CN114619127B - 一种凸焊u型支架的竖置焊接设备结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其包括气缸夹块、电极本体、固定板、电极头、电极固定板，所述电极本体安装在电极固定板上，在电极本体上安装固定板，电极头安装在电极本体的下端，气缸夹块位于电极本体左侧并与电极固定板共同配合夹紧固定U型支架，在固定板上设置有弹簧顶丝，弹簧顶丝将U型支架压紧在电极本体上，其可以便于对U型支架安装时，先利用弹簧顶丝先进行安装定位，再利用气缸夹块进行夹紧，实现电极竖置结构，解决了较小直径的U型支架凸焊的问题，也保证了对称度，本设备结构的通用性强，实现了与连接环其他类产品共线生产，节约生产成本，实现生产线共用。

Description

一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构
技术领域
本发明属于焊接技术领域，具体涉及一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构。
背景技术
为了改善汽车行驶的平稳性使之更为舒适，汽车悬架中通常会安装有减震器，其工作原理是当车架与车桥之间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下活动，减震器腔内的油液便反复从一个腔内从不同的空隙流入另一个腔内，此时，孔壁和油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动的能量转化为油液的热能，再有减震器吸收转化到空气中去。
随着材料科学的进步、车辆的小型化、新能源车型的兴起，对于减震器的大小逐渐往小型化方向发展。
发明人在实际使用过程中发现，这些现有技术至少存在以下技术问题：
1.凸焊工序采用的结构是下电极夹紧贮油筒组件，上电极横置于贮油筒组件之上，连接环套入上电极进行凸焊，在开发U型支架的新产品时，采用上电极横置结构，根据U型支架孔的尺寸电极仅能做到φ14mm，凸焊时电极直接发生弯曲，导致产品不合格。
2.电极横置结构也不能保证U型支架的对称度，为解决该问题，设计用弹簧顶丝将U型支架卡在电极上的新工装来解决U型支架凸焊问题。
发明内容
为克服上述存在之不足，本发明的发明人通过长期的探索尝试以及多次的实验和努力，不断改革与创新，提出了一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其可以便于对U型支架安装时，先利用弹簧顶丝先进行安装定位，再利用气缸夹块进行夹紧，实现电极竖置结构，解决了较小直径的U型支架凸焊的问题，也保证了对称度，本设备结构的通用性强，实现了与连接环其他类产品共线生产，节约生产成本，实现生产线共用。
为实现上述目的本发明所采用的技术方案是：提供一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构。其包括气缸夹块、电极本体、固定板、电极头、电极固定板，所述电极本体安装在电极固定板上，在电极本体上安装固定板，电极头安装在电极本体的下端，气缸夹块位于电极本体左侧并与电极固定板共同配合夹紧固定U型支架，在固定板上设置有弹簧顶丝，弹簧顶丝将U型支架压紧在电极本体上。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：所述弹簧顶丝为球头，弹簧顶丝的数量为两个，横向并列安装在固定板的中部位置，弹簧顶丝与安装到位的U型支架上部位置对应。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：所述气缸夹块连接顶紧气缸，在水平方向移动。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：所述固定板为L型，上端L型短边向内安装，在上端两角位置设置有固定板安装孔，将固定板安装在电极本体上，在固定板中部设置有横向并列的弹簧顶丝安装孔。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：在固定板的下端设置有电极固定孔，电极固定孔用于安装电极的螺栓穿过，该螺栓需要避开固定板与电极本体之间的U型支架的安装空间。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：装置整体位于防旋转直线导轨上，用于调整安装到位的U型支架与贮油筒组件之间的位置。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：所述U型支架开口为上部，气缸夹块与电极固定板共同配合夹紧U型支架两侧中部的平直部分。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：所述电极头位于U型支架的下端的中心凹槽位置并与U型支架接触。
根据本发明所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其进一步的优选技术方案是：所述电极本体一部分穿过电极固定板与冷却管道连接，伸出部分外端设置有橡胶密封圈。
相比现有技术，本发明的技术方案具有如下优点/有益效果：
1、便于对U型支架安装时，先利用弹簧顶丝先进行安装定位，再利用气缸夹块进行夹紧，实现电极竖置结构，解决了较小直径的U型支架凸焊的问题，也保证了对称度。
2、本设备结构的通用性强，实现了与连接环其他类产品共线生产，节约生产成本，实现生产线共用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构的结构示意图。
