CN116670891A - 配线模块 - Google Patents

Abstract

一种配线模块(20)安装于多个蓄电元件(11)，该配线模块(20)具备电路基板(50)、电线(40)及保持电路基板(50)和电线(40)的保护器(70)，在电路基板(50)上布线导电路(56)，导电路(56)具备与多个蓄电元件(11)的电极端子(12)电连接的连接焊盘(58)、与电线(40)的一端(43)连接的电线焊盘(59)及设置于连接焊盘(58)与电线焊盘(59)之间的熔断部(60)。

Description

配线模块

技术领域

本公开涉及一种配线模块。

背景技术

在电动汽车或混合动力汽车等中使用的高压的电池组通常将很多电池单元层叠并通过配线模块串联或者并联地进行电连接。作为这样的配线模块，以往，已知在日本特表2019-500736号公报(下述专利文献1)中记载的汇流条组件。专利文献1所记载的汇流条组件是电极引线至少向一侧突出并安装于相互层叠的多个电池单元的汇流条组件，构成为具备具有使电极引线穿过的引线插槽的汇流条架及将穿过了引线插槽的电极引线电连结的汇流条。

现有技术文献

专利文献1：日本特表2019-500736号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在上述结构中，汇流条组件不具有熔断器功能，在安全性方面存在问题。为了给配线模块赋予熔断器功能，可想到将具备熔断器的电路基板装入到配线模块，但由于电路基板的使用，存在配线模块的制造成本增大的担忧。

用于解决课题的技术方案

本公开的配线模块安装于多个蓄电元件，其中，上述配线模块具备：电路基板；电线；及保护器，保持上述电路基板和上述电线，在上述电路基板上布线有导电路，上述导电路具备与上述多个蓄电元件的电极端子电连接的连接焊盘、与上述电线的一端连接的电线焊盘及设置于上述连接焊盘与上述电线焊盘之间的熔断部。

发明效果

根据本公开，能够提供一种能够抑制赋予熔断器功能引起的制造成本的增大的配线模块。

附图说明

图1是示出搭载有实施方式1所涉及的蓄电模块的车辆的示意图。

图2是蓄电模块的立体图。

图3是蓄电模块的主视图。

图4是蓄电元件的立体图。

图5是多个蓄电元件的立体图。

图6是示出电路基板的蓄电模块的放大主视图。

图7是示出副端子的蓄电模块的放大立体图。

图8是示出具有绝缘包覆部的第二电线被卡止部的蓄电模块的放大主视图。

图9是图3中的A-A剖视图。

图10是图3中的B-B剖视图。

图11是图6中的C-C剖视图。

图12是图6中的D-D剖视图。

图13是图6中的E-E剖视图。

图14是图6中的F-F剖视图。

图15是图6中的G-G剖视图。

图16是实施方式2所涉及的蓄电模块的主视图。

图17是多个蓄电元件的立体图。

图18是示出副端子的蓄电模块的放大立体图。

图19是示出实施方式3所涉及的电路基板的蓄电模块的放大主视图。

图20是示出实施方式4所涉及的电路基板的蓄电模块的放大主视图。

具体实施方式

[本公开的实施方式的说明]

首先，列举本公开的实施方式来说明。

(1)本公开的配线模块安装于多个蓄电元件，其中，上述配线模块具备：电路基板；电线；及保护器，保持上述电路基板和上述电线，在上述电路基板上布线有导电路，上述导电路具备与上述多个蓄电元件的电极端子电连接的连接焊盘、与上述电线的一端连接的电线焊盘及设置于上述连接焊盘与上述电线焊盘之间的熔断部。

根据这样的结构，在配线模块中设置具备熔断部的电路基板，并且与电路基板一并使用电线，因此能够减少电路基板的使用量。因此，能够在抑制配线模块的制造成本的提高的同时，将熔断部设置于配线模块内。

