CN114576596A

CN114576596A - 车辆用灯具

Info

Publication number: CN114576596A
Application number: CN202111341102.6A
Authority: CN
Inventors: 泷井直树
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2020-11-30
Filing date: 2021-11-12
Publication date: 2022-06-03
Also published as: JP2022086255A

Abstract

本发明提供一种车辆用灯具，即使水浸入到灯室内，也能够确保电子电路的防水性。车辆用灯具(200)具有：灯体(1)，其具有光源单元(10)、外壳(11)；ECU单元(100)，其具有ECU(110)、罩(120)；以及线缆(70)，其连接光源单元(10)和ECU(110)。灯室(S)和容纳室(T)被分隔部(13、132)分隔，供线缆(70)插通的贯通孔(82)设置为将分隔部(13、132)贯通，在分隔部(13、132)的上表面，朝向灯室(S)侧延伸的立壁部(132)以包围贯通孔(82)的方式设置。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具。

背景技术

根据专利文献1等，已知安装有用于使放电灯泡点亮的点亮电路单元的车辆用前照灯。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特开2000-306424号公报

发明内容

发明所要解决的问题

然而，近年来，设计了采用LED作为光源，复杂形状的车辆用灯具。车辆用灯具的形状，尤其是，形成灯室的外壳的形状变得复杂，其结果是，已往来讲充分的防水性能再次成为问题。

因而，本发明的目的在于提供即使水浸入到灯室内，也能够确保电子电路的防水性的车辆用灯具。

用于解决问题的手段

本发明的一个方面所涉及的车辆用灯具具有：

灯体，其具有光源单元、容纳光源单元的外壳；

ECU单元，其具有与光源单元电连接的ECU、容纳ECU的罩；以及

线缆，其连接所述光源单元和所述ECU，

所述ECU单元设置于所述灯体的下方，

容纳所述光源单元的灯室和容纳所述ECU的容纳室被由所述外壳和所述罩的至少一方构成的分隔部分隔，

供所述线缆插通的贯通孔设置为将所述分隔部贯通，

在所述分隔部的上表面，朝向所述灯室侧延伸的立壁部以包围所述贯通孔的方式设置。

发明效果

根据本发明，提供即使水浸入到灯室内也能够确保电子电路的防水性的车辆用灯具。

附图说明

图1是车辆用灯具的剖视图。

图2是ECU单元的局部剖视图。

附图标记说明

1：灯体；

2：光学单元；

3：遮光机构；

4：调平机构；

5：转体机构；

10：光源单元；

11：外壳；

12：外罩；

13：第一平坦部(分隔部)；

14：第二平坦部；

15：台阶部；

16：外壳开口；

17：第一突起；

18：第二突起；

21：基台；

22：光源；

23：反射器；

24：投影透镜；

31：遮光摆动轴部；

32：遮挡构件；

33：遮光马达；

41：调平马达；

42：螺杆；

43：螺母；

44：支承框架；

45：铰接轴部；

51：转体马达；

52：转体轴部；

70：线缆；

81：O形环；

82：贯通孔；

83：螺钉；

100：ECU单元；

111：电子电路；

112：基板；

113：孔；

120：罩；

130：上罩；

131：上罩主体部；

132：插入筒部(立壁部、分隔部)；

133：内筒部；

134：肋；

135：小径部；

140：下罩；

141：下罩主体部；

142：外筒部；

143：螺钉承接部；

144：鼓出部；

200：车辆用灯具；

Lx：光轴；

S：灯室；

T：容纳室；

X：水接收部。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的第一实施方式进行说明。此外，对于与已经在本实施方式的说明中说明过的构件具有同一附图标记的构件，为了便于说明，省略其说明。另外，为了便于说明，存在本附图所示的各构件的尺寸与实际的各构件的尺寸不同的情况。

另外，在本实施方式的说明中，为了便于说明，会适当提到“左右方向”、“前后方向”、“上下方向”。这些方向是在图1所示的车辆用灯具200安装于车辆的状态下针对车辆设定的方向。在此，“上下方向”是包括“上方”以及“下方”的方向。“前后方向”是包括“前方”以及“后方”的方向。“左右方向”是包括“左方”以及“右方”的方向。

图1是本实施方式所涉及的车辆用灯具200的剖视图。如图1所示，车辆用灯具200具有灯体1、ECU单元100、线缆70。

＜灯体＞

灯体1具有外壳11、外罩12、光源单元10。在由外壳11和外罩12形成的灯室S内配置光源单元10。从光源单元10射出的光经由外罩12而向灯室S的外部射出。在图示的例子中，光源单元10具备光学单元2、遮光机构3、调平(leveling)机构4、转体机构5。

光学单元2具备光源22、反射器23、投影透镜24、基台21。光源22是LED元件、LD元件等发出光的元件。反射器23使从光源22射出的光朝向投影透镜24反射。投影透镜24使来自光源22的光折射而向灯室S的外部射出。光源22、反射器23、投影透镜24固定于基台21。

