CN114556685B - 布线模块 - Google Patents

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Abstract

布线模块(20)具备第1柔性印刷基板(21)和与第1柔性印刷基板(21)分体设置的第2柔性印刷基板(22)，第1柔性印刷基板(21)及第2柔性印刷基板(22)以在第1方向相连的方式配置且形成为在第1方向延伸的带状，在第1柔性印刷基板(21)及第2柔性印刷基板(22)分别安装有连接器(30)，安装于第1柔性印刷基板(21)的连接器(30)与对方侧连接器嵌合的嵌合方向和安装于第2柔性印刷基板(22)的连接器(30)与对方侧连接器嵌合的嵌合方向不同。

Description

布线模块
技术领域
本说明书中公开涉及布线模块的技术。
背景技术
以往，已知搭载于电动汽车、混合动力车等车辆的布线模块。日本特开2013-45508号公报(专利文献1)的布线模块具备形成有多个导电路的柔性印刷基板。在柔性印刷基板的端部设置有连接器部，能够将关于车辆状态的信息向外部送出。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-45508号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是，在专利文献1的构成中，当电线的条数伴随车辆用线束的高压化等而变多时，则连接器部多极化、大型化。因此，布线模块难以薄型化。
用于解决课题的方案
本说明书记载的布线模块具备：第1柔性印刷基板；和第2柔性印刷基板，其与所述第1柔性印刷基板分体设置，所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板以在第1方向相连的方式配置且形成为在所述第1方向延伸的带状，在所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板分别安装有连接器，安装于所述第1柔性印刷基板的所述连接器与对方侧连接器嵌合的嵌合方向、和安装于所述第2柔性印刷基板的所述连接器与对方侧连接器嵌合的嵌合方向不同。
发明效果
根据本说明书记载的技术，能够提供一种能薄型化的布线模块。
附图说明
图1是示出实施方式1的蓄电模块的立体图。
图2是示出布线模块的立体图。
图3是示出布线模块的俯视图。
图4是图3的A-A剖视图。
图5是图3的B-B剖视图。
图6是图3的C-C剖视图。
图7是图3的D-D剖视图。
图8是说明将第1FPC及第2FPC组装于保护器的工序的立体图。
图9是示出将第1FPC及第2FPC组装于保护器的状态的立体图。
图10是示出搭载有蓄电模块的车辆的示意图。
图11是示出实施方式2的蓄电模块的俯视图。
具体实施方式
[本公开的实施方式的说明]
首先列举说明本公开的实施方式。
(1)本公开的布线模块具备：第1柔性印刷基板；和第2柔性印刷基板，其与所述第1柔性印刷基板分体设置，所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板以在第1方向相连的方式配置且形成为在所述第1方向延伸的带状，在所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板分别安装有连接器，安装于所述第1柔性印刷基板的所述连接器与对方侧连接器嵌合的嵌合方向、和安装于所述第2柔性印刷基板的所述连接器与对方侧连接器嵌合的嵌合方向不同。
根据上述构成，因为在第1柔性印刷基板及第2柔性印刷基板分别安装连接器，在布线模块整体上设置两个连接器，所以与在一个柔性印刷基板设置一个连接器的构成比较，能够减小连接器的尺寸(例如高度或宽度)。由此，布线模块能够薄型化。
(2)安装于所述第1柔性印刷基板的所述连接器安装于所述第1柔性印刷基板中与所述第2柔性印刷基板相反的一侧的端部。
这样的话，安装于第1柔性印刷基板的连接器和对方侧连接器的嵌合变得容易。
(3)安装于所述第2柔性印刷基板的所述连接器安装于所述第2柔性印刷基板中与所述第1柔性印刷基板相反的一侧的端部。
这样的话，安装于第2柔性印刷基板的连接器和对方侧连接器的嵌合变得容易。
(4)所述连接器在所述第1方向上配置于所述第1柔性印刷基板或者所述第2柔性印刷基板的内侧。
这样的话，在第1方向能够减小布线模块的尺寸。
(5)所述连接器在与所述第1方向正交的第2方向上配置于所述第1柔性印刷基板或者所述第2柔性印刷基板的内侧。
