CN110059990A - 一种企业班车系统 - Google Patents
一种企业班车系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110059990A CN110059990A CN201910449339.2A CN201910449339A CN110059990A CN 110059990 A CN110059990 A CN 110059990A CN 201910449339 A CN201910449339 A CN 201910449339A CN 110059990 A CN110059990 A CN 110059990A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- management
- unit
- information
- module
- information management
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims description 19
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 14
- 238000012797 qualification Methods 0.000 claims description 10
- 239000013589 supplement Substances 0.000 claims description 7
- 238000012986 modification Methods 0.000 claims description 4
- 230000004048 modification Effects 0.000 claims description 4
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 abstract description 7
- 238000007726 management method Methods 0.000 description 239
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 3
- 238000012550 audit Methods 0.000 description 3
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 3
- 238000013439 planning Methods 0.000 description 3
- PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N Glycerine Chemical compound OCC(O)CO PEDCQBHIVMGVHV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
- G06Q10/063—Operations research, analysis or management
- G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
- G06Q10/06311—Scheduling, planning or task assignment for a person or group
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
- G06Q10/063—Operations research, analysis or management
- G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
- G06Q10/06311—Scheduling, planning or task assignment for a person or group
- G06Q10/063114—Status monitoring or status determination for a person or group
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
- G06Q10/063—Operations research, analysis or management
- G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
- G06Q10/06315—Needs-based resource requirements planning or analysis
-
- G06Q50/40—
