CN114526279B - 一种用于自行车并列双套管的管夹结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于自行车并列双套管的管夹结构，包括双夹体，一体的双夹体镜像对称布置有两个贯通洞，贯通洞供自行车套管穿过，贯通洞具备径向连通的间隙，双夹体在两个间隙相互背离的一侧凸出有径向块，两个径向块之间连接有侧部螺栓；楔形块，位于两个间隙之间，双夹体具备容纳楔形块的缺口，楔形块通过中间螺栓与双夹体装配；侧部螺栓、中间螺栓各自的轴线相互垂直，存在一个空间平面与侧部螺栓、中间螺栓各自的轴线均平行，空间平面在楔形块上构成的断面轮廓为等腰梯形。采用此发明对两个并列的自行车套管进行夹紧固定。两个自行车套管的夹紧效果相同，不会改变两个自行车套管的设定间距。夹紧效果更加均匀、同步。
Description
技术领域
本发明涉及自行车配件领域，具体涉及一种用于自行车并列双套管的管夹结构。
背景技术
自行车套管是一个圆管状的部件。自行车套管的外壁有时也会固定卡箍、管夹之类部件。传统的管夹对两个并列布置的自行车套管的夹持效果不好。两个并列布置的自行车套管容易出现松动，两个并列布置的自行车套管之间的间距也难以控制。
发明内容
本发明要解决的问题在于提供一种用于自行车并列双套管的管夹结构，对两个并列的自行车套管进行夹紧固定。两个自行车套管的夹紧效果相同，不会改变两个自行车套管的设定间距。夹紧效果更加均匀、同步。
为解决上述问题，本发明提供一种用于自行车并列双套管的管夹结构，为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于自行车并列双套管的管夹结构，包括：双夹体，一体的双夹体镜像对称布置有两个贯通洞，贯通洞供自行车套管穿过，贯通洞具备径向连通的间隙，双夹体在两个间隙相互背离的一侧凸出有径向块，两个径向块之间连接有侧部螺栓；楔形块，位于两个间隙之间，双夹体具备容纳楔形块的缺口，楔形块通过中间螺栓与双夹体装配；侧部螺栓、中间螺栓各自的轴线相互垂直，存在一个空间平面与侧部螺栓、中间螺栓各自的轴线均平行，空间平面在楔形块上构成的断面轮廓为等腰梯形。
采用上述技术方案的有益效果是：本技术方案可以对两个平行并列的自行车套管同时进行夹紧固定。两个自行车套管的夹紧效果相同，并且不会改变两个自行车套管的设定间距。
间隙为贯通洞的收紧提供了余量。通过旋钮侧部螺栓，实现两个径向块的靠近或远离，当两个径向块靠近时即实现管夹的夹紧。
楔形块则从另一头进行挤压，实现间隙两侧的相互靠近，夹紧效果更加均匀，楔形块的斜面会放大挤压力。相当于两个同步放松与夹紧的管夹，间隙的两侧可以同时相向收紧。
作为本发明的进一步改进，双夹体包括连接部，连接部两端具备镜像的弧形部，缺口的两侧为凸钩，弧形部的顶部与凸钩的顶端之间构成间隙。
采用上述技术方案的有益效果是：凸钩与弧形部相互靠近或远离，这个管夹的控制性较好。
作为本发明的更进一步改进，凸钩的根部厚度等于弧形部的厚度。
采用上述技术方案的有益效果是：凸钩与弧形部的结构强度相近，受力后弹性形变的程度也相近。
作为本发明的又进一步改进，径向块上具备供侧部螺栓穿过的第一通孔，侧部螺栓的数量为两个，中间螺栓的数量为一个，中间螺栓分别至两个侧部螺栓的垂直距离相等。
采用上述技术方案的有益效果是：侧部螺栓一般长度相对长，所以利用两个螺栓来增加连接强度。从各个方向上，中间螺栓都是位于两个侧部螺栓之间，使得整体受力均匀。
