CN114525720A - 使用连续板的预制板桥和其构建方法 - Google Patents
使用连续板的预制板桥和其构建方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114525720A CN114525720A CN202110972687.5A CN202110972687A CN114525720A CN 114525720 A CN114525720 A CN 114525720A CN 202110972687 A CN202110972687 A CN 202110972687A CN 114525720 A CN114525720 A CN 114525720A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- continuous
- prefabricated
- slab
- bridge
- precast
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 25
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 36
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 40
- 230000008602 contraction Effects 0.000 claims description 9
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 9
- 229910001294 Reinforcing steel Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims description 6
- 239000011440 grout Substances 0.000 claims description 5
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 5
- 238000009751 slip forming Methods 0.000 claims description 3
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 11
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 11
- 238000010008 shearing Methods 0.000 description 10
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 7
- 239000011178 precast concrete Substances 0.000 description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 3
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 3
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 3
- 238000012856 packing Methods 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 230000010485 coping Effects 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000012779 reinforcing material Substances 0.000 description 2
- 210000002435 tendon Anatomy 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N novaluron Chemical compound C1=C(Cl)C(OC(F)(F)C(OC(F)(F)F)F)=CC=C1NC(=O)NC(=O)C1=C(F)C=CC=C1F NJPPVKZQTLUDBO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011513 prestressed concrete Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/12—Grating or flooring for bridges; Fastening railway sleepers or tracks to bridges
- E01D19/125—Grating or flooring for bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D1/00—Bridges in general
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/02—Piers; Abutments ; Protecting same against drifting ice
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
- E01D2/02—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure of the I-girder type
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D21/00—Methods or apparatus specially adapted for erecting or assembling bridges
