CN114604705B - 一种电梯动力系统用阻尼平衡设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,涉及电梯领域,包括电梯导轨、驱动组件设备、固定机构和阻尼缓冲机构,所述电梯导轨靠近电梯轿厢方向端面固设有L形固定板,所述L形固定板右端面上固设有两个第一加强筋,本发明在驱动组件设备高频小位移振动处安装阻尼缓冲机构,通过阻尼放大轮有效的扩大了阻尼器的缓冲位移,使得所述阻尼缓冲机构的减振性能呈指数级提升,从而能有效的应对电梯驱动马达带来的高频小位移的振动,不仅避免了高频振动给电梯带来的危害,同时相比传统的减振器,不仅承载力大大提高,而且不因外界温度、湿度等条件变化而引起性能发生较大变化,从而大大提高了电梯运行的稳定性与使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电梯领域,具体为一种电梯动力系统用阻尼平衡设备。
背景技术
在电梯的发展过程中,出现一种将驱动主机安装在导轨上从而实现无机房结构的形式,此形式的结构简洁明了、安装快速便捷,因此得到了广泛的应用推广,尤其是在高速电梯上的应用。但是相比于承重梁形式的电机结构平台,存在电机平台刚度较弱、结构阻尼率较低的弊病,使得电梯在运行时主机驱动部位会发生小幅高频的振颤,从而降低了电梯运行时的舒适度和安全性,甚至会导致设备寿命降低。目前市面上多使用隔振器来进行减振,隔振器虽然对于较大振幅的低频振动有着良好的缓冲吸振能力,但毕竟也属于小阻尼系统,难以应对这种小幅高频的振颤,最终导致电梯小幅高频振颤仍旧影响着电梯的运行。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,包括电梯导轨、驱动组件设备、固定机构和阻尼缓冲机构,所述电梯导轨靠近电梯轿厢方向端面固设有L形固定板,所述L形固定板右端面上固设有两个第一加强筋,两个所述第一加强筋关于所述L形固定板中心线呈前后对称分布,所述电梯导轨靠近电梯轿厢方向端面固设有L形安装板,所述L形安装板右端面固设有三个第三加强筋,三个所述第三加强筋呈等距分布设置,所述L形安装板下侧设置有L形阻尼安装板,所述L形阻尼安装板与所述电梯导轨之间固定连接,所述L形阻尼安装板右端面固设有两个第二加强筋,两个所述第二加强筋关于所述L形阻尼安装板中心线呈前后对称分布,所述L形阻尼安装板右侧设置有所述阻尼缓冲机构,所述阻尼缓冲机构下侧与所述L形固定板下侧均设置有固定机构,所述驱动组件设备设置安装在所述L形阻尼安装板上端面与所述L形安装板下端面之间。
作为优选,所述驱动组件设备上端面与所述L形安装板固定位置处固设有两个圆形减振垫,从而限制驱动组件设备水平方向上的大位移振动,所述驱动组件设备下端面与所述L形阻尼安装板上端面之间固定设置有两个矩形减振垫,从而限制驱动组件设备垂直方向上的大位移振动,每个所述圆形减振垫与每个所述矩形减振垫均为复合橡胶材质。
作为优选,所述阻尼缓冲机构包括固定安装在所述电梯导轨靠近电梯轿厢方向端面的L形支撑板,所述L形支撑板右端面固设有两个阻尼加强筋,两个所述阻尼加强筋关于所述L形支撑板中心线呈前后对称分布,所述L形支撑板上端面在两个所述阻尼加强筋之间设置有支架板滑槽,所述支架板滑槽中设置有阻尼支架板,所述阻尼支架板右端面固设有两个弹性固定圈,两个所述弹性固定圈呈上下对称分布,所述L形支撑板上端面固设有两个夹紧板,两个所述夹紧板关于所述阻尼支架板呈对称分布设置,两个所述夹紧板与所述阻尼支架板之间通过螺栓固定连接,所述阻尼支架板前后端面分别固设有阻尼支架,两个所述阻尼支架之间转动连接有固定转轴,所述固定转轴上固定套设有阻尼放大轮,所述阻尼放大轮上设置有调节孔腔,所述调节孔腔中设置有紧固柱,所述紧固柱上固定套设有Π型阻尼连杆,所述Π型阻尼连杆上端面与所述L型阻尼安装板端面之间连接,所述阻尼放大轮左侧部分的前后端面分别对称设置有两个阻尼连杆臂,两个所述阻尼连杆臂上下端均通过短轴固定连接,位于上侧的所述短轴贯穿所述阻尼放大轮且贯穿位置处固定套设有乳胶密封圈,位于下侧的所述短轴与所述阻尼支架板之间设置有阻尼组件。