这样的话，在第2方向能够减小布线模块的尺寸。
(6)所述连接器在所述第1方向开口。
这样的话，能够使连接器和对方侧连接器在第1方向嵌合。
(7)所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板的至少一方具备：第1延伸部，其呈带状延伸；和第2延伸部，其沿着所述第1延伸部，并相对于所述第1延伸部隔开间隔地呈带状延伸。
这样的话，即使是在第1延伸部与第2延伸部之间的区域不能配置柔性印刷基板的构成，布线模块也能够薄型化。
(8)具备绝缘性的保护器，所述保护器具有配置所述第1柔性印刷基板的第1区域和配置所述第2柔性印刷基板的第2区域，所述第1柔性印刷基板和所述第2柔性印刷基板分别具备固定于所述保护器的被固定部。
这样的话，能够将第1柔性印刷基板和第2柔性印刷基板和固定于保护器使其一体化，因此搬送、装配等变得容易。
(9)所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板具有安装所述连接器的安装面，所述保护器在与所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板中的至少一方的所述安装面对应的区域具有向与所述连接器相反的一侧凹陷的安装凹部。
这样的话，关于安装有连接器的部分，能够减小布线模块的高度尺寸。
(10)所述保护器在与所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板双方中的所述安装面对应的区域具有向与所述连接器相反的一侧凹陷的安装凹部。
这样的话，关于安装有连接器的部分，能够进一步减小布线模块的高度尺寸。
(11)上述的布线模块是搭载于车辆使用的车辆用的布线模块。
这样的话，布能够使线模块薄型化，能够在车辆内减少蓄电组等的占据空间。
[本公开的实施方式的详情]
以下一边参照附图一边说明本公开的具体例。此外，本公开并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
<实施方式1>
一边参照图1～图10一边对实施方式1进行说明。
如图10所示，本实施方式的蓄电模块10例如适用于车辆1上所搭载的蓄电组2。蓄电组2搭载于电动汽车或者混合动力汽车等车辆1，作为车辆1的驱动源使用。在以下说明中，关于多个构件，有时仅对一部分构件标注附图标记，省略其他构件的附图标记。
(整体构成)
如图10所示，在车辆1的中央附近配设有蓄电组2。在车辆1的前部配设有PCU3(Power Control Unit：功率控制单元)。蓄电组2和PCU3通过线束4连接。蓄电组2和线束4通过未图示的连接器连接。蓄电组2具有蓄电模块10，蓄电模块10具备多个蓄电元件11。蓄电模块10(及布线模块20)能够以任意的朝向搭载，以下将图1的X方向作为前方、将Y方向作为左方、将Z方向作为上方进行说明。此外，前后方向是第1方向的一例，左右方向是第2方向的一例。
(蓄电模块10)
如图1所示，蓄电模块10具备排成一列的多个蓄电元件11和安装于多个蓄电元件11的上表面的布线模块20。蓄电元件11是在内部收纳有未图示的蓄电要素的扁平的长方体状，在上表面具有正极及负极的电极端子12A、12B。
(布线模块20)
如图2、图3所示，布线模块20具备第1柔性印刷基板(以下设为“第1FPC21”)、第2柔性印刷基板(以下设为“第2FPC22”)、多个汇流条35、以及用于保持第1FPC21、第2FPC22以及多个汇流条35的保护器40。
(第1FPC21及第2FPC22)
第1FPC21及第2FPC22均具备能挠曲变形的FPC主体23和安装于FPC主体23的一个末端部的连接器30。FPC主体23具有由绝缘性的合成树脂构成的基膜、布线于基膜的导电路、以及将基膜覆盖的由绝缘性的覆盖膜、涂膜等构成的绝缘层。第1FPC21及第2FPC22例如能够使用印刷、蚀刻、电镀等形成。
作为基膜、绝缘层的材料，能够根据需要使用环氧树脂等热固性树脂、热塑性树脂、液晶聚合物(LCP)等任意的合成树脂。作为热塑性树脂，能够根据需要使用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯硫醚(PPS)、聚对苯二甲酸乙酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)、聚酰亚胺(PI)等任意的热塑性树脂。导电路由例如铜、铜合金、铝、铝合金等的金属箔构成，安装有电子部件。电子部件由FET(Field Effect Transistor：场效应晶体管)、电阻、电容器、线圈、热敏电阻等构成。
