CN114604147A - 儿童汽车安全座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体、约束系统，约束系统包括第一约束组件、第二约束组件，第一约束组件具有两组，每组第一约束组件均包括条带状的第一弹性件，第一弹性件具有分设于自身长度延伸方向相异两端部的连接端部、约束端部，连接端部设置在座椅本体上，约束端部固设有第一连接件及用于防护儿童腰腹部的防护件，第二约束组件包括下连接带，下连接带的一端部设置在座椅本体上，下连接带的另一端部设有第二连接件。约束系统具有束缚状态与打开状态，束缚状态下，两组第一连接件均与第二连接件配合连接；打开状态下，两组第一连接件均与第二连接件脱离配合。该儿童汽车安全座椅舒适性高、安全性强、使用便捷。
Description
技术领域
本发明涉及儿童用品领域，尤其涉及一种儿童汽车安全座椅。
背景技术
约束系统是保障儿童汽车安全座椅安全性能的重要部件，现有的约束系统一般采用五点式安全带，包括软质的肩带、腰带、胯带等，多条安全带在儿童的腰腹部通过硬质的锁扣连接锁定，容易造成儿童柔嫩身体的磕痛不适，甚至造成损伤。一些约束系统在胯带的锁扣外部套设布套，能够稍微减轻压力，但锁扣锁紧时的压力仍然较为集中，仍然不能解决儿童不适的问题。此外，现有的五点式安全带不使用时，各软带自然下垂，凌乱地堆积在座椅上，既不美观，也不便于下次使用。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种舒适性高、安全性强、使用便捷的儿童汽车安全座椅。
为达到上述目的，本发明采用的一种技术方案是：
一种儿童汽车安全座椅，包括具有乘坐空间的座椅本体、用于将儿童束缚在所述乘坐空间内的约束系统，所述约束系统包括第一约束组件、第二约束组件，所述第一约束组件具有分设于所述座椅本体左右两侧的两组，所述第二约束组件设置在所述座椅本体的前部每组所述第一约束组件均包括第一连接件和条带状的第一弹性件，所述第一弹性件具有分设于自身长度延伸方向相异两端部的连接端部与约束端部，所述连接端部设置在所述座椅本体上，所述第一连接件设置在所述约束端部上，两组所述第一弹性件中的至少一者的所述约束端部上还设置有防护件，所述防护件具有防护面，所述第二约束组件包括下连接带，所述下连接带的一端部设置在所述座椅本体上，所述下连接带的另一端部设有第二连接件，所述约束系统具有束缚状态与打开状态，所述约束系统处于束缚状态下，两组所述第一连接件均与所述第二连接件配合连接，所述防护件形成对儿童腰腹部的防护，所述防护面朝向所述乘坐空间，所述防护面为朝向所述乘坐空间弯曲的弧面；所述约束系统处于打开状态下，两组所述第一连接件均与所述第二连接件脱离配合，两组所述防护件均位于所述乘坐空间的上方且分别位于所述乘坐空间的左右两侧。
优选地，每个所述第一弹性件的所述约束端部上均设置有所述防护件，所述防护件具有主体部及延伸部，两组所述防护件相对的一侧具有配合面，所述延伸部自所述主体部向远离所述配合面的一侧延伸，所述约束系统处于束缚状态下，两组所述配合面贴合在一起，两组所述延伸部向所述座椅本体的左右两侧延伸，且两组所述延伸部均朝向所述乘坐空间弯曲延伸。
优选地，每组所述第一约束组件还包括第一连接带，所述第一连接带与所述第一弹性件的长度延伸方向一致且两者相对固定地设置，所述第一连接件设置在所述第一连接带的靠近所述约束端部的一端部。
进一步优选地，所述座椅本体的左右两侧分别开设有导向孔，每组所述第一弹性件及所述第一连接带均自后向前穿设在同侧的所述导向孔中，所述约束端部位于所述座椅本体的前侧。
优选地，所述防护件包括遮挡部及缓冲部，所述遮挡部由刚性材料制成，所述缓冲部由弹性材料制成，所述约束系统处于束缚状态下，所述缓冲部位于靠近所述乘坐空间的一侧，所述防护面位于所述缓冲部上。
优选地，所述约束系统处于束缚状态下，至少部分所述第一连接件位于所述防护件的下方，所述第二连接件位于所述防护件的下方。
优选地，所述防护件固设于所述约束端部上，所述第一连接件固设于所述防护件和/或所述约束端部上，至少部分所述第一连接件伸出于所述防护件的外部。
优选地，所述座椅本体的左右两侧分别开设有导向孔，每组所述第一弹性件均沿自身长度延伸方向自后向前穿设在同侧的所述导向孔中，所述约束端部位于所述座椅本体的前侧。