作为本发明的又进一步改进，楔形块具备与缺口的侧壁接触的斜面，楔形块沿中间螺栓轴向的尺寸小于缺口的深度。
采用上述技术方案的有益效果是：缺口具备让楔形块沿缺口深度方向挤压的空间，楔形块越往下挤，凸钩越往两边撑。
作为本发明的又进一步改进，连接部上具备第二通孔，楔形块上具备第三通孔，第二通孔、第三通孔供中间螺栓穿过。
采用上述技术方案的有益效果是：利用中间螺栓来施加挤压力。
作为本发明的又进一步改进，贯通洞的内壁具备锯齿面。
采用上述技术方案的有益效果是：锯齿面能增加与自行车套管装配时的牢固度。
作为本发明的又进一步改进，贯通洞的两端具备外圆角。
采用上述技术方案的有益效果是：外圆角破坏了锐利处，避免贯通洞的两端对自行车套管的外壁构成划伤。
作为本发明的又进一步改进，两个侧部螺栓之间的间距大于第三通孔的内径。
采用上述技术方案的有益效果是：两个侧部螺栓之间的间距相对大，便于其他螺栓穿过，因为楔形块长期进行挤压作用，加上为了让挤压力大，所以斜面渐变程度小，所以楔形块就容易卡死。当楔形块卡死后需要解救时，就可以从另一头穿过两个侧部螺栓之间的间隙，与楔形块螺纹实现新的连接，从而拔出楔形块。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种实施方式的爆炸图；
图2是本发明一种实施方式的爆炸图；
图3是本发明一种实施方式的主视图。
1-双夹体；1a-连接部；1b-弧形部；1c-径向块；1d第一通孔；1e-凸钩；1f-缺口；1g-第二通孔；1h-外圆角；1i-锯齿面；2-楔形块；2a-第三通孔；2b-斜面；3-中间螺栓；4-侧部螺栓；5-贯通洞；6-间隙。
具体实施方式
下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明：
为了达到本发明的目的，一种用于自行车并列双套管的管夹结构，包括：双夹体1，一体的双夹体1镜像对称布置有两个贯通洞5，贯通洞5供自行车套管穿过，贯通洞5具备径向连通的间隙6，双夹体1在两个间隙6相互背离的一侧凸出有径向块1c，两个径向块1c之间连接有侧部螺栓4；楔形块2，位于两个间隙6之间，双夹体1具备容纳楔形块2的缺口，楔形块2通过中间螺栓3与双夹体1装配；侧部螺栓4、中间螺栓3各自的轴线相互垂直，存在一个空间平面与侧部螺栓4、中间螺栓3各自的轴线均平行，空间平面在楔形块2上构成的断面轮廓为等腰梯形。
采用上述技术方案的有益效果是：本技术方案可以对两个平行并列的自行车套管同时进行夹紧固定。两个自行车套管的夹紧效果相同，并且不会改变两个自行车套管的设定间距。间隙为贯通洞的收紧提供了余量。通过旋钮侧部螺栓，实现两个径向块的靠近或远离，当两个径向块靠近时即实现管夹的夹紧。楔形块则从另一头进行挤压，实现间隙两侧的相互靠近，夹紧效果更加均匀，楔形块的斜面会放大挤压力。相当于两个同步放松与夹紧的管夹，间隙的两侧可以同时相向收紧。
在本发明的另一些实施方式中，双夹体1包括连接部1a，连接部1a两端具备镜像的弧形部1b，缺口1f的两侧为凸钩1e，弧形部1b的顶部与凸钩1e的顶端之间构成间隙6。
采用上述技术方案的有益效果是：凸钩与弧形部相互靠近或远离，这个管夹的控制性较好。
在本发明的另一些实施方式中，凸钩1e的根部厚度等于弧形部1b的厚度。
采用上述技术方案的有益效果是：凸钩与弧形部的结构强度相近，受力后弹性形变的程度也相近。
在本发明的另一些实施方式中，径向块1c上具备供侧部螺栓4穿过的第一通孔1d，侧部螺栓4的数量为两个，中间螺栓3的数量为一个，中间螺栓3分别至两个侧部螺栓4的垂直距离相等。
采用上述技术方案的有益效果是：侧部螺栓一般长度相对长，所以利用两个螺栓来增加连接强度。从各个方向上，中间螺栓都是位于两个侧部螺栓之间，使得整体受力均匀。
在本发明的另一些实施方式中，楔形块2具备与缺口1f的侧壁接触的斜面2b，楔形块2沿中间螺栓3轴向的尺寸小于缺口1f的深度。
采用上述技术方案的有益效果是：缺口具备让楔形块沿缺口深度方向挤压的空间，楔形块越往下挤，凸钩越往两边撑。
在本发明的另一些实施方式中，连接部1a上具备第二通孔1g，楔形块2上具备第三通孔2a，第二通孔1g、第三通孔2a供中间螺栓3穿过。
采用上述技术方案的有益效果是：利用中间螺栓来施加挤压力。
在本发明的另一些实施方式中，贯通洞5的内壁具备锯齿面1i。
采用上述技术方案的有益效果是：锯齿面能增加与自行车套管装配时的牢固度。
在本发明的另一些实施方式中，贯通洞5的两端具备外圆角1h。
采用上述技术方案的有益效果是：外圆角破坏了锐利处，避免贯通洞的两端对自行车套管的外壁构成划伤。
在本发明的另一些实施方式中，两个侧部螺栓4之间的间距大于第三通孔2a的内径。
采用上述技术方案的有益效果是：两个侧部螺栓之间的间距相对大，便于其他螺栓穿过，因为楔形块长期进行挤压作用，加上为了让挤压力大，所以斜面渐变程度小，所以楔形块就容易卡死。当楔形块卡死后需要解救时，就可以从另一头穿过两个侧部螺栓之间的间隙，与楔形块螺纹实现新的连接，从而拔出楔形块。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于自行车并列双套管的管夹结构，其特征在于，包括：
双夹体，一体的双夹体镜像对称布置有两个贯通洞，所述贯通洞供自行车套管穿过，所述贯通洞具备径向连通的间隙，所述双夹体在两个间隙相互背离的一侧凸出有径向块，两个径向块之间连接有侧部螺栓；
楔形块，位于两个间隙之间，所述双夹体具备容纳楔形块的缺口，所述楔形块通过中间螺栓与双夹体装配；
所述侧部螺栓、中间螺栓各自的轴线相互垂直，存在一个空间平面与侧部螺栓、中间螺栓各自的轴线均平行，所述空间平面在楔形块上构成的断面轮廓为等腰梯形；
所述双夹体包括连接部，所述连接部两端具备镜像的弧形部，所述缺口的两侧为凸钩，所述弧形部的顶部与凸钩的顶端之间构成间隙；
所述凸钩的根部厚度等于弧形部的厚度；
所述楔形块具备与缺口的侧壁接触的斜面，所述楔形块沿中间螺栓轴向的尺寸小于缺口的深度；
缺口具备让楔形块沿缺口深度方向挤压的空间，楔形块越往下挤，凸钩越往两边撑。
2.根据权利要求1所述的用于自行车并列双套管的管夹结构，其特征在于：所述径向块上具备供侧部螺栓穿过的第一通孔，所述侧部螺栓的数量为两个，所述中间螺栓的数量为一个，所述中间螺栓分别至两个侧部螺栓的垂直距离相等。
3.根据权利要求2所述的用于自行车并列双套管的管夹结构，其特征在于：所述连接部上具备第二通孔，所述楔形块上具备第三通孔，所述第二通孔、第三通孔供中间螺栓穿过。
4.根据权利要求1所述的用于自行车并列双套管的管夹结构，其特征在于：所述贯通洞的内壁具备锯齿面。
5.根据权利要求1所述的用于自行车并列双套管的管夹结构，其特征在于：所述贯通洞的两端具备外圆角。
6.根据权利要求3所述的用于自行车并列双套管的管夹结构，其特征在于：两个侧部螺栓之间的间距大于第三通孔的内径。
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