CN215107800U - 一种带空气减震器的侧框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带空气减震器的侧框架，属于石油化工设备技术领域，包括侧框架，设于中心塔外侧，所述侧框架上设有多个滑槽，所述滑槽内均设有螺纹孔；多个空气减震器，一端与所述侧框架的滑槽连接，并通过穿过所述螺纹孔的螺栓进行固定，另一端与所述中心塔连接，设于所述侧框架与所述中心塔之间；多个连接件，设于所述中心塔上，与所述空气减震器铰接。本实用新型一种带空气减震器的侧框架，将空气减震器设于中心塔与侧框架之间，在特定频率脉动风的过程中，多个空气减震器相互配合作用进行消能，减小中心塔晃动幅度，从而防止侧框架与中心塔相互碰撞，保证塔类设备的安全稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于石油化工设备技术领域，更具体地说，涉及一种带空气减震器的侧框架。
背景技术
石油化工行中塔设备常处于孤立状态，且长细比较大，在脉动风载荷作用下容易产生振动，常采用将塔设备放置于钢结构框架中，通过框架对塔设备的约束增加塔的强度进而控制塔顶的横向位移。
在特定频率脉动风的过程中，侧框架的刚度与质量沿高度分布不均匀，且此类侧框架细长比很大。在设计时除了要考虑结构上的静荷载，也要考虑风荷载等动力荷载，且塔顶的横向位移也必须考虑在内，以保证设备正常使用。现在化工行业内，用侧框架限制塔顶横向位移，侧框架和中心塔的自振频率与各阶模态均不完全一致，侧框架很难和中心塔在脉动风作用下完全同步协同工作，在特定频率脉动风作用下侧框架会和中心塔相互碰撞，反而在有些情况下对结构不利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带空气减震器的侧框架，旨在解决在特定频率脉动风作用下，侧框架会和中心塔相互碰撞的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种带空气减震器的侧框架，包括：侧框架，设于中心塔外侧，所述侧框架上设有多个滑槽，所述滑槽内均设有螺纹孔；多个空气减震器，一端与所述侧框架的滑槽连接，并通过穿过所述螺纹孔的螺栓进行固定，另一端与所述中心塔连接，设于所述侧框架与所述中心塔之间；多个连接件，设于所述中心塔上，与所述空气减震器铰接。
作为本申请另一实施例，所述空气减震器包括：安装底板；固定筒机构，固定连接于所述安装底板上；活塞筒机构，固定连接于所述安装底板上，与所述固定筒机构平行设置，且通过导管与所述固定筒机构连接。
作为本申请另一实施例，所述活塞筒机构包括固定连接于所述安装底板上的活塞筒，所述活塞筒内设有第一活塞，所述活塞筒上端设有驱动组件，所述第一活塞固接于所述驱动组件下端。
作为本申请另一实施例，所述驱动组件包括：驱动电机，设于所述活塞筒上端；涡轮蜗杆，蜗杆与所述驱动电机连接，涡轮与所述蜗杆啮合，所述涡轮中间设有螺纹孔；丝杆，与所述涡轮螺纹孔配合，下端固定连接有第二活塞。
作为本申请另一实施例，所述驱动组件为液压缸。
作为本申请另一实施例，所述空气减震器的安装底板上设有凸起。
作为本申请另一实施例，所述空气减震器与侧框架通过螺栓连接。
作为本申请另一实施例，所述空气减震器工作轴线与所述中心塔轴线垂直。
本实用新型提供的带空气减震器的侧框架的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型一种带空气减震器的侧框架，将空气减震器设于中心塔与侧框架之间，在特定频率脉动风的过程中，多个空气减震器相互配合作用进行消能，减小中心塔晃动幅度，从而防止侧框架与中心塔相互碰撞，保证塔类设备的安全稳定，且空气减震器与侧框架滑槽通过螺栓连接，连接美观且稳固。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的带空气减震器的侧框架的侧向剖视结构示意图，其中省略中心塔处剖面线；
图2为本实用新型实施例提供的带空气减震器的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的空气减震器安装底板与侧框架滑槽配合的局部剖视结构示意图。
图中：1、中心塔；2、侧框架；3、空气减震器；30、安装底板；31、固定筒机构；311、固定筒；312、第二活塞；313、固定板；314、压缩弹簧；315、筒帽；316、挡板；317、减震杆；32、活塞筒机构；321、驱动电机；322、蜗杆；323、涡轮；324、丝杆；325、第一活塞；326、活塞筒；4、连接件。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
请参阅图1，现对本实用新型提供的带空气减震器的侧框架进行说明。一种带空气减震器的侧框架，包括：侧框架2，设于中心塔1外侧，所述侧框架2上设有多个滑槽，所述滑槽内均设有螺纹孔；多个空气减震器3，一端与所述侧框架2的滑槽连接，并通过穿过所述螺纹孔的螺栓进行固定，另一端与所述中心塔1连接，设于所述侧框架2与所述中心1塔之间；多个连接件4，设于所述中心塔1上，与所述空气减震器3铰接。
