CN114541212A - 一种高速公路防滑加固的结构及方法 - Google Patents

一种高速公路防滑加固的结构及方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114541212A
CN114541212A CN202210303338.9A CN202210303338A CN114541212A CN 114541212 A CN114541212 A CN 114541212A CN 202210303338 A CN202210303338 A CN 202210303338A CN 114541212 A CN114541212 A CN 114541212A
Authority
CN
China
Prior art keywords
groove
wall
water outlet
top end
roadbed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202210303338.9A
Other languages
English (en)
Inventor
李彤
刘俊
张旭
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangxi Vocational and Technical College of Communication
Original Assignee
Jiangxi Vocational and Technical College of Communication
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangxi Vocational and Technical College of Communication filed Critical Jiangxi Vocational and Technical College of Communication
Priority to CN202210303338.9A priority Critical patent/CN114541212A/zh
Publication of CN114541212A publication Critical patent/CN114541212A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F3/00—Sewer pipe-line systems
    • E03F3/02—Arrangement of sewer pipe-lines or pipe-line systems
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E03—WATER SUPPLY; SEWERAGE
    • E03F—SEWERS; CESSPOOLS
    • E03F5/00—Sewerage structures
    • E03F5/04—Gullies inlets, road sinks, floor drains with or without odour seals or sediment traps
    • E03F5/0401—Gullies for use in roads or pavements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
    • Y02A20/108—Rainwater harvesting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Hydrology & Water Resources (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Water Supply & Treatment (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Sewage (AREA)

Abstract

本发明公开了一种高速公路防滑加固的结构及方法，涉及公路工程技术领域，包括：路基；护栏，所述护栏连接于所述路基的顶端两侧；排水机构，所述排水机构设置于所述路基的顶端并贯穿至所述路基的内部，用于对公路进行排水；连接机构，所述连接机构设置于所述排水机构的外壁和内部。本发明通过设置排水机构和连接机构，对多个收集箱、透水板和加固杆进行安装，完成后使用沥青对收集箱之间的空间进行填埋，在使用过程中，公路上的雨水穿过透水板进入收集箱，顺着出水管穿过出水口进入排水管排出，且可通过连接机构对透水板进行快速的安装和拆卸，便于对公路上的雨水进行快速的排出，防止积水造成打滑的现象。

