CN114604070A - 车辆 - Google Patents

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Abstract

一种车辆，将地板构件利用板状构件形成为上底比下底短的等腰梯形形状，并以上底成为车辆前方方向的方式安装于车辆的车身。在地板构件的上底侧部和上底匹配部位形成啮合形状，在地板构件的下底侧部和下底匹配部位，以在从前方作用有力时地板构件的下底被向车辆上方且后方上推的方式形成倾斜形状。而且，在地板构件，以车辆前后方向成为长度方向的方式形成向上凸出或向下凸出的多个肋形状。

Description

车辆
技术领域
本发明涉及车辆，详细而言，涉及平头型(cab-over type)的车辆。
背景技术
以往，作为这种车辆，提出了在地板面板中的驾驶席的下方配置有马达等驱动装置的平头型的车辆(例如，参照日本特开2019-073222)。另外，还提出了在车室的地板下配置有电池、行驶用的驱动单元、以及与驱动单元电连接的动力单元(power unit)的平头型的车辆(例如，参照日本特开2020-029134)。
发明内容
在驾驶席的地板下配置有行驶用的电动机的车辆中，即使在因碰撞等而在车辆前后方向上作用有力时，电动机也成为针对碰撞的保护部件，因此大多在电动机的上部配置有通过动力单元等的高电压而工作的部件等。另一方面，由于驾驶席的地板从电动机的前方遍及到后方，因此相对于车辆前后方向的压缩力而在电动机的前方和后方处进行碰撞，因此车辆前后方向的压缩力作用于地板，有时会产生向上侧凸出的向上折弯、或者产生向下侧凸出的向下折弯。在发生了向上折弯的情况下，会产生无法实现驾驶员的保护的情况。在发生了向下折弯的情况下，虽然也取决于其程度，但也会产生向下折弯的地板与下部的部件抵接而使部件破损的情况。
本发明的车辆的主要目的在于，在驾驶席的地板下配置行驶用的电动机的车辆中，在因碰撞等而从车辆前方作用有力时，保护乘员并且抑制下方的部件破损。
本发明的车辆为了达成上述主要目的而采用了以下的手段。
本发明的车辆是在驾驶席的下方配置有驱动用的电动机的平头型的车辆，其特征在于，
所述驾驶席下部的地板构件由板状构件形成为上底比下底短的等腰梯形形状，并以上底成为车辆前方方向的方式安装于车辆的车身，
在所述地板构件的上底侧部和作为与所述上底侧部匹配的所述车身的部位的上底匹配部位，以啮合的方式互相形成有啮合形状，
在所述地板构件的下底侧部和作为与所述下底侧部匹配的所述车身的部位的下底匹配部位，以在力从车辆前方作用于所述地板构件时所述地板构件的下底被向车辆上方且后方上推的方式互相形成有倾斜形状，
在所述地板构件，以车辆前后方向成为长度方向的方式形成有向上凸出或向下凸出的多个肋形状。
在本发明的车辆中，在驾驶席的下方配置有驱动用的电动机。驾驶席下部的地板构件由板状构件形成为上底比下底短的等腰梯形形状，并以上底成为车辆前方方向的方式安装于车辆的车身。在该地板构件的上底侧部和与该上底侧部匹配的车身的部位(上底匹配部位)，以啮合的方式互相形成有啮合形状，在地板构件的下底侧部和与该下底侧部匹配的车身的部位(下底匹配部位)，以在压缩力从车辆前方作用于地板构件时地板构件的下底被向车辆上方且后方上推的方式互相形成有倾斜形状。通过这样形成地板构件的上底侧部及下底侧部和车身的上底匹配部位及下底匹配部位，从而在因正面碰撞等而从车辆前方作用有力时，通过啮合形状使来自前方的力作用于地板构件，通过倾斜形状使地板构件的下底被向车辆上方且后方上推。其结果是，地板构件伴随着稍微的上推而向车辆后方移动。在地板构件，以车辆前后方向成为长度方向的方式形成有向上凸出或向下凸出的多个肋形状，因此能够抑制力从前方作用于地板构件时发生向上折弯、向下折弯的情形。其结果是，在由于碰撞等而从车辆前方作用有力时，能够保护乘员，并且能够抑制配置于地板构件的下方的部件破损。在此，“肋形状”包括向上凸出的多个肋、向下凸出的多个肋、向上凸出的肋和向下凸出的肋交替配置的多个肋等。在向上凸出的肋和向下凸出的肋交替配置的多个肋中，也包括成为波状的肋。