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Economics (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Marketing (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
本发明公开了一种企业班车系统，包括管理端、服务端和终端，所述管理端、所述服务端和所述终端分别通过通信网络进行信息传输，所述终端包括司机端和乘客端，其中；所述管理端包括调度管理模块、业务管理模块、运维管理模块、财务管理模块、员工管理模块、运营统计模块和包车业务模块。有益效果：本发明集成管理端和服务端以及终端为一体的企业班车系统，实现通过人脸识别、GPS定位和服务管理进行班车管理，合理调配车辆，节约资源，更好地为乘车员工服务，减少员工的抱怨，提升服务满意度，此外不仅信息时效性高、程序简化和偏差性低，而且实现用户监督评价、规范司机日常服务行为。
Description
技术领域
本发明涉及通勤车技术领域，具体来说，涉及一种企业班车系统。
背景技术
通勤车指企业接送员工上下班的班车，不以盈利为目的，通常有固定的时间和行驶路线。主要是为了方便职工上下班。一般以大客车为主。也有小型的面包车、小轿车等。
现有很多公司都有提供了班车服务，进而为员工的上下班提供交通上的便利，但有些时候每条线路的班次分配可能会存在一些问题，一些热门线路可能因为车次的分配过多而造成浪费，而一些冷门的线路则可能会发生车次不足的问题，而目前通勤车安排会经常由于班次和居住点以及乘车人员的个人原因，经常会存在以下问题：
1、线路站点太多，如何优化多余站点，老线路无人做，新线路不知从哪里开，多条线路经过相同站点，如何优化合并；
2、车辆线下管理人员成本较高、耗费工时较长。线下管理记录时效性较低、流程复杂、偏差性较高；
3、班车车位有限，员工乘车秩序紊乱，超载、无座现象。车辆运行，中途上车员工无法获知车辆所在位置，耽误上车时间。企业班车站点无固定标志，新员工不清楚上车站点。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的问题，本发明的目的是提出一种企业班车系统，通过集成管理端（1）和服务端（2）以及终端（3）为一体的企业班车系统，实现通过人脸识别、GPS定位和服务管理进行班车管理，合理调配车辆，节约资源，更好地为乘车员工服务，减少员工的抱怨，提升服务满意度，此外不仅信息时效性高、程序简化和偏差性低，而且实现用户监督评价、规范司机日常服务行为，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种企业班车系统，包括管理端、服务端和终端，所述管理端、所述服务端和所述终端分别通过通信网络进行信息传输，所述终端包括司机端和乘客端，其中；
所述管理端包括调度管理模块、业务管理模块、运维管理模块、财务管理模块、员工管理模块、运营统计模块和包车业务模块；
所述服务端包括位置服务模块、资产管理模块、档案管理模块、系统管理模块和运营商管理模块；
所述司机端包括驾驶信息管理模块、班次站点信息模块和站点语音播报模块；
所述乘客端包括身份信息管理模块、班次信息查询模块和乘车购票模块，其中；
所述管理端，用于提供人企对员工进行账号管理、交通补贴设置、查看班车统计数据、查看班车位置和历史轨迹以及费用统计数据；
所述服务端，用于提供车企查看修改司机与车辆设备的绑定情况，以及车辆实时监控和历史轨迹；
所述终端，用于通过移动设备访问服务端查询车辆信息和站点信息；
所述司机端，用于提供用户显示发车时间、站点上下车人数和全程语音播报信息；
所述乘客端，用于提供线上购票、查看车辆、站点和位置信息；
所述调度管理模块，用于车辆信息调度管理；
所述业务管理模块，用于定制巴士和用户信息业务信息管理；
所述运维管理模块，用于申报线路信息以及活动优惠信息管理；
所述财务管理模块，用于员工费用信息管理；
所述员工管理模块，用于员工信息以及班次交通费用信息管理；
所述运营统计模块，用于班次线路以及费用信息管理；
所述包车业务模块，用于包车订单信息和包车运营信息管理；
所述位置服务模块，用于提供车辆位置信息；
所述资产管理模块，用于车辆信息以及辅助设备信息管理；
所述档案管理模块，用于车辆驾驶身份信息管理；
所述系统管理模块，用于系统运维信息管理；
所述运营商管理模块，用于提供网络服务运营商信息管理；
所述驾驶信息管理模块，用于采集驾驶信息；
所述班次站点信息模块，用于班次站点信息管理；
所述站点语音播报模块，用于站点语音播报信息管理；
所述身份信息管理模块，用于采集乘客身份信息；
所述班次信息查询模块，用于班次信息查询；
所述乘车购票模块，用于在线乘车购票信息管理。
进一步的，所述调度管理模块包括站点信息管理单元、班车线路管理单元、班车班次管理单元和班次排班管理单元，其中；
所述站点信息管理单元，用于站点信息管理；
所述班车线路管理单元，用于班次线路信息管理；
所述班车班次管理单元，用于班车班次信息管理；