作为优选,所述阻尼组件包括固定安装在两个所述弹性固定圈之间的阻尼套筒,所述阻尼套筒下端面固设有后端盖,所述后端盖中等距分布设置有四个以上内侧壁呈光滑状的通气孔,所述阻尼套筒上端面固设有前端盖,所述阻尼套筒中设置有阻尼内腔,所述阻尼内腔中滑动连接有阻尼伸缩杆,所述阻尼伸缩杆向上延伸贯穿所述前端盖,所述阻尼伸缩杆上端与位于下侧的所述短轴之间转动连接,所述阻尼伸缩杆上套设有阻尼弹簧,所述阻尼弹簧一端与所述阻尼伸缩杆连接,另一端与所述前端盖下端面之间连接,所述阻尼伸缩杆上固定套设有环形流体阻尼器,所述环形流体阻尼器中设置有环形内腔且内部填充设置有磁流体,所述磁流体中呈环形等距分布设置有八个相对比重且能够悬浮在磁流体中的质量体。
作为优选,每个所述固定机构分别包括L形定位块,所述L形定位块下端面固设有两个加强三角块,所述L形定位块右端面固设有固定挡板,所述固定底板中设置有六个长圆孔,每个所述长圆孔中分别固设有膨胀螺栓,位于上侧的所述固定机构中的所述L形定位块与所述L形固定板下端面固定连接,位于下侧的所述固定机构中的所述L形定位块与所述L形支撑板下端面固定连接,从而通过所述膨胀螺栓与井道内壁或者圈梁之间固定连接。
作为优选,对应的六个所述长圆孔中靠近所述固定挡板中心线方向的四个所述长圆孔呈倾斜设置且倾斜方向偏向所述固定挡板中心线方向,位于所述固定挡板两侧的所述长圆孔呈垂直状分布设置。
作为优选,所述调节孔腔设置为五个相同的圆孔相互连通,且所述调节孔腔圆心、所述固定转轴圆心与所述阻尼连杆臂上侧短轴圆心处于同一水平线位置,从而确保所述Π型阻尼连杆与所述阻尼连杆臂相互平行,从而保证受力方向,同时还能通过调节所述紧固柱在所述调节孔腔中的位置,来改变所述阻尼放大轮上所述Π型阻尼连杆的安装位置,从而调节与所述阻尼连杆臂之间的力臂长度,进而调节放大系数。
作为优选,所述Π型阻尼连杆上端面与所述L型阻尼安装板端面之间为刚性连接,且设置有小幅恒定位移,从而能为所述阻尼组件提供一定的预紧力。
作为优选,所述磁流体在所述环形流体阻尼器内腔中的容积占比为60%-90%,所述质量体均为球体,从而使得存在于腔体内的所述质量体在所述磁流体流动阻抗的作用下,将阻尼缓冲机构吸收的外界能量,依靠自身运动惯性耗散于所述磁流体之间产生的摩擦阻尼和黏滞阻尼,进而耗散掉系统振动所传递的大部分能量,最终实现有效减振。
综上所述,本发明有益效果是:
1、本发明在驱动组件设备高频小位移振动处安装阻尼缓冲机构,通过阻尼放大轮有效的扩大了阻尼弹簧的缓冲位移,使得所述阻尼缓冲机构的减振性能呈指数级提升,从而能有效的应对电梯驱动马达带来的高频小位移的振动,不仅避免了高频振动给电梯带来的危害,同时相比传统的减振器,不仅承载力大大提高,同时强度也提高,而且耐久性好,性能稳定,不因外界温度、湿度等条件变化而引起性能发生较大变化,从而大大提高了电梯运行的稳定性与使用寿命。
2、本发明通过将磁流体密封至阻尼套筒的阻尼内腔之内同时给予磁流体一定的流体扰动空间,配合低电压磁场对磁流体参数进行调节,形成一种新型的可变阻抗组合式质量惯性阻尼器,从而通过发挥两种减振机理的优势,实现更高的减振效率,存在于腔体内的质量体在磁流体流动阻抗的作用下,将阻尼器吸收的外界能量,依靠自身运动惯性耗散于流体之间产生的摩擦阻尼和黏滞阻尼,进而耗散掉系统振动所传递的大部分能量,最终实现有效减振,更进一步的对电梯高频小位移振动进行减振保护。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种电梯动力系统用阻尼平衡设备整体结构示意图;