(2)优选的是，上述蓄电元件设为叠层型电池，在上述多个蓄电元件上设置有相邻的上述叠层型电池的上述电极端子彼此电连接而成的接合部。

根据这样的结构，也可以不将用于连接多个蓄电元件的相邻的电极端子彼此的部件设置于配线模块。

(3)优选具备将上述电极端子与上述连接焊盘电连接的副端子。

根据这样的结构，容易将电极端子与连接焊盘电连接。另外，能够减少电路基板的使用量。

(4)优选具备将配置于上述多个蓄电元件的两端部且不构成上述接合部的上述电极端子与上述连接焊盘连接的两个汇流条。

根据这样的结构，能够由汇流条构成多个蓄电元件整体的正极和负极。

(5)上述保护器优选具备对上述电线进行卡止的电线卡止部。

根据这样的结构，能够将电线卡止到保护器。

(6)上述电线卡止部优选针对每一个上述电线焊盘各设置两个，配置于上述电线焊盘的两侧。

根据这样的结构，电线与电线焊盘的电连接变得容易。

(7)优选的是，上述电路基板具有被卡止部，上述保护器具备与上述被卡止部卡止的基板卡止部。

根据这样的结构，能够将电路基板卡止到保护器。

(8)优选的是，上述配线模块具备与上述电线的另一端连接的连接器，上述连接器被保持于上述保护器。

根据这样的结构，能够通过连接器将多个蓄电元件的电信号取出到外部。

(9)上述熔断部优选由通过焊料连接到上述电路基板的上述导电路的片式熔断器构成。

根据这样的结构，在过电流流到导电路时，片式熔断器发生熔断，从而能够保护导电路免受过电流的影响。

(10)优选的是，上述电路基板是柔性印刷基板，上述熔断部由图案熔断器构成。

根据这样的结构，能够在柔性印刷基板的制造过程中构成熔断部。

(11)优选的是，上述配线模块具备设置有多个上述连接焊盘、上述电线焊盘及上述熔断部的上述电路基板。

根据这样的结构，能够减少用于配线模块的电路基板的数量，所以，能够提高配线模块的组装的作业性。

(12)该配线模块优选是安装于在前后方向上较长的上述多个蓄电元件的前侧及后侧的配线模块，上述配线模块具备在前后方向上延伸地布线的上述电线。

根据这样的结构，配线模块具备在前后方向上延伸地布线的电线，所以，能够削减配线模块的制造成本。

(13)上述配线模块是搭载于车辆来使用的车辆用的配线模块。

[本公开的实施方式的详细内容]

以下，对本公开的实施方式进行说明。本公开不限定于这些示例，而由权利要求书表示，旨在包含与权利要求书等同的含义和范围内的全部变更。

＜实施方式1＞

参照图1至图15，对本公开的实施方式1进行说明。例如如图1所示，具备本实施方式的配线模块20的蓄电模块10应用于搭载于车辆1的蓄电池组2。蓄电池组2搭载于电动汽车或者混合动力汽车等车辆1，被用作车辆1的驱动源。在以下的说明中，关于多个同一部件，有时仅对一部分部件附加附图标记，省略其他部件的附图标记。

如图1所示，蓄电池组2配置于车辆1的中央附近。PCU3(Power Control Unit，动力控制单元)配置于车辆1的前部。蓄电池组2与PCU3通过导线线束4连接。蓄电池组2与导线线束4通过未图示的连接器连接。蓄电池组2具有具备多个蓄电元件11的蓄电模块10。蓄电模块10(及配线模块20)能够以任意的朝向搭载，以下，除了图1之外，将箭头Z所示的方向设为上方、将箭头X所示的方向设为前方、将箭头Y所示的方向设为左方来进行说明。

[多个蓄电元件、电极端子]

如图2所示，蓄电模块10具备在左右方向上排列的多个蓄电元件11及安装于多个蓄电元件11的前侧及后侧的配线模块20。如图4所示，本实施方式的蓄电元件11设为叠层型电池。蓄电元件11呈在前后方向上较长、在左右方向上扁平的形状。在蓄电元件11的内部收容有蓄电要素(未图示)。在蓄电元件11的前后方向上的两侧配置一对电极端子12，以相互朝向相反方向的方式突出。一对电极端子12呈板状，具有相互相反的极性。

[接合部]

如图5所示，在实施方式1所涉及的多个蓄电元件11处，设置有相邻的电极端子12彼此电连接而成的接合部12J。即，相邻的电极端子12彼此预先以相互接近的方式折弯并重叠，通过激光焊接进行接合。接合部12J平行地配置于多个蓄电元件11的左右方向上的侧面。配置于多个蓄电元件11的两端部且不构成接合部12J的电极端子12设为端部电极端子12E。端部电极端子12E向前方突出地配置。端部电极端子12E构成多个蓄电元件11整体的正极或者负极。

[配线模块]

如图3所示，本实施方式的配线模块20具备：与接合部12J连接的副端子35、与端部电极端子12E连接的汇流条30、电线40、将副端子35或者汇流条30与电线40的一端43连接的电路基板50及保持副端子35、汇流条30、电线40和电路基板50的保护器70。如图2所示，配线模块20安装于多个蓄电元件11的前侧及后侧。以下，详细说明配置于多个蓄电元件11的前侧的配线模块20的结构。虽然未图示，但配置于多个蓄电元件11的后侧的配线模块20除了不具备汇流条30这一点之外，与配置于多个蓄电元件11的前侧的配线模块20相同地构成。

[保护器]

如图2所示，在本实施方式的配线模块20设置有配置于多个蓄电元件11的前侧和后侧的两个保护器70。保护器70由绝缘性的合成树脂构成，呈板状。如图3所示，在保护器70的上下方向上的中央部在左右方向上并列地设置有电极接受部71。电极接受部71在前后方向上贯通形成，呈上下较长的矩形形状。在保护器70的左右两端部的上侧设置有保持汇流条30的槽部72。在保护器70中的左右两端部以外的电极接受部71的下方设置有保持副端子35的副端子保持部72S。如图11所示，在保护器70的下侧设置有接收副端子35的突出部37或者汇流条30的汇流条侧连接部32的前端的定位孔73。

如图2及图3所示，在保护器70的上侧的左右方向中央位置，向前方突出地设置有连接器保持部74。连接器保持部74是保持后述的连接器75的部件，仅设置于配置于多个蓄电元件11的前侧的保护器70。如图9所示，连接器保持部74具备能够在上下方向上进行挠曲变形的一对弹性片76及设置于弹性片76的连接器卡止部76A。如图10所示，连接器保持部74还具有用于装配连接器75的连接器装配凹部77。

[电线卡止部]

如图3所示，在保护器70的比左右方向中央位置稍靠左方(图示右方)处设置有在上下方向上延伸的布线凹部78。布线凹部78向多个蓄电元件11侧凹陷地形成(参照图2)，能够将电线40多根汇集地在上下方向上布线。在布线凹部78的下方，在左右方向上并列地设置有用于将电线40逐根地卡止的电线卡止部79。如图6所示，电线卡止部79针对后述的电路基板50的每一个电线焊盘59各设置两个，配置于电线焊盘59的左右方向上的两侧。位于电线焊盘59的两侧的电线卡止部79中的一个设为第一电线卡止部80，另一个设为第二电线卡止部81。如图14所示，第一电线卡止部80具有在上下方向上相向地配置的一对卡止爪80A。如图15所示，第二电线卡止部81具有在左右方向(图示纸面垂直方向)上贯通形成的插通孔81A。

如图3所示，在电线卡止部79的下方，在左右方向上并列地设置有供电线40的布线使用的布线用卡止部82。布线用卡止部82具有与第一电线卡止部80相同的形状。如图6所示，在第一电线卡止部80与第二电线卡止部81的中间位置的上方设置有向前方突出的基板卡止部83。如图13所示，基板卡止部83呈突起状地形成，前端的伞部83A的外径大于基端侧的轴部83B。

[副端子]

如图7所示，副端子35是金属制的板状的部件。副端子35从板厚方向观察时呈L字形，具有在上下方向上延伸的副端子主体部36及向后方突出的突出部37。副端子35以使板厚方向成为左右方向的方式被保持于保护器70的副端子保持部72S。副端子主体部36的上端部重叠于接合部12J，通过激光焊接进行连接。突出部37插通于电路基板50的连接孔53，并钎焊到连接焊盘58(参照图11)。

如图7所示，副端子35做成不夹在构成接合部12J的两个电极端子12之间的配置，并做成与接合部12J或者构成接合部12J的电极端子12的一部分连接的形态。即，副端子35不是用于对相邻的电极端子12之间进行连接的部件，而是用于对预先连接好的电极端子12(接合部12J)与电路基板50之间进行连接的部件。因此，副端子35不需要遍及电极端子12的上下方向的整个宽度地连接到接合部12J(电极端子12)。

[汇流条]