所述班次排班管理单元，用于班次排班信息管理。
进一步的，所述业务管理模块包括定制巴士线路单元和用户优惠管理单元，所述运维管理模块包括申报线路单元、优惠券单元和活动绑券单元，其中；
所述定制巴士线路单元，用于定制巴士线路管理；
所述用户优惠管理单元，用于用户优惠信息管理；
所述申报线路单元，用于申报线路信息管理；
所述优惠券单元，用于优惠券信息管理；
所述活动绑券单元，用于活动绑券信息管理。
进一步的，所述财务管理模块包括员工充值单元和员工退款单元，所述员工管理模块包括员工管理单元、班车线路单元和交通补助单元，其中；
所述员工充值单元，用于员工充值信息管理；
所述员工退款单元，用于员工退款信息管理；
所述员工管理单元，用于员工信息管理；
所述班车线路单元，用于班次线路信息管理；
所述交通补助单元，用于交通补助信息管理。
进一步的，所述运营统计模块包括扣款记录单元、站点乘车记录单元、班次准点统计单元、班次上座率统计单元、申报线路单元和轨迹单元，所述包车业务模块包括运营管理单元和订单管理单元，其中；
所述扣款记录单元，用于扣款记录信息管理；
所述站点乘车记录单元，用于站点乘车记录信息管理；
所述班次准点统计单元，用于班次准点信息统计；
所述班次上座率统计单元，用于班次上座率信息统计；
所述申报线路单元，用于申报线路统计管理；
所述轨迹单元，用于轨迹信息统计；
所述运营管理单元，用于运营商信息管理；
所述订单管理单元，用于订单信息管理。
进一步的，所述位置服务模块包括车辆监控单元和司机监控单元，所述资产管理模块包括车辆管理单元、GPS设备管理单元和SIM卡管理单元，其中；
所述车辆监控单元，用于车辆监控信息管理；
所述司机监控单元，用于司机监控信息管理；
所述车辆管理单元，用于车辆信息管理；
所述GPS设备管理单元，用于GPS设备信息管理；
所述SIM卡管理单元，用于SIM卡信息管理。
进一步的，所述档案管理模块包括司机管理单元、驾驶证管理单元、从业资格证管理单元、行驶证管理单元、运营证管理单元、保单管理单元和罚单管理单元，其中；
所述司机管理单元，用于司机信息管理；
所述驾驶证管理单元，用于驾驶证信息管理；
所述从业资格证管理单元，用于从业资格证信息管理；
所述行驶证管理单元，用于行驶证信息管理；
所述运营证管理单元，用于运营证信息管理；
所述保单管理单元，用于保单信息管理；
所述罚单管理单元，用于罚单信息管理。
进一步的，所述系统管理模块包括设备类型单元、设备品牌单元、角色管理单元和用户管理单元，其中；
所述设备类型单元，用于设备类型信息管理；
所述设备品牌单元，用于设备品牌信息管理；
所述角色管理单元，用于角色信息管理；
所述用户管理单元，用于用户信息管理。
进一步的，所述运营商管理模块包括运营商管理单元、人企管理单元和城市管理单元，其中；
所述运营商管理单元，用于运营商信息管理；
所述人企管理单元，用于人企信息管理；
所述城市管理单元，用于城市信息选择。
本发明的有益效果：
1、本发明通过集成管理端和服务端以及终端为一体的企业班车系统，实现通过人脸识别、GPS定位和服务管理进行班车管理，而且通过合理规划线路，员工绑定企业后，通过“刷脸”乘车，系统自动识别乘客所属公司信息，会自动将员工乘车费用划分到绑定企业，合理调配车辆，节约资源，更好地为乘车员工服务，减少员工的抱怨，提升服务满意度。
2、本发明企业可实时查看车辆位置，班车准点率，上座率以及站点人数情况，及时了解每日各线路的乘车人数情况，便于调度车辆，节约车辆资源，而且实现购票收入数据统计，每月账单自动生成，无缝对接公司财务系统，异常情况记录审核，核对有理有据，公司账户统一管理开票，省去繁琐流程。
3、本发明通过用户端选择上下车站点预订车票，服务端统计每个班次每个站点上车人数，用数据优化经停站点和班次线路，另外用户线上提交发起线路需求，后端数据统计统一线路加入人数，人数高时可开通此线路需求，此外通过服务端线上管理车辆以及司机，不仅信息时效性高、程序简化和偏差性低，而且实现用户监督评价、规范司机日常服务行为。
综上所述，本发明集成管理端和服务端以及终端为一体的企业班车系统，实现通过人脸识别、GPS定位和服务管理进行班车管理，合理调配车辆，节约资源，更好地为乘车员工服务，减少员工的抱怨，提升服务满意度，此外不仅信息时效性高、程序简化和偏差性低，而且实现用户监督评价、规范司机日常服务行为。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的企业班车系统的网络拓扑图；
图2是根据本发明实施例的企业班车系统的管理端原理框图；
图3是根据本发明实施例的企业班车系统的服务端原理框图；
图4是根据本发明实施例的企业班车系统的终端原理框图。
图中：
1、管理端；2、服务端；3、终端；4、司机端；5、乘客端；6、调度管理模块；7、业务管理模块；8、运维管理模块；9、财务管理模块；10、员工管理模块；11、运营统计模块；12、包车业务模块；13、位置服务模块；14、资产管理模块；15、档案管理模块；16、系统管理模块；17、运营商管理模块；18、驾驶信息管理模块；19、班次站点信息模块；20、站点语音播报模块；21、身份信息管理模块；22、班次信息查询模块；23、乘车购票模块；24、站点信息管理单元；25、班车线路管理单元；26、班车班次管理单元；27、班次排班管理单元；28、定制巴士线路单元；29、用户优惠管理单元；30、申报线路单元；31、优惠券单元；32、活动绑券单元；33、员工充值单元；34、员工退款单元；35、员工管理单元；36、班车线路单元；37、交通补助单元；38、扣款记录单元；39、站点乘车记录单元；40、班次准点统计单元；41、班次上座率统计单元；42、申报线路单元；43、轨迹单元；44、运营管理单元；45、订单管理单元；46、车辆监控单元；47、司机监控单元；48、车辆管理单元；49、GPS设备管理单元；50、SIM卡管理单元；51、司机管理单元；52、驾驶证管理单元；53、从业资格证管理单元；54、行驶证管理单元；55、运营证管理单元；56、保单管理单元；57、罚单管理单元；58、设备类型单元；59、设备品牌单元；60、角色管理单元；61、用户管理单元；62、运营商管理单元；63、人企管理单元；64、城市管理单元。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种企业班车系统。
如图1-4所示，根据本发明实施例所述的企业班车系统，包括管理端1、服务端2和终端3，所述管理端1、所述服务端2和所述终端3分别通过通信网络进行信息传输，所述终端3包括司机端4和乘客端5，其中；
所述管理端1包括调度管理模块6、业务管理模块7、运维管理模块8、财务管理模块9、员工管理模块10、运营统计模块11和包车业务模块12；
所述服务端2包括位置服务模块13、资产管理模块14、档案管理模块15、系统管理模块16和运营商管理模块17；
所述司机端4包括驾驶信息管理模块18、班次站点信息模块19和站点语音播报模块20；
所述乘客端5包括身份信息管理模块21、班次信息查询模块22和乘车购票模块23，其中；
所述管理端1，用于提供人企对员工进行账号管理、交通补贴设置、查看班车统计数据、查看班车位置和历史轨迹以及费用统计数据；
所述服务端2，用于提供车企查看修改司机与车辆设备的绑定情况，以及车辆实时监控和历史轨迹；
所述终端3，用于通过移动设备访问服务端查询车辆信息和站点信息；
所述司机端4，用于提供用户显示发车时间、站点上下车人数和全程语音播报信息；
所述乘客端5，用于提供线上购票、查看车辆、站点和位置信息；
所述调度管理模块6，用于车辆信息调度管理；
所述业务管理模块7，用于定制巴士和用户信息业务信息管理；
所述运维管理模块8，用于申报线路信息以及活动优惠信息管理；
所述财务管理模块9，用于员工费用信息管理；
所述员工管理模块10，用于员工信息以及班次交通费用信息管理；
所述运营统计模块11，用于班次线路以及费用信息管理；
所述包车业务模块12，用于包车订单信息和包车运营信息管理；
所述位置服务模块13，用于提供车辆位置信息；
所述资产管理模块14，用于车辆信息以及辅助设备信息管理；
所述档案管理模块15，用于车辆驾驶身份信息管理；
所述系统管理模块16，用于系统运维信息管理；
所述运营商管理模块17，用于提供网络服务运营商信息管理；
所述驾驶信息管理模块18，用于采集驾驶信息；
所述班次站点信息模块19，用于班次站点信息管理；
所述站点语音播报模块20，用于站点语音播报信息管理；
所述身份信息管理模块21，用于采集乘客身份信息；
所述班次信息查询模块22，用于班次信息查询；
所述乘车购票模块23，用于在线乘车购票信息管理。
借助于上述技术方案，通过集成管理端1和服务端2以及终端3为一体的企业班车系统，实现通过人脸识别、GPS定位和服务管理进行班车管理，而且通过合理规划线路，员工绑定企业后，通过“刷脸”乘车，系统自动识别乘客所属公司信息，会自动将员工乘车费用划分到绑定企业，合理调配车辆，节约资源，更好地为乘车员工服务，减少员工的抱怨，提升服务满意度。企业可实时查看车辆位置，班车准点率，上座率以及站点人数情况，及时了解每日各线路的乘车人数情况，便于调度车辆，节约车辆资源，而且实现购票收入数据统计，每月账单自动生成，无缝对接公司财务系统，异常情况记录审核，核对有理有据，公司账户统一管理开票，省去繁琐流程。通过用户端选择上下车站点预订车票，服务端2统计每个班次每个站点上车人数，用数据优化经停站点和班次线路，另外用户线上提交发起线路需求，后端数据统计统一线路加入人数，人数高时可开通此线路需求，此外通过服务端线上管理车辆以及司机，不仅信息时效性高、程序简化和偏差性低，而且实现用户监督评价、规范司机日常服务行为。
在一个实施例中，所述调度管理模块6包括站点信息管理单元24、班车线路管理单元25、班车班次管理单元26和班次排班管理单元27，其中；
所述站点信息管理单元24，用于站点信息管理；
所述班车线路管理单元25，用于班次线路信息管理；
所述班车班次管理单元26，用于班车班次信息管理；
所述班次排班管理单元27，用于班次排班信息管理。
在一个实施例中，所述业务管理模块7包括定制巴士线路单元28和用户优惠管理单元29，所述运维管理模块8包括申报线路单元30、优惠券单元31和活动绑券单元32，其中；
所述定制巴士线路单元28，用于定制巴士线路管理；
所述用户优惠管理单元29，用于用户优惠信息管理；
所述申报线路单元30，用于申报线路信息管理；
所述优惠券单元31，用于优惠券信息管理；
所述活动绑券单元32，用于活动绑券信息管理。
在一个实施例中，所述财务管理模块9包括员工充值单元33和员工退款单元34，所述员工管理模块10包括员工管理单元35、班车线路单元36和交通补助单元37，其中；
所述员工充值单元33，用于员工充值信息管理；
所述员工退款单元34，用于员工退款信息管理；
所述员工管理单元35，用于员工信息管理；
所述班车线路单元36，用于班次线路信息管理；
所述交通补助单元37，用于交通补助信息管理。
在一个实施例中，所述运营统计模块11包括扣款记录单元38、站点乘车记录单元39、班次准点统计单元40、班次上座率统计单元41、申报线路单元42和轨迹单元43，所述包车业务模块12包括运营管理单元44和订单管理单元45，其中；
所述扣款记录单元38，用于扣款记录信息管理；
所述站点乘车记录单元39，用于站点乘车记录信息管理；
所述班次准点统计单元40，用于班次准点信息统计；
所述班次上座率统计单元41，用于班次上座率信息统计；
所述申报线路单元42，用于申报线路统计管理；
所述轨迹单元43，用于轨迹信息统计；
所述运营管理单元44，用于运营商信息管理；
所述订单管理单元45，用于订单信息管理。
在一个实施例中，所述位置服务模块13包括车辆监控单元46和司机监控单元47，所述资产管理模块14包括车辆管理单元48、GPS设备管理单元49和SIM卡管理单元50，其中；
所述车辆监控单元46，用于车辆监控信息管理；
所述司机监控单元47，用于司机监控信息管理；
所述车辆管理单元48，用于车辆信息管理；
所述GPS设备管理单元49，用于GPS设备信息管理；
所述SIM卡管理单元50，用于SIM卡信息管理。
在一个实施例中，所述档案管理模块15包括司机管理单元51、驾驶证管理单元52、从业资格证管理单元53、行驶证管理单元54、运营证管理单元55、保单管理单元56和罚单管理单元57，其中；
所述司机管理单元51，用于司机信息管理；
所述驾驶证管理单元52，用于驾驶证信息管理；
所述从业资格证管理单元53，用于从业资格证信息管理；
所述行驶证管理单元54，用于行驶证信息管理；
所述运营证管理单元55，用于运营证信息管理；
所述保单管理单元56，用于保单信息管理；
所述罚单管理单元57，用于罚单信息管理。
在一个实施例中，所述系统管理模块16包括设备类型单元58、设备品牌单元59、角色管理单元60和用户管理单元61，其中；
所述设备类型单元58，用于设备类型信息管理；
所述设备品牌单元59，用于设备品牌信息管理；
所述角色管理单元60，用于角色信息管理；
所述用户管理单元61，用于用户信息管理。
在一个实施例中，所述运营商管理模块17包括运营商管理单元62、人企管理单元63和城市管理单元64，其中；
所述运营商管理单元62，用于运营商信息管理；
所述人企管理单元63，用于人企信息管理；
所述城市管理单元64，用于城市信息选择。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，可实现如下效果：
1、本发明通过集成管理端1和服务端2以及终端3为一体的企业班车系统，实现通过人脸识别、GPS定位和服务管理进行班车管理，而且通过合理规划线路，员工绑定企业后，通过“刷脸”乘车，系统自动识别乘客所属公司信息，会自动将员工乘车费用划分到绑定企业，合理调配车辆，节约资源，更好地为乘车员工服务，减少员工的抱怨，提升服务满意度。
2、本发明企业可实时查看车辆位置，班车准点率，上座率以及站点人数情况，及时了解每日各线路的乘车人数情况，便于调度车辆，节约车辆资源，而且实现购票收入数据统计，每月账单自动生成，无缝对接公司财务系统，异常情况记录审核，核对有理有据，公司账户统一管理开票，省去繁琐流程。
3、本发明通过用户端选择上下车站点预订车票，服务端2统计每个班次每个站点上车人数，用数据优化经停站点和班次线路，另外用户线上提交发起线路需求，后端数据统计统一线路加入人数，人数高时可开通此线路需求，此外通过服务端线上管理车辆以及司机，不仅信息时效性高、程序简化和偏差性低，而且实现用户监督评价、规范司机日常服务行为。
综上所述，本发明集成管理端1和服务端2以及终端3为一体的企业班车系统，实现通过人脸识别、GPS定位和服务管理进行班车管理，合理调配车辆，节约资源，更好地为乘车员工服务，减少员工的抱怨，提升服务满意度，此外不仅信息时效性高、程序简化和偏差性低，而且实现用户监督评价、规范司机日常服务行为。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种企业班车系统，其特征在于，包括管理端（1）、服务端（2）和终端（3），所述管理端（1）、所述服务端（2）和所述终端（3）分别通过通信网络进行信息传输，所述终端（3）包括司机端（4）和乘客端（5），其中；