图2为本发明一种电梯动力系统用阻尼平衡设备主视结构示意图;
图3为本发明图1中阻尼缓冲机构3的整体结构示意图;
图4为本发明图3主视结构示意图;
图5为本发明图3中阻尼组件37剖视结构示意图。
附图中标记分述如下:1、驱动组件设备;2、固定机构;3、阻尼缓冲机构;10、电梯导轨;11、第一加强筋;12、L形固定板;13、第二加强筋;14、L形阻尼安装板;15、阻尼加强筋;16、矩形减振垫;17、圆形减振垫;18、L形安装板;19、第三加强筋;20、L形定位块;21、固定挡板;22、膨胀螺栓;23、长圆孔;3、阻尼缓冲机构;30、Π型阻尼连杆;31、阻尼放大轮;32、调节孔腔;33、紧固柱;34、固定转轴;35、阻尼支架;36、阻尼连杆臂;37、阻尼组件;371、后端盖;372、阻尼套筒;373、前端盖;374、阻尼伸缩杆;375、阻尼内腔;376、阻尼弹簧;377、环形流体阻尼器;378、磁流体;379、质量体;38、弹性固定圈;39、阻尼支架板;40、长条孔;41、夹紧板;42、支架板滑槽;43、L形支撑板。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面结合图1-5对本发明进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致,图1为本发明装置的正视图,图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。
请参阅图1-5,本发明提供的一种实施例:一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,包括电梯导轨10、驱动组件设备1、固定机构2和阻尼缓冲机构3,所述电梯导轨10靠近电梯轿厢方向端面固设有L形固定板12,所述L形固定板12右端面上固设有两个第一加强筋11,两个所述第一加强筋11关于所述L形固定板12中心线呈前后对称分布,所述电梯导轨10靠近电梯轿厢方向端面固设有L形安装板18,所述L形安装板18右端面固设有三个第三加强筋19,三个所述第三加强筋19呈等距分布设置,所述L形安装板18下侧设置有L形阻尼安装板14,所述L形阻尼安装板14与所述电梯导轨10之间固定连接,所述L形阻尼安装板14右端面固设有两个第二加强筋13,两个所述第二加强筋13关于所述L形阻尼安装板14中心线呈前后对称分布,所述L形阻尼安装板14右侧设置有所述阻尼缓冲机构3,所述阻尼缓冲机构3下侧与所述L形固定板12下侧均设置有固定机构2,所述驱动组件设备1设置安装在所述L形阻尼安装板14上端面与所述L形安装板18下端面之间。
另外,在一个实施例中,所述驱动组件设备1上端面与所述L形安装板18固定位置处固设有两个圆形减振垫17,从而限制驱动组件设备1水平方向上的大位移振动,所述驱动组件设备1下端面与所述L形阻尼安装板14上端面之间固定设置有两个矩形减振垫16,从而限制驱动组件设备1垂直方向上的大位移振动,每个所述圆形减振垫17与每个所述矩形减振垫16均为复合橡胶材质。