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2101/00—Material constitution of bridges
- E01D2101/20—Concrete, stone or stone-like material
- E01D2101/24—Concrete
- E01D2101/26—Concrete reinforced
- E01D2101/28—Concrete reinforced prestressed
Abstract
本文公开一种使用连续板的预制板桥和其构建方法，其中将现浇混凝土或预制连续板安装在多跨桥的连续点部分上以使预制板连续，其中能够在不将伸缩缝装置安装在连续点部分处的情况下构建桥。预制板桥包含预制板，安装成在桥下部结构的连续点部分(A)处在纵向方向上彼此间隔开且面向彼此；和连续板，形成为使得在预制板的下部部分彼此间隔开的状态下，预制板的上部部分形成为连续的。
Description
本申请要求2020年11月23日申请的韩国专利申请第2020-0157718号的优先权和权益，所述申请的公开内容以全文引用的方式并入本文中。
技术领域
本公开涉及一种使用连续板的预制板桥和其构建方法，且更具体地说，涉及一种使用连续板的预制板桥和其构建方法，其中将现浇混凝土或预制连续板安装在多跨桥的连续点部分上以使预制板连续，其中能够在不将伸缩缝装置安装在连续点部分处的情况下构建桥。
背景技术
图1A为用于常规预制梁的连续构建方法的示范性视图。
根据图1A，形成桥墩30和梁60彼此连接的连续点部分。可以看出，在连续点部分处在纵向方向上彼此连接的梁60各自使用预制混凝土以板部件的形式制造。
此处，桥墩30为各自具有形成在上部端上的顶盖部分的柱型结构。在一些情况下，桥墩30通过将梁60安装在顶盖部分的上部表面上从而在纵向方向上彼此间隔开来连接。然而，可以看出，在图1A的情况下，具有U形横截面的单独横梁20安装在桥墩30的上部部分上，每一对梁60之间的连接端部分被设置成放置在横梁20的上部表面上，横梁20的上部表面的连接钢筋28和梁60的连接钢筋27彼此连接，且随后使用连续点部分填料(例如，无收缩砂浆(未示出)和混凝土)和连续点部分模板，将被连接的部件的所有连接端部分构建为嵌入且整合在连续点部分处。
因此，可以看出，桥墩30、横梁20和梁60的连接端部分由于连续点部分填料而构建成整体地表现。
图1B为用于常规预制桥面的连续构建方法的示范性视图。
也就是说，可以看出，钢梁1用作桥梁，剪切钢筋71形成在其上的预制桥面70的连接端部分安装成放置在钢梁1的上部表面上，且由于安装在钢梁1的上部表面上的剪切连接件9，混凝土(未示出)可以均匀厚度铺设在钢梁1的上部表面和预制桥面70的上部表面上从而整体地构建板。
也就是说，可以看出，在按多跨度方式常规构建桥时，梁的端部分允许桥的连续点部分和板通过与板混凝土一起或与板混凝土分开形成连续点部分填料(例如，无收缩砂浆和混凝土)而整体地构建，其中将所述梁的端部分在纵向方向上安装在桥墩的上部表面上以便彼此间隔开且面向彼此。
然而，伸缩缝装置(未示出)安装在连续点部分处以吸收由于温度引起的板收缩等，以防止开裂和断裂，且存在一个限制，伸缩缝装置随着时间推移而出现缺陷的问题是不可避免的。
图1C为常规预制板10的连续点部分的构建的示范性视图。
也就是说，可以看出，预制板10的端部分的底部表面安装成支撑在桥墩12与桥台11之间，连接钢材料13形成在预制板10的端表面上，且使用粘合剂14使其彼此水平地接触，且在此状态下，预制板10的端部分设置成使用钢筋束15和钢筋束16压制。
此外，可以看出，形成连续点部分填料C，例如无收缩砂浆和混凝土，使得预制板10的所有端表面彼此形成一体。
也就是说，可以看出，根据图1A到图1C，构建常规梁、桥面和预制板，使得端部分安置为彼此间隔开且在连续点部分处彼此完全形成一体。
因此，伸缩缝装置应安装在连续点部分处，但在此情况下，存在局限性，除车辆驾驶性能恶化和噪音产生的问题之外，还可能发生以下问题：伸缩缝装置的不良管理可能由于从构建伸缩缝装置的位置处漏水而导致桥支座的劣化等。然而，不详细地介绍允许多跨桥的连续点部分在不将伸缩缝装置安装在预制板桥中的情况下构建的特定构建方法。
[相关技术文献]
[专利文献]
(专利文献0001)韩国专利第10-1519086号(发明名称：使用预制T型梁的桥和桥构建方法，公开日期：2015年5月12日)
(专利文献0002)韩国专利公开案第10-2009-0066558号(发明名称：连续预制板桥面，公开日期：2009年6月24日)
(专利文献0003)韩国专利第10-0398021号(发明名称：成形钢嵌入其中的预应力混凝土板和使用其临时构建单跨度或多跨桥的方法，公开日期：2002年5月23日)
发明内容
本公开涉及提供一种使用连续板的预制板桥和其构建方法，所述构建方法能够在多跨桥中使用连续点部分填料将在连续点部分处彼此间隔开的预制板的端部分彼此形成一体，从而允许端部分在不单独安装伸缩缝装置的情况下为连续的，由此解决由于伸缩缝装置的安装而可能出现的问题。
本公开也涉及提供一种使用连续板的预制板桥和其构建方法，所述构建方法能够仅连接一定长度的板的端表面的上部部分的部分以分散端表面的上部部分上出现的裂缝，因此不需要安装高刚性的加固材料(连接钢材料)来防止由于板桥的所有端表面彼此形成一体而在连续点部分的端表面的上部部分上集中出现裂缝的现象，由此防止由于裂缝引起的耐久性降低。
本公开提供一种使用连续板的预制板桥，预制板桥包含：预制板，安装成在桥下部结构的连续点部分A处在纵向方向上彼此间隔开且面向彼此；和连续板，形成为使得在预制板的下部部分彼此间隔开的状态下，预制板的上部部分形成为连续的，其中伸缩缝装置不安装在连续点部分A处，且预制板的纵向伸展和收缩由安装在连续桥的起点和终点处的伸缩缝吸收。
