CN114511248A - 城市清洁车辆个性化动态调度方法和系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种城市清洁车辆个性化动态调度方法和系统。该方法包括：采集道路信息、企业相关的业务信息、车辆信息，其中，道路信息根据预先拆分的道路线段采集，车辆信息包括：营运车辆信息，及清洁车辆信息；根据营运车辆信息获得与其相对应的业务信息，结合获取的位置信息完成道路线段的消耗登记；当道路线段累计消耗值达到阈值，依据消耗值生成清洁任务并派发给清洁车辆，并根据执行的轨迹获取需要核销道路线段的消耗值；把需要核销道路线段的消耗值以企业维度进行汇总，从而形成多个企业公平分摊清洁成本的核算公式。本发明提供的城市清洁车辆个性化动态调度方法和系统能够有效避免道路污染扩散。
Description
技术领域
本发明涉及城市环境保护技术领域，特别是涉及一种城市清洁车辆个性化动态调度方法和系统。
背景技术
当前，城市管理一般是按照定时或者定量的方式组织清洁车辆对交通要道进行清洁服务。但是道路是否需要清洁以及什么时候需要清洁是随着道路被使用情况动态变化的，并且也与天气情况也密切相关。对于城市内运行车辆特别是建筑行业相关的业务运输较一般的车辆更容易造成环境污染，污染后不能及时清洁则非常容易形成污染扩散。由此，需要一种更加合理的方式监测道路的污染情况和及时派遣清洁车辆对路面进行清洁。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种城市清洁车辆个性化动态调度方法和系统，能够有效避免道路污染扩散。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种城市清洁车辆个性化动态调度方法，所述方法包括：采集道路信息、企业相关的业务信息、车辆信息，其中，道路信息根据预先拆分的道路线段采集，车辆信息包括：营运车辆信息，及清洁车辆信息；根据营运车辆信息获得与其相对应的业务信息，结合获取的位置信息完成道路线段的消耗登记；当道路线段累计消耗值达到阈值，依据消耗值生成清洁任务并派发给清洁车辆，并根据执行的轨迹获取需要核销道路线段的消耗值；把需要核销道路线段的消耗值以企业维度进行汇总，从而形成多个企业公平分摊清洁成本的核算公式。
在一些实施方式中，道路线段为：长度为1米的道路线段。
在一些实施方式中，企业相关的业务信息包括：企业自身的位置信息，因生产需要关联到的原材料以及生产的产品类型以及与之相关的运输业务状态。
在一些实施方式中，运输业务状态包括：车牌号、司机信息、货物状态及类型。
在一些实施方式中，根据营运车辆信息获得与其相对应的业务信息，结合获取的位置信息完成道路线段的消耗登记，包括：获取业务信息，业务信息包括：司机信息、货物类型及状态；执行消耗登记，所执行的消耗登记包括：车牌号、企业、货物类型、车辆状态、占用时长。
在一些实施方式中，车辆状态包括：空车、载货，占用时长是指：车辆进入此线段区域到离开此线段区域所消耗的时长。
在一些实施方式中，当道路线段累计消耗值达到阈值，依据消耗值生成清洁任务并派发给清洁车辆，并根据执行的轨迹获取需要核销道路线段的消耗值，包括：根据如下公式计算消耗值：消耗值＝占用时长*货物类型*车辆状态*企业个性化系数。
在一些实施方式中，把需要核销道路线段的消耗值以企业维度进行汇总，从而形成多个企业公平分摊清洁成本的核算公式，包括：为每一个清洁任务维护清洁成本，以需要支付的金额方式进行登记维护，每一个清洁任务的成本按照生成此任务所关联到的企业进行分摊，分摊比例为企业根据其对应的道路损耗占比；把企业的全部清洁任务分摊成本进行汇总形成一个企业支付账单，从而达成对道路按照使用的公平分摊方案。
此外，本发明还提供了一种城市清洁车辆个性化动态调度系统，所述系统包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现根据前文所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法。
采用这样的设计后，本发明至少具有以下优点：
实现城市对道路清洁资源固化投入转化成动态投入，可以高效响应的实际需要，有效避免道路污染扩散。并且实现相对公平的个性化成本分摊，有助于推进企业主动提升自身业务管理水平，降低因自身业务对城市造成的环境影响。
附图说明
上述仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
图1是业务流程示意图；
图2是方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明建立清扫车辆动态调度系统，实现一种提高清洁车辆响应时效有效避免城市道路污染扩散的清洁方案，辅助城市管理实现动态且高效的环境保护策略。
主要业务流程简述：
参见图1，企业A的原材料运输路线为abe、空车离开路线ebcd，企业B的原材料运输路线acf、空车离开fcd。企业A完成3车运输、企业B完成1车运输后触发整个道路清洁设定，清洁车辆对整个道路abebcfcd进行追加清扫。清洁费用的成本则有企业A和企业B共同分摊，分摊比例按照车辆对道路的碎片化使用情况进行计算。企业A支付ab段3次载货费用、bd段3次空车费用、be段全部费用，企业B支付ac段1次载货费用、cd段1次空车费用、cf段全部费用。
本系统的参与角色主要有包括不限于运输渣土、混凝土、砂石等的运营车辆，负责城市道路清洁的车辆，和运输货物相关的搅拌站、建筑工地等企业。
参见图2，系统的流程如下：
1.道路管理模块对城市道路碎片化处理，收集并维护其对应的位置坐标信息，并将每一条道路都拆分成长度为1米的线段，每一线段都是一个小型电子围栏。根据需要也可以拆分成更短的线段，此处线段描述是指在地图上的显示，本质上可以是任意形态的区域划分。定义每一线段定义清洁费用，以及哪些道路线段共同在同一次清洁任务中。