另外,在一个实施例中,所述阻尼缓冲机构3包括固定安装在所述电梯导轨10靠近电梯轿厢方向端面的L形支撑板43,所述L形支撑板43右端面固设有两个阻尼加强筋15,两个所述阻尼加强筋15关于所述L形支撑板43中心线呈前后对称分布,所述L形支撑板43上端面在两个所述阻尼加强筋15之间设置有支架板滑槽42,所述支架板滑槽42中设置有阻尼支架板39,所述阻尼支架板39右端面固设有两个弹性固定圈38,两个所述弹性固定圈38呈上下对称分布,所述L形支撑板43上端面固设有两个夹紧板41,两个所述夹紧板41关于所述阻尼支架板39呈对称分布设置,两个所述夹紧板41与所述阻尼支架板39之间通过螺栓固定连接,所述阻尼支架板39前后端面分别固设有阻尼支架35,两个所述阻尼支架35之间转动连接有固定转轴34,所述固定转轴34上固定套设有阻尼放大轮31,所述阻尼放大轮31上设置有调节孔腔32,所述调节孔腔32中设置有紧固柱33,所述紧固柱33上固定套设有Π型阻尼连杆30,所述Π型阻尼连杆30上端面与所述L型阻尼安装板14端面之间连接,所述阻尼放大轮31左侧部分的前后端面分别对称设置有两个阻尼连杆臂36,两个所述阻尼连杆臂36上下端均通过短轴固定连接,位于上侧的所述短轴贯穿所述阻尼放大轮31且贯穿位置处固定套设有乳胶密封圈,位于下侧的所述短轴与所述阻尼支架板39之间设置有阻尼组件37。
另外,在一个实施例中,所述阻尼组件37包括固定安装在两个所述弹性固定圈38之间的阻尼套筒372,所述阻尼套筒372下端面固设有后端盖371,所述后端盖371中等距分布设置有四个以上内侧壁呈光滑状的通气孔,所述阻尼套筒372上端面固设有前端盖373,所述阻尼套筒372中设置有阻尼内腔375,所述阻尼内腔375中滑动连接有阻尼伸缩杆374,所述阻尼伸缩杆374向上延伸贯穿所述前端盖373,所述阻尼伸缩杆374上端与位于下侧的所述短轴之间转动连接,所述阻尼伸缩杆374上套设有阻尼弹簧376,所述阻尼弹簧376一端与所述阻尼伸缩杆374连接,另一端与所述前端盖373下端面之间连接,所述阻尼伸缩杆374上固定套设有环形流体阻尼器377,所述环形流体阻尼器377中设置有环形内腔且内部填充设置有磁流体378,所述磁流体378中呈环形等距分布设置有八个质量体379,且能悬浮在所述磁流体378中。
另外,在一个实施例中,每个所述固定机构2分别包括L形定位块20,所述L形定位块20下端面固设有两个加强三角块,所述L形定位块20右端面固设有固定挡板21,所述固定挡板21中设置有六个长圆孔23,每个所述长圆孔23中分别固设有膨胀螺栓22,位于上侧的所述固定机构2中的所述L形定位块20与所述L形固定板12下端面固定连接,位于下侧的所述固定机构2中的所述L形定位块20与所述L形支撑板43下端面固定连接,从而通过所述膨胀螺栓22与井道内壁或者圈梁之间固定连接。
另外,在一个实施例中,对应的六个所述长圆孔23中靠近所述固定挡板21中心线方向的四个所述长圆孔23呈倾斜设置且倾斜方向偏向所述固定挡板21中心线方向,位于所述固定挡板21两侧的所述长圆孔23呈垂直状分布设置。
另外,在一个实施例中,所述调节孔腔32设置为五个相同的圆孔相互连通,且所述调节孔腔32圆心、所述固定转轴34圆心与所述阻尼连杆臂36上侧短轴圆心处于同一水平线位置,从而确保所述Π型阻尼连杆30与所述阻尼连杆臂36相互平行,从而保证受力方向,同时还能通过调节所述紧固柱33在所述调节孔腔32中的位置,来改变所述阻尼放大轮31上所述Π型阻尼连杆30的安装位置,从而调节与所述阻尼连杆臂36之间的力臂长度,进而调节放大系数。
另外,在一个实施例中,所述Π型阻尼连杆30上端面与所述L型阻尼安装板14端面之间为刚性连接,且设置有小幅恒定位移,从而能为所述37提供一定的预紧力。
另外,在一个实施例中,所述磁流体378在所述环形流体阻尼器377内腔中的容积占比为60%-90%,所述质量体379均为球体,从而使得存在于腔体内的所述质量体379在所述磁流体378流动阻抗的作用下,将阻尼缓冲机构3吸收的外界能量,依靠自身运动惯性耗散于所述磁流体378之间产生的摩擦阻尼和黏滞阻尼,进而耗散掉系统振动所传递的大部分能量,最终实现有效减振。