第1FPC21及第2FPC22的各FPC主体23具备：基部24，具有安装连接器30的区域；和一对延伸部26A、26B，相对于基部24在前后方向呈带状并排地延伸。基部24具有将连接器30的两侧切断的一对狭缝部25。在一对狭缝部25的内侧的安装面24A(图5)安装连接器30。如图2所示，一对延伸部26A、26B具备前后方向(延伸方向)的长度不同的第1延伸部26A和第2延伸部26B，并且均相对于基部24减小宽度尺寸，相互隔开间隔地平行延伸。在第1FPC21的一对延伸部26A、26B与第2FPC22的一对延伸部26A、26B之间设置有露出保护器40的间隙。
如图8所示，在第1FPC21及第2FPC22的各FPC主体23贯穿形成有多个第1贯穿孔27及多个第2贯穿孔28。多个第1贯穿孔27形成为在前后方向长的长圆形状，以通过各FPC主体23的一对延伸部26A、26B的方式在前后方向隔开规定间隔地排列设置。另外，第1贯穿孔27在基部24的中央部侧设置有一个。第1贯穿孔27的长径方向(前后方向)的孔径根据与保护器40的后述的凸部43之间的公差适当设定，该公差根据各FPC主体23的延伸方向(前后方向)的长度而产生。
如图5、图7所示，多个第2贯穿孔28均是比第1贯穿孔27的前后方向的直径小的直径的正圆形状，设置于连接器30的附近。具体地，一对第2贯穿孔28排列设置在连接器30的两侧的狭缝部25的内侧、且连接器30的背面侧。如图4、图5所示，FPC主体23中的第1贯穿孔27及第2贯穿孔28的附近(孔缘部)形成为相对于保护器40固定的被固定部29。如图5所示，在FPC主体23的前后端部之下重叠有加强板33。在加强板33贯穿形成有与第2贯穿孔28相连的通孔33A，利用粘接剂等固定于FPC主体23。
(连接器30)
连接器30具备合成树脂制的壳体31和保持于壳体31的连接器端子32。连接器端子32钎焊到与FPC主体23的导电路相连的焊盘。连接器30连接到与电线的末端部连接的对方侧连接器。对方侧连接器经由电线连接到外部的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)等。汇流条35的电压经由FPC主体23的导电路向ECU输出。ECU是搭载有微型计算机、元件等的构成，且是具备用于进行各蓄电元件11的电压、电流、温度等的探测、各蓄电元件11的充放电控制的控制等的功能的公知构成。
如图5所示，设置于第1FPC21的连接器30在后方开口，安装于第1FPC21的后端部，因此对方侧连接器从后方朝向前方插入到连接器30并与其嵌合。另一方面，设置于第2FPC22的连接器30在前方开口，安装于第2FPC22的前端部，因此对方侧连接器从前方朝向后方插入到连接器30并与其嵌合。即，能够使对方侧连接器相对于在布线模块20(及蓄电模块10)的前端部及后端部配置的连接器30从前方及后方嵌合。另外，如图3所示，各连接器30配置于比第1FPC21或者第2FPC22的外缘靠内侧，因此能够减小布线模块20的前后方向及左右方向的尺寸。
连接器30分别安装于第1FPC21及第2FPC22，因此在布线模块20整体上设置有两个连接器30。因此，与在一个FPC安装有一个连接器的布线模块的构成相比，能够减少每一个连接器的连接器端子的数量(极数)，能够减小连接器的尺寸。例如，在本实施方式的图5中，连接器30成为在壳体31的内部将连接器端子32的顶端部以相同高度排列的所谓的单层型，关系到布线模块20的高度方向的薄型化。另一方面，假设在仅有一个连接器的情况下，考虑到如下：通过连接器端子单极集中，从而连接器成为二层型，连接器(及布线模块)的高度尺寸倍增。
(汇流条35)
汇流条35是由铜、铜合金、铝、铝合金等的金属板材构成的长方形，在相邻的电极端子12A、12B间连接。在汇流条35的周缘部设置有连接片36，连接片36能连接到与第1FPC21及第2FPC22的导电路相连的焊盘。连接片36和焊盘通过钎焊等连接。
(保护器40)
保护器40为绝缘性的合成树脂制，如图8所示，具备：板状的保护器主体41；和汇流条配设部46，与保护器主体41的两侧相连，配设汇流条35。在保护器主体41的前后方向的两端部形成有上表面侧凹陷的安装凹部45。通过在安装凹部45安装连接器30，从而布线模块20的端部薄型化。