在一些优选实施例中，所述第一约束组件还包括套管，所述套管具有管腔，所述第一连接带及所述第一弹性件均沿自身长度延伸方向穿设在所述管腔中。
优选地，每组所述第一约束组件均包括导向件，所述导向件设置在所述座椅本体的前部，所述导向件上开设有导向槽，所述导向槽自下而上向所述座椅本体的宽度方向外侧倾斜延伸，所述第一弹性件沿自身长度延伸方向穿设在所述导向槽中，所述约束系统处于打开状态下，所述约束端部位于所述导向件的上方。
优选地，至少部分所述第一连接件伸出于所述防护件的外部，所述第二连接件上开设有插槽，所述约束系统处于束缚状态下，所述第一连接件配合插设在所述插槽中，所述第二连接件上设有用于将所述第一连接件锁定在所述插槽内的锁定机构。
进一步优选地，每组所述第一连接件上均开设有限位孔，所述锁定机构包括限位件，所述限位件能够相对运动地设置在所述插槽中，所述锁定机构还包括用于提供所述限位件朝向所述限位孔运动所需作用力的第二弹性件，以及用于驱使所述限位件远离所述限位孔运动的解锁件。
由于上述技术方案的运用，本发明提供的儿童汽车安全座椅，在一侧或两侧的第一连接带上设置了防护件，防护件能够大面积地防护住儿童的腰腹部，将约束系统的束缚压力有效地分散开来，在不降低安全性能的前提下束缚压强大大减小，儿童舒适度显著提高。且该约束系统的结构简洁、使用方便，不使用时第一弹性件使得两组第一约束组件自动弹开，防护件及第一连接件等均不会堆积在座椅本体中，儿童汽车安全座椅整洁美观，儿童可以自由进出乘坐空间，大大减轻了家长负担。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。
附图1为本发明的一具体实施例中儿童汽车安全座椅的立体示意图，其中约束系统处于束缚状态；
附图2为实施例1中儿童汽车安全座椅的立体示意图，其中约束系统处于打开状态；
附图3为实施例1中儿童汽车安全座椅另一角度的立体示意图，其中约束系统处于打开状态；
附图4为实施例1中约束系统处于束缚状态下的立体示意图；
附图5为实施例1中约束系统处于打开状态下的立体示意图；
附图6为实施例1中第一约束组件的结构分解示意图；
附图7为实施例1中第一约束组件的局部立体示意图；
附图8为实施例1中第一连接件与第二连接件配合的立体示意图；
附图9为图8中略去部分第二连接件的结构示意图；
附图10为图9中略去解锁件的结构示意图；
附图11为实施例1中第一连接件与第二连接件配合的主视示意图；
附图12为图11中A-A剖视示意图；
其中：100、座椅本体；100a、乘坐空间；110、座位；120、靠背；121、导向孔；130、头托；
200、第一约束组件；210、第一连接带；213、第三连接带；220、第一连接件；221、限位孔；230、防护件；231、主体部；231a、配合面；232、延伸部；233、遮挡部；234、缓冲部；240、第一弹性件；241、连接端部；242、约束端部；250、导向件；1001、转动中心线；260、套管；
300、第二约束组件；310、下连接带；320、第二连接件；330、限位件；340、第二弹性件；350、解锁件；360、顶推件；361、第三弹性件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。
实施例1
参见图1~3所示，一种儿童汽车安全座椅，包括具有乘坐空间100a的座椅本体100、用于将儿童束缚在乘坐空间内100a的约束系统。其中，座椅本体100包括座位110、靠背120及头托130，三者围设形成可供儿童乘坐的乘坐空间100a。约束系统包括第一约束组件200、第二约束组件300，其中第一约束组件200具有分设于座椅本体100左右两侧的两组，第二约束组件300设置在座椅本体100的前部。
参见图6、7所示，每组第一约束组件200均包括柔性的第一连接带210及弹性的第一弹性件240。本实施例中，第一弹性件240为长条带状，可采用弹性塑料或弹性金属材料制成，第一弹性件240的长度延伸方向与第一连接带210大致相同，第一弹性件240较第一连接带210稍短，第一弹性件240可以采用缝制的方式固定在第一连接带210的一侧。第一弹性件240具有分设于自身长度延伸方向相异两端部的连接端部241与约束端部242，其中连接端部241能够沿自身长度方向相对滑动地设置在座椅本体100上。