本公开还提供一种使用连续板的预制板桥的构建方法，构建方法包含：(a)作为桥下部结构，将桥墩构建为在两个桥台之间在纵向方向上彼此间隔开使得形成连续点部分A；(b)将预制板安装成在连续点部分A上彼此间隔开；和(c)将连续板安装成插入到面向彼此的预制板之间的镂空部分S中，其中预制板安装成在桥下部结构的连续点部分A处在纵向方向上彼此间隔开且面向彼此，连续板形成为使得在预制板的下部部分彼此间隔开的状态下预制板的上部部分形成为连续的，且因此，在不将伸缩缝装置安装在连续点部分A处的情况下，预制板的纵向伸展和收缩由安装在连续桥的起点和终点处的伸缩缝吸收。
附图说明
通过参考附图详细描述本公开的示范性实施例，本公开的上述和其它目标、特征以及优点对于本领域普通技术人员将变得更显而易见，在所述附图中：
图1A为用于常规预制梁的连续构建方法的示范性视图。
图1B为用于常规预制桥面的连续构建方法的示范性视图。
图1C为常规预制板的连续点部分的构建的示范性视图。
图2和图3为使用根据本公开的连续板的预制板桥的连续点部分的构建的示范性视图。
图4A、图4B、图4C、图4D和图4E示出使用由根据本公开的现浇混凝土制成的连续板构建预制板桥的连续点部分的步骤。
图5A、图5B和图5C示出使用根据本公开的预制连续板构建预制板桥的连续点部分的步骤。
附图标号说明
1：钢梁；
9：剪切连接件；
10、110：预制板；
11：桥台；
12、30、131：桥墩；
13：连接钢材料；
14：粘合剂；
15、16：钢筋束；
20：横梁；
27、28：连接钢筋；
60：梁；
70：预制桥面；
71、114：剪切钢筋；
100：预制板桥；
111：连续钢筋；
112：上部端表面；
113：下部端表面；
115：连续点部分钢筋；
116：间隔模板；
117：模板容纳凹槽；
120：连续板；
121：剪切凹槽；
122：剪切凹槽钢筋；
130：桥下部结构；
132：桥台；
133：桥支座；
A：连续点部分；
C：连续点部分填料；
S：镂空部分。
具体实施方式
下文中，将参考附图详细地描述本公开的实施例，以允许本公开涉及的领域的普通技术人员容易地实践本公开。然而，本公开可以各种不同形式实现且不受本文中所描述的实施例限制。此外，为了清楚地描述本公开，已从附图省略与描述无关的部分，且在整个说明书中类似部分将由相同附图标号指示。
在整个说明书中，当将某一部分描述为“包含”某一元件时，除非上下文另外明确指示，否则这指示某一部分可更包含另一元件而非排除另一元件。
[使用根据本公开的连续板的预制板桥100]
图2和图3为使用根据本公开的连续板120的预制板桥100的连续点部分的构建的示范性视图。
使用连续板120的预制板桥100是板桥，其中在桥墩131首先构建为桥下部结构130的状态下，在不将梁安装在桥墩131的上部表面上作为连续点部分A的情况下，使用桥支座133将预制板110直接安装在桥墩131的上部表面上以便彼此间隔开，来构建桥。
此处，预制板110的端部分的下部部分彼此间隔开以便不整合，且在形成在预制板110的端部分的上部部分上的镂空部分S上形成连续板120以整合上部部分。
以这种方式，仅预制板110的上部部分构建为连续的，且其下部部分并为不连续的且彼此间隔开，因此能够吸收预制板的纵向伸展和收缩。因此，由于不需要安装伸缩缝装置，因此可防止例如桥支座或桥墩的劣化和腐蚀等缺陷，且可确保在预制板110的上部表面上行驶的车辆的驾驶性能。
此处，预制板110可根据使用如图2中所示出的由现浇混凝土制成的连续板120或使用如图3中所示出的预制的连续板120的位置来应用。
首先，图2中示出的使用根据本公开的连续板120的预制板桥100包含预制板110、由现浇混凝土制成的连续板120，和桥下部结构130。
如图2中所示出，预制板桥100构建在桥下部结构130上。具体地说，相对于构建在桥台之间的桥墩131的上部部分，在连续点部分A处，仅预制板110的端部分的上部部分使用由现浇混凝土制成的连续板120整合且彼此连接。
此处，连续点部分A可指代从桥墩131到与桥墩131间隔开的两个侧位置的部分。
作为桥下部结构130，桥墩131使用混凝土构建在地面上以便向上延伸，如图2中所示出。构建桥墩131以使得顶盖部分形成在其头部部分上以支撑预制板110的端部分的底部表面，且桥墩131使用现浇混凝土或预制混凝土以各种横截面形成。
因此，可以看出，预制板110构建成在桥墩131的上部表面上在纵向方向上为连续的。
如图2中所示出，由钢筋混凝土制成，事先在工厂中形成以便具有在允许运输和安装的范围内的均匀厚度和四边形横截面的水平板部件用作预制板110。具体地说，在纵向方向上安装在连续点部分A的桥墩的上部表面上且具有形成为从其上部端表面水平地抽出以允许预制板110连续的连续钢筋111的水平板部件用作预制板110。
此处，预制板110的端表面在桥墩131的上部表面的上部空间中在纵向方向上彼此间隔开，且分成上部端表面112和下部端表面113。
根据本公开，可以看出，上部端表面112最初通过由于镂空部分S与端表面间隔开而形成，所述镂空部分S是由于镂空部从预制板110的端部分的上部表面向下形成而形成，如图2中所示出。镂空部分S形成为相对于端表面的端边缘具有预定深度和宽度的凹槽形状。
此外，可以看出，下部端表面113在镂空部分S下方且形成为预制板110的端表面。
可以看出，剪切钢筋114形成在镂空部分S的上部表面上从而安置于连续钢筋111下方，且形成为从上部端表面延伸的连续钢筋111通过连续点部分钢筋115彼此连接。
因此，可以看出，上部端表面112和下部端表面113由于两个预制板110彼此间隔开而设置成彼此间隔开，且在不允许预制板110的下部部分为连续的同时，由于形成在预制板110的上部部分上镂空部分S中的由现浇混凝土制成的连续板120而允许预制板110的上部部分为连续的。
可以看出，因为有可能在预制板的端部分处吸收预制板110的纵向伸展和收缩，所以存在不需要将伸缩缝装置安装在连续点部分处的效果。
接着，由现浇混凝土制成的连续板120为铺设在预制板110的面向彼此的上部端表面112之间的镂空部分S上的现浇混凝土。如图2中所示出，由现浇混凝土制成的连续板120形成为使得连续钢筋111、剪切钢筋114和连续点部分钢筋115嵌入。