汇流条30呈板状的形状，通过对导电性的金属板进行加工而形成。如图3所示，汇流条30以使板厚方向成为左右方向的方式被保持于保护器70的槽部72。汇流条30的中央部分成为连接端部电极端子12E的汇流条主体部31。在汇流条30的下部设置有汇流条侧连接部32。如图6所示，汇流条侧连接部32插通于电路基板50的连接孔53，通过焊料S1而与连接焊盘58连接。插通于连接孔53的汇流条侧连接部32的前端与图11所示的副端子35的突出部37相同地，由定位孔73接收，相对于保护器70被定位。

如图2所示，在将配线模块20安装于多个蓄电元件11的前侧时，端部电极端子12E及接合部12J插通于保护器70的电极接受部71。在连接端部电极端子12E与汇流条主体部31时，端部电极端子12E被适当折弯，以与汇流条主体部31抵接。

[电路基板、卡止孔]

如图6所示，电路基板50具有呈方形形状的主体部51及从主体部51向下方呈凸状地设置的凸部52。在主体部51处，形成有由汇流条30的汇流条侧连接部32或者副端子35的突出部37插通的连接孔53及由保护器70的基板卡止部83插通的卡止孔54。在此，卡止孔54的内壁是被卡止部的一个例子。即，卡止孔54的内壁与基板卡止部83卡止，电路基板50组装到保护器70。连接孔53配置于与主体部51的外边缘接近的位置，卡止孔54配置于主体部51的中央部。本实施方式的电路基板50按与汇流条30和副端子35的合计数量相同的数量设置。

[导电路]

本实施方式的电路基板50设为具有挠性的柔性印刷基板，如图12所示，具备：基膜55、布线于基膜55的表面的导电路56及包覆导电路56的覆膜57。基膜55及覆膜57由具有绝缘性和柔软性的聚酰亚胺等合成树脂构成。导电路56由铜或铜合金等金属箔构成。如图6所示，导电路56具备：与汇流条30或者副端子35连接的连接焊盘58、与电线40连接的电线焊盘59及设置于连接焊盘58与电线焊盘59之间的熔断部60。

[连接焊盘、电线焊盘]

如图6及图11所示，连接焊盘58形成于连接孔53的周围，配置于导电路56的一端。连接焊盘58通过焊料S1而与插通于连接孔53的汇流条30的汇流条侧连接部32或者副端子35的突出部37电连接。如图6所示，电线焊盘59形成于凸部52的中央部，配置于导电路56的另一端。电线焊盘59通过焊料S2而与以在左右方向上横穿凸部52的方式配置的电线40的芯线41电连接。

[熔断部、片式熔断器、绝缘树脂]

如图6所示，在导电路56中，在从连接焊盘58至电线焊盘59的中途的部分设置有熔断部60。如图12所示，本实施方式的熔断部60具有片式熔断器61，片式熔断器61与导电路56通过焊料S3连接。详细来说，片式熔断器61的一对电极62中的一个与连接焊盘58侧的导电路56A连接，另一个与电线焊盘59侧的导电路56B连接(参照图6)。

通过设置熔断部60，即使当在连接蓄电模块10的外部电路中产生不良状况而导电路56彼此发生短路并产生过电流的情况下，通过片式熔断器61发生熔断，也能够限制过电流从蓄电元件11流到导电路56。

如图12所示，在本实施方式中，片式熔断器61与导电路56的连接部分由绝缘树脂63覆盖。在此，片式熔断器61与导电路56的连接部分设为至少包含片式熔断器61整体、焊料S3及作为连接到片式熔断器61的电极62的导电路56的端部的未被覆膜57覆盖的部分。由于绝缘树脂63覆盖片式熔断器61与导电路56的连接部分，因此即使在由于结露而在电路基板50上产生水滴等的情况下，也能够抑制导电路56的短路。

[电线、电线的一端、电线的另一端]