Description

一种高速公路防滑加固的结构及方法
技术领域
本发明涉及公路工程技术领域，具体是一种高速公路防滑加固的结构及方法。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
但是，在高速公路的使用过程中，高速公路上积水过多，容易造成道路打滑，现有的排水结构仅通过路边的排水口进行排水，排水效果较差，需要有结构提高公路的排水效果，防止积水过多造成道路打滑，因此提供了一种高速公路防滑加固的结构及方法。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决高速公路上积水过多，容易造成道路打滑的问题，提供一种高速公路防滑加固的结构及方法。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路防滑加固的结构，包括：
路基；
护栏，所述护栏连接于所述路基的顶端两侧；
排水机构，所述排水机构设置于所述路基的顶端并贯穿至所述路基的内部，用于对公路进行排水；
连接机构，所述连接机构设置于所述排水机构的外壁和内部，用于对排水机构进行铺设安装；
加固机构，所述加固机构设置于所述路基的内部与所述排水机构相连接，用于提高公路结构的牢固性。
作为本发明再进一步的方案：所述排水机构包括填埋槽、出水口和排水管，所述填埋槽设置于所述路基的顶端且位于两个所述护栏之间，所述出水口设置于所述填埋槽的内壁底端，所述排水管连接于所述出水口的底端，所述出水口的内壁连接有出水管，所述出水管的顶端固定连接有收集箱，所述收集箱的上方安装有透水板，所述收集箱的一侧外壁设置有卡块，所述收集箱的另一侧外壁设置有卡槽。
作为本发明再进一步的方案：所述连接机构包括连接槽、固定槽和转动槽，所述连接槽设置于所述收集箱的顶端，所述固定槽设置于所述连接槽的底端，所述转动槽设置于所述透水板的顶端，所述转动槽的内壁连接有转动座，所述转动槽的内壁位于所述转动座的外壁设置有限位槽，所述转动座的底端固定连接有固定板，所述转动座的外壁滑动连接有限位块，所述限位块与转动座之间连接有限位弹簧，所述转动座的顶端滑动连接有活动架，所述活动架与转动座之间连接有复位弹簧。
作为本发明再进一步的方案：所述加固机构包括安装槽和加固杆，所述安装槽设置于所述收集箱的两端外壁，所述加固杆安装于两个所述收集箱之间，所述加固杆的两端滑动连接有安装块，所述加固杆的顶端设置有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁连接有螺栓。
作为本发明再进一步的方案：所述出水管的外壁与所述出水口的内壁相贴合，所述卡块的外壁与所述卡槽的内壁相贴合，所述排水管设置有若干个。
作为本发明再进一步的方案：所述固定板的外壁与所述连接槽和固定槽的内壁均贴合，所述透水板的外壁与所述填埋槽的内壁相贴合，所述转动座通过连接杆与所述固定板固定连接。
作为本发明再进一步的方案：所述转动槽的内壁与所述转动座的外壁相贴合，所述限位槽的内壁与所述限位块的外壁相贴合，所述限位块的顶端设置有斜面，所述限位块的斜面与所述活动架的底端相接触。
作为本发明再进一步的方案：所述安装槽的内壁与所述安装块的外壁相贴合，所述安装块的外壁设置有斜面，所述安装块的斜面位于所述螺纹槽的底端，所述螺栓的外螺纹与所述螺纹槽的内螺纹相匹配。
一种高速公路防滑加固的方法，其特征在于：
S1：对多个收集箱进行安装，将出水管插入出水口，卡块与卡槽对接；
S2：通过连接机构对透水板与收集箱进行安装；
S3：将加固杆安装在收集箱之间，用于对公路进行加固；
S4：使用沥青对收集箱之间的空间进行填埋；
S5：雨水穿过透水板进入收集箱，顺着出水管穿过出水口进入排水管排出，通过此结构可避免路面积水，从而提高公路的防滑性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过设置排水机构和连接机构，对多个收集箱、透水板和加固杆进行安装，完成后使用沥青对收集箱之间的空间进行填埋，在使用过程中，公路上的雨水穿过透水板进入收集箱，顺着出水管穿过出水口进入排水管排出，且可通过连接机构对透水板进行快速的安装和拆卸，便于对公路上的雨水进行快速的排出，防止积水造成打滑的现象；
2、通过设置加固机构，将加固杆放置在收集箱，将螺栓安装进入螺纹槽，螺栓位移过程中与安装块接触带动安装块进行位移，安装块位移进入安装槽，对加固杆进行安装，加固杆提高公路结构的牢固性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明收集箱的安装示意图；
图3为本发明A处的放大图；
图4为本发明路基的剖视图；
图5为本发明收集箱的剖视图；
图6为本发明B处的放大图；
图7为本发明透水板的剖视图；
图8为本发明C处的放大图；
图9为本发明转动座的剖视图；
图10为本发明加固杆的剖视图。
图中：1、路基；2、护栏；3、排水机构；301、填埋槽；302、出水口；303、排水管；304、出水管；305、收集箱；306、透水板；307、卡块；308、卡槽；4、连接机构；401、连接槽；402、固定槽；403、转动槽；404、转动座；405、限位槽；406、固定板；407、限位块；408、限位弹簧；409、活动架；410、复位弹簧；5、加固机构；501、安装槽；502、加固杆；503、安装块；504、螺纹槽；505、螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。
请参阅图1～10，本发明实施例中，一种高速公路防滑加固的结构，包括：
路基1；
护栏2，护栏2连接于路基1的顶端两侧；
排水机构3，排水机构3设置于路基1的顶端并贯穿至路基1的内部，用于对公路进行排水；
连接机构4，连接机构4设置于排水机构3的外壁和内部，用于对排水机构3进行铺设安装；
加固机构5，加固机构5设置于路基1的内部与排水机构3相连接，用于提高公路结构的牢固性。
请着重参阅图3-5，排水机构3包括填埋槽301、出水口302和排水管303，填埋槽301设置于路基1的顶端且位于两个护栏2之间，出水口302设置于填埋槽301的内壁底端，排水管303连接于出水口302的底端，出水口302的内壁连接有出水管304，出水管304的顶端固定连接有收集箱305，收集箱305的上方安装有透水板306，收集箱305的一侧外壁设置有卡块307，收集箱305的另一侧外壁设置有卡槽308。
在本实施例中，在使用过程中，公路上的雨水穿过透水板306进入收集箱305，顺着出水管304穿过出水口302进入排水管303排出。
请着重参阅图6-9，连接机构4包括连接槽401、固定槽402和转动槽403，连接槽401设置于收集箱305的顶端，固定槽402设置于连接槽401的底端，转动槽403设置于透水板306的顶端，转动槽403的内壁连接有转动座404，转动槽403的内壁位于转动座404的外壁设置有限位槽405，转动座404的底端固定连接有固定板406，转动座404的外壁滑动连接有限位块407，限位块407与转动座404之间连接有限位弹簧408，转动座404的顶端滑动连接有活动架409，活动架409与转动座404之间连接有复位弹簧410。
在本实施例中，用工具向下推动活动架409，活动架409位移与限位块407的斜面接触，带动限位块407位移出限位槽405，取消对转动座404的固定，转动转动座404带动固定板406转动与连接槽401的外壁相贴合，将固定板406位移进入连接槽401，完成后转动转动座404带动固定板406进行转动，固定板406转动进入固定槽402，与连接槽401错位对透水板306进行固定，松开活动架409，限位块407受限位弹簧408弹力作用位移进入限位槽405，对转动座404进行固定，便于对排水机构3进行安装。
请着重参阅图3、图5和图10，加固机构5包括安装槽501和加固杆502，安装槽501设置于收集箱305的两端外壁，加固杆502安装于两个收集箱305之间，加固杆502的两端滑动连接有安装块503，加固杆502的顶端设置有螺纹槽504，螺纹槽504的内壁连接有螺栓505。
在本实施例中，推动安装块503进入加固杆502的内部，将加固杆502放置在收集箱305，将螺栓505安装进入螺纹槽504，螺栓505位移过程中与安装块503接触带动安装块503进行位移，安装块503位移进入安装槽501，对加固杆502进行安装，便于提高公路结构的牢固性。
请着重参阅图3-5，出水管304的外壁与出水口302的内壁相贴合，卡块307的外壁与卡槽308的内壁相贴合，排水管303设置有若干个。
在本实施例中，便于将出水管304插入出水口302，卡块307与卡槽308对接，对收集箱305进行安装。
请着重参阅图6-9，固定板406的外壁与连接槽401和固定槽402的内壁均贴合，透水板306的外壁与填埋槽301的内壁相贴合，转动座404通过连接杆与固定板406固定连接。
在本实施例中，便于活动架409位移与限位块407的斜面接触，带动限位块407位移出限位槽405，取消对转动座404的固定。
请着重参阅图6-9，转动槽403的内壁与转动座404的外壁相贴合，限位槽405的内壁与限位块407的外壁相贴合，限位块407的顶端设置有斜面，限位块407的斜面与活动架409的底端相接触。
在本实施例中，便于转动转动座404带动固定板406转动与连接槽401的外壁相贴合，将固定板406位移进入连接槽401，完成后转动转动座404带动固定板406进行转动，固定板406转动进入固定槽402，与连接槽401错位对透水板306进行固定。
请着重参阅图3、图5和图10，安装槽501的内壁与安装块503的外壁相贴合，安装块503的外壁设置有斜面，安装块503的斜面位于螺纹槽504的底端，螺栓505的外螺纹与螺纹槽504的内螺纹相匹配。
在本实施例中，便于将螺栓505安装进入螺纹槽504，螺栓505位移过程中与安装块503接触带动安装块503进行位移，安装块503位移进入安装槽501，对加固杆502进行安装。
请着重参阅图1-10，一种高速公路防滑加固的方法：
S1：对多个收集箱305进行安装，将出水管304插入出水口302，卡块307与卡槽308对接；
S2：通过连接机构4对透水板306与收集箱305进行安装；
S3：将加固杆502安装在收集箱305之间，用于对公路进行加固；
S4：使用沥青对收集箱305之间的空间进行填埋；
S5：公路上的雨水穿过透水板306进入收集箱305，顺着出水管304穿过出水口302进入排水管303排出，通过此结构可避免路面积水，从而提高公路的防滑性。
本发明的工作原理是：首先，进行安装时，对多个收集箱305进行安装，将出水管304插入出水口302，卡块307与卡槽308对接，对收集箱305进行安装，使用工具向下推动活动架409，活动架409位移与限位块407的斜面接触，带动限位块407位移出限位槽405，取消对转动座404的固定，转动转动座404带动固定板406转动与连接槽401的外壁相贴合，将固定板406位移进入连接槽401，完成后转动转动座404带动固定板406进行转动，固定板406转动进入固定槽402，与连接槽401错位对透水板306进行固定，松开活动架409，限位块407受限位弹簧408弹力作用位移进入限位槽405，对转动座404进行固定，对透水板306进行安装，推动安装块503进入加固杆502的内部，将加固杆502放置在收集箱305，将螺栓505安装进入螺纹槽504，螺栓505位移过程中与安装块503接触带动安装块503进行位移，安装块503位移进入安装槽501，对加固杆502进行安装，使用沥青对收集箱305之间的空间进行填埋，在使用过程中，公路上的雨水穿过透水板306进入收集箱305，顺着出水管304穿过出水口302进入排水管303排出，且可通过连接机构4对透水板306进行快速的安装和拆卸，加固杆502提高公路结构的牢固性。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，包括：
