CN215663070U - 儿童汽车安全座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体和束缚带系统，束缚带系统包括分设于左右两侧的两组束缚带，每组束缚带在座椅本体上具有上连接位置与下连接位置，每组束缚带上还设置有连接扣，连接扣能够沿束缚带的长度延伸方向相对滑动地设置在束缚带上并位于上连接位置与下连接位置之间，束缚带上还设置有用于阻止连接扣向下滑动的限位件，限位件位于连接扣与下连接位置之间。本实用新型的儿童汽车安全座椅通过在束缚带上设置限位件，能够有效限制连接扣沿束缚带长度方向滑动，使连接扣不会滑落至座位上，方便大人将儿童抱到安全座椅上，且能防止儿童坐到连接扣上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种儿童汽车安全座椅。
背景技术
现有技术中，儿童汽车安全座椅的连接扣能够沿束缚带的长度方向相对滑动，即连接扣会滑落在座位上，当儿童乘坐时，会坐在连接扣上，一般连接扣形状不规则，甚至会有尖锐结构，儿童乘坐时，容易造成乘坐不适感，甚至对儿童臀部造成伤害，而且，大人在将小孩抱到儿童汽车安全座椅上时，还需要腾出手来整理安全带，将连接扣从座位上移开，造成使用不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够防止连接扣滑落到座位上的儿童汽车安全座椅。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体和束缚带系统，所述束缚带系统包括分设于左右两侧的两组束缚带，每组所述束缚带在所述座椅本体上具有上连接位置与下连接位置，每组所述束缚带上还设置有连接扣，所述连接扣能够沿所述束缚带的长度延伸方向相对滑动地设置在所述束缚带上并位于所述上连接位置与所述下连接位置之间，所述束缚带上还设置有用于阻止所述连接扣向下滑动的限位件，所述限位件位于所述连接扣与所述下连接位置之间。
优选地，所述限位件位置可调节地固设于所述束缚带上。
优选地，所述限位件包括第一扣体与第二扣体，所述第一扣体与所述第二扣体分设于所述束缚带厚度方向的相异两侧，且所述第一扣体与所述第二扣体相互固定在所述束缚带长度延伸方向的同一位置处。
进一步地，所述第一扣体与所述第二扣体通过磁性力相互吸附固定。
优选地，所述限位件具有中空穿孔，所述束缚带沿自身长度方向穿设在所述中空穿孔中。
优选地，所述限位件具有开口槽，所述束缚带卡设在所述开口槽中。
优选地，所述限位件套设在所述束缚带上，所述限位件具有固定侧板、活动地连接在所述固定侧板相异两侧的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板之间可拆卸地卡接固定。
进一步地，所述束缚带系统还包括一端设置有连接座的胯带，所述束缚带系统具有束缚状态与释放状态，当所述束缚带系统处于所述束缚状态时，两侧的所述连接扣分别与所述连接座连接；当所述束缚带系统处于释放状态时，两侧的所述连接扣分别与所述连接扣脱离配合。
进一步地，所述座椅本体包括具有坐立面的座位，所述束缚带系统处于所述释放状态下，所述连接扣支撑在所述限位件上并位于所述坐立面的上方。
进一步地，所述束缚带系统处于束缚状态时，每侧的所述束缚带均包括由所述连接扣分隔而形成的上束缚部与下束缚部，所述上束缚部束缚在儿童的身体前侧，所述下束缚部束缚在儿童的腰部，所述限位件位于所述下束缚部上。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童汽车安全座椅通过在束缚带上设置限位件，能够有效限制连接扣沿束缚带长度方向滑动，使连接扣不会滑落至座位上，方便大人将儿童抱到座位上，且可以防止儿童乘坐时坐到连接扣上。
附图说明
附图1为本实用新型的儿童汽车安全座椅的整体结构示意图，其中束缚带系统处于束缚状态；
附图2为附图1中束缚带系统的部分结构示意图；
附图3为本实用新型的儿童汽车安全座椅的整体结构示意图，其中束缚带系统处于释放状态；
附图4为本实用新型的儿童汽车安全座椅中连接扣的结构示意图；
附图5和附图6为实施例1中束缚带和限位扣的结构示意图；
附图7和附图8为实施例2中束缚带和限位扣的结构示意图；