保护器主体41具有载置第1FPC21的第1区域42A、载置第2FPC22的第2区域42B、以及被包围在第1区域42A与第2区域42B之间的通气区域42C。通气区域42C是在前后方向呈带状延伸的区域，在前后方向排列设置有将保护器主体41贯穿的多个通气孔44。通气孔44例如能将从蓄电元件11产生的气体排出到外部。
在第1区域42A及第2区域42B，用于将第1FPC21及第2FPC22定位的凸部43从板面立起。凸部43形成为能在各第1贯穿孔27及各第2贯穿孔28内插通的圆柱状，设置于与多个第1贯穿孔27及多个第2贯穿孔28对应的位置。具体地，在前后方向隔开间隔地排列设置在保护器主体41的周缘部侧等处，并且也形成于安装凹部45内及安装凹部45的附近。多个凸部43例如由于热熔敷而变形，由此将第1FPC21及第2FPC22固定于保护器40。凸部43在熔敷前形成为在第1FPC21及第2FPC22载置于保护器40的规定位置的状态下将贯穿孔27、28贯穿并向贯穿孔27、28的上方突出的高度(轴方向的尺寸)。另一方面，当凸部43通过热熔敷而熔融固化时，则如图4、图5所示，在FPC主体23上形成直径比第1贯穿孔27及第2贯穿孔28大的铆钉状的卡止部43A。
各汇流条配设部46用于保持在前后方向排列的多个汇流条35，如图8所示，设置有：多个通孔47，使蓄电元件11的电极端子12A、12B通过；限制爪48，限制汇流条35脱离；以及绝缘壁49，使在排列方向相邻的汇流条35绝缘。
对布线模块20的组装进行说明。
如图8所示，将保护器40的前后方向的端部的四个(多个)凸部43插入到与第1FPC21及第2FPC22的一方的对应的两个(多个)第1贯穿孔27及两个(多个)第2贯穿孔28。在此，各第2贯穿孔28与对应的凸部43之间的间隙小，因此第1FPC21及第2FPC22的一方的端部(连接器30侧的端部)以第2贯穿孔28的位置为基准被定位。并且，关于FPC主体23，从离连接器30近的一侧的第1贯穿孔27开始依次插入对应的凸部43。此时，根据第1FPC21的长度而在凸部43的位置与第1贯穿孔27的位置之间产生公差，但是与保护器40的前后方向的整体的长度比较时，第1FPC21及第2FPC22的一方的长度缩短。由此，凸部43与第1贯穿孔27之间的公差处于不妨碍将与全部第1贯穿孔27对应的凸部43插入的公差的范围。即，在本实施方式中，第1FPC21及第2FPC22以在前后方向相连的方式配置，且形成在前后方向延伸的带状，因此在第1FPC21及第2FPC22与保护器40的公差容易变大的第1FPC21及第2FPC22的延伸方向(前后方向)上能够吸收与保护器40的公差。
关于第1FPC21及第2FPC22的另一方也同样，将保护器40的端部侧的四个(多个)凸部43插入到第2FPC22的对应的第1贯穿孔27及第2贯穿孔28，在由第2贯穿孔28及对应的凸部43定位后，从离连接器30近的一侧的第1贯穿孔27开始依次将对应的凸部43插入到第1贯穿孔27(图9)。
并且，在第1FPC21及第2FPC22载置于保护器40上的规定位置的状态下，使用工具等对贯穿第1贯穿孔27及第2贯穿孔28的凸部43进行热熔敷(参照图4、图5)。由此，凸部43的顶端侧熔融而变为卡止部43A，FPC主体23变为固定于保护器40的状态。接着，将多个汇流条35排列配置于汇流条配设部46，将连接片36钎焊到各FPC主体23的焊盘。由此，形成布线模块20(图2)。
接着，将布线模块20配置于多个蓄电元件11上，利用焊接等将各汇流条35连接到相邻的电极端子12A、12B，由此形成蓄电模块10(图1)。
根据本实施方式，起到以下的作用、效果。
布线模块20具备第1FPC21和与第1FPC21分体设置的第2FPC22，第1FPC21及第2FPC22以在前后方向相连的方式配置且形成为在前后方向延伸的带状，在第1FPC21及第2FPC22分别安装有连接器30，安装于第1FPC21的连接器30与对方侧连接器嵌合的嵌合方向、和安装于第2FPC22的连接器30与对方侧连接器嵌合的嵌合方向不同。
根据本实施方式，因为在第1FPC21及第2FPC22分别安装连接器30，在布线模块20整体上设置两个连接器30，所以与在一个FPC设置一个连接器的构成比较，能够减小连接器30的尺寸(例如高度或宽度)。由此，布线模块20能够薄型化。
另外，安装于第1FPC21的连接器30安装于第1FPC21中与第2FPC22相反的一侧的端部。
这样的话，安装于第1FPC21的连接器30和对方侧连接器的嵌合变得容易。
另外，安装于第2FPC22的连接器30安装于第2FPC22中与第1FPC21相反的一侧的端部。