遮光机构3具备遮挡构件32、将遮挡构件32可摆动地支承的遮光摆动轴部31、使遮挡构件32摆动的遮光马达33。遮挡构件32配置于投影透镜24的后方焦点附近，通过将向投影透镜24射入的光的一部分遮挡，形成期望的配光图案。例如，若使遮光马达33工作而使遮挡构件32成为将来自光源22的光的一部分遮挡的姿态，则形成具有明暗截止线的近光配光图案。另外，若使遮光马达33工作而使遮挡构件32摆动到遮挡构件32不遮挡向投影透镜24射入的光的位置，则形成远光配光图案。遮光摆动轴部31以及遮光马达33也固定于基台21。

转体机构5是使光学单元2在水平方向上回转的机构。转体机构5具有转体轴部52、转体马达51。转体马达51使转体轴部52围绕在铅垂方向上延伸的旋转轴线回转。转体轴部52固定于光学单元2的基台21。若使转体马达51工作，则光学单元2连同基台21一起在水平方向上回转。

调平机构4具备调平马达41、螺杆42、螺母43、支承框架44。光学单元2的基台与支承框架44连结。支承框架44通过在水平方向上延伸的铰接轴部45可转动地安装于外壳11。调平马达41使螺杆42旋转。螺杆42与固定于支承框架44的螺母43啮合。螺母43固定于支承框架44的上部。铰接轴部45与支承框架44的下部连结。

若使调平马达41工作，则支承框架44围绕在水平方向上延伸的铰接轴部45转动。由此，能够使光学单元2的光轴Lx在上下方向上移动。

在外壳11的下部设置有第一平坦部13、第二平坦部14、台阶部15。第一平坦部13位于比第二平坦部14靠下方的位置。第一平坦部13和第二平坦部14通过台阶部15连接。

在第一平坦部13设置有外壳开口16。另外，在外壳11的下部设置有外壳开口16、第一突起17、第二突起18。第一突起17是从该外壳开口16的外缘朝向下方突出的筒状的部位。第二突起18是设置为比第一突起17靠外周侧并朝向下方突出的筒状的部位。

＜ECU单元＞

ECU单元100具备与光源单元10电连接的ECU110(Electronic Control Unit)、容纳ECU110的罩120。ECU单元100和光源单元10通过线缆70连接。更详细而言，光源单元10的光源22、遮光马达33、转体马达51、调平马达41分别通过对应的线缆70而与ECU单元100电连接。

图2是表示ECU单元100的局部剖视图。ECU单元100设置于灯体1的下方。ECU110具有电子电路111、供电子电路111搭载的基板112。罩120由上罩130和下罩140构成。电子电路111分别控制上文所述的光源单元10、遮光马达33、转体马达51、调平马达41，供给电流。

上罩130具有在水平方向上扩展并将基板112的上表面覆盖的上罩主体部131、从上罩主体部131朝向上方突出的插入筒部132、从上罩主体部131的外缘向下方突出的内筒部133。上罩130以插入筒部132从外壳开口16向灯室S内突出的方式，安装于外壳11。在插入筒部132的外周面和构成外壳开口16的内周面之间设置有O形环81(参照图1)。由此，防止水从外壳开口16和插入筒部132之间向灯室S内浸入。

下罩140具有在水平方向上扩展并将基板112的下表面覆盖的下罩主体部141、从下罩主体部141朝向上方突出的外筒部142。下罩140的外筒部142不透水地嵌入于上罩130的内筒部133。在组合后的下罩140和上罩130之间形成容纳ECU110的容纳室T。

容纳光源单元10的灯室S和容纳ECU110的容纳室T被由外壳11和罩120的至少一方构成的分隔部分隔。在图示的例子中，灯室S和容纳室T被外壳11的第一平坦部13和上罩130的插入筒部132分隔，外壳11的第一平坦部13以及插入筒部132构成分隔部。

如此，将灯体1的灯室S和ECU单元100的容纳室T分隔。因此，例如，在万一仅灯体1的光学单元10发生故障，ECU110未发生故障的情况下，能够只更换光学单元10而降低更换成本。

如图1所示，在分隔部中设置有将灯室S和容纳室T贯通的贯通孔82。在图示的例子中，上罩130的插入筒部132的内周面形成贯通孔82。线缆70通过该贯通孔82而与光源单元10和ECU110连接。

在该分隔部的上表面，朝向灯室S侧延伸的立壁部(插入筒部132)以包围贯通孔82的方式设置。在图示的例子中，插入筒部132比外壳11的下部的上表面向灯室S侧突出。该插入筒部132包围贯通孔82。

然而，近年来，如宽且低(Wide and Low)等用语所象征的那样，在车辆的设计中，将前照灯、后组合灯、转向信号灯等车辆用灯具200尽可能配置于车辆的左右方向的端部，另外，配置于车辆的下部的情况也在增加。另外，在车辆用灯具200中，也寻求上下方向上较小、左右方向上较长且弯曲的形状等复杂的形状。进一步，搭载有多个LED、LD等小型光源的车辆用灯具200也成为细长的形状。产生伴随着车辆用灯具200的这样的形状的变迁，水从已往很难产生的构成外壳11的部件的合缝、外壳11和外罩12的合缝向灯室S内浸入的担心。

因而，根据本实施方式的车辆用灯具200，即使万一水浸入到灯室S内，也会防止水向ECU单元100内浸入。更详细而言，侵入于灯室S内的水积存在分隔部(外壳11的第一平坦部13)的上表面。然而，积存在此处的水被插入筒部132阻拦，不能向贯通孔82浸入。因此，即使水向灯室S内浸入，由于水不会涉及ECU110，因此能够继续维持车辆用灯具200的功能。

如图1所示，在线缆70和贯通孔82的内壁之间设置有间隙，灯室S和容纳室T连通。

根据本实施方式的车辆用灯具200，灯室S和容纳室T经由贯通孔82连通，能够也使用灯室S内的空间使ECU110散热，散热特性得以提高。此外，与图示的例子不同，也可以构成为利用橡胶垫等使在线缆70和贯通孔82之间不产生间隙。

如图2所示，根据本实施方式的车辆用灯具200，在上罩130设置有肋134，该肋134向下方突出而供基板112固定于该肋314的下端部。另外，在下罩140中设置有螺钉承接部143和鼓出部144。在螺钉承接部抵接有将基板112与肋134螺纹紧固的螺钉83。鼓出部144位于比螺钉承接部143靠下方的位置而在鼓出部144与基板112的下表面之间形成用于ECU110的散热空间。肋134将设置于基板112的孔113贯通。肋134的下表面与螺钉承接部143抵接。此外，在图1中，绘制为省略了下罩140的螺钉承接部143、鼓出部144。

根据本实施方式的车辆用灯具200，能够将从基板112产生的热释放到在基板112和鼓出部144之间形成的空间。

另外，如图2所示，在上罩130的肋134的前端部设置有比肋134直径小的小径部135。该小径部135将上罩130的螺钉承接部143贯通。螺钉83在小径部135的下表面拧入。螺钉83的头部与下罩140的螺钉承接部143和小径部135接触。下罩140以及基板112被螺钉83的头部和肋134夹持而固定。

根据这样的结构，由于供螺钉83拧入的小径部135(肋134)与螺钉83直接接触，因此防止限幅。

此外，优选在小径部135以及螺钉承接部143与螺钉83接触的落座面设置有凹凸等的高摩擦部。由此，能够防止螺钉83的松脱。

如图1所示，根据本实施方式的车辆用灯具200，由分隔部的上表面(外壳11的第一平坦部13)和立壁部(插入筒部132)形成水接收部X。换言之，在分隔部的上表面设置有朝向下方凹陷的水接收部X。

根据本实施方式的车辆用灯具200，浸入于灯室S内的水被水接收部X阻挡，能够抑制向容纳室T内浸入。

另外，根据本实施方式的车辆用灯具，在筒状的第二突起18的内侧设置有ECU单元100。因此，由于顺着外壳11从上方朝向下方移动而来的水顺着第二突起18向下方掉落，因此不会向灯室S以及容纳室T浸入。

第二突起18优选延伸至比上罩130和下罩140的边界部靠下方的位置。根据这样的结构，通过第二突起18，能够抑制因风等从侧方输送来的水向容纳室S内浸入。

以上，对本发明的实施方式进行了说明，但是本发明的技术范围不因本实施方式的说明而被限定性解释是不言而喻的。本实施方式只是一个例子，本领域技术人员能够理解在技术方案所记载的发明的范围内能够进行各种各样的实施方式的变更。本发明的技术范围应该基于技术方案所记载的发明范围及与其均等的范围来决定。

Claims

1.一种车辆用灯具，其特征在于，

所述车辆用灯具具有：

灯体，其具有光源单元、容纳光源单元的外壳；

ECU单元，其具有与光源单元电连接的ECU、容纳ECU的罩；以及

线缆，其连接所述光源单元和所述ECU，

所述ECU单元设置于所述灯体的下方，

供所述线缆插通的贯通孔设置为将所述分隔部贯通，

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

在所述线缆和所述贯通孔的内壁之间设置有间隙，所述灯室和所述容纳室连通。

3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述ECU具有电子电路、供所述电子电路搭载的基板，

所述罩具有将所述基板的上表面覆盖的上罩、将所述基板的下表面覆盖的下罩，

在所述上罩设置有肋，该肋向下方突出而供所述基板固定于所述肋的下端部，

在所述下罩具有：

螺钉承接部，其供将所述基板与所述肋螺纹紧固的螺钉抵接；以及

鼓出部，其位于比所述螺钉承接部靠下方的位置而在该鼓出部与所述基板的下表面之间形成ECU散热空间。

4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

由所述分隔部的所述上表面和所述立壁部形成水接收部。

5.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

在所述分隔部的所述上表面设置有朝向下方凹陷的水接收部。