为这个目的，可以看出，横跨两个下部端表面113的面向彼此的上部表面安装间隔模板116，且形成由现浇混凝土制成的连续板120。
可以看出，当模板容纳凹槽117事先形成在两个下部端表面113的面向彼此的上部表面中且间隔模板116安装成插入到模板容纳凹槽117中时，间隔模板116的上部表面可设置成与两个下部端表面113的上部表面相同的高度，且可以看出，现浇混凝土不铺设在预制板110的下部部分上。
接着，在图3中示出的使用根据本公开的连续板120的预制板桥100包含预制板110、预制的连续板120和桥下部结构130，且与图2的预制板桥100不同之处在于连续板120使用预制混凝土制造。
因此，如图3中所示出，如上文所描述，预制板桥100构建在桥下部结构130上。具体地说，相对于构建在桥台之间的桥墩131的上部部分，在连续点部分A处，仅预制板110的端部分的上部部分使用预制连续板120整合且彼此连接。
此处，如上文所描述，连续点部分A可指代从桥墩131到与桥墩131间隔开的两个侧位置的部分。
作为桥下部结构130，如上文所描述，桥墩131使用混凝土构建在地面上以便向上延伸，如图3中所示出。构建桥墩131以使得顶盖部分形成在其头部部分上以支撑预制板110的端部分的底部表面，且桥墩131使用现浇混凝土或预制混凝土形成为各种横截面。
如上文所描述，预制板110构建成在桥墩131的上部表面上在纵向方向上连续。
如图3中所示出，如上文所描述，由钢筋混凝土制成，事先在工厂中形成以便具有在允许运输和安装的范围内的均匀厚度和四边形横截面的水平板部件用作预制板110。具体地说，将水平板部件在纵向方向上安装在连续点部分A的桥墩的上部表面上，且可以看出，与图2的预制板110不同，连续钢筋111不从其上部端表面水平地抽出。
此处，如上文所描述，预制板110的端表面在桥墩131的上部表面的上部空间中在纵向方向上彼此间隔开，且分成上部端表面112和下部端表面113。
根据本公开，如上文所描述，可以看出，上部端表面112最初通过由于镂空部分S与端表面间隔开而形成，所述镂空部分S是由于镂空部从预制板110的端部分的上部表面向下形成而形成，如图3中所示出。镂空部分S形成为相对于端表面的端边缘具有预定深度和宽度的凹槽形状。
此外，如上文所描述，可以看出，下部端表面113在镂空部分S下方且形成为预制板110的端表面。
可以看出，剪切钢筋114形成在镂空部分S的上部表面上。由于使用用预制混凝土制造的连续板120，因此可以看出，与在图2中不同，未形成设置成面向彼此的连续钢筋111和连续点部分钢筋115。
根据图3，如上文所描述，可以看出，上部端表面112和下部端表面113由于两个预制板110彼此间隔开而设置成彼此间隔开，且在不允许面向彼此的预制板110的下部部分为连续的同时，由于在预制板110的上部部分上的镂空部分S中的预制连续板120而允许预制板110的上部部分为连续的。
因此，如上文所描述，因为面向彼此的预制板110的下部部分彼此间隔开而不是连续的，且因此有可能吸收预制板110的纵向伸展和收缩，所以存在不需要安装伸缩缝装置的效果。
预制连续板120安装成插入到面向彼此的预制板110的上部端表面112之间的镂空部分S中。将工厂中预制的预制连续板120抬升安装。
可以看出，在镂空部分S上，不形成连续钢筋111、剪切钢筋114和连续点部分钢筋115，且形成剪切凹槽121以容纳剪切钢筋114。
因此，可以看出，剪切凹槽121形成为穿过预制连续板120，使得剪切钢筋114插入到剪切凹槽121中。
一般来说，剪切凹槽121用精加工灌浆进行表面处理，且因此预制连续板120和预制板110彼此形成一体。
根据本公开，剪切钢筋114设置成与剪切凹槽钢筋122交叠，所述剪切凹槽钢筋122暴露为水平地横穿剪切凹槽121内部，且随后，使用精加工灌浆，预制连续板120允许预制板110彼此形成一体。
[使用根据本公开的连续板的预制板桥100的构建方法]
图4A到图4E示出使用根据本公开的由现浇混凝土制成的连续板120构建预制板桥100的步骤，且图5A到图5C示出使用根据本公开的预制连续板120构建预制板桥100的连续点部分的步骤。
首先，可以看出，在图4A到图4E中所示出的使用根据本公开的由现浇混凝土制成的连续板120的预制板桥100的构建方法中，首先，如图4A中所示出，作为桥下部结构130，桥墩131构建成在两个桥台132之间在纵向方向上彼此间隔开。
作为桥下部结构130，桥墩131和桥台132使用混凝土构建在地面上以便向上延伸，如图4A中所示出。桥墩131和桥台132构建成使得在其头部部分上形成顶盖部分以支撑预制板110的端部分的底部表面，且桥墩131和桥台132使用现浇混凝土或预制混凝土以各种横截面形成。可以看出，在横向方向上在桥墩131和桥台132的上部表面上连续地形成桥支座133。
接着，可以看出，如图4B中所示出，预制板110构建成安装在桥台132与桥墩131之间，且可以看出，预制板110安装在连续点部分A上以便彼此间隔开。
预制板110为由钢筋混凝土制成的水平板部件，所述水平板部件事先在工厂中形成以便具有在允许运输和安装的范围内的均匀厚度和四边形横截面。将水平板部件在纵向方向上安装在连续点部分A的桥墩的上部表面上，且从上部端表面112水平地抽出连续钢筋111以允许预制板110为连续的。
可以看出，预制板110的端表面在桥墩131的上部表面的上部空间中在纵向方向上彼此间隔开且分成上部端表面112和下部端表面113，且剪切钢筋114形成在镂空部分S的上部表面上。
可以看出，模板容纳凹槽117形成在面向彼此的两个下部端表面113的上部表面中，以允许横跨面向彼此的两个下部端表面113的上部表面安装间隔模板116。
接着，可以看出，如图4C中所示出，间隔模板116安装成使得由现浇混凝土制成的连续板120形成在模板容纳凹槽117上。
以这种方式，现浇混凝土并不会通过两个下部端表面113之间的空间向下渗漏。
接着，可以看出，如图4D中所示出，从上部端表面112水平地抽出的连续钢筋111通过连续点部分钢筋115彼此连接。