当通过上下两个固定机构2安装在电梯轿厢机构上,此时所述驱动组件设备1运转工作时产生各个方向的位移振动,从而通过两个所述圆形减振垫17,限制驱动组件设备1水平方向上的大位移振动,通过两个所述矩形减振垫16,限制驱动组件设备1垂直方向上的大位移振动,通过所述阻尼缓冲机构3来限制垂直方向上的小位移高能振动,在产生垂直方向上的小位移高能振动时,所述Π型阻尼连杆30受力往下运动,从而带动所述阻尼放大轮31转动,通过所述阻尼放大轮31有效的扩大了所述阻尼弹簧376的缓冲位移,从而大大提高了所述阻尼组件37的阻尼大小,使得所述阻尼缓冲机构3的减振性能呈指数级提升,从而带动所述阻尼连杆臂36往上运动,从而带动所述阻尼伸缩杆374往上运动,在进行缓冲过程中,存在于腔体内的所述质量体379在所述磁流体378流动阻抗的作用下,将阻尼缓冲机构3吸收的外界能量,依靠自身运动惯性耗散于所述磁流体378之间产生的摩擦阻尼和黏滞阻尼,进而耗散掉系统振动所传递的大部分能量,从而大大提高了减振效果,进而有效的解决了高速电梯安装在导轨上的驱动电机颤振问题。
以上所述,仅为发明的具体实施方式,但发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在发明的保护范围之内。因此,发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,包括电梯导轨(10)、驱动组件设备(1)、固定机构(2)和阻尼缓冲机构(3),其特征在于:所述电梯导轨(10)靠近电梯轿厢方向端面固设有L形固定板(12),所述L形固定板(12)右端面上固设有两个第一加强筋(11),两个所述第一加强筋(11)关于所述L形固定板(12)中心线呈前后对称分布,所述电梯导轨(10)靠近电梯轿厢方向端面固设有L形安装板(18),所述L形安装板(18)右端面固设有三个第三加强筋(19),三个所述第三加强筋(19)呈等距分布设置,所述L形安装板(18)下侧设置有L形阻尼安装板(14),所述L形阻尼安装板(14)与所述电梯导轨(10)之间固定连接,所述L形阻尼安装板(14)右端面固设有两个第二加强筋(13),两个所述第二加强筋(13)关于所述L形阻尼安装板(14)中心线呈前后对称分布,所述L形阻尼安装板(14)右侧设置有所述阻尼缓冲机构(3),所述阻尼缓冲机构(3)下侧与所述L形固定板(12)下侧均设置有固定机构(2),所述驱动组件设备(1)设置安装在所述L形阻尼安装板(14)上端面与所述L形安装板(18)下端面之间;所述驱动组件设备(1)上端面与所述L形安装板(18)固定位置处固设有两个圆形减振垫(17),所述驱动组件设备(1)下端面与所述L形阻尼安装板(14)上端面之间固定设置有两个矩形减振垫(16),每个所述圆形减振垫(17)与每个所述矩形减振垫(16)均为复合橡胶材质;所述阻尼缓冲机构(3)包括固定安装在所述电梯导轨(10)靠近电梯轿厢方向端面的L形支撑板(43),所述L形支撑板(43)右端面固设有两个阻尼加强筋(15),两个所述阻尼加强筋(15)关于所述L形支撑板(43)中心线呈前后对称分布,所述L形支撑板(43)上端面在两个所述阻尼加强筋(15)之间设置有支架板滑槽(42),所述支架板滑槽(42)中设置有阻尼支架板(39),所述阻尼支架板(39)右端面固设有两个弹性固定圈(38),两个所述弹性固定圈(38)呈上下对称分布,所述L形支撑板(43)上端面固设有两个夹紧板(41),两个所述夹紧板(41)关于所述阻尼支架板(39)呈对称分布设置,两个所述夹紧板(41)与所述阻尼支架板(39)之间通过螺栓固定连接,所述阻尼支架板(39)前后端面分别固设有阻尼支架(35),两个所述阻尼支架(35)之间转动连接有固定转轴(34),所述固定转轴(34)上固定套设有阻尼放大轮(31),所述阻尼放大轮(31)上设置有调节孔腔(32),所述调节孔腔(32)中设置有紧固柱(33),所述紧固柱(33)上固定套设有Π型阻尼连杆(30),所述Π型阻尼连杆(30)上端面与所述L形阻尼安装板(14)端面之间连接,所述阻尼放大轮(31)左侧部分的前后端面分别对称设置有两个阻尼连杆臂(36),两个所述阻尼连杆臂(36)上下端均通过短轴固定连接,位于上侧的所述短轴贯穿所述阻尼放大轮(31)且贯穿位置处固定套设有乳胶密封圈,位于下侧的所述短轴与所述阻尼支架板(39)之间设置有阻尼组件(37)。