在这样的本发明的车辆中，也可以是，所述地板构件的上底的侧部和所述上底匹配部位的所述啮合形状中，一方为凸形状，另一方为凹形状。另外，在本发明的车辆中，也可以是，所述地板构件的下底的侧部和所述下底匹配部位的所述倾斜形状是从车辆前方下方朝向车辆后方上方的相对于水平的角度为45度的形状。
在本发明的车辆中，也可以是，所述地板构件的上底与腰所成的角是比90度大30度以上的角度。这样一来，即使对于来自车辆的斜前方的碰撞(斜向碰撞)等的从斜前方输入的力，也能够使地板构件伴随着稍微的上推而向车辆后方移动。
在本发明的车辆中，也可以是，在所述地板构件的下方且所述电动机的上部设置有收纳高电压部件的收纳部。这样一来，在由于碰撞等而从车辆前方作用有力时，能够实现高电压部件的保护。
附图说明
以下将参照附图来说明本发明的示例性实施例的特征、优点、以及技术上和工业上的意义，其中同样的附图标记表示同样的要素，并且附图中：
图1是示出作为本发明的一个实施例的车辆的驾驶席附近的概略结构的说明图。
图2是以地板构件30为中心的平面图。
图3是图2中A-A剖面的剖视图。
图4是图2中B-B剖面的剖视图。
图5是示出从车辆前方有输入时的地板构件30的状态的一例的说明图。
具体实施方式
接着，使用实施例对用于实施本发明的方式进行说明。
图1是示出作为本发明的一个实施例的车辆的驾驶席附近的概略结构的说明图。图2是以地板构件30为中心的平面图。
如图1所示，车辆20构成为在驾驶席40的下方的地板构件30的下方配置有驱动用的马达50的平头型的车辆。在地板构件30的下方且马达50的上部，配置有收纳用于驱动马达50的变换器、升压电路等以高电压(例如200V、400V等)进行工作的高电压部件的收纳部60。在实施例中，马达50收纳于坚固的壳体，因此，如图1所示，马达50的前方和后方成为相对于车辆前后方向的压缩力(因碰撞等而产生的压缩力)进行碰撞的碰撞区域，马达50的范围成为不发生碰撞的保护区域。为了避免高电压部件破损而由于高电压产生不良情况，将高电压部件配置于保护区域。
如图2所示，地板构件30由钢板等板状构件形成为上底部32比下底部34短的等腰梯形形状，并以上底部32成为车辆前方方向的方式嵌入地安装于车辆20的车身22。地板构件30形成为，腰部36a、36b与上底部32所成的角θ为比90度大30度的角度、即120度。
图3是图2中的A-A剖面的剖视图，图4是图2中的B-B剖面的剖视图。如图3所示，地板构件30的上底部32的侧面(上底侧部)33形成为凹形状，车身22的与上底侧部33匹配的部位(上底匹配部)23以与上底侧部33的凹形状啮合的方式形成有凸形状，上底侧部33与上底匹配部23啮合。在实施例中，将上底侧部33的凹形状和上底匹配部23的凸形状称为啮合形状。
地板构件30的下底部34的侧面(下底侧部)35以上表面比下表面向车辆后方延伸的方式形成为具有45度的角度的倾斜，车身22的与下底侧部35匹配的部位(下底匹配部)25以下表面比上表面向车辆前方延伸的方式形成为具有45度的角度的倾斜。即，以从上方将地板构件30的下底侧部35的倾斜搭在车身22的下底匹配部25的倾斜的方式进行安装。因此，在力从车辆前方作用于地板构件30时，地板构件30的下底部34被向车辆上方且后方上推。在实施例中，将下底侧部35的倾斜和下底匹配部25的倾斜称为倾斜形状。
在地板构件30，以强度相对于车辆前后方向的压曲变高且长度方向成为车辆前后方向的方式形成有向上凸出的多个肋31a～31o。在地板构件30的下底部34的两端形成有曲柄状的按压部38a、38b，以利用螺栓39a、39b从上方对按压部38a、38b进行按压的方式安装地板构件30。