本实施例中，两组第一连接带210的靠近连接端部241的一端部固定连接在一起，并在两者连接处进一步连接有向下延伸的第三连接带213，即，两组第一连接带210与第三连接带213呈“Y”形连接。参见图2、3所示，靠背120的左右两侧分别开设有导向孔121，每组第一弹性件240及第一连接带210均自后向前穿设在同侧的导向孔中121，约束端部242位于座椅本体100的前侧，连接端部241位于座椅本体100的后侧。第三连接带213进一步从座位110下方绕设到座位110前侧，从而通过调节连接带213即可同时调节两组第一连接带210及第一弹性件240的伸出长度，适应于不同体型的儿童。
在一些实施例中，也可以不设置柔性的第一连接带210，仅依靠第一弹性件240与座椅本体100的滑动连接，即可实现第一弹性件240的伸出长度调节。在又一些实施例中，导向孔121还可以开设在头托130上，从而第一弹性件240能够随头托130进行高度调节，更为舒适合身。
参见图4~7所示，本实施例中，每组第一弹性件240的约束端部242上均固设有防护件230，防护件230上进一步固设有第一连接件220（第一连接件220实际上也与第一连接带210的靠近约束端部242的一端部连接）；在其他实施例中，第一连接件220也可以直接固设于约束端部242上。本实施例中，防护件230包括相互固定设置的遮挡部233及缓冲部234，遮挡部233由刚性材料（如塑料、金属等）制成，坚固可靠，能够抵挡大部分冲击；缓冲部234由弹性材料（如海绵、橡胶等）制成，缓冲部234朝向乘坐空间100a的一侧为防护面，能够直接贴合于儿童的腰腹部，形成大面积柔软的防护，有效分散压力，舒适又安全。另一方面，防护件230又可分为主体部231与延伸部232，其中主体部231大致呈半圆形结构，两组主体部231相对的一侧具有配合面231a，本实施例中配合面231a为平面；延伸部232自主体部231向远离配合面231a的一侧延伸，且具有一定的弯曲弧度。上述遮挡部233及缓冲部234均可分为主体部231与延伸部232两部分，缓冲部234完全覆盖于遮挡部233的一侧，从而防护面也为一弧面。第一连接件220用于与第二约束组件300配合连接并形成锁定，第一连接件220的一部分固定夹设于遮挡部233与缓冲部234之间，另一部分伸出于防护件230之外。
在一些实施例中，两个防护件230的配合面231a之间也可以设置卡槽、卡扣等简单连接结构，使得两个防护件230合并时连接更为紧密牢靠。
进一步地，为了对第一弹性件240的弹开方向进行控制，每组第一约束组件200还包括导向件250，导向件250设置在靠背120的前侧。导向件250上开设有导向槽，导向槽自下而上向靠背120的宽度方向外侧倾斜延伸，第一弹性件240沿自身长度延伸方向穿设在导向槽中，从而引导两组第一弹性件240自下而上相互远离地弹开。本实施例中，每组导向件250还能够绕转动中心线1001相对转动地设置在靠背120上，转动中心线1001垂直于导向槽的长度延伸方向，导向件250的转动角度较为有限，导向件250在第一弹性件240弹开的过程中跟随其旋转一定角度，减缓第一弹性件240的弹开速度，使用体验更加。
参见图6所示，第一约束组件200还包括具有管腔的套管260，套管260采用具有一定厚度的柔性材料制成，第一连接带210及第一弹性件240均沿自身长度延伸方向穿设在管腔中。如此，套管260能够有效增加第一约束组件200与儿童身体的接触面积，减少勒紧感及磕痛感，更为舒适安全。
参见图1、2所示，第二约束组件300包括下连接带310，下连接带310的一端部连接于座位110上，另一端部固设有第二连接件320。在一些实施例中，下连接带310的长度能够调节，使得该约束系统的灵活度更高。
本实施例中，约束系统具有束缚状态与打开状态。约束系统处于图1所示的束缚状态下，两组第一连接件220均与第二连接件320配合连接；约束系统处于图2所示的打开状态下，两组第一连接件220均与第二连接件320脱离配合。
具体地，参见图8~12所示，第二连接件320上开设有两个插槽，约束系统处于束缚状态下，两个第一连接件220配合插设在对应的插槽中。第二连接件320上设有用于将第一连接件220锁定在插槽内的锁定机构。
