CN114524157A - 一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及油料储备设备技术领域，尤其是一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，包括若干储备单元，所述储备单元为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元包括底板、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元的空腔通过连接孔连通，本发明中的油点储备装置可进行模块化拼搭拆卸，可以进行小体积运输大体积使用，便于进行轻量化运载，在使用时又能组合起来行程一个大体积储备装置，搭配上大功率泵可同时为数十个机械化单位进行燃油补充。

Description

一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置

技术领域

本发明涉及油料储备设备技术领域，尤其是一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置。

背景技术

野战加油站，可随时展开和撤收转移的加油站。通常由战役后方开设，其规模可根据加油任务、加油站与供应油库的距离以及加油站的稳定程度而定。规模一般为100吨左右。配有群车加油装置，一次可同时给20余台车加油，全套装备需汽车40多台次装载。有时视具体任务也可临时开设野战机动加油站。

现有技术中的野战加油站包括泵和油料容器，因为油料罐的可重复使用，油料容器的功能通常由油料罐来实现，然而油料罐具有以下缺陷：

1、体积过大，运载困难。

大规模行动中，强大的后勤保障能力能够确保油料罐的快速转移，但是下沉至连排级的行动，油料罐的大容量对连排级行动没有意义且转运油料罐显然超出了连排级的后勤能力；

2、修复操作复杂困难。

油料罐在破损后需将罐内油料全部排出后方能进行修补，修复操作耗时长；

3、需要克服地形障碍挖形状一定的地坑。

油料管为了避免冲击波需要放置在形状相匹配的地坑内，然而由于地质构造的独特性，并不是所有地坑都能进行快速挖掘。

发明内容

本发明的目的是：克服现有技术中的不足，提供一种模块化的可自由组合的新能源军用车混合动力系统用油点储备装置。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，包括若干储备单元，所述储备单元为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元包括底板、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元的空腔通过连接孔连通。

进一步的，所述储备单元在水平面方向的横截面的形状为“工”型，所述侧壁包括两片位置相对且平行的平板和两片位置相对且平行的异形板，所述左异形板包括两片板一、一片板二和两片板三，所述板二位于两片板一之间，所述板一与板二之间通过板三连接，所述板一平行于板二且垂直于板三，所述板三平行于平板。

进一步的，所述板二的宽度等于两倍所述板一的宽度。

进一步的，所述板三的宽度等于所述平板的宽度的四分之一。

进一步的，若干所述连接孔分别位于所述异形板的下段，若干所述连接孔的轴线位于同一平面α，且所述平面α平行于底板。

进一步的，所述底板所在的平面与所述顶板所在的平面相交，两片所述异形板分别为左异形板与右异形板，所述左异形板的高度小于所述右异形板的高度。

进一步的，所述左异形板上的板一、板二和板三分别为左板一、左板二和左板三，所述右异形板上的板一、板二和板三分别为右板一、右板二和右板三，所述连接孔的数量为8，8个所述连接孔两两为一组孔组，包括孔组一、孔组二、孔组三和孔组四，每组孔组上的一对连接孔同轴且分别位于左异形板和右异形板上，相邻孔组之间的轴距等于所述异形板总宽的四分之一，所述孔组一和孔组四分别位于两片板一上，所述孔组二和孔组三位于板二上。

进一步的，所述异形板上固定连接有连接管，所述连接管通过连接孔与空腔连通，所述连接管包括光滑段和连接段，所述连接段的外侧设置有外螺纹，所述光滑段位于靠近连接孔的一侧，所述连接段位于远离连接孔的一侧，与所述左异形板固定或者所述右异形板固定的连接管上套设有连接套，所述连接套设有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配。

进一步的，所述底板上开有四个集料孔，所述积料孔的轴线垂直于所述底板，四个所述集料孔分别为集料孔一、集料孔二、集料孔三和集料孔四，所述集料孔一的轴线与所述孔组一的轴线确定的平面β1与平板平行，所述集料孔二的轴线与所述孔组二的轴线确定的平面β2与平板平行，所述集料孔三的轴线与所述孔组三的轴线确定的平面β3与平板平行，所述集料孔四的轴线与所述孔组四的轴线确定的平面β4与平板平行，所述底板上固定连接有四个集料管，四个所述集料管分别通过四个集料孔与所述空腔连通，所述集料管外套设有下盖，所述下盖通过螺纹可拆卸的与所述集料管连接。

进一步的，所述顶板上固定连接有进油管，所述进油管与所述空腔连通，所述进油管外通过螺纹可拆卸的连接有上盖，所述顶板上可拆卸的连接有吊环。

采用本发明的技术方案的有益效果是：

1、本发明中的油点储备装置可进行模块化拼搭拆卸，可以进行小体积运输大体积使用，便于进行轻量化运载，在使用时又能组合起来行程一个大体积储备装置，搭配上大功率泵可同时为数十个机械化单位进行燃油补充。

2、储备系统破损后，只需对破损部位进行拆卸修补即可，甚至直接丢弃，无需对整个储备装置进行清空作业，并不会影响对机械化单位的燃油补充作业，提高了燃油补充作业的可靠性及安全性。

3、模块化的储备装置，外形可任意组合，可以根据实际地形快速挖掘出不规则地坑，根据地坑的大概形状组合出最大的储备装置，大大减少了野战油点的搭建时间。

4、模块化的储备装置，能够降低燃油储备携带的门槛，使得连排甚至班一级也能进行小规模的燃油储备。

5、底板的斜面使得储备装置的最低加油油位得到进一步降低，减少了燃油补充作业时的燃油损耗。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中

图1为本发明一个角度的斜视图；

图2为本发明另一个角度的斜视图；

图3为本发明的侧视图；

图4为本发明连接环的安装示意图；

图5为本发明连接孔轴线及孔组轴线的位置示意图；

图6为本发明中储备单元的俯视图；

图7为本发明中储备单元的一个角度的斜视图；

图8为本发明中储备单元另一个角度的斜视图。

1、储备单元；10、底板；11、平板；12、异形板；121、板一；122、板二；123、板三；141、孔组一；1411、连接孔一、1412、连接孔二；15、顶板；16、进油管；17、吊环孔；18、集料孔；2、上盖；3、吊环；4、连接套；5、下盖。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。本发明利用结构示意图等进行详细描述，示意图只是实例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间。

请参阅图1-图8，一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，包括若干储备单元1，所述储备单元1为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元1包括底板10、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元1的空腔通过连接孔连通。本发明中的油点储备装置可进行模块化拼搭拆卸，可以进行小体积运输大体积使用，便于进行轻量化运载，在使用时又能组合起来行程一个大体积储备装置，搭配上大功率泵可同时为数十个机械化单位进行燃油补充。储备系统破损后，只需对破损部位进行拆卸修补即可，甚至直接丢弃，无需对整个储备装置进行清空作业，并不会影响对机械化单位的燃油补充作业，提高了燃油补充作业的可靠性及安全性。模块化的储备装置，外形可任意组合，可以根据实际地形快速挖掘出不规则地坑，根据地坑的大概形状组合出最大的储备装置，大大减少了野战油点的搭建时间。模块化的储备装置，能够降低燃油储备携带的门槛，使得连排甚至班一级也能进行小规模的燃油储备。

请参阅图1、图2和图6，储备单元1在水平面方向的横截面的形状为“工”型，所述侧壁包括两片位置相对且平行的平板11和两片位置相对且平行的异形板12，所述左异形板12包括两片板一121、一片板二122和两片板三123，所述板二122位于两片板一121之间，所述板一121与板二122之间通过板三123连接，所述板一121平行于板二122且垂直于板三123，所述板三123平行于平板11。“工”型的储备单元1能够为模块化拼搭实现一定的限位作用，两个储备单元1的凸起同时锁在另一个储备单元1的凹陷处，减少了储备单元1沿板一121方向位移的可能。

请参阅图6，板二122的宽度等于两倍所述板一121的宽度，板三123的宽度等于所述平板11的宽度的四分之一。这样设置能够在确保限位作用的同时尽量使得储备单元1的体积更大，且凸起部位的强度也不至于太弱。

请参阅图5，若干所述连接孔分别位于所述异形板12的下段，若干所述连接孔的轴线位于同一平面α，且所述平面α平行于底板10。这样设置能够方便两个储备单元1之间连接孔的同轴对接。

请参阅图5，底板10所在的平面与所述顶板15所在的平面相交，两片所述异形板12分别为左异形板12与右异形板12，所述左异形板12的高度小于所述右异形板12的高度。底板10的斜面使得储备装置的最低加油油位得到进一步降低，减少了燃油补充作业时的燃油损耗。

请参阅图7和图8，左异形板12上的板一121、板二122和板三123分别为左板一、左板二和左板三，所述右异形板12上的板一121、板二122和板三123分别为右板一121、右板二122和右板三123，所述连接孔的数量为8，分别为连接孔一1411、连接孔二1412至连接孔八，8个所述连接孔两两为一组孔组，包括孔组一141、孔组二、孔组三和孔组四，每组孔组上的一对连接孔同轴且分别位于左异形板12和右异形板12上，相邻孔组之间的轴距等于所述异形板12总宽的四分之一，所述孔组一141和孔组四分别位于两片板一121上，所述孔组二和孔组三位于板二122上。四组管组能够尽可能的加大储备单元1之间的流量，燃油补充作业的速度进一步提高。

请参阅图4，异形板12上固定连接有连接管，所述连接管通过连接孔与空腔连通，所述连接管包括光滑段和连接段，所述连接段的外侧设置有外螺纹，所述光滑段位于靠近连接孔的一侧，所述连接段位于远离连接孔的一侧，与所述左异形板12固定或者所述右异形板12固定的连接管上套设有连接套4，所述连接套4设有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配，进行储备单元1拼接时，将左异形板12上的连接管对准右异形板12上的连接管，用连接套4将两边的连接管连接。

请参阅图2和图8，底板10上开有四个集料孔18，所述积料孔的轴线垂直于所述底板10，四个所述集料孔18分别为集料孔18一、集料孔18二、集料孔18三和集料孔18四，所述集料孔18一的轴线与所述孔组一141的轴线确定的平面β1与平板11平行，所述集料孔18二的轴线与所述孔组二的轴线确定的平面β2与平板11平行，所述集料孔18三的轴线与所述孔组三的轴线确定的平面β3与平板11平行，所述集料孔18四的轴线与所述孔组四的轴线确定的平面β4与平板11平行，所述底板10上固定连接有四个集料管，四个所述集料管分别通过四个集料孔18与所述空腔连通，所述集料管外套设有下盖5，所述下盖5通过螺纹可拆卸的与所述集料管连接。集料盖的内表面低于底板10内表面，燃油在流经集料孔18时，杂质会沉淀在集料盖内，定期取下集料盖清洁即可清除出大部分储备单元1内的杂质，能够有效减少储备单元1的清洁频率。

请参阅图1和图7，顶板15上固定连接有进油管16，所述进油管16与所述空腔连通，所述进油管16外通过螺纹可拆卸的连接有上盖2，所述顶板15上开有吊环孔17，所述吊环孔17为螺纹孔，所述顶板15上通过吊环孔17可拆卸的连接有吊环3。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：包括若干储备单元，所述储备单元为厚度一致带有空腔的容器，所述储备单元包括底板、顶办和侧壁，所述侧壁上设置有若干连接孔，所述连接孔贯穿侧壁与所述空腔连通，所述连接孔位于所述侧壁的下段，若干所述储备单元的空腔通过连接孔连通。

2.根据权利要求1所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：所述储备单元在水平面方向的横截面的形状为“工”型，所述侧壁包括两片位置相对且平行的平板和两片位置相对且平行的异形板，所述左异形板包括两片板一、一片板二和两片板三，所述板二位于两片板一之间，所述板一与板二之间通过板三连接，所述板一平行于板二且垂直于板三，所述板三平行于平板。

3.根据权利要求2所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：所述板二的宽度等于两倍所述板一的宽度。

4.根据权利要求3所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：所述板三的宽度等于所述平板的宽度的四分之一。

5.根据权利要求4所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：若干所述连接孔分别位于所述异形板的下段，若干所述连接孔的轴线位于同一平面α，且所述平面α平行于底板。

6.根据权利要求5所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：所述底板所在的平面与所述顶板所在的平面相交，两片所述异形板分别为左异形板与右异形板，所述左异形板的高度小于所述右异形板的高度。

7.根据权利要求6所述的一种新能源军用车混合动力系统油点储备装置，其特征在于：所述左异形板上的板一、板二和板三分别为左板一、左板二和左板三，所述右异形板上的板一、板二和板三分别为右板一、右板二和右板三，所述连接孔的数量为8，8个所述连接孔两两为一组孔组，包括孔组一、孔组二、孔组三和孔组四，每组孔组上的一对连接孔同轴且分别位于左异形板和右异形板上，相邻孔组之间的轴距等于所述异形板总宽的四分之一，所述孔组一和孔组四分别位于两片板一上，所述孔组二和孔组三位于板二上。

8.根据权利要求7所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：所述异形板上固定连接有连接管，所述连接管通过连接孔与空腔连通，所述连接管包括光滑段和连接段，所述连接段的外侧设置有外螺纹，所述光滑段位于靠近连接孔的一侧，所述连接段位于远离连接孔的一侧，与所述左异形板固定或者所述右异形板固定的连接管上套设有连接套，所述连接套设有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相匹配。

9.根据权利要求8所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：所述底板上开有四个集料孔，所述积料孔的轴线垂直于所述底板，四个所述集料孔分别为集料孔一、集料孔二、集料孔三和集料孔四，所述集料孔一的轴线与所述孔组一的轴线确定的平面β1与平板平行，所述集料孔二的轴线与所述孔组二的轴线确定的平面β2与平板平行，所述集料孔三的轴线与所述孔组三的轴线确定的平面β3与平板平行，所述集料孔四的轴线与所述孔组四的轴线确定的平面β4与平板平行，所述底板上固定连接有四个集料管，四个所述集料管分别通过四个集料孔与所述空腔连通，所述集料管外套设有下盖，所述下盖通过螺纹可拆卸的与所述集料管连接。

10.根据权利要求9所述的一种新能源军用车混合动力系统用油点储备装置，其特征在于：所述顶板上固定连接有进油管，所述进油管与所述空腔连通，所述进油管外通过螺纹可拆卸的连接有上盖，所述顶板上可拆卸的连接有吊环。

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