如图14所示，电线40具有芯线41及覆盖芯线41的绝缘包覆部42。如图3所示，配置于保护器70的下侧的电线40的端部设为电线40的一端43。电线40的与一端43相反的一侧的端部设为电线40的另一端47，连接于连接器75。如图6所示，电线40的一端43连接于电路基板50的电线焊盘59。在电线40的一端43处，在与电线焊盘59连接的芯线41的两侧，设置有由保护器70的电线卡止部79卡止的电线被卡止部44。电线被卡止部44中的配置于电线40的另一端47侧(即，连接器75侧)的电线被卡止部设为第一电线被卡止部45，另一方设为第二电线被卡止部46。如图14所示，第一电线被卡止部45由第一电线卡止部80的卡止爪80A卡止。由于第一电线被卡止部45具有绝缘包覆部42，因此可抑制由卡止爪80A对第一电线被卡止部45的芯线41造成损伤。由此，使得连接器75与电线焊盘59的电连接不受损害。

如图15所示，第二电线被卡止部46能够仅由芯线41构成，通过插通于第二电线卡止部81的插通孔81A而被卡止。在芯线41由多个线料构成的情况下，优选预先通过焊料等涂覆第二电线被卡止部46的芯线41。由此，由于线料不会散开而扩散，因此容易将第二电线被卡止部46卡止到第二电线卡止部81。另外，如图8所示，第二电线被卡止部46做成具有绝缘包覆部42的结构，也能够得到相同的效果。

如图3所示，电线40通过布线凹部78和布线用卡止部82而布线于保护器70的预定位置。由此，电线40的一端43与电路基板50的连接不易受到其他电线40阻碍。

如图2及图3所示，从连接器75拉出的电线40的一部分在多个蓄电元件11的上表面往后方布线，与上述相同地，连接到配置于多个蓄电元件11的后侧的电路基板50。这样，在本实施方式中，通过在前后方向上布线较长的电线40而构成安装于多个蓄电元件11的前后的配线模块20，因此例如与不使用电线而通过电路基板构成相同的配线模块的情况相比，能够削减配线模块20的制造成本。

[连接器]

连接器75是绝缘性的合成树脂制的，如图2所示，呈块状。如图10所示，连接器75装配于连接器装配凹部77，在左右方向上不能移动。如图9所示，连接器75通过由连接器卡止部76A从上方卡止，而保持于保护器70。在连接器75的内部收容未图示的阴端子。如图3所示，连接于阴端子的电线40从连接器75的左侧拉出。具有阳端子的对方侧连接器(未图示)从连接器75的右方进行嵌合。对方侧连接器经由未图示的电线而连接于外部的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)等。ECU搭载有微型计算机、元件等，是具备用于进行各蓄电元件11的电压、电流、温度等的探测、各蓄电元件11的充放电控制等的功能的公知结构的ECU。

在本实施方式中，如图6所示，以形成连接焊盘58、熔断部60和电线焊盘59所需的最小限度的尺寸来形成电路基板50。另外，如图3所示，作为布线于保护器70上并且将连接器75与电路基板50连接的导体，使用廉价的电线40。根据这样的结构，能够在通过电路基板50良好地进行汇流条30的电连接和熔断部60的形成的同时，降低配线模块20中的电路基板50的使用量。因此，能够抑制赋予熔断器功能所涉及的配线模块20的制造成本的增大。

本实施方式是以上那样的结构，以下，示出配线模块20的组装的一个例子。

首先，将预先设置有熔断部60的电路基板50组装到保护器70。将基板卡止部83的伞部83A插通到电路基板50的卡止孔54，设为由轴部83B对电路基板50进行轴承支撑的状态(参照图13)。将凸部52配置于电线卡止部79之间，使连接孔53与定位孔73对齐，从而将电路基板50配置于保护器70的预定位置(参照图6)。作为电路基板50，采用具有挠性的柔性印刷基板，因此能够容易地进行电路基板50向保护器70的组装。

将副端子35组装到保护器70。在将副端子35插入到副端子保持部72S(参照图7)，并且将突出部37插通到连接孔53，并插入到定位孔73(参照图11)。接下来，进行突出部37与连接焊盘58的钎焊。相同地，将汇流条30插入到槽部72，将汇流条侧连接部32插入到连接孔53及定位孔73之后，进行汇流条侧连接部32与连接焊盘58的钎焊。

接下来，将连接有电线40的连接器75安装于保护器70的连接器保持部74。当将连接器75的左侧部分相对于连接器保持部74从前方往后方按压时，弹性片76发生挠曲，将连接器75收容到连接器装配凹部77，由连接器卡止部76A从上方卡止连接器75(参照图9及图10)。并且，将电线40布线于保护器70的预定位置(参照图3)。最后，将电线40的电线被卡止部44卡止于电线卡止部79，将芯线41钎焊到电线焊盘59，从而配线模块20的组装完成(参照图6)。