这样的话，安装于第2FPC22的连接器30和对方侧连接器的嵌合变得容易。
另外，连接器30在前后方向上配置于第1FPC21或者第2FPC22的内侧。
这样的话，在前后方向上能够减小布线模块20的尺寸。
另外，连接器30在左右方向上配置于第1FPC21或者第2FPC22的内侧。
这样的话，在左右方向能够减小布线模块20的尺寸。
另外，连接器30在前后方向开口。
这样的话，能够使连接器30和对方侧连接器在前后方向嵌合。
另外，第1FPC21及第2FPC22的至少一方具备：第1延伸部26A，呈带状延伸；和第2延伸部26B，沿着第1延伸部26A，相对于第1延伸部26A隔开间隔地呈带状延伸。
这样的话，即使是在第1延伸部26A与第2延伸部26B之间的区域不能配置FPC的构成，布线模块20也能够薄型化。
另外，具备绝缘性的保护器40，保护器40具有配置第1FPC21的第1区域42A和配置第2FPC22的第2区域42B，第1FPC21和第2FPC22分别具备固定于保护器40的被固定部29。
这样的话，能够将第1FPC21和第2FPC22固定于保护器40使其一体化，因此搬送、装配等变得容易。
另外，第1FPC21及第2FPC22具有安装连接器30的安装面24A，保护器40在与第1FPC21及第2FPC22中的至少一方的安装面24A对应的区域具有向与连接器30相反的一侧凹陷的安装凹部45。
这样的话，关于安装有连接器30的部分，能够减小布线模块20的高度尺寸。
另外，保护器40在与第1FPC21及第2FPC22双方中的安装面24A对应的区域具有向与连接器30相反的一侧凹陷的安装凹部45。
这样的话，关于安装有连接器30的部分，能够进一步减小布线模块20的高度尺寸。
另外，上述的布线模块20是搭载于车辆1使用的车辆用的布线模块20。
这样的话，能够使布线模块20薄型化，能够在车辆1内减少蓄电组2等的占据空间。
<实施方式2>
一边参照图11一边对实施方式2进行说明。在以下说明中，对与实施方式1相同的构件、作用效果省略说明。
本实施方式的蓄电模块110通过在多个蓄电元件11安装布线模块120而构成。蓄电模块110(及布线模块120)能以任意的朝向搭载，以下将图11的X方向设为前方、将Y方向设为左方进行说明。此外，前后方向是第1方向的一例，左右方向是第2方向的一例。
(蓄电模块110)
如图11所示，蓄电模块110具备排成一列的多个蓄电元件11和安装于多个蓄电元件11的上表面的布线模块120。
(布线模块120)
如图11所示，布线模块120具备第1FPC121、第2FPC122以及多个汇流条35。布线模块120与实施方式1的布线模块20不同，不具备保护器，但是起到与实施方式1同样的作用效果。
(第1FPC121及第2FPC122)
第1FPC121及第2FPC122均具备能挠曲变形的FPC主体123和安装于FPC主体123的一个末端部的连接器30。
第1FPC121及第2FPC122的各FPC主体123具备：基部124，具有安装连接器30的区域；和一对延伸部126A、126B，相对于基部124在前后方向呈带状并排地延伸。连接器30相对于基部124在与一对延伸部126A、126B相反的一侧开口，在前后方向与对方侧连接器嵌合。
对布线模块120的组装进行说明。
将多个汇流条35钎焊到各FPC主体123的焊盘。由此，形成布线模块120。
接着，以连接器30配置于蓄电模块110的前端部及后端部的方式将布线模块120载置于多个蓄电元件11上。通过焊接等将各汇流条35连接到相邻的电极端子，由此形成蓄电模块110。
此外，作为上述以外的布线模块120的组装方法，也能够采用如下方法：在将各汇流条35连接到蓄电元件11后，将第1FPC121及第2FPC122配置于多个蓄电元件11上，将多个汇流条35连接到各FPC主体123。
<其他实施方式>
本说明书记载的技术并不限定于通过上述记述及附图说明的实施方式，例如下面的实施方式也包含于本说明书记载的技术的技术范围。
(1)连接器30设为在前后方向及左右方向配置于第1FPC21、121或者第2FPC22、122的内侧的构成，但是连接器也可以设为在前后方向及左右方向向第1FPC及第2FPC的外侧突出的构成。
(2)布线模块20、120设为具有汇流条35的构成，但是也可以设为不具备汇流条的布线模块。
(3)第1贯穿孔27及第2贯穿孔28的形状不限于上述实施方式的形状。例如，第1贯穿孔也可以设为能吸收公差的大小(直径)的正圆形状。