因此，在纵向方向上间隔开以面向彼此的预制板110可整体地表现。
接着，可以看出，如图4E中所示出，现浇混凝土铺设成使得形成在镂空部分S中的连续钢筋111、剪切钢筋114和连续点部分钢筋115嵌入间隔模板116上方，以使得在不允许面向彼此的预制板110的下部端表面113为连续的同时，允许预制板110通过由被铺设的现浇混凝土制成的连续板120在镂空部分S中为连续的。
接着，可以看出，在图5A到图5C中所示出的使用根据本公开的预制连续板120的预制板桥100的构建方法中，首先，如图5A中所示出，作为桥下部结构130，桥墩131构建成在两个桥台132之间在纵向方向上彼此间隔开。
作为桥下部结构130，如上文所描述，桥墩131和桥台132使用混凝土构建在地面上以便向上延伸，如图5A中所示出。桥墩131和桥台132构建成使得在其头部部分上形成顶盖部分以支撑预制板110的端部分的底部表面，且桥墩131和桥台132使用现浇混凝土或预制混凝土以各种横截面形成。可以看出，在横向方向上在桥墩131和桥台132的上部表面上连续地形成桥支座133。
接着，可以看出，如图5B中所示出，预制板110构建成安装在桥台132与桥墩131之间，且可以看出，预制板110安装在连续点部分A上以便彼此间隔开。
预制板110为由钢筋混凝土制成的水平板部件，所述水平板部件事先在工厂中形成以便具有在允许运输和安装的范围内的均匀厚度和四边形横截面。可以看出，将水平板部件在纵向方向上安装在连续点部分A的桥墩的上部表面上，且与上文所描述的构建方法不同，不水平地抽出连续钢筋111。
可以看出，如上文所描述，预制板110的端表面在桥墩131的上部表面的上部空间中在纵向方向上彼此间隔开且分成上部端表面112和下部端表面113，剪切钢筋114形成在镂空部分S的上部表面上，且模板容纳凹槽117形成在面向彼此的两个下部端表面113的上部表面中，但因为使用预制连续板120，所以不需要安装间距模板116。
接着，如图5C中所示出，预制连续板120安装成插入到面向彼此的预制板110之间的镂空部分S中。
预制连续板120安装成插入到面向彼此的预制板110的上部端表面112之间的镂空部分S中。将工厂中预制的预制连续板120抬升安装。可以看出，剪切凹槽121形成为容纳剪切钢筋114。
因此，可以看出，剪切凹槽121形成为穿过预制连续板120，使得剪切钢筋114插入到剪切凹槽121中。剪切钢筋114设置成与剪切凹槽钢筋122交叠，所述剪切凹槽钢筋122暴露为水平地横穿剪切凹槽121内部，且随后，使用精加工灌浆，预制连续板120允许预制板110彼此形成一体。
根据本公开，在预制板的端部分的下部部分形成为在连续点部分处彼此间隔开的状态中，仅允许端部分的上部部分使用连续板连续。以这种方式，由于预制板在连续点部分处彼此间隔开，因此预制板以仅支撑两个端部分的形式表现使得预制板的纵向伸展和收缩可被吸收，且由于允许预制板的端部分的上部部分为连续的，因此不需要单独地安装伸缩缝装置，使得有可能解决与可由于单独地安装伸缩缝装置而出现的桥缺陷相关的问题。
此外，仅连接一定长度的板的端表面的上部部分的部分以分散发生在端表面的上部部分上的裂缝，因此不需要安装高刚性的加固材料(连接钢材料)以防止由于板桥的所有端表面彼此形成一体而在连续点部分的端表面的上部部分上集中出现裂缝的现象。以这种方式，可防止由于裂缝引起的的耐久性降低。
另外，连续板允许单独地使用现浇连续板或预制连续板。以这种方式，根据位置使用连续板有效地构建预制板桥是有可能的。
本公开的以上给出的描述仅为说明性的，且本公开涉及的领域的普通技术人员将理解，可在不改变本公开的技术理念或基本特征的情况下将本公开修改为其它特定形式。因此，在所有方面，上述实施例应理解为说明性的而非限制性的。举例来说，描述为具有单一形式的各元件可以分布式方式实现，且同样地，描述为分布式的元件可以组合形式实现。
本公开的范围在下文权利要求而非上文实施方式中绘示，且从权利要求和其等效物的含义和范围导出的所有变化或修改应解释为属于本公开的范围内。
Claims (10)
1.一种使用连续板的预制板桥，所述预制板桥包括：
预制板(110)，安装成在桥下部结构(130)的连续点部分(A)处在纵向方向上彼此间隔开且面向彼此；以及
连续板(120)，形成为使得在所述预制板(110)的下部部分彼此间隔开的状态下，所述预制板(10)的上部部分形成为连续的，
其中伸缩缝装置不安装在所述连续点部分(A)处，且所述预制板的纵向伸展和收缩由安装在所述连续板(120)的起点和终点处的伸缩缝吸收。
2.根据权利要求1所述的使用连续板的预制板桥，其中所述预制板(110)是由钢筋混凝土制成的形成有端表面的水平板部件，以及
所述预制板(110)包含：
上部端表面(112)，由于镂空部分(S)而形成，所述镂空部分(S)是由于镂空部从所述预制板(110)的端部分的上部表面向下形成而形成；以及
下部端表面(113)，位于所述镂空部分(S)下方且形成为所述预制板(110)的端表面。
3.根据权利要求2所述的使用连续板的预制板桥，其中所述预制板(110)进一步包含：连续钢筋(111)，从所述上部端表面(112)水平地抽出；剪切钢筋(114)，安置于所述连续钢筋(111)下方且形成在所述镂空部分(S)的上部表面上；以及连续点部分钢筋(115)，配置成将形成为从所述上部端表面(112)延伸的所述连续钢筋(111)彼此连接，以及
所述上部端表面(112)和所述下部端表面(113)由于所述预制板(110)彼此间隔开而设置成彼此间隔开，且在不允许所述预制板(110)的所述下部部分为连续的同时，由于形成在所述预制板(110)的所述上部部分上的镂空部分(S)中的由现浇混凝土制成的所述连续板(120)而允许所述预制板(110)的所述上部部分为连续的。
4.根据权利要求3所述的使用连续板的预制板桥，其中，在所述预制板(110)中，模板容纳凹槽(117)进一步形成在面向彼此的两个下部端表面(113)的上部表面中，使得间隔模板(116)安装成插入到所述模板容纳凹槽(117)中，以及