接着，考虑由于碰撞等而力从前方作用于车辆20时(正面碰撞)。图5是示出力从前方作用于车辆时的地板构件30的状态的一例的说明图。当力从车辆前方作用时，碰撞区域的车身22发生碰撞，力也作用于地板构件30。在地板构件30的上底侧部33和车身22的上底匹配部23形成有凹形状与凸形状的啮合形状，因此在保持该啮合的状态下地板构件30被向车辆后方按压。由于在地板构件30形成有多个肋31a～31o，所以相对于来自车辆前方的力不发生压曲而保持形状。由于在地板构件30的下底侧部35和车身22的下底匹配部25形成有倾斜形状，所以地板构件30的下底侧部35沿着车身22的下底匹配部25的倾斜而向车辆上方且后方移动、即以爬上下底匹配部25的方式移动。
这样，在实施例的车辆20中，通过在地板构件30的上底侧部33和车身22的上底匹配部23形成啮合形状并且在下底侧部35和下底匹配部25形成倾斜形状，在地板构件30上以长度方向成为车辆前后方向的方式形成多个肋31a～31o，从而地板构件30相对于因碰撞等产生的来自车辆前方的力在保持其形状的状态下稍微向车辆上方且后方移动。因此，能够避免由于地板构件30向上折弯而无法实现驾驶员(乘员)的保护的情况，能够避免由于地板构件30向下折弯而导致下方的部件(高电压部件)破损的情况。
接着，考虑由于碰撞等而从车辆20的斜前方作用有力时(斜向碰撞)。在该情况下，地板构件30以腰部36a、36b与上底部32所成的角θ成为比90度大30度的角度(即120度)的方式形成，因此地板构件30沿着与作用有力的腰部相反的一侧的腰部，在保持其形状的状态下稍微向车辆上方且后方移动。因此，即使相对于斜向碰撞，也能够避免由于地板构件30向上折弯而无法实现驾驶员(乘员)的保护的情况，能够避免由于地板构件30向下折弯而导致下方的部件(高电压部件)破损的情况。
在以上说明的实施例的平头型的车辆20中，配置于车辆前方侧的上底部32形成为比配置于车辆后方侧的下底部34短的等腰梯形形状，在地板构件30的上底侧部33和车身22的上底匹配部23形成啮合形状并且在下底侧部35和下底匹配部25形成倾斜形状，在地板构件30上以长度方向成为车辆前后方向的方式形成多个肋31a～31o。由此，在因碰撞等而从车辆前方作用有力时，地板构件30在保持其形状的状态下稍微向车辆上方且后方移动。其结果是，能够避免由于地板构件30向上折弯而无法实现驾驶员(乘员)的保护的情况，能够避免由于地板构件30向下折弯而导致下方的部件(高电压部件)破损的情况。另外，在实施例的平头型的车辆20中，以腰部36a、36b与上底部32所成的角θ成为比90度大30度的角度(即120度)的方式形成地板构件30。由此，在因碰撞等而从车辆20的斜前方作用有力时，沿着与作用有力的腰部相反的一侧的腰部，在保持其形状的状态下稍微向车辆上方且后方移动。因此，即使相对于斜向碰撞，也能够避免由于地板构件30向上折弯而无法实现驾驶员(乘员)的保护的情况，能够避免由于地板构件30向下折弯而导致下方的部件(高电压部件)破损的情况。
在实施例的平头型的车辆20中，作为地板构件30的上底侧部33和车身22的上底匹配部23的啮合形状，在上底侧部33形成凹形状并且在上底匹配部23形成凸形状。但是，也可以在上底侧部33形成凸形状并且在上底匹配部23形成凹形状。另外，由于上底侧部33与上底匹配部23啮合即可，因此也可以设为凹形状与凸形状的啮合形状以外的形状。
在实施例的平头型的车辆20中，作为地板构件30的下底侧部35和车身22的下底匹配部25的倾斜形状，设为从车辆前方下方朝向车辆后方上方的相对于水平的角度为45度的形状。但是，在力从车辆前方作用于地板构件30时，地板构件30的下底部34被向车辆上方且后方上推即可，因此倾斜形状的角度并不限定于45度，也可以使用30度、40度、50度、60度等。