本实用新型提供的带空气减震器的侧框架，与现有技术相比，将空气减震器设于中心塔与侧框架之间，在特定频率脉动风的过程中，多个空气减震器相互配合作用进行消能，减小中心塔晃动幅度，从而防止侧框架与中心塔相互碰撞，保证塔类设备的安全稳定，且空气减震器与侧框架滑槽通过螺栓连接，连接美观且稳固。
作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图2，空气减震器，空气减震器为可变阻尼空气减震器，包括：安装底板30；固定筒机构31，固定连接于安装底板30上；活塞筒机构32，固定连接于安装底板30上，与固定筒机构31平行设置，且通过导管与固定筒机构31连接，包括固定连接于安装底板30上的活塞筒326，活塞筒326内设有第一活塞325，活塞筒326上端设有驱动组件，第一活塞325固接于驱动组件下端。
空气减震器包括安装底板30，安装底板30上固定连接有固定筒311，固定筒311的上端固定套设有筒帽315，筒帽315上侧的侧壁开设有通孔，通孔内活动套接有减震杆317，固定筒311的内壁固定连接有固定板313，固定板313上侧的侧壁开设有滑动孔，减震杆317通过滑动孔贯穿固定板313，减震杆317下端固定连接有第二活塞312，空气减震器减震杆的杆壁固定连接有挡板316，挡板316与固定板313之间固定连接有同一根压缩弹簧314，压缩弹簧314活动套设于减震杆317外，提高空气减震器的减震效果，通孔的孔壁对称固定连接有两个滑块，减震杆317的杆壁对称开设有两个与滑块相匹配的滑槽，对减震杆317进行限位，避免减震杆317倾斜，安装底板30上设有螺纹孔，便于对空气减震器进行安装。
作为本实用新型的一种具体实施方式，请参阅图2，驱动组件包括：驱动电机321，设于活塞筒326上端；涡轮蜗杆，蜗杆322与驱动电机321连接，涡轮323与蜗杆322啮合，涡轮323中间设有螺纹孔；丝杆324，与涡轮323螺纹孔配合，下端固定连接有第一活塞325。
本实施例中，驱动组件可实现调节空气减震器阻尼的功能，驱动电机321带动蜗轮蜗杆运动，涡轮323带动丝杆324竖直方向上下移动，从而调节第一活塞325在活塞筒326中的位置，因活塞筒326与固定筒311通过导管连接，进而实现空气减震器阻尼调节，有效的提高了空气减震器的调节范围。
作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，驱动组件可以设置为液压缸。
作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，空气减震器的安装底板上设有凸起，空气减震器与侧框架通过螺栓连接，凸起设置可对空气减震器的安装起引导作用，凸起与侧框架滑槽配合，凸起与侧框架滑槽外端面位于同一水平面，且凸起处设有螺纹孔，可实现与侧框架螺钉或螺栓连接，连接美观且稳固。
作为本实用新型实施例的一种具体实施方式，空气减震器工作轴线与中心塔轴线垂直，工作轴线方向为空气减震器的减震杆进行伸缩的方向。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种带空气减震器的侧框架，其特征在于，包括：
侧框架，设于中心塔外侧，所述侧框架上设有多个滑槽，所述滑槽内均设有螺纹孔；
多个空气减震器，一端与所述侧框架的滑槽连接，并通过穿过所述螺纹孔的螺栓进行固定，另一端与所述中心塔连接，设于所述侧框架与所述中心塔之间；
多个连接件，设于所述中心塔上，与所述空气减震器铰接。
2.如权利要求1所述的带空气减震器的侧框架，其特征在于，所述空气减震器包括：
安装底板；
固定筒机构，固定连接于所述安装底板上；
活塞筒机构，固定连接于所述安装底板上，与所述固定筒机构平行设置，且通过导管与所述固定筒机构连接。
3.如权利要求2所述的带空气减震器的侧框架，其特征在于，所述活塞筒机构包括固定连接于所述安装底板上的活塞筒，所述活塞筒内设有第一活塞，所述活塞筒上端设有驱动组件，所述第一活塞固接于所述驱动组件下端。
4.如权利要求3所述的带空气减震器的侧框架，其特征在于，所述驱动组件包括：
驱动电机，设于所述活塞筒上端；
涡轮蜗杆，蜗杆与所述驱动电机连接，涡轮与所述蜗杆啮合，所述涡轮中间设有螺纹孔；
丝杆，与所述涡轮螺纹孔配合，下端固定连接有第一活塞。
5.如权利要求3所述的带空气减震器的侧框架，其特征在于，所述驱动组件为液压缸。
6.如权利要求2所述的带空气减震器的侧框架，其特征在于，所述空气减震器的安装底板上设有凸起。
7.如权利要求1所述的带空气减震器的侧框架，其特征在于，所述空气减震器与所述侧框架通过螺栓连接。
8.如权利要求1所述的带空气减震器的侧框架，其特征在于，所述空气减震器工作轴线与所述中心塔轴线垂直。
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