由于所述间隔模板(116)的上部表面设置成与所述两个下部端表面(113)的所述上部表面相同的高度，因此现浇混凝土不铺设在所述预制板(110)的所述下部部分上。
5.根据权利要求2所述的使用连续板的预制板桥，其中：
预制连续板(120)安装成插入到面向彼此的所述预制板(110)的所述上部端表面(112)之间的所述镂空部分(S)中以使得所述预制板(110)彼此形成一体，在所述预制连续板(120)中，剪切凹槽(121)形成为容纳形成在所述上部端表面(112)的上部表面上的所述剪切钢筋(114)，以及
所述上部端表面(112)和所述下部端表面(113)由于所述预制板(110)彼此间隔开而设置成彼此间隔开，且在不允许所述预制板(110)的所述下部部分为连续的同时，由于形成在所述预制板(110)的所述上部部分上的所述镂空部分(S)中的所述预制连续板(120)而允许所述预制板(110)的所述上部部分为连续的。
6.根据权利要求5所述的使用连续板的预制板桥，其中所述剪切凹槽(121)形成为穿过所述预制连续板(120)，所述剪切钢筋(114)设置为与剪切凹槽钢筋(122)交叠，所述剪切凹槽钢筋(122)暴露为水平地横穿所述剪切凹槽(121)的内部，且随后，使用精加工灌浆，所述预制连续板(120)允许所述预制板(110)彼此形成一体。
7.一种使用连续板的预制板桥的构建方法，所述构建方法包括：
(a)作为桥下部结构(130)，将桥墩(131)构建为在两个桥台(132)之间在纵向方向上彼此间隔开，使得形成连续点部分(A)；
(b)将预制板(110)安装成在所述连续点部分(A)上彼此间隔开；以及
(c)将连续板(120)安装成插入到面向彼此的所述预制板(110)之间的镂空部分(S)中，
其中所述预制板(110)安装成在所述桥下部结构(130)的所述连续点部分(A)处在所述纵向方向上彼此间隔开且面向彼此，
所述连续板(120)形成为使得在所述预制板(110)的下部部分彼此间隔开的状态下，所述预制板(110)的上部部分形成为连续的，以及
在不将伸缩缝装置安装在所述连续点部分(A)处的情况下，所述预制板(110)的纵向伸展和收缩由安装成彼此间隔开的所述预制板(110)的所述下部部分吸收。
8.根据权利要求7所述的使用连续板的预制板桥的构建方法，其中步骤(c)的所述预制板(110)是由钢筋混凝土制成的形成有端表面的水平板部件，以及
所述预制板(110)包含：
上部端表面(112)，由于镂空部分(S)而形成，所述镂空部分(S)是由于镂空部从所述预制板(110)的端部分的上部表面向下形成而形成；
下部端表面(113)，位于所述镂空部分(S)下方且形成为所述预制板(110)的端表面；
连续钢筋(111)，从所述上部端表面(112)水平地抽出；
剪切钢筋(114)，安置于所述连续钢筋(111)下方且形成在所述镂空部分(S)的上部表面上；以及
连续点部分钢筋(115)，配置成将形成为从所述上部端表面(112)延伸的所述连续钢筋(111)彼此连接，
其中模板容纳凹槽(117)形成在面向彼此的两个下部端表面(113)的上部表面中，使得间隔模板(116)安装成插入到所述模板容纳凹槽(117)中，且由于所述间隔模板(116)的上部表面设置成与所述两个下部端表面(113)的所述上部表面相同的高度，因此现浇混凝土不铺设在所述预制板(110)的所述下部部分上，使得所述上部端表面(112)和所述下部端表面(113)由于所述预制板(110)彼此间隔开而设置成彼此间隔开，且在不允许所述预制板(110)的所述下部部分为连续的同时，由于形成在所述预制板(110)的所述上部部分上的所述镂空部分(S)中的由现浇混凝土制成的所述连续板(120)而允许所述预制板(110)的所述上部部分为连续的。
9.根据权利要求7所述的使用连续板的预制板桥的构建方法，其中，在步骤(c)的所述预制板(110)中：
预制连续板(120)安装成插入到面向彼此的所述预制板(110)的所述上部端表面(112)之间的所述镂空部分(S)中，以使得所述预制板(110)彼此形成一体，在所述预制连续板(120)中，剪切凹槽(121)形成为容纳形成在上部表面上的所述剪切钢筋(114)；
所述剪切凹槽(121)形成为穿过所述预制连续板(120)，所述剪切钢筋(114)设置为与剪切凹槽钢筋(122)交叠，所述剪切凹槽钢筋(122)暴露为水平地横穿所述剪切凹槽(121)的内部，且随后，使用精加工灌浆，所述预制连续板(120)和所述预制板(110)彼此形成一体；以及
所述上部端表面(112)和所述下部端表面(113)由于所述预制板(110)彼此间隔开而设置成彼此间隔开，且在不允许所述预制板(110)的所述下部部分为连续的同时，由于形成在所述预制板(110)的所述上部部分上的所述镂空部分(S)中的由现浇混凝土制成的所述连续板(120)而允许所述预制板(110)的所述上部部分为连续的。
10.根据权利要求7所述的使用连续板的预制板桥的构建方法，其中，在步骤(c)中，桥支座(133)在横向方向上连续地形成在所述桥墩(131)和桥台(132)的上部表面上，且所述预制板(110)安装在所述桥墩(131)的所述上部表面上。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200157718A KR102427300B1 (ko) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 연속화슬래브를 이용한 프리캐스트 슬래브교량 및 그 시공 방법 |
| KR10-2020-0157718 | 2020-11-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114525720A true CN114525720A (zh) | 2022-05-24 |
Family
ID=81619568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110972687.5A Pending CN114525720A (zh) | 2020-11-23 | 2021-08-24 | 使用连续板的预制板桥和其构建方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102427300B1 (zh) |
| CN (1) | CN114525720A (zh) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10325106A (ja) * | 1997-05-27 | 1998-12-08 | Bridgestone Corp | 道路橋のジョイント部材 |
| JP2001234504A (ja) * | 2000-02-23 | 2001-08-31 | Sho Bond Constr Co Ltd | 橋梁伸縮継手 |
| CN101644029A (zh) * | 2008-08-04 | 2010-02-10 | 上海申继交通科技有限公司 | 弹性混凝土在公路桥梁纵向拼接缝中的施工新方法 |
| CN104594190A (zh) * | 2015-02-16 | 2015-05-06 | 西安公路研究院 | 一种桥梁无缝化伸缩装置及其施工方法 |
| KR20160127463A (ko) * | 2015-04-27 | 2016-11-04 | (주)에이치에스드림텍 | 속경성 고연성 시멘트 복합체를 이용한 교량 바닥판 연속화 공법 |
| CN206581145U (zh) * | 2017-01-06 | 2017-10-24 | 东南大学 | 一种免伸缩缝的混凝土桥梁端部桥面铺装结构 |
| CN108035245A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-15 | 福州大学 | 新型装配式无缝伸缩装置及其施工方法 |
| CN109972499A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-05 | 浙江工业大学 | 一种中小跨度简支公路桥梁中间无缝伸缩结构及施工方法 |
| CN209384087U (zh) * | 2018-12-06 | 2019-09-13 | 福州大学 | 新型桥梁连接板的结构 |
| KR20200039908A (ko) * | 2018-10-08 | 2020-04-17 | 김윤기 | 무조인트 신축이음장치 및 그 시공 방법 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100323828B1 (ko) * | 1998-10-19 | 2002-06-26 | 남상국 | 교량단부용프리캐스트콘크리트바닥판부재및이를이용한교량단부에서의바닥판시공방법 |
| KR100398021B1 (ko) | 2000-11-15 | 2003-09-19 | 박은진 | 형강이 매설된 프리스트레스트 콘크리트슬래브 및 이를이용한 단. 다경간 교량가설공법 |
| KR100788275B1 (ko) * | 2005-06-29 | 2007-12-28 | 주식회사 장헌산업 | 반단면 프리캐스트 바닥판을 갖는 교량 구조 |
| JP4675915B2 (ja) * | 2007-02-01 | 2011-04-27 | 鹿島建設株式会社 | 橋梁ジョイント部の連続化構造 |
| KR20090066558A (ko) | 2007-12-20 | 2009-06-24 | 재단법인 포항산업과학연구원 | 연속화 프리캐스트 패널 바닥판 |
| KR100862276B1 (ko) * | 2008-04-14 | 2008-10-09 | (주) 케이 이엔씨 | 안착 플레이트를 이용한 교량용 신축이음장치 설치구조 및 공법 |
| KR20100089616A (ko) * | 2009-02-04 | 2010-08-12 | (주)네오이엔지 | 보강망을 구비한 신축이음 |
| KR101175940B1 (ko) * | 2010-11-22 | 2012-08-22 | 한국건설기술연구원 | 휨모멘트 제로점에서의 연결철근 접합을 이용한 ｕｈｐｃ 프리캐스트 바닥판의 연결구조 및 연결시공방법 |
| KR101585652B1 (ko) * | 2014-10-20 | 2016-01-14 | 주식회사 장헌산업 | 중공벽체와 강재기둥을 이용하여 지반과 구조물간의 상호작용 및 온도신축변위를 차단하는 구조의 교대를 가지는 교대일체식 교량 |
| KR101509505B1 (ko) * | 2014-11-21 | 2015-04-08 | 브릿지테크놀러지(주) | 슬래브거더교 시공방법 및 그 교량 |
| KR101519086B1 (ko) | 2014-11-24 | 2015-05-12 | 주식회사 하이드로코리아 | 프리캐스트 t형 거더를 이용한 교량 및 교량 시공방법 |
| KR101743961B1 (ko) * | 2016-11-14 | 2017-06-07 | 주식회사 이레하이테크이앤씨 | 신축이음구조물 및 그 시공방법 |
| KR101782558B1 (ko) * | 2017-02-16 | 2017-09-27 | 정의호 | 도로구조물의 신축이음구조 |
| KR101860425B1 (ko) * | 2017-09-19 | 2018-05-23 | (주)에이치에스드림텍 | 신축이음 구조물 및 그 시공방법 |
| KR102193032B1 (ko) * | 2019-12-05 | 2020-12-18 | 한국건설기술연구원 | 교량의 신축이음구조 |
-
2020
- 2020-11-23 KR KR1020200157718A patent/KR102427300B1/ko active IP Right Grant
-
2021
- 2021-08-24 CN CN202110972687.5A patent/CN114525720A/zh active Pending
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10325106A (ja) * | 1997-05-27 | 1998-12-08 | Bridgestone Corp | 道路橋のジョイント部材 |
| JP2001234504A (ja) * | 2000-02-23 | 2001-08-31 | Sho Bond Constr Co Ltd | 橋梁伸縮継手 |
| CN101644029A (zh) * | 2008-08-04 | 2010-02-10 | 上海申继交通科技有限公司 | 弹性混凝土在公路桥梁纵向拼接缝中的施工新方法 |
| CN104594190A (zh) * | 2015-02-16 | 2015-05-06 | 西安公路研究院 | 一种桥梁无缝化伸缩装置及其施工方法 |
| KR20160127463A (ko) * | 2015-04-27 | 2016-11-04 | (주)에이치에스드림텍 | 속경성 고연성 시멘트 복합체를 이용한 교량 바닥판 연속화 공법 |
| CN206581145U (zh) * | 2017-01-06 | 2017-10-24 | 东南大学 | 一种免伸缩缝的混凝土桥梁端部桥面铺装结构 |
| CN108035245A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-05-15 | 福州大学 | 新型装配式无缝伸缩装置及其施工方法 |
| KR20200039908A (ko) * | 2018-10-08 | 2020-04-17 | 김윤기 | 무조인트 신축이음장치 및 그 시공 방법 |
| CN209384087U (zh) * | 2018-12-06 | 2019-09-13 | 福州大学 | 新型桥梁连接板的结构 |
| CN109972499A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-05 | 浙江工业大学 | 一种中小跨度简支公路桥梁中间无缝伸缩结构及施工方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20220070793A (ko) | 2022-05-31 |
| KR102427300B9 (ko) | 2023-03-23 |
| KR102427300B1 (ko) | 2022-08-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101293285B1 (ko) | 교량 구조물의 고정 주행 트랙 | |
| CN105002816A (zh) | 预制拼装的鱼腹工字型预应力钢混组合连续梁桥及施工方法 | |
| JP2009041227A (ja) | プレキャスト床版の接合構造及び接合方法 | |
| JP5718133B2 (ja) | プレキャスト床版と、その継手構造 | |
| CN112211089A (zh) | 一种用于钢-混组合连续梁桥负弯矩区的构造 | |
| CN105064196A (zh) | 预制拼装的鱼腹工字型预应力钢混组合简支梁桥及其施工方法 | |
| JPH0424306A (ja) | プレハブ床版の設置工法 | |
| CN114000408A (zh) | 预制装配式桥面结构及其施工方法 | |
| JP4093428B2 (ja) | 高強度鉄筋コンクリートプレキャスト版 | |
| JP5203277B2 (ja) | プレキャスト床版のパネル間継手 | |
| CN111455856A (zh) | 钢混组合桥梁负弯矩区桥面板施加预应力的施工方法 | |
| CN114525720A (zh) | 使用连续板的预制板桥和其构建方法 | |
| KR102166538B1 (ko) | 급속시공을 위한 프리캐스트 콘크리트 바닥판 시스템 | |
| KR101752285B1 (ko) | 광폭 psc 하부플랜지와 단면확대용 상부플랜지를 갖는 하이브리드 보 및 이를 이용한 구조물 | |
| US20230160160A1 (en) | Method for the production of a deck slab for a bridge | |
| JP7316243B2 (ja) | 床版接合方法、床版更新方法 | |
| JP6066981B2 (ja) | 鉄筋コンクリート床版を用いた橋梁における連結構造及び鉄筋コンクリート床版を用いた既設橋梁における連結工法 | |
| KR100758878B1 (ko) | 거더와 바닥판 일체형 거더 조립체를 이용한 교량의 교체시공방법 | |
| JP6655746B2 (ja) | 橋梁の構造および床版取替え方法 | |
| CN209741665U (zh) | 一种抗剪桥面连续构造 | |
| KR100984248B1 (ko) | 상단돌출블록의 거푸집 역할을 하는 전단연결부재를 이용한 십자형 피에스씨 거더교 시공방법 | |
| KR100730018B1 (ko) | 프리스트레스트 강합성형 및 그 시공방법 | |
| JP7479547B1 (ja) | コンクリート構造物 | |
| AT526252B1 (de) | Verfahren zur herstellung einer fahrbahnplatte für eine brücke | |
| KR102462655B1 (ko) | 상부슬래브의 휨모멘트를 완화시킨 조립식 교량 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |