CN114517754B - 一种开关阀 - Google Patents

Abstract

本发明属于柴油车供油系统技术领域，公开了一种开关阀，包括阀体、阀芯、密封套和驱动轴。其中，阀体上设置有阀腔、第一通道和第二通道，第一通道和第二通道分别连通于阀腔，阀芯和密封套分别设置于阀腔中，密封套套设于阀芯的外侧，驱动轴连接于阀芯，被配置为驱动阀芯沿第一方向直线移动，以驱动密封套封堵第一通道与阀腔的连通口。本发明中，驱动轴通过驱动阀芯直线运动以控制第一通道和第二通道的通断，从而使得阀芯上的密封套的密封效果更加可靠，并且在使用过程，密封套不易失效，使用寿命更长，保证了开关阀的稳定性和可靠性。

Description

一种开关阀

技术领域

本发明涉及柴油车供油系统技术领域，尤其涉及一种开关阀。

背景技术

常规柴油车供油系统分为高压部分和低压部分。其中，高压部分布置在发动机上，包含输油泵、柴油细滤器、高压油泵、高压油轨、喷油器和连接以上部件的管路。低压部分布置在整车底盘上，包括油箱、柴油粗滤器和连接以上部件的管路。高压部分和低压部分的接口是输油泵，输油泵转动，在其入口产生负压，将柴油从低压部分抽上来，同时将抽上来得负压柴油建立成正压柴油(一般4-10bar)，将正压柴油送到后边的高压部件中。

现有的柴油车供油系统中，为了实现高温燃油的高效利用，在与油箱相连的出油管和回油管之间设置循环通路，在循环通路上设置开关阀，通过开关阀的启闭，选择性地在不同阶段将从发动机中流出的高温燃油重新导回发动机或将从油箱中导出的燃油重新导回油箱。

现有的开关阀中，使用旋转的阀芯控制通断，针对旋转的阀芯设置密封件的密封效果不佳，并且在使用过程中密封件容易失效，影响开关阀的稳定性和可靠性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种开关阀，通过直线运动的阀芯控制通断。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种开关阀，包括：

阀体，所述阀体上设置有阀腔、第一通道和第二通道，所述第一通道和所述第二通道分别连通于所述阀腔；

阀芯，设置于所述阀腔中；

密封套，设置于所述阀腔中，套设于所述阀芯的外侧；

驱动轴，连接于所述阀芯，被配置为驱动所述阀芯沿第一方向直线移动，以驱动所述密封套封堵所述第一通道与所述阀腔的连通口。

作为优选，所述密封套包括相互连接的槽体结构和法兰结构，所述槽体结构上设置有容置槽，所述法兰结构设于所述容置槽的槽口，所述阀芯伸入所述容置槽中，连接于所述容置槽的槽底，所述法兰结构连接于所述阀体，所述阀芯能够驱动所述密封套弹性变形。

作为优选，所述容置槽的槽底设置有卡装槽，所述阀芯上设置有卡装凸环，所述卡装凸环卡装于所述卡装槽中。

作为优选，还包括挡盖，所述挡盖设置于所述阀腔中，所述法兰结构夹设于所述挡盖和所述阀体之间，所述驱动轴穿过所述挡盖连接于所述阀芯。

作为优选，所述挡盖上设置有限位槽，所述限位槽的槽底设置有穿出孔，所述阀芯穿设于所述穿出孔中，所述阀芯上设置有限位凸环，所述限位凸环位于所述限位槽中，所述限位凸环抵靠所述限位槽的槽底时，所述密封套封堵所述第一通道与所述阀腔的连通口。

作为优选，所述阀腔包括相互连通的封堵空腔和密封空腔，所述第一通道和所述第二通道分别连通于所述密封空腔，所述封堵空腔的直径大于所述密封空腔，所述封堵空腔和所述密封空腔的连通处设置台阶面，所述法兰结构位于所述封堵空腔中，夹设于所述挡盖和所述台阶面之间，所述槽体结构位于所述密封空腔中。

作为优选，所述槽体结构的外侧设置有第一密封凸环，所述密封空腔内设置有第一密封凹槽，所述第一密封凹槽环绕所述第一通道与所述密封空腔的连通口，所述第一密封凸环伸入所述第一密封凹槽中。

作为优选，所述法兰结构上设置有第二密封凸环，所述台阶面上设置有第二密封凹槽，所述第二密封凹槽环绕所述密封空腔与所述封堵空腔的连通口，所述第二密封凸环伸入所述第二密封凹槽中。

作为优选，所述驱动轴上设置有螺杆部，所述阀芯螺接于所述螺杆部，所述驱动轴转动时，所述阀芯沿所述螺杆部的轴向移动。

作为优选，所述阀体上还设置有第一流道和第二流道，所述第一流道的两端连通于外部，所述第一通道连通于所述第一流道的侧壁，所述第二流道的两端连通于外部，所述第二通道连通于所述第二流道的侧壁。

本发明的有益效果：

驱动轴通过驱动阀芯直线运动以控制第一通道和第二通道的通断，从而使得阀芯上的密封套的密封效果更加可靠，并且在使用过程，密封套不易失效，使用寿命更长，保证了开关阀的稳定性和可靠性。

附图说明

图1是本发明实施例所述的开关阀的剖视图；

图2是本发明实施例所述的阀芯的剖视图；

图3是本发明实施例所述的密封套的剖视图；

图4是本发明实施例所述的驱动轴的正视图；

图5是本发明实施例所述的挡盖的剖视图。

图中：

1、阀体；11、阀腔；12、第一通道；13、第二通道；14、第一流道；15、第二流道；

2、阀芯；21、卡装凸环；22、限位凸环；23、螺纹槽；

3、密封套；31、槽体结构；311、容置槽；312、卡装槽；313、第一密封凸环；32、法兰结构；321、第二密封凸环；

4、驱动轴；41、螺杆部；

5、挡盖；51、限位槽；52、穿出孔。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1-图5所示，本发明提供了一种开关阀，包括阀体1、阀芯2、密封套3和驱动轴4。其中，阀体1上设置有阀腔11、第一通道12和第二通道13，第一通道12和第二通道13分别连通于阀腔11，阀芯2和密封套3分别设置于阀腔11中，密封套3套设于阀芯2的外侧，驱动轴4连接于阀芯2，被配置为驱动阀芯2沿第一方向直线移动，以驱动密封套3封堵第一通道12与阀腔11的连通口。

本发明中，驱动轴4通过驱动阀芯2直线运动以控制第一通道12和第二通道13的通断，从而使得阀芯2上的密封套3的密封效果更加可靠，并且在使用过程，密封套3不易失效，使用寿命更长，保证了开关阀的稳定性和可靠性。

下面对本发明中开关阀的具体结构作出说明：

在本实施例中，开关阀具体包括阀体1、阀芯2、密封套3、驱动轴4和挡盖5。

具体地，阀体1上设置有阀腔11、第一通道12、第二通道13、第一流道14和第二流道15，阀芯2、密封套3和挡盖5均设置于阀腔11中，驱动轴4部分伸入阀腔11中与阀芯2相连。

更为具体地，阀腔11呈筒形结构，第一通道12连通于筒形结构的筒底，第二通道13连通于筒形结构的筒壁。

在本实施例中，阀腔11包括同轴相互连通的封堵空腔和密封空腔，第一通道12和第二通道13分别连通于密封空腔，封堵空腔的直径大于密封空腔，封堵空腔和密封空腔的连通处设置台阶面。

更为具体地，第一流道14的两端连通于外部，第一通道12连通于第一流道14的侧壁，第二流道15的两端连通于外部，第二通道13连通于第二流道15的侧壁。通过设置第一流道14和第二流道15，使得阀体1能够便捷地与外接管路相连通。

具体地，阀芯2上设置有卡装凸环21和限位凸环22，卡装凸环21朝向驱动轴4，限位凸环22用于与密封套3相连。

在本实施例中，阀芯2为柱形结构，卡装凸环21和限位凸环22分别位于柱形结构的两端，柱形结构朝向卡装凸环21一端的端面上设置螺纹槽23。

具体地，密封套3包括相互连接的槽体结构31和法兰结构32，槽体结构31上设置有容置槽311，法兰结构32环设于容置槽311的槽口外侧，阀芯2伸入容置槽311中，连接于容置槽311的槽底，法兰结构32连接于阀体1，阀芯2能够驱动密封套3弹性变形。

更为具体地，容置槽311的槽底设置有卡装槽312，卡装凸环21卡装于卡装槽312中。通过设置卡装槽312对卡装凸环21进行固定卡装，使得阀芯2能够相对于驱动轴4固定。

在本实施例中，法兰结构32位于封堵空腔中，夹设于挡盖5和台阶面之间，槽体结构31位于密封空腔中。

更为具体地，槽体结构31的外侧设置有第一密封凸环313，密封空腔背离封堵空腔的端壁上设置有第一密封凹槽，第一密封凹槽环绕第一通道12与密封空腔的连通口，第一密封凸环313伸入第一密封凹槽中。通过设置第一密封凸环313，使得密封套3能够更加可靠地密封第一通道12与阀腔11的连通口。

在本实施例中，法兰结构32上设置有第二密封凸环321，台阶面上设置有第二密封凹槽，第二密封凹槽环绕密封空腔与封堵空腔的连通口，第二密封凸环321伸入第二密封凹槽中。通过设置第二密封凸环321，使得密封套3能够对密封空腔进行密封，避免第二通道13内的油液通过封堵空腔向外溢出。

具体地，驱动轴4上设置有螺杆部41，阀芯2上的螺纹槽23螺接于螺杆部41，驱动轴4在电机等驱动部件的驱动下转动时，阀芯2沿螺杆部41的轴向直线移动，螺杆部41的轴向即第一方向。

具体地，挡盖5设置于阀腔11中，法兰结构32夹设于挡盖5和阀体1之间，驱动轴4穿过挡盖5连接于阀芯2。

更为具体地，挡盖5上设置有限位槽51，限位槽51的槽底设置有穿出孔52，阀芯2穿设于穿出孔52中，阀芯2上的限位凸环22位于限位槽51中，限位凸环22抵靠限位槽51的槽底时，密封套3封堵第一通道12与阀腔11的连通口。通过设置限位凸环22，能够对阀芯2的运动位置进行限位。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种开关阀，其特征在于，包括：

阀体(1)，所述阀体(1)上设置有阀腔(11)、第一通道(12)和第二通道(13)，所述第一通道(12)和所述第二通道(13)分别连通于所述阀腔(11)；

阀芯(2)，设置于所述阀腔(11)中；

密封套(3)，设置于所述阀腔(11)中，套设于所述阀芯(2)的外侧；

驱动轴(4)，连接于所述阀芯(2)，被配置为驱动所述阀芯(2)沿第一方向直线移动，以驱动所述密封套(3)封堵所述第一通道(12)与所述阀腔(11)的连通口；

所述密封套(3)包括相互连接的槽体结构(31)和法兰结构(32)，所述槽体结构(31)上设置有容置槽(311)，所述法兰结构(32)设于所述容置槽(311)的槽口，所述阀芯(2)伸入所述容置槽(311)中，连接于所述容置槽(311)的槽底，所述法兰结构(32)连接于所述阀体(1)，所述阀芯(2)能够驱动所述密封套(3)弹性变形；

还包括挡盖(5)，所述挡盖(5)设置于所述阀腔(11)中，所述法兰结构(32)夹设于所述挡盖(5)和所述阀体(1)之间，所述驱动轴(4)穿过所述挡盖(5)连接于所述阀芯(2)；

所述挡盖(5)上设置有限位槽(51)，所述限位槽(51)的槽底设置有穿出孔(52)，所述阀芯(2)穿设于所述穿出孔(52)中，所述阀芯(2)上设置有限位凸环(22)，所述限位凸环(22)位于所述限位槽(51)中，所述限位凸环(22)抵靠所述限位槽(51)的槽底时，所述密封套(3)封堵所述第一通道(12)与所述阀腔(11)的连通口。

2.根据权利要求1所述的开关阀，其特征在于，所述容置槽(311)的槽底设置有卡装槽(312)，所述阀芯(2)上设置有卡装凸环(21)，所述卡装凸环(21)卡装于所述卡装槽(312)中。

3.根据权利要求1所述的开关阀，其特征在于，所述阀腔(11)包括相互连通的封堵空腔和密封空腔，所述第一通道(12)和所述第二通道(13)分别连通于所述密封空腔，所述封堵空腔的直径大于所述密封空腔，所述封堵空腔和所述密封空腔的连通处设置台阶面，所述法兰结构(32)位于所述封堵空腔中，夹设于所述挡盖(5)和所述台阶面之间，所述槽体结构(31)位于所述密封空腔中。

4.根据权利要求3所述的开关阀，其特征在于，所述槽体结构(31)的外侧设置有第一密封凸环(313)，所述密封空腔内设置有第一密封凹槽，所述第一密封凹槽环绕所述第一通道(12)与所述密封空腔的连通口，所述第一密封凸环(313)伸入所述第一密封凹槽中。

5.根据权利要求3所述的开关阀，其特征在于，所述法兰结构(32)上设置有第二密封凸环(321)，所述台阶面上设置有第二密封凹槽，所述第二密封凹槽环绕所述密封空腔与所述封堵空腔的连通口，所述第二密封凸环(321)伸入所述第二密封凹槽中。

6.根据权利要求1所述的开关阀，其特征在于，所述驱动轴(4)上设置有螺杆部(41)，所述阀芯(2)螺接于所述螺杆部(41)，所述驱动轴(4)转动时，所述阀芯(2)沿所述螺杆部(41)的轴向移动。

7.根据权利要求1-6任一所述的开关阀，其特征在于，所述阀体(1)上还设置有第一流道(14)和第二流道(15)，所述第一流道(14)的两端连通于外部，所述第一通道(12)连通于所述第一流道(14)的侧壁，所述第二流道(15)的两端连通于外部，所述第二通道(13)连通于所述第二流道(15)的侧壁。

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