(4)设为在第1FPC21及第2FPC22的第1贯穿孔27及第2贯穿孔28插通凸部43的构成，但是不限于此。例如，也可以设为在第1FPC、第2FPC设置凸部并使其插通于保护器的凹部的构成。另外，例如也可以使得将第1FPC、第2FPC的端部利用固定方式(带缠绕等)固定于保护器。
(5)布线模块20、120也可以设为具备除第1FPC21、121及第2FPC22、122以外的FPC(第3FPC等)的构成。
(6)第1FPC21、121及第2FPC22、122设为具备第1延伸部26A、126A及第2延伸部26B、126B的构成，但是不限于此。例如，关于第1FPC及第2FPC，也可以设为整体以基部的宽度尺寸延伸的形状。
附图标记说明
1：车辆
2：蓄电组
3：PCU
4：线束
10、110：蓄电模块
11：蓄电元件
12A、12B：电极端子
20、120：布线模块
21、121：第1FPC(第1柔性印刷基板)
22、122：第2FPC(第2柔性印刷基板)
23、123：FPC主体
24、124：基部
24A：安装面
25：狭缝部
26A、126A：第1延伸部
26B、126B：第2延伸部
27：第1贯穿孔
28：第2贯穿孔
29：被固定部
30：连接器
31：壳体
32：连接器端子
33：加强板
33A：通孔
35：汇流条
36：连接片
40：保护器
41：保护器主体
42A：第1区域
42B：第2区域
42C：通气区域
43：凸部
43A：卡止部
44：通气孔
45：安装凹部
46：汇流条配设部
47：通孔
48：限制爪
49：绝缘壁

Claims (8)

1.一种布线模块，具备：
第1柔性印刷基板；和
第2柔性印刷基板，其与所述第1柔性印刷基板分体设置，
所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板各自具备：基部，其具有安装连接器的区域；第1延伸部，其呈带状延伸；和第2延伸部，其相对于所述第1延伸部隔开间隔地呈带状延伸，
所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板以所述第1柔性印刷基板的第1延伸部及所述第2柔性印刷基板的第2延伸部在第1方向相连且所述第1柔性印刷基板的第2延伸部及所述第2柔性印刷基板的第1延伸部在第1方向相连的方式配置且形成为在所述第1方向延伸的带状，
在所述第1柔性印刷基板的基部及所述第2柔性印刷基板的基部分别安装有发挥相同功能的连接器，安装于所述第1柔性印刷基板的所述连接器安装于所述第1柔性印刷基板中与所述第2柔性印刷基板相反的一侧的端部，安装于所述第2柔性印刷基板的所述连接器安装于所述第2柔性印刷基板中与所述第1柔性印刷基板相反的一侧的端部，
安装于所述第1柔性印刷基板的所述连接器与对方侧连接器嵌合的嵌合方向和安装于所述第2柔性印刷基板的所述连接器与对方侧连接器嵌合的嵌合方向不同。
2.根据权利要求1所述的布线模块，其中，
所述连接器在所述第1方向上配置于所述第1柔性印刷基板或者所述第2柔性印刷基板的内侧。
3.根据权利要求1或2所述的布线模块，其中，
所述连接器在与所述第1方向正交的第2方向上配置于所述第1柔性印刷基板或者所述第2柔性印刷基板的内侧。
4.根据权利要求1或2所述的布线模块，其中，
所述连接器在所述第1方向开口。
5.根据权利要求1或2所述的布线模块，其中，
具备绝缘性的保护器，所述保护器具有配置所述第1柔性印刷基板的第1区域和配置所述第2柔性印刷基板的第2区域，
所述第1柔性印刷基板和所述第2柔性印刷基板分别具备固定于所述保护器的被固定部。
6.根据权利要求5所述的布线模块，其中，
所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板具有安装所述连接器的安装面，
所述保护器在与所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板中的至少一方的所述安装面对应的区域具有向与所述连接器相反的一侧凹陷的安装凹部。
7.根据权利要求6所述的布线模块，其中，
所述保护器在与所述第1柔性印刷基板及所述第2柔性印刷基板双方中的所述安装面对应的区域具有向与所述连接器相反的一侧凹陷的安装凹部。
8.根据权利要求1或2所述的布线模块，其中，
所述布线模块是搭载于车辆使用的车辆用的布线模块。
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