2.根据权利要求1所述的一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,其特征在于:所述阻尼组件(37)包括固定安装在两个所述弹性固定圈(38)之间的阻尼套筒(372),所述阻尼套筒(372)下端面固设有后端盖(371),所述后端盖(371)中等距分布设置有四个以上内侧壁呈光滑状的通气孔,所述阻尼套筒(372)上端面固设有前端盖(373),所述阻尼套筒(372)中设置有阻尼内腔(375),所述阻尼内腔(375)中滑动连接有阻尼伸缩杆(374),所述阻尼伸缩杆(374)向上延伸贯穿所述前端盖(373),所述阻尼伸缩杆(374)上端与位于下侧的所述短轴之间转动连接,所述阻尼伸缩杆(374)上套设有阻尼弹簧(376),所述阻尼弹簧(376)一端与所述阻尼伸缩杆(374)连接,另一端与所述前端盖(373)下端面之间连接,所述阻尼伸缩杆(374)上固定套设有环形流体阻尼器(377),所述环形流体阻尼器(377)中设置有环形内腔且内部填充设置有磁流体(378),所述磁流体(378)中呈环形等距分布设置有八个质量体(379)。
3.根据权利要求2所述的一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,其特征在于:每个所述固定机构(2)分别包括L形定位块(20),所述L形定位块(20)下端面固设有两个加强三角块,所述L形定位块(20)右端面固设有固定挡板(21),所述固定挡板(21)中设置有六个长圆孔(23),每个所述长圆孔(23)中分别固设有膨胀螺栓(22),位于上侧的所述固定机构(2)中的所述L形定位块(20)与所述L形固定板(12)下端面固定连接,位于下侧的所述固定机构(2)中的所述L形定位块(20)与所述L形支撑板(43)下端面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,其特征在于:对应的六个所述长圆孔(23)中靠近所述固定挡板(21)中心线方向的四个所述长圆孔(23)呈倾斜设置且倾斜方向偏向所述固定挡板(21)中心线方向,位于所述固定挡板(21)两侧的所述长圆孔(23)呈垂直状分布设置。
5.根据权利要求4所述的一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,其特征在于:所述调节孔腔(32)设置为五个相同的圆孔相互连通,且所述调节孔腔(32)圆心、所述固定转轴(34)圆心与所述阻尼连杆臂(36)上侧短轴圆心处于同一水平线位置。
6.根据权利要求5所述的一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,其特征在于:所述Π型阻尼连杆(30)上端面与所述L型阻尼安装板(14)端面之间为刚性连接,且设置有小幅恒定位移。
7.根据权利要求6所述的一种电梯动力系统用阻尼平衡设备,其特征在于:所述磁流体(378)在所述环形流体阻尼器(377)内腔中的容积占比为60%-90%,所述质量体(379)均为球体。
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