另外，关于将电线40布线于保护器70上的工序及将电线40钎焊到电线焊盘59的工序，也可想到在将保护器70安装于多个蓄电元件11的前后并将电极端子12与汇流条30或者副端子35连接之后进行。这是因为，例如，在蓄电元件11非常长的情况等下，完全组装后的配线模块20的操作性有时不好。

[实施方式1的作用效果]

根据实施方式1，起到以下的作用、效果。

实施方式1所涉及的配线模块20安装于多个蓄电元件11，其中，该配线模块20具备：电路基板50；电线40；及保持电路基板50和电线40的保护器70，在电路基板50上布线有导电路56，导电路56具备与多个蓄电元件11的电极端子12电连接的连接焊盘58、与电线40的一端43连接的电线焊盘59及设置于连接焊盘58与电线焊盘59之间的熔断部60。

根据上述结构，在配线模块20中设置具备熔断部60的电路基板50，并且与电路基板50一并使用电线40，因此能够减少电路基板50的使用量。因此，能够在抑制配线模块20的制造成本的提高的同时，将熔断部60设置于配线模块20内。

在实施方式1中，蓄电元件11设为叠层型电池，在多个蓄电元件11上设置有相邻的叠层型电池的电极端子12彼此电连接而成的接合部12J。

根据上述结构，也可以不将用于连接多个蓄电元件11的相邻的电极端子12彼此的部件设置于配线模块20。

实施方式1所涉及的配线模块20具备将电极端子12与连接焊盘58电连接的副端子35。

根据上述结构，容易将电极端子12与连接焊盘58电连接。另外，能够减少电路基板50的使用量。

实施方式1所涉及的配线模块20具备将配置于多个蓄电元件11的两端部且不构成接合部12J的电极端子12与连接焊盘58连接的两个汇流条30。

根据上述结构，能够由汇流条30构成多个蓄电元件11整体的正极和负极。

在实施方式1中，保护器70具备对电线40进行卡止的电线卡止部79。

根据上述结构，能够将电线40卡止到保护器70。

在实施方式1中，电线卡止部79针对每一个电线焊盘59各设置两个，配置于电线焊盘59的两侧。

根据上述结构，将电线40与电线焊盘59电连接变得容易。

在实施方式1中，电路基板50具有卡止孔54，保护器70具备与卡止孔54的内壁卡止的基板卡止部83。

根据上述结构，能够将电路基板50卡止到保护器70。

实施方式1所涉及的配线模块20具备与电线40的另一端47连接的连接器75，连接器75被保持于保护器70。

根据上述结构，能够由连接器75将多个蓄电元件11的电信号取出到外部。

在实施方式1中，熔断部60由通过焊料S3连接到电路基板50的导电路56的片式熔断器61构成。

根据上述结构，在过电流流到导电路56时，片式熔断器61发生熔断，从而能够保护导电路56免受过电流的影响。

实施方式1所涉及的配线模块20是安装于在前后方向上较长的多个蓄电元件11的前侧及后侧的配线模块20，具备在前后方向上延伸地布线的电线40。

根据上述结构，配线模块20具备在前后方向上延伸地布线的电线40，因此能够削减配线模块20的制造成本。

＜实施方式2＞

参照图16至图18，对本公开的实施方式2进行说明。实施方式2所涉及的配线模块120除了多个蓄电元件11的接合部112J及副端子135所涉及的结构以外，与实施方式1的配线模块20相同地构成。以下，对与实施方式1相同的部件附加在实施方式1中使用的附图标记，关于与实施方式1相同的结构、作用效果，省略说明。

如图17所示，本实施方式的多个蓄电元件11由与实施方式1相同的叠层型电池构成，具有接合部112J。接合部112J通过将相邻的电极端子12呈直角地向左方或者右方折弯、重叠并通过激光焊接进行接合而构成。即，接合部112J做成与多个蓄电元件11的左右方向的侧面正交的配置。如图16所示，被接合部112J插通的电极接受部71与实施方式1相比，形成为在左右方向上较大。

如图18所示，副端子135是金属制的板状的部件，呈在上下方向上较长的形状。副端子135以使板厚方向成为前后方向的方式被保持于保护器170的副端子保持部172S。副端子135以面与保护器170接触地配置，因此容易被保持于保护器170。副端子135的上端部通过激光焊接连接到接合部112J。副端子135的下端部钎焊到电路基板50的连接焊盘58。另外，在本实施方式中，副端子135与连接焊盘58做成隔着焊料进行面接触的配置，因此也可以不设置副端子135所涉及的连接孔53及定位孔73(参照图11)。

＜实施方式3＞

参照图19，对本公开的实施方式3进行说明。实施方式3的结构除了熔断部260以外，做成与实施方式1的结构相同。以下，对与实施方式1相同的部件附加在实施方式1中使用的附图标记，关于与实施方式1相同的结构、作用效果，省略说明。

如图19所示，实施方式3所涉及的电路基板250具备熔断部260。熔断部260由通过较细地形成导电路56而设置的图案熔断器261构成。电路基板250设为膜厚较薄的柔性印刷基板，与使用膜厚厚的硬质基板等的情况相比，在电路基板250的膜厚方向上热不易逃散。图案熔断器261由于形成得较细，因此在流过过电流时发热而熔断，能够限制过电流流到导电路56。

在本实施方式中，能够在通常的柔性印刷基板的制造工序中，在形成导电路56时，构成图案熔断器261(熔断部260)。因此，能够省略实施方式1中的构成熔断部60的工序、即将片式熔断器61连接到导电路56的端部的工序。

[实施方式3的作用效果]

根据实施方式3，起到以下的作用、效果。

在实施方式3中，电路基板250是柔性印刷基板，熔断部260由图案熔断器261构成。

根据上述结构，能够在柔性印刷基板的制造过程中构成熔断部260。

＜实施方式4＞

参照图20，对本公开的实施方式4进行说明。实施方式4的结构除了包含电路基板350这一点以外，设为与实施方式1的结构相同。以下，对与实施方式1相同的部件附加在实施方式1中使用的附图标记，关于与实施方式1相同的结构、作用效果，省略说明。

如图20所示，实施方式4所涉及的配线模块320具备电路基板350。电路基板350具有实施方式1所涉及的两个电路基板50(参照图6)相连而成的结构。即，电路基板350关于连接孔53、连接焊盘58、电线焊盘59和熔断部60各具有两个，并与汇流条30、副端子35和2根电线40连接。在此，特别说明了两个电路基板50相连而构成的电路基板350，但根据配线模块320的各部件的配置、大小、制造成本等，也能够采用三个以上的电路基板50相连而构成的电路基板。

[实施方式4的作用效果]

根据实施方式4，起到以下的作用、效果。

实施方式4所涉及的配线模块320具备设置有多个连接焊盘58、电线焊盘59及熔断部60的电路基板350。

根据上述结构，能够减少用于配线模块320的电路基板350的数量，所以，能够提高配线模块320的组装的作业性。

＜其他实施方式＞

(1)在上述实施方式中，作为电路基板50、250、350而使用了柔性印刷基板，但不限于此，作为电路基板，也可以采用硬质印刷基板或柔性扁平缆线(FFC)等。

(2)在上述实施方式中，作为蓄电元件11而使用了叠层型电池，但不限于此，能够采用各种蓄电元件。

(3)在上述实施方式中，接合部12J、112J与连接焊盘58做成经由副端子35、135而连接的结构，但不限于此。例如，也可以做成构成接合部的电极端子与电路基板中的某一方具有向另一方延伸的形状、两者直接通过钎焊等而电连接的结构。

(4)在实施方式1、3、4中，汇流条侧连接部32及突出部37做成插通到连接孔53并连接到连接焊盘58的结构，但不限于此，电路基板也可以做成不具有连接孔的结构。

(5)在实施方式1、2、4中，片式熔断器61与导电路56的连接部分做成被绝缘树脂63覆盖的结构，但不限于此，也可以做成片式熔断器未被绝缘树脂覆盖的结构。

(6)在上述实施方式中，电线卡止部79做成具有第一电线卡止部80及第二电线卡止部81的结构，但不限于此，电线卡止部也可以做成仅具有第一电线卡止部的结构或者仅具有第二电线卡止部的结构。