附图9和附图10为实施例3中束缚带和限位扣的结构示意图；
附图11和附图12为实施例4中束缚带和限位扣的结构示意图；
附图13为实施例5中儿童汽车安全座椅的整体结构示意图，其中，护肩处设有弹性片；
附图14位附图13中A处的局部放大图；
其中：
1、座椅本体；11、座位；111、座位面；
2、束缚带系统；21、束缚带；211、上束缚部；212、下束缚部；
22、连接扣；23、限位件；231、第一扣体；232、第二扣体；233、中空穿孔；234、开口槽；235、固定侧板；236、第一侧板；237、第二侧板；24、护肩；241、弹性片；25、胯带；251、连接座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。
参见附图1至附图4所示的一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体1和束缚带系统2，其中，座椅本体1包括具有坐立面111的座位11；束缚带系统2为五点式安全束缚系统，其包括分设于左右两侧的两组束缚带21，每组束缚带21在座椅本体1上具有上连接位置与下连接位置，每组束缚带21上还设置有连接扣22，连接扣22能够沿束缚带21的长度延伸方向相对滑动地设置在束缚带21上并位于上连接位置与下连接位置之间；束缚带系统2还包括一端设置有连接座251的胯带25，连接座251能够和连接扣22相互配合从而实现锁定，胯带25的另一端和座位11固定连接。
束缚带系统2具有束缚状态与释放状态，当束缚带系统2处于束缚状态时，两侧的连接扣22分别与连接座251连接，每侧的束缚带21均包括由连接扣22分隔而形成的上束缚部211与下束缚部212，上束缚部211束缚在儿童的身体前侧，下束缚部212束缚在儿童的腰部，每侧的上束缚部211还设置有护肩24；当束缚带系统2处于释放状态时，两侧的连接扣22分别与连接座251脱离配合。
该束缚带系统2中，每侧的束缚带21上还设置有用于阻止连接扣22向下滑动的限位件23，限位件23位于连接扣22与下连接位置之间，即位于下束缚部212上。作为优选的设置方式，限位件23位置可调节地固设于束缚带21上，当束缚带系统2处于束缚状态时，限位件23位于下束缚部212上且和连接扣22具有一定距离；而当束缚带系统2处于释放状态时，连接扣22支撑在限位件23上，从而能够使得连接扣22位于坐立面111的上方。
附图5至附图14示例性地示出了本实用新型的儿童汽车安全座椅中束缚带21和限位件23的不同结构形式和设置方式，此处分为5个实施例来具体介绍：
实施例1
参见附图5和附图6所示，本实施例中，限位件23包括第一扣体231与第二扣体232，第一扣体231与第二扣体232分设于束缚带21厚度方向的相异两侧，且第一扣体231与第二扣体232相互固定在束缚带21长度延伸方向的同一位置处。
本实施例中，第一扣体231与第二扣体232通过磁性力相互吸附固定，第一扣体231和第二扣体232全部或者部分由磁性材料制成，即保证在无外力作用下，限位件23相对束缚带21静止，当需要调节限位件23的位置时，可以先将第一扣体231和第二扣体232从束缚带21上分离，再移动到需要调节到的位置进行吸附；或者用户可以保持第一扣体231和第二扣体232在吸附的状态下，将限位件23沿束缚带21移动到合适的位置。
实施例2
参见附图7和附图8所示，限位件23具有中空穿孔233，束缚带21沿自身长度方向穿设在中空穿孔233中。本实施例中，本实施例中，束缚带21和限位件23之间紧密配合，即在无外力作用下，限位件23相对束缚带21静止，不会沿束缚带21滑落至座位11的坐立面111上，当需要调节限位件23的位置时，直接移动限位件23，使限位件23沿束缚带21相对滑动即可。
实施例3
参见附图9和附图10所示，本实施例中，限位件23具有开口槽234，束缚带21卡设在开口槽234中，如此，在安装/取下限位件23时更加方便，本实施例中限位件23和束缚带21之间的配合方式与实施例2相似，调节方式也可采用实施例2中的调节方式，需要说明的是，本实施例中，在调节限位件23的位置时，还可以先将限位件23从束缚带21上拆卸下来，再将限位件23安装到束缚带21上相应的位置。
实施例4