在实施例的平头型的车辆20中，作为地板构件30，腰部36a、36b与上底部32所成的角θ形成为比90度大30度的角度(即120度)。但是，由于即使相对于斜向碰撞，地板构件30只要在保持其形状的状态下稍微向车辆上方且后方移动即可，因此，所成的角θ只要是比90度大30度以上的角度(即120度以上)即可，例如也可以使用比90度大35度的角度(125度)、比90度大45度的角度(135度)等。
在实施例的平头型的车辆20中，在地板构件30上以长度方向成为车辆前后方向的方式形成有向上凸出的多个肋31a～31o。但是，由于只要强度相对于车辆前后方向的压曲变高即可，因此，也可以在地板构件30上以长度方向成为车辆前后方向的方式形成向下凸出的多个肋31a～31o，还可以在地板构件30上以长度方向成为车辆前后方向的方式交替地形成向上凸出的肋和向下凸出的肋。在交替地形成向上凸出的肋和向下凸出的肋的情况下，其剖面也可以成为平滑的曲线(波状)。
对实施例的主要要素与用于解决课题的手段一栏记载的发明的主要要素的对应关系进行说明。在实施例中，驾驶席40相当于“驾驶席”，马达50相当于“电动机”，地板构件30相当于“地板构件”，上底侧部33相当于“上底侧部”，上底匹配部23相当于“上底匹配部位”，下底侧部35相当于“下底侧部”，下底匹配部25相当于“下底匹配部位”。
此外，关于实施例的主要要素与用于解决课题的手段一栏记载的发明的主要要素的对应关系，由于实施例是用于具体说明用于实施用于解决课题的手段一栏记载的发明的方式的一例，因此并不限定用于解决课题的手段一栏记载的发明的要素。即，关于用于解决课题的手段一栏记载的发明的解释应该基于该栏的记载来进行，实施例只不过是用于解决课题的手段一栏记载的发明的具体的一例。
以上，使用实施例对用于实施本发明的方式进行了说明，但本发明丝毫不限定于这样的实施例，在不脱离本发明的要旨的范围内，当然能够以各种方式实施。
本发明能够用于平头型的车辆的制造产业等。

Claims (5)

1.一种车辆，是在驾驶席的下方配置有驱动用的电动机的平头型的车辆，其特征在于，
所述驾驶席下部的地板构件由板状构件形成为上底比下底短的等腰梯形形状，并以上底成为车辆前方方向的方式安装于车辆的车身，
在所述地板构件的上底侧部和作为与所述上底侧部匹配的所述车身的部位的上底匹配部位，以啮合的方式互相形成有啮合形状，
在所述地板构件的下底侧部和作为与所述下底侧部匹配的所述车身的部位的下底匹配部位，以在力从车辆前方作用于所述地板构件时所述地板构件的下底被向车辆上方且后方上推的方式互相形成有倾斜形状，
在所述地板构件，以车辆前后方向成为长度方向的方式形成有向上凸出或向下凸出的多个肋形状。
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，
所述地板构件的上底的侧部和所述上底匹配部位的所述啮合形状中，一方为凸形状，另一方为凹形状。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，
所述地板构件的下底的侧部和所述下底匹配部位的所述倾斜形状是从车辆前方下方朝向车辆后方上方的相对于水平的角度为45度的形状。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆，其特征在于，
所述地板构件的上底与腰所成的角是比90度大30度以上的角度。
5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆，其特征在于，
在所述地板构件的下方且所述电动机的上部设置有收纳高电压部件的收纳部。
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