(7)在上述实施方式中，基板卡止部83卡止的被卡止部是卡止孔54的内壁，但不限于此，例如，被卡止部也可以是电路基板的外边缘部，做成呈爪状的基板卡止部与电路基板的外边缘部卡止的结构。

(8)在上述实施方式中，电路基板50、250、350做成卡止到基板卡止部83的结构，但不限于此，电路基板也可以做成通过热铆接或粘接剂等而保持于保护器的结构。

附图标记说明

1：车辆

2：蓄电池组

3：PCU

4：导线线束

10：蓄电模块

11：蓄电元件

12：电极端子

12E：端部电极端子

12J、112J：接合部

20、120、320：配线模块

30：汇流条

31：汇流条主体部

32：汇流条侧连接部

35、135：副端子

36：副端子主体部

37：突出部

40：电线

41：芯线

42：绝缘包覆部

43：电线的一端

44：电线被卡止部

45：第一电线被卡止部

46：第二电线被卡止部

47：电线的另一端

50、250、350：电路基板

51：主体部

52：凸部

53：连接孔

54：卡止孔

55：基膜

56：导电路

56A：连接焊盘侧的导电路

56B：电线焊盘侧的导电路

57：覆膜

58：连接焊盘

59：电线焊盘

60、260：熔断部

61：片式熔断器

62：电极

63：绝缘树脂

70、170：保护器

71：电极接受部

72：槽部

72S、172S：副端子保持部

73：定位孔

74：连接器保持部

75：连接器

76：弹性片

76A：连接器卡止部

77：连接器装配凹部

78：布线凹部

79：电线卡止部

80：第一电线卡止部

80A：卡止爪

81：第二电线卡止部

81A：插通孔

82：布线用卡止部

83：基板卡止部

83A：伞部

83B：轴部

261：图案熔断器

S1、S2、S3：焊料。

Claims (13)

1.一种配线模块，安装于多个蓄电元件，所述配线模块具备：

电路基板；

电线；及

保护器，保持所述电路基板和所述电线，

在所述电路基板上布线有导电路，

所述导电路具备与所述多个蓄电元件的电极端子电连接的连接焊盘、与所述电线的一端连接的电线焊盘及设置于所述连接焊盘与所述电线焊盘之间的熔断部。

2.根据权利要求1所述的配线模块，其中，

所述蓄电元件设为叠层型电池，

在所述多个蓄电元件上设置有相邻的所述叠层型电池的所述电极端子彼此电连接而成的接合部。

3.根据权利要求2所述的配线模块，其中，

所述配线模块具备将所述电极端子与所述连接焊盘电连接的副端子。

4.根据权利要求2或者3所述的配线模块，其中，

所述配线模块具备将配置于所述多个蓄电元件的两端部且不构成所述接合部的所述电极端子与所述连接焊盘连接的两个汇流条。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的配线模块，其中，

所述保护器具备对所述电线进行卡止的电线卡止部。

6.根据权利要求5所述的配线模块，其中，

所述电线卡止部针对每一个所述电线焊盘各设置两个，且配置于所述电线焊盘的两侧。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的配线模块，其中，

所述电路基板具有被卡止部，

所述保护器具备与所述被卡止部卡止的基板卡止部。

8.根据权利要求1至7中的任一项所述的配线模块，其中，

所述配线模块具备与所述电线的另一端连接的连接器，

所述连接器被保持于所述保护器。

9.根据权利要求1至8中的任一项所述的配线模块，其中，

所述熔断部由通过焊料而连接到所述电路基板的所述导电路的片式熔断器构成。

10.根据权利要求1至8中的任一项所述的配线模块，其中，

所述电路基板是柔性印刷基板，

所述熔断部由图案熔断器构成。

11.根据权利要求1至10中的任一项所述的配线模块，其中，

所述配线模块具备设置有多个所述连接焊盘、所述电线焊盘及所述熔断部的所述电路基板。

12.根据权利要求1至11中的任一项所述的配线模块，其中，

所述配线模块是安装于在前后方向上较长的所述多个蓄电元件的前侧及后侧的配线模块，

所述配线模块具备在前后方向上延伸地布线的所述电线。

13.根据权利要求1至12中的任一项所述的配线模块，其中，

所述配线模块是搭载于车辆来使用的车辆用的配线模块。