每组第一连接件220上均开设有限位孔221，限位孔221的开设方向垂直于第一连接件220插入插槽的方向。锁定机构包括两个相互固定的限位件330，限位件330能够沿垂直于限位孔221的方向相对运动地设置在插槽中。锁定机构还包括用于提供限位件330朝向限位孔221运动所需作用力的第二弹性件340，以及用于驱使限位件330远离限位孔221运动的解锁件350。本实施例中，第二弹性件340采用压簧，第二弹性件340与解锁件350分设于限位件330的相异两侧。且限位件330朝向插槽开口的一侧具有斜面。如此，当第一连接件220从开口插入插槽的过程中，两个限位件330均在斜面的导向下插入对应的限位孔221中，并在第二弹性件340的作用下保持插入状态，从而将第一连接件220锁定在插槽中。当需要解锁时，使用者按压解锁件350，从而驱使两个限位件330同时退出限位孔221，限位件330能够拔出插槽。
此外，为了进一步省力，插槽内的底部设有顶推件360及第三弹性件361，第三弹性件361用于驱使顶推件360向插槽的开口方向运动。当第一连接件220锁定在插槽中时，顶推件360同时抵靠在两组第一连接件220的下表面上；当按压解锁件350时，限位件330退出限位孔221后，顶推件360能够自动将两组第一连接件220向上推出，快速完成解锁，使用更为便捷。
下面具体阐述本实施例中儿童汽车安全座椅的工作原理：
参见图1、4所示，约束系统处于束缚状态下，两组第一弹性件240的约束端部242相互并拢，第二连接件320及至少部分第一连接件220位于防护件230的下方，两组第一连接件220对应插设在第二连接件320的两个插槽中。此时，第一弹性件240位于第一连接带210靠近乘坐空间100a的内侧。两组防护件230的配合面231a贴合在一起，缓冲部234位于靠近乘坐空间100a的一侧，防护面朝向乘坐空间100a设置。两组延伸部232沿座椅本体100的左右两侧延伸，且均朝向乘坐空间100a弯曲延伸，防护面为朝向乘坐空间100a弯曲的弧面。如此，两组防护件230共同形成对儿童腰腹部的防护，两组延伸部232进一步能够环绕至儿童腰部两侧，起到辅助支撑的作用，防护更为全面。
参见图2、5所示，将第二连接件320与第一连接件220之间解锁，约束系统转换为打开状态，两组第一弹性件240在自身弹力及导向件250的导向作用自动弹开，并为第一连接带210、防护件230、第一连接件220等提供远离乘坐空间100a运动所需的作用力。两组约束端部242相互分开，约束端部242位于导向件250的上方，两组第一连接件220及防护件230均位于乘坐空间100a的上方且分别位于乘坐空间100a的左右两侧。此时，乘坐空间100a完全打开，整洁且方便儿童进出，家长无需手动将第一连接带210等拨开。
实施例2
本实施例无图示。本实施例提供一种儿童汽车安全座椅，与实施例1基本相同，主要区别在于：但仅一组第一弹性件的约束端部上均固设有的防护件，该防护件相当于实施例1中两组防护件的组合，通过该防护件即可对儿童的整个腰腹部进行防护。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (10)
1.一种儿童汽车安全座椅，包括具有乘坐空间的座椅本体、用于将儿童束缚在所述乘坐空间内的约束系统，其特征在于：所述约束系统包括第一约束组件、第二约束组件，所述第一约束组件具有分设于所述座椅本体左右两侧的两组，所述第二约束组件设置在所述座椅本体的前部，
每组所述第一约束组件均包括第一连接件和条带状的第一弹性件，所述第一弹性件具有分设于自身长度延伸方向相异两端部的连接端部与约束端部，所述连接端部设置在所述座椅本体上，所述第一连接件设置在所述约束端部上，两组所述第一弹性件中的至少一者的所述约束端部上还设置有防护件，所述防护件具有防护面，所述第二约束组件包括下连接带，所述下连接带的一端部设置在所述座椅本体上，所述下连接带的另一端部设有第二连接件，
所述约束系统具有束缚状态与打开状态，所述约束系统处于束缚状态下，两组所述第一连接件均与所述第二连接件配合连接，所述防护件形成对儿童腰腹部的防护，所述防护面朝向所述乘坐空间，所述防护面为朝向所述乘坐空间弯曲的弧面；所述约束系统处于打开状态下，两组所述第一连接件均与所述第二连接件脱离配合，两组所述防护件均位于所述乘坐空间的上方且分别位于所述乘坐空间的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：每个所述第一弹性件的所述约束端部上均设置有所述防护件，所述防护件具有主体部及延伸部，两组所述防护件相对的一侧具有配合面，所述延伸部自所述主体部向远离所述配合面的一侧延伸，所述约束系统处于束缚状态下，两组所述配合面贴合在一起，两组所述延伸部向所述座椅本体的左右两侧延伸，且两组所述延伸部均朝向所述乘坐空间弯曲延伸。
3.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：每组所述第一约束组件还包括第一连接带，所述第一连接带与所述第一弹性件的长度延伸方向一致且两者相对固定地设置，所述第一连接件设置在所述第一连接带的靠近所述约束端部的一端部。
4.根据权利要求3所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述座椅本体的左右两侧分别开设有导向孔，每组所述第一弹性件及所述第一连接带均自后向前穿设在同侧的所述导向孔中，所述约束端部位于所述座椅本体的前侧。
5.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述防护件包括遮挡部及缓冲部，所述遮挡部由刚性材料制成，所述缓冲部由弹性材料制成，所述约束系统处于束缚状态下，所述缓冲部位于靠近所述乘坐空间的一侧，所述防护面位于所述缓冲部上。
6.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述约束系统处于束缚状态下，至少部分所述第一连接件位于所述防护件的下方，所述第二连接件位于所述防护件的下方。
7.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述防护件固设于所述约束端部上，所述第一连接件固设于所述防护件和/或所述约束端部上，至少部分所述第一连接件伸出于所述防护件的外部。
8.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述座椅本体的左右两侧分别开设有导向孔，每组所述第一弹性件均沿自身长度延伸方向自后向前穿设在同侧的所述导向孔中，所述约束端部位于所述座椅本体的前侧。
9.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：每组所述第一约束组件均包括导向件，所述导向件设置在所述座椅本体的前部，所述导向件上开设有导向槽，所述导向槽自下而上向所述座椅本体的宽度方向外侧倾斜延伸，所述第一弹性件沿自身长度延伸方向穿设在所述导向槽中，所述约束系统处于打开状态下，所述约束端部位于所述导向件的上方。
10.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述第二连接件上开设有插槽，所述约束系统处于束缚状态下，所述第一连接件配合插设在所述插槽中，所述第二连接件上设有用于将所述第一连接件锁定在所述插槽内的锁定机构。
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Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06183289A (ja) * | 1992-12-17 | 1994-07-05 | Toyota Motor Corp | 子供用シート一体式車両用シート |
| JP2012116273A (ja) * | 2010-11-30 | 2012-06-21 | Car Mate Mfg Co Ltd | 子供用シートの拘束装置 |
| CN215663070U (zh) * | 2021-03-11 | 2022-01-28 | 好孩子儿童用品有限公司 | 儿童汽车安全座椅 |
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