮的一端设置有第二缓冲垫。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，其特征在于，还包括喷淋机构，用于对护栏喷水；

所述喷淋机构包括开设在安装壳体顶部的空腔，空腔的一侧开设有出水孔；

空腔的内部通过进水管连接有水泵。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁护栏抗撞检测装置，其特征在于，所述缓冲气囊的内部设置有支撑弹性件。

Images