参见附图11和附图12所示，限位件23套设在束缚带21上，限位件23具有固定侧板235、活动地连接在固定侧板235相异两侧的第一侧板236与第二侧板237，第一侧板236与第二侧板237之间可拆卸地卡接固定。本实施例中，限位件23和束缚带21之间的配合方式和实施例3相似，调节方式也可采用实施例3中的调节方式，与实施例3中调节方式不同的是，用户还可以将第一侧板236与第二侧板237分离，从而将限位件23从束缚带21上拆卸下来，再在束缚带21的相应的位置上重新装上限位件23即可。
实施例5
参见附图13所示，本实施例中，护肩24与座椅本体之间设置有弹性片241，当束缚带系统2处于释放状态时，束缚带21保持绷紧状态，且护肩24保持如图所示的挺立状态，从而使连接扣22悬挂在束缚带21上，而不会滑落至座位11的坐立面111上。该实施例中，限位件23位置固定地设置在束缚带21上。
综上所述，本实用新型的儿童汽车安全座椅，在束缚带21上设置位置可调节的限位件23，能够有效避免连接扣22滑落至座位11的坐立面111上，方便大人将儿童抱到安全座椅上，且能够防止儿童误坐在连接扣22上。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种儿童汽车安全座椅，包括座椅本体和束缚带系统，其特征在于：所述束缚带系统包括分设于左右两侧的两组束缚带，每组所述束缚带在所述座椅本体上具有上连接位置与下连接位置，每组所述束缚带上还设置有连接扣，所述连接扣能够沿所述束缚带的长度延伸方向相对滑动地设置在所述束缚带上并位于所述上连接位置与所述下连接位置之间，所述束缚带上还设置有用于阻止所述连接扣向下滑动的限位件，所述限位件位于所述连接扣与所述下连接位置之间。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述限位件位置可调节地固设于所述束缚带上。
3.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述限位件包括第一扣体与第二扣体，所述第一扣体与所述第二扣体分设于所述束缚带厚度方向的相异两侧，且所述第一扣体与所述第二扣体相互固定在所述束缚带长度延伸方向的同一位置处。
4.根据权利要求3所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述第一扣体与所述第二扣体通过磁性力相互吸附固定。
5.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述限位件具有中空穿孔，所述束缚带沿自身长度方向穿设在所述中空穿孔中。
6.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述限位件具有开口槽，所述束缚带卡设在所述开口槽中。
7.根据权利要求1所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述限位件套设在所述束缚带上，所述限位件具有固定侧板、活动地连接在所述固定侧板相异两侧的第一侧板与第二侧板，所述第一侧板与所述第二侧板之间可拆卸地卡接固定。
8.根据权利要求1至7任一项所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述束缚带系统还包括一端设置有连接座的胯带，所述束缚带系统具有束缚状态与释放状态，当所述束缚带系统处于所述束缚状态时，两侧的所述连接扣分别与所述连接座连接；当所述束缚带系统处于释放状态时，两侧的所述连接扣分别与所述连接扣脱离配合。
9.根据权利要求8所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述座椅本体包括具有坐立面的座位，所述束缚带系统处于所述释放状态下，所述连接扣支撑在所述限位件上并位于所述坐立面的上方。
10.根据权利要求8所述的儿童汽车安全座椅，其特征在于：所述束缚带系统处于束缚状态时，每侧的所述束缚带均包括由所述连接扣分隔而形成的上束缚部与下束缚部，所述上束缚部束缚在儿童的身体前侧，所述下束缚部束缚在儿童的腰部，所述限位件位于所述下束缚部上。
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