路基(1)；
护栏(2)，所述护栏(2)连接于所述路基(1)的顶端两侧；
排水机构(3)，所述排水机构(3)设置于所述路基(1)的顶端并贯穿至所述路基(1)的内部，用于对公路进行排水；
连接机构(4)，所述连接机构(4)设置于所述排水机构(3)的外壁和内部，用于对排水机构(3)进行铺设安装；
加固机构(5)，所述加固机构(5)设置于所述路基(1)的内部与所述排水机构(3)相连接，用于提高公路结构的牢固性。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述排水机构(3)包括填埋槽(301)、出水口(302)和排水管(303)，所述填埋槽(301)设置于所述路基(1)的顶端且位于两个所述护栏(2)之间，所述出水口(302)设置于所述填埋槽(301)的内壁底端，所述排水管(303)连接于所述出水口(302)的底端，所述出水口(302)的内壁连接有出水管(304)，所述出水管(304)的顶端固定连接有收集箱(305)，所述收集箱(305)的上方安装有透水板(306)，所述收集箱(305)的一侧外壁设置有卡块(307)，所述收集箱(305)的另一侧外壁设置有卡槽(308)。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述连接机构(4)包括连接槽(401)、固定槽(402)和转动槽(403)，所述连接槽(401)设置于所述收集箱(305)的顶端，所述固定槽(402)设置于所述连接槽(401)的底端，所述转动槽(403)设置于所述透水板(306)的顶端，所述转动槽(403)的内壁连接有转动座(404)，所述转动槽(403)的内壁位于所述转动座(404)的外壁设置有限位槽(405)，所述转动座(404)的底端固定连接有固定板(406)，所述转动座(404)的外壁滑动连接有限位块(407)，所述限位块(407)与转动座(404)之间连接有限位弹簧(408)，所述转动座(404)的顶端滑动连接有活动架(409)，所述活动架(409)与转动座(404)之间连接有复位弹簧(410)。
4.根据权利要求2所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述加固机构(5)包括安装槽(501)和加固杆(502)，所述安装槽(501)设置于所述收集箱(305)的两端外壁，所述加固杆(502)安装于两个所述收集箱(305)之间，所述加固杆(502)的两端滑动连接有安装块(503)，所述加固杆(502)的顶端设置有螺纹槽(504)，所述螺纹槽(504)的内壁连接有螺栓(505)。
5.根据权利要求2所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述出水管(304)的外壁与所述出水口(302)的内壁相贴合，所述卡块(307)的外壁与所述卡槽(308)的内壁相贴合，所述排水管(303)设置有若干个。
6.根据权利要求3所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述固定板(406)的外壁与所述连接槽(401)和固定槽(402)的内壁均贴合，所述透水板(306)的外壁与所述填埋槽(301)的内壁相贴合，所述转动座(404)通过连接杆与所述固定板(406)固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述转动槽(403)的内壁与所述转动座(404)的外壁相贴合，所述限位槽(405)的内壁与所述限位块(407)的外壁相贴合，所述限位块(407)的顶端设置有斜面，所述限位块(407)的斜面与所述活动架(409)的底端相接触。
8.根据权利要求4所述的一种高速公路防滑加固的结构，其特征在于，所述安装槽(501)的内壁与所述安装块(503)的外壁相贴合，所述安装块(503)的外壁设置有斜面，所述安装块(503)的斜面位于所述螺纹槽(504)的底端，所述螺栓(505)的外螺纹与所述螺纹槽(504)的内螺纹相匹配。
9.一种高速公路防滑加固的方法，其特征在于：
S1：对多个收集箱(305)进行安装，将出水管(304)插入出水口(302)，卡块(307)与卡槽(308)对接；
S2：通过连接机构(4)对透水板(306)与收集箱(305)进行安装；
S3：将加固杆(502)安装在收集箱(305)之间，用于对公路进行加固；
S4：使用沥青对收集箱(305)之间的空间进行填埋；
S5：雨水穿过透水板(306)进入收集箱(305)，顺着出水管(304)穿过出水口(302)进入排水管(303)排出。
CN202210303338.9A 2022-03-24 2022-03-24 一种高速公路防滑加固的结构及方法 Pending CN114541212A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210303338.9A CN114541212A (zh) 2022-03-24 2022-03-24 一种高速公路防滑加固的结构及方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210303338.9A CN114541212A (zh) 2022-03-24 2022-03-24 一种高速公路防滑加固的结构及方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114541212A true CN114541212A (zh) 2022-05-27