图2是本发明一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构的除去顶紧气缸和防旋转直线导轨后的结构示意图。
图3是图2的侧视图。
图4是U型支架与贮油筒组件焊接完成后的结构示意图。
图中标记分别为：1.气缸夹块 101.顶紧气缸 2.电极本体 3.固定板 301.电极固定孔 302.固定螺栓 4.电极头 5.电极固定板 6.弹簧顶丝 7.U型支架 8.贮油筒组件 9.橡胶密封圈 10.防旋转直线导轨。
具体实施方式
为使本发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可以不对其进行进一步定义和解释。
实施例1：
如图1-3所示，一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其包括气缸夹块1、电极本体2、固定板3、电极头4、电极固定板5，所述电极本体2安装在电极固定板5上，在电极本体2上安装固定板3，电极头4安装在电极本体2的下端，气缸夹块1位于电极本体2左侧并与电极固定板5共同配合夹紧固定U型支架7，在固定板3上设置有弹簧顶丝6，弹簧顶丝6将U型支架7压紧在电极本体2上，弹簧顶丝6还起到将未进行夹紧的U型支架7进行定位压紧的作用，当其他设备或人工将U型支架7安装在电极本体2与固定板3之间时，弹簧顶丝6将U型支架7压紧在电极本体2上，防止U型支架7在重力的作用下跌落和滑动，再通过气缸夹块1将U型支架7夹紧。
所述弹簧顶丝6为球头，弹簧顶丝6的数量为两个，横向并列安装在固定板3的中部位置，弹簧顶丝6与安装到位的U型支架7上部位置对应，弹簧顶丝6的数量和位置可以根据实际的需求进行调整，并且，可以设置多个规格的固定板3，以实现更换固定板3即可满足不同的夹紧需求。
所述气缸夹块1连接顶紧气缸101，在水平方向移动，方便夹紧放松凸焊之前的U型支架7和完成凸焊后的U型支架7。
所述固定板3为L型，上端L型短边向内安装，形成固定板3与电极本体2之间的间隙，用于安装U型支架7，在上端两角位置设置有固定板3安装孔，使用固定螺栓302将固定板3安装在电极本体2上，在固定板3中部设置有横向并列的弹簧顶丝6安装孔，在其中安装弹簧顶丝6。
在固定板3的下端设置有电极固定孔301，电极固定孔301用于安装电极的螺栓穿过，该螺栓需要避开固定板3与电极本体2之间的U型支架7的安装空间。
装置整体位于防旋转直线导轨10上，用于调整安装到位的U型支架7与贮油筒组件8之间的位置，方便夹紧U型支架7后进行左右方向上的位置调整，以对准贮油筒组件8。
所述U型支架7开口方向设为上部，U型支架7为U型，形状是只有底面和前、后总计三个面，气缸夹块1与电极固定板5共同配合夹紧U型支架7两侧中部的平直部分。
所述电极头4位于U型支架7的下端的中心凹槽位置并与U型支架7接触，方便进行焊接。
所述电极本体2一部分穿过电极固定板5与冷却管道连接，伸出部分外端设置有橡胶密封圈9，密封圈起到与冷却液接触时的密封作用，伸出部分为圆柱结构，圆柱最外端设置有橡胶密封圈9。
如图4所示，为U型支架7与贮油筒组件8焊接完成后的状态。
工作原理：
以贮油筒组件为定位基准，利用直线导轨调整好上电极对称度，将U型支架利用滚珠弹簧进行初步安装定位，使得U型支架紧贴在电极本体上，然后再利用气缸夹块以及电极固定板一起进行固定，启动设备后U型支架与贮油筒组件（具体为贮油筒组件上的底阀座）利用电极头凸焊在一起，电极板有部分区域与冷却液体接触降温，电极竖置的结构可以保证U型支架凸焊对称度，不发生弯曲。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其特征在于，其包括气缸夹块、电极本体、固定板、电极头、电极固定板，所述电极本体安装在电极固定板上，在电极本体上安装固定板，电极头安装在电极本体的下端，气缸夹块位于电极本体左侧并与电极固定板共同配合夹紧固定U型支架，在固定板上设置有弹簧顶丝，弹簧顶丝将U型支架压紧在电极本体上，所述弹簧顶丝为球头，弹簧顶丝横向并列安装在固定板的中部位置，弹簧顶丝与安装到位的U型支架上部位置对应，此时电极头位于U型支架的下端的中心凹槽位置并与U型支架接触。
2.根据权利要求1所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其特征在于，所述气缸夹块连接顶紧气缸，在水平方向移动。
3.根据权利要求1所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其特征在于，所述固定板为L型，上端L型短边向内安装，在上端两角位置设置有固定板安装孔，将固定板安装在电极本体上，在固定板中部设置有横向并列的弹簧顶丝安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其特征在于，在固定板的下端设置有电极固定孔，电极固定孔用于安装电极的螺栓穿过，该螺栓需要避开固定板与电极本体之间的U型支架的安装空间。
5.根据权利要求1所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其特征在于，装置整体位于防旋转直线导轨上，用于调整安装到位的U型支架与贮油筒组件之间的位置。
6.根据权利要求1所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其特征在于，所述U型支架开口为上部，气缸夹块与电极固定板共同配合夹紧U型支架两侧中部的平直部分。
7.根据权利要求1所述的一种凸焊U型支架的竖置焊接设备结构，其特征在于，所述电极本体一部分穿过电极固定板与冷却管道连接，伸出部分外端设置有橡胶密封圈。
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