2.企业管理模块针对城市内的企业信息做登记管理。登记的数据有企业自身的位置信息，因生产需要关联到的原材料以及生产的产品类型以及与之相关的运输业务状态，状态信息包括不限于车牌号、司机信息、货物状态及类型。
3.车辆管理模块用于收集车辆使用道路线段的数据。收集的数据包括从运营车辆提供服务过程中当进入城市道路时上送的位置信息，车辆上应配置位置服务模块按短周期上送位置和其他业务信息，包括不限于车牌号。车辆位置模块同时也收集清扫车辆工作时的位置信息。
4.账务模块用于登记使用的道路线段和企业的关联关系。运营车辆由车辆管理模块上送位置相关信息后，此模块根据车辆信息从企业管理模块中获得与其相对应的业务信息，包括司机信息、货物类型及状态，结合再从道路管理模块获取位置信息完成一次道路线段的消耗登记。每一个消耗包括车牌号、企业、货物类型、车辆状态(空车、载货)、占用时长(进入此线段区域到离开此线段区域，若信息不全可多个线段汇总处理)。可以每个线段单独登记，也可以多个相同消耗的线段一起登记。
当同一清洁任务中的线段累计消耗达到阀值，则通知清洁任务模块。
5.清洁任务模块收到通知后，依据消耗值生成清洁任务并派发给对应的清洁车辆执行，并通过车辆位置管理模块获取执行的轨迹核销道路线段的消耗值。清洁业务的执行者配置任务指令接收模块，除接收业务以外还同时反馈清洁任务状态。此模块同时还接收清洁车辆其他常规的清洁任务，用于核销道路线段消耗值辅助生成清扫任务决策，避免清洁资源重复投入。消耗值A的计算公式为A＝占用时长*货物类型*车辆状态*企业个性化系数。企业个性化系数在企业管理模块中维护。当连续的道路线段的消耗值积累到某个阀值时生成针对这些道路线段的清洁任务。
核算模块把道路消耗以企业维度进行汇总，从而形成多个企业公平分摊清洁成本的核算公式。为每一个清洁任务维护清洁成本，以需要支付的金额方式进行登记维护，每一个清洁任务的成本按照生成此任务所关联到的企业进行分摊，分摊比例为企业根据其对应的道路损耗占比。再把企业的全部清洁任务分摊成本进行汇总形成一个企业支付账单，从而达成对道路按照使用的公平分摊方案。
优选的，对实际道路用电子围栏按线段划分，实现碎片化处理。
优选的，道路的消耗与车辆实际运输轨迹关联，且对应货物类型、状态、耗时并实现企业个性化处理。
优选的，依据清洁车辆轨迹进行消耗核销，绑定真实成本。
本发明具有以下的有益效果：
实现城市对道路清洁资源固化投入转化成动态投入，可以高效响应的实际需要，有效避免道路污染扩散。并且实现相对公平的个性化成本分摊，有助于推进企业主动提升自身业务管理水平，降低因自身业务对城市造成的环境影响。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，包括：
采集道路信息、企业相关的业务信息、车辆信息，其中，道路信息根据预先拆分的道路线段采集，车辆信息包括：营运车辆信息，及清洁车辆信息；
根据营运车辆信息获得与其相对应的业务信息，结合获取的位置信息完成道路线段的消耗登记；
当道路线段累计消耗值达到阈值，依据消耗值生成清洁任务并派发给清洁车辆，并根据执行的轨迹获取需要核销道路线段的消耗值；
把需要核销道路线段的消耗值以企业维度进行汇总，从而形成多个企业公平分摊清洁成本的核算公式。
2.根据权利要求1所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，道路线段为：长度为1米的道路线段。
3.根据权利要求1所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，企业相关的业务信息包括：企业自身的位置信息，因生产需要关联到的原材料以及生产的产品类型以及与之相关的运输业务状态。
4.根据权利要求3所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，运输业务状态包括：车牌号、司机信息、货物状态及类型。
5.根据权利要求1所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，根据营运车辆信息获得与其相对应的业务信息，结合获取的位置信息完成道路线段的消耗登记，包括：
获取业务信息，业务信息包括：司机信息、货物类型及状态；
执行消耗登记，所执行的消耗登记包括：车牌号、企业、货物类型、车辆状态、占用时长。
6.根据权利要求5所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，车辆状态包括：空车、载货，占用时长是指：车辆进入此线段区域到离开此线段区域所消耗的时长。
7.根据权利要求1所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，当道路线段累计消耗值达到阈值，依据消耗值生成清洁任务并派发给清洁车辆，并根据执行的轨迹获取需要核销道路线段的消耗值，包括：
根据如下公式计算消耗值：消耗值＝占用时长*货物类型*车辆状态*企业个性化系数。
8.根据权利要求1所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法，其特征在于，把需要核销道路线段的消耗值以企业维度进行汇总，从而形成多个企业公平分摊清洁成本的核算公式，包括：
为每一个清洁任务维护清洁成本，以需要支付的金额方式进行登记维护，每一个清洁任务的成本按照生成此任务所关联到的企业进行分摊，分摊比例为企业根据其对应的道路损耗占比；
把企业的全部清洁任务分摊成本进行汇总形成一个企业支付账单，从而达成对道路按照使用的公平分摊方案。
9.一种城市清洁车辆个性化动态调度系统，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；
存储装置，用于存储一个或多个程序，
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现根据权利要求1至8任意一项所述的城市清洁车辆个性化动态调度方法。
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