Family

ID=81665648

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210303338.9A Pending CN114541212A (zh) 2022-03-24 2022-03-24 一种高速公路防滑加固的结构及方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114541212A (zh)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101077474B1 (ko) * 2011-06-01 2011-10-27 주식회사 한국종합기술 도로의 커브길에 설치되는 노면미끄럼방지 배수시설
CN107034764A (zh) * 2017-03-25 2017-08-11 重庆市公泽科技有限公司 环保混凝土透水路
CN209652669U (zh) * 2018-11-16 2019-11-19 湖南省交建工程集团有限公司 一种路基排水结构
CN212714349U (zh) * 2020-07-07 2021-03-16 沙亮 一种带排水结构的超薄路面
CN213038134U (zh) * 2020-06-23 2021-04-23 中建城开环境建设有限公司 一种市政工程道路铺设结构
CN112878470A (zh) * 2021-01-20 2021-06-01 葛莹莹 一种高速公路路肩排水装置
CN113006254A (zh) * 2021-03-16 2021-06-22 张�杰 一种城市高速公路结构
CN214831623U (zh) * 2021-04-02 2021-11-23 广西业茂建设集团股份有限公司 一种公路路面用装配式排水槽
CN215670001U (zh) * 2021-09-18 2022-01-28 广东大福建设有限公司 一种便于安装的装配式排水沟

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101077474B1 (ko) * 2011-06-01 2011-10-27 주식회사 한국종합기술 도로의 커브길에 설치되는 노면미끄럼방지 배수시설
CN107034764A (zh) * 2017-03-25 2017-08-11 重庆市公泽科技有限公司 环保混凝土透水路
CN209652669U (zh) * 2018-11-16 2019-11-19 湖南省交建工程集团有限公司 一种路基排水结构
CN213038134U (zh) * 2020-06-23 2021-04-23 中建城开环境建设有限公司 一种市政工程道路铺设结构
CN212714349U (zh) * 2020-07-07 2021-03-16 沙亮 一种带排水结构的超薄路面
CN112878470A (zh) * 2021-01-20 2021-06-01 葛莹莹 一种高速公路路肩排水装置
CN113006254A (zh) * 2021-03-16 2021-06-22 张�杰 一种城市高速公路结构
CN214831623U (zh) * 2021-04-02 2021-11-23 广西业茂建设集团股份有限公司 一种公路路面用装配式排水槽
CN215670001U (zh) * 2021-09-18 2022-01-28 广东大福建设有限公司 一种便于安装的装配式排水沟

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112411293A (zh) 一种市政公路路面结构及路面基层的抗压方法
CN111501970A (zh) 一种预制装配式雨水口及其施工方法
CN210216073U (zh) 水泥混凝土路面原位加铺沥青路面排水结构
ITUB20156284A1 (it) Dosso artificiale mobile.
CN212103654U (zh) 一种桥梁伸缩缝排水装置
CN114541212A (zh) 一种高速公路防滑加固的结构及方法
CN110924257B (zh) 一种市政道路、其施工用浇筑模板及其施工方法
CN117758549A (zh) 一种市域铁路无砟轨道的施工工艺
CN214938931U (zh) 一种码头堆场的高强抗压的混凝土路面结构
KR102151491B1 (ko) 건축물의 지하 집수정 시공방법 및 지하수 수위의 제어방법
CN215561749U (zh) 一种道面修补用结构补强装置
KR101624280B1 (ko) 빗물저류조 설치방법
CN110629667B (zh) 一种桥面横向排水结构及其排水系统
CN210262550U (zh) 一种基于水泥路面的沥青路面结构
CN115559203A (zh) 一种公路桥梁的快装式伸缩装置及其安装方法
CN111778878A (zh) 适用于桥梁修复的桥面铺装结构及其方法
JP5010770B2 (ja) 集水性能を備える側溝の施工方法および同施工方法に用いられる集水金具
CN212742110U (zh) 一种公路工程用水泥铺撒装置
CN218203929U (zh) 一种道路桥梁裂缝加固结构
CN214497168U (zh) 一种公路桥梁桥面排水设施
CN2929003Y (zh) 城市道路用排水座
CN218597326U (zh) 一种市政道路防堵塞雨水集水槽
CN220224796U (zh) 一种道路拓宽结构
CN211949901U (zh) 一种路面基坑安全防护装置
CN216948002U (zh) 一种市政道路工程用防护栏

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination