CN114620648B - 一种模块化的托盘车用操作手柄总成 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种模块化的托盘车用操作手柄总成，操作手柄可拆卸连接在车身主体上，操作手柄的下端设有线束插件安装座，线束插件安装座内可拆卸设有接插件，接插件连接车身主体和操作手柄的线束。本发明的好处是操作手柄进行模块化设计，可提前预装为一体，之后再与车身主体连接，操作手柄和车身主体两者的机械部分和电路部分都能快速连接，可以非常方便的与车身主体进行装配，节省装配时间、提高装配工艺性；在运输过程中可根据需要将操作手柄总成进行拆卸，节约装箱空间、降低运输成本。

Description

一种模块化的托盘车用操作手柄总成

技术领域

本申请涉及托盘车手柄技术领域，尤其涉及一种模块化的托盘车用操作手柄总成。

背景技术

托盘车需要操作手柄对托盘车的前进、后退、起升/下降、转向等进行控制。但一方面，操作手柄一般都会高出整车高度很多，在运输过程中因为高出的操作手柄非常浪费装箱空间；另一方面，传统的操作手柄安装结构在装配是是有严格的装配顺序的，必须按部就班的按照顺序进行装配，比较浪费时间。

为了提高操作手柄的性能，方便组装，扩大使用范围，人们对其进行了很多研究。

例如，中国专利文献中，专利号为CN2019214588500于2020年9月15日授权公告了一种托盘车模块化手柄，包括安装在托盘车上的手柄杆，所述手柄杆顶部拆卸式连接有操作手柄头，所述手柄杆上部安装有钢管握持手柄、塑料握持手柄其中一种；所述塑料握持手柄包括位于操作手柄头后方的握持手柄主体、位于操作手柄头前方的握持手柄前壳，所述握持手柄主体和握持手柄前壳通过多个螺杆依次插入握持手柄主体、手柄杆、握持手柄前壳围合固定在操作手柄头下部。其解决的技术问题是使手柄的握持手柄可以根据需要选择装配塑料握持手柄。

现有技术中针对操作手柄安装结构的改进以提高操作手柄安装效率的技术内容还没有人提出。

发明内容

基于现有技术中操作手柄一方面是因为不方便拆卸，所以在运输时非常浪费空间，导致运输成本居高不下；另一方面现有操作手柄和整车结构有严格的装配顺序，比较耗时的不足，本发明提供了一种模块化的托盘车用操作手柄总成，可以非常方便的与车身主体进行装配，节省装配时间、提高装配工艺性；在运输过程中可根据需要将操作手柄总成进行拆卸，节约装箱空间、降低运输成本。

为了实现上述发明目的，本发明采用以下技术方案。

一种模块化的托盘车用操作手柄总成，其特征是，所述操作手柄可拆卸连接在车身主体上，操作手柄的下端设有线束插件安装座，线束插件安装座内可拆卸设有接插件，接插件连接车身主体和操作手柄的线束。

操作手柄进行模块化设计，可提前预装为一体，之后再与车身主体连接，操作手柄和车身主体两者的机械部分和电路部分都能快速连接，可以非常方便的与车身主体进行装配，节省装配时间、提高装配工艺性；在运输过程中可根据需要将操作手柄总成进行拆卸，节约装箱空间、降低运输成本。

作为优选，操作手柄在对应线束插件安装座位置的侧面设有开口槽，开口槽内设有盖板，盖板和开口槽可拆卸连接。盖板打开方便，方便线束插件安装座内接插件的插拔，方便完成操作手柄和车身主体的电路连接。

作为优选，盖板的一侧设有若干处凸块，开口槽上设有配合凸块的卡槽，盖板相对凸块的另一侧设有弹性卡扣，开口槽上设有配合弹性卡扣的限位槽。在凸块和卡槽配合后，通过弹性卡扣和限位槽配合，盖板拆装方便，方便操作手柄和车身主体的电路连接。

作为优选，操作手柄的下端固定设有连接板，车身主体上转动设有连接座，连接板和连接座通过螺钉连接。连接板和连接座的贴合螺钉连接，固定作用可靠，保证操作手柄和车身主体的连接稳定性。

作为优选，连接座和车身主体通过转动轴铰接，连接座内设有平行转动轴的限位滚轴，车身主体上设有和限位滚轴配合的复位弹簧。复位弹簧为操作手柄提供限位支撑，防止操作手柄转动过量，同时操作手柄的竖直状态能够方便维持，方便托盘车使用。

作为优选，连接板的形状为长方形，连接板的四个角均通过螺钉和连接座固定。连接稳定，固定作用可靠。

作为优选，车身主体上设有底板，底板上设有两块平行设置的侧板，两块侧板上分别设有转动轴，连接座包括下端开口设置的安装槽，安装槽的两侧槽壁分别位于两块侧板的外侧，限位滚轴转动设置在安装槽内，安装槽在远离限位滚轴的一侧设有和侧板配合的限位板，安装槽在靠近限位滚轴的一侧设有容纳槽。限位板能够限位限位连接座的转动角度，防止操作手柄转动过量而碰撞车身主体侧面，容纳槽为操作手柄向外翻转提供让位，同时也能和侧板配合防止操作手柄转动过量碰撞到车身主体的下侧，提高操作手柄操作的可靠性；两块侧板上的转动轴独立设置，在安装槽内形成避让，方便安装槽内的走线。

作为优选，操作手柄的内部设有走线槽，走线槽贯穿连接板，连接座上设有配合走线槽的贯穿槽。走线槽完成操作手柄内部的隐藏布线，贯穿槽方便车身主体内的线束伸入到走线槽内和线束插件安装座连接，方便操作手柄和车身主体的电路部分连接。

作为优选，盖板所在的操作手柄侧壁平行转动轴，线束插件安装座设置在操作手柄与盖板相对的侧壁上。操作手柄转动轴线和盖板平行，线束插件安装座上连接车身主体的插件，车身主体上的线束转动完全长度接近，有利于维持车身主体上线束的连接稳定性。

作为优选，连接座的安装槽内设有两相对设置的夹线板，两夹线板之间设有相对设置的夹线槽，夹线槽内设有夹线套，走线槽内在线束插件安装座的下侧设有线夹，线夹和夹线套之间设有折叠管，折叠管内的线束长度不小于折叠管伸展后的长度。线夹和夹线套完成对车身主体上的线束夹紧限位，线夹的设置保证车身主体内的线束和线束插件安装座连接的稳定性，折叠管的设置使得线束随手柄转动能够被保护伸缩，提高线束连接的安全性，防止线束缠绕或外部损坏。

本发明具有如下有益效果：一方面可非常方便的对操作手柄总成进行拆装，可节省装箱空间进而降低运输成本；另一方面操作手柄总成可作为单独的一个模块进行预装，提高装配工艺性；车身主体和操作手柄的连接稳定性高，电路连接可靠，不会因为操作手柄的转动而影响电路稳定，线束得到折叠管保护，使用寿命得到提高。

附图说明

图1本发明所用托盘车的结构示意图。

图2是本发明中车身主体的结构示意图。

图3是本发明中操作手柄的结构示意图。

图4是本发明操作手柄、端盖和螺钉的爆炸图。

图5是图2中A处的放大示意图。

图6是本发明中安装槽内的剖视图。

图中：操作手柄1 车身主体2 线束插件安装座3 盖板4 凸块5 弹性卡扣7 连接板8 连接座9 走线槽10 贯穿槽11 底板12 侧板13 转动轴14 安装槽15 容纳槽16 螺钉17限位滚轴18 复位弹簧19 夹线板20 夹线套21 线夹22 挡夹板23 折叠管24。

实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行进一步的阐述。

实施例

如图1到图6所示，一种模块化的托盘车用操作手柄总成，操作手柄1可拆卸连接在车身主体2上，操作手柄1的下端设有线束插件安装座3，线束插件安装座3内可拆卸设有接插件，多个不同的接插件分别连接车身主体的线束和操作手柄的线束。线束插件安装座可 以采用类似插座的结构来完成插接件的插接连接。操作手柄总成在对应线束插件安装座位置的侧面设有开口槽，开口槽内设有盖板4，盖板4和开口槽可拆卸连接。盖板的一侧设有两处间隔设置的凸块5，开口槽上设有配合凸块5的卡槽，盖板相对凸块的另一侧设有弹性卡扣7，开口槽上设有配合弹性卡扣7的限位槽。弹性卡扣采用两块弯折连接的弹性板，通过弹性板的弹性变形能够使弹性板卡入到限位槽内形成固定。操作手柄2的下端固定设有连接板8，连接板8焊接在操作手柄1的下端。车身主体2上转动设有连接座9，操作手柄的内部设有走线槽10，走线槽10贯穿连接板，连接座9上设有配合走线槽的贯穿槽11。车身主体2上设有底板12，底板12上设有两块平行设置的侧板13，连接座9包括下端开口设置的安装槽15，安装槽15的两侧槽壁分别位于两块侧板13的外侧，连接座9和车身主体2通过转动轴14铰接，两块侧板13上分别设有转动轴14，转动轴14连接侧板13和安装槽15的槽壁。连接座9内设有平行转动轴的限位滚轴18，限位滚轴18转动设置在安装槽15内，安装槽15在远离限位滚轴的一侧设有和侧板配合的限位板，安装槽15在靠近限位滚轴的一侧设有容纳槽16。连接座9的上侧面为长方形，连接板8和连接座通过螺钉17连接。连接板的形状也为长方形，连接板的四个角均通过螺钉和连接座的四个角固定。车身主体2上设有和限位滚轴18配合的复位弹簧19。复位弹簧19的上端抵接限位滚轴18的侧面。复位弹簧19包括套接设置的内筒和外筒，内筒和外筒之间设置弹簧。内筒和外筒能够保护弹簧。盖板4所在的操作手柄侧壁平行转动轴，线束插件安装座设置在操作手柄与盖板相对的侧壁上。

连接座9的安装槽内设有两相对设置的夹线板20，两夹线板20之间设有相对设置的夹线槽，夹线槽内设有夹线套21，走线槽10内在线束插件安装座的下侧设有线夹22，线夹22下侧设有和走线槽固定设置的挡夹板23，线夹22和挡夹板23固定设置。线夹22和夹线套21之间设有折叠管24，折叠管24内的线束长度等于折叠管24伸展后的长度。折叠管24的上端固定在挡夹板23上。

本申请在装配时，可以先分别预装好操作手柄1和车身主体2，车身主体2用于连接操作手柄1的线束预连有插接件并从贯通槽11伸出到连接座9的上侧，将操作手柄1和车身主体2通过连接板8和连接座9，螺钉17连接完成固定，通过开口槽操作，将车身主体上线束的连接件与操作手柄上的线束插件连接座插接，操作手柄上的线束已经和线束插件连接座预连，盖上盖板4就完成了车身主体和操作手柄的机械固定和电路连接。

现有技术中的操作手柄一方面是因为不方便拆卸，所以在运输时非常浪费空间，导致运输成本居高不下；另一方面现有操作手柄和整车结构有严格的装配顺序，比较耗时。本申请将操作手柄作为一个单独的总成独立出来，可以非常方便的与车身主体进行装配，一方面因为拆装便捷，所以在运输过程中可根据需要将操作手柄总成进行拆卸，节约装箱空间、降低运输成本；另一方面，操作手柄可作为一个总成进行独立装配，不必必须在车身主体上一步步进行装配，和车身主体装配互不影响，这样可节省装配时间、提高装配工艺性。

Claims (5)

1.一种模块化的托盘车用操作手柄总成，其特征是，所述操作手柄可拆卸连接在车身主体上，操作手柄的下端设有线束插件安装座，所述操作手柄在对应线束插件安装座位置的侧面设有开口槽，开口槽内设有盖板，盖板和开口槽可拆卸连接，所述盖板的一侧设有若干处凸块，开口槽上设有配合凸块的卡槽，盖板相对凸块的另一侧设有弹性卡扣，开口槽上设有配合弹性卡扣的限位槽，所述操作手柄的下端固定设有连接板，车身主体上转动设有连接座，连接板和连接座通过螺钉连接，所述操作手柄的内部设有走线槽，走线槽贯穿连接板，连接座上设有配合走线槽的贯穿槽，所述走线槽内在线束插件安装座的下侧设有线夹，线夹和夹线套之间设有折叠管，折叠管内的线束长度不小于折叠管伸展后的长度，所述连接座的安装槽内设有两相对设置的夹线板，两夹线板之间设有相对设置的夹线槽，夹线槽内设有夹线套；线束插件安装座内可拆卸设有接插件，接插件连接车身主体和操作手柄的线束，连接座和车身主体通过转动轴铰接，两块侧板上分别设有转动轴，转动轴连接侧板和安装槽的槽壁，连接座内设有平行转动轴的限位滚轴。

2.根据权利要求1所述的一种模块化的托盘车用操作手柄总成，其特征是，所述连接座和车身主体通过转动轴铰接，连接座内设有平行转动轴的限位滚轴，车身主体上设有和限位滚轴配合的复位弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种模块化的托盘车用操作手柄总成，其特征是，所述连接板的形状为长方形，连接板的四个角均通过螺钉和连接座固定。

4.根据权利要求2所述的一种模块化的托盘车用操作手柄总成，其特征是，所述车身主体上设有底板，底板上设有两块平行设置的侧板，两块侧板上分别设有转动轴，连接座包括下端开口设置的安装槽，安装槽的两侧槽壁分别位于两块侧板的外侧，限位滚轴转动设置在安装槽内，安装槽在远离限位滚轴的一侧设有和侧板配合的限位板，安装槽在靠近限位滚轴的一侧设有容纳槽。

5.根据权利要求2所述的一种模块化的托盘车用操作手柄总成，其特征是，所述盖板所在的操作手柄侧壁平行转动轴，线束插件安装座设置在操作手柄与盖板相对的侧壁上。