所述管理端（1）包括调度管理模块（6）、业务管理模块（7）、运维管理模块（8）、财务管理模块（9）、员工管理模块（10）、运营统计模块（11）和包车业务模块（12）；
所述服务端（2）包括位置服务模块（13）、资产管理模块（14）、档案管理模块（15）、系统管理模块（16）和运营商管理模块（17）；
所述司机端（4）包括驾驶信息管理模块（18）、班次站点信息模块（19）和站点语音播报模块（20）；
所述乘客端（5）包括身份信息管理模块（21）、班次信息查询模块（22）和乘车购票模块（23），其中；
所述管理端（1），用于提供人企对员工进行账号管理、交通补贴设置、查看班车统计数据、查看班车位置和历史轨迹以及费用统计数据；
所述服务端（2），用于提供车企查看修改司机与车辆设备的绑定情况，以及车辆实时监控和历史轨迹；
所述终端（3），用于通过移动设备访问服务端查询车辆信息和站点信息；
所述司机端（4），用于提供用户显示发车时间、站点上下车人数和全程语音播报信息；
所述乘客端（5），用于提供线上购票、查看车辆、站点和位置信息；
所述调度管理模块（6），用于车辆信息调度管理；
所述业务管理模块（7），用于定制巴士和用户信息业务信息管理；
所述运维管理模块（8），用于申报线路信息以及活动优惠信息管理；
所述财务管理模块（9），用于员工费用信息管理；
所述员工管理模块（10），用于员工信息以及班次交通费用信息管理；
所述运营统计模块（11），用于班次线路以及费用信息管理；
所述包车业务模块（12），用于包车订单信息和包车运营信息管理；
所述位置服务模块（13），用于提供车辆位置信息；
所述资产管理模块（14），用于车辆信息以及辅助设备信息管理；
所述档案管理模块（15），用于车辆驾驶身份信息管理；
所述系统管理模块（16），用于系统运维信息管理；
所述运营商管理模块（17），用于提供网络服务运营商信息管理；
所述驾驶信息管理模块（18），用于采集驾驶信息；
所述班次站点信息模块（19），用于班次站点信息管理；
所述站点语音播报模块（20），用于站点语音播报信息管理；
所述身份信息管理模块（21），用于采集乘客身份信息；
所述班次信息查询模块（22），用于班次信息查询；
所述乘车购票模块（23），用于在线乘车购票信息管理。
2.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述调度管理模块（6）包括站点信息管理单元（24）、班车线路管理单元（25）、班车班次管理单元（26）和班次排班管理单元（27），其中；
所述站点信息管理单元（24），用于站点信息管理；
所述班车线路管理单元（25），用于班次线路信息管理；
所述班车班次管理单元（26），用于班车班次信息管理；
所述班次排班管理单元（27），用于班次排班信息管理。
3.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述业务管理模块（7）包括定制巴士线路单元（28）和用户优惠管理单元（29），所述运维管理模块（8）包括申报线路单元（30）、优惠券单元（31）和活动绑券单元（32），其中；
所述定制巴士线路单元（28），用于定制巴士线路管理；
所述用户优惠管理单元（29），用于用户优惠信息管理；
所述申报线路单元（30），用于申报线路信息管理；
所述优惠券单元（31），用于优惠券信息管理；
所述活动绑券单元（32），用于活动绑券信息管理。
4.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述财务管理模块（9）包括员工充值单元（33）和员工退款单元（34），所述员工管理模块（10）包括员工管理单元（35）、班车线路单元（36）和交通补助单元（37），其中；
所述员工充值单元（33），用于员工充值信息管理；
所述员工退款单元（34），用于员工退款信息管理；
所述员工管理单元（35），用于员工信息管理；
所述班车线路单元（36），用于班次线路信息管理；
所述交通补助单元（37），用于交通补助信息管理。
5.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述运营统计模块（11）包括扣款记录单元（38）、站点乘车记录单元（39）、班次准点统计单元（40）、班次上座率统计单元（41）、申报线路单元（42）和轨迹单元（43），所述包车业务模块（12）包括运营管理单元（44）和订单管理单元（45），其中；
所述扣款记录单元（38），用于扣款记录信息管理；
所述站点乘车记录单元（39），用于站点乘车记录信息管理；
所述班次准点统计单元（40），用于班次准点信息统计；
所述班次上座率统计单元（41），用于班次上座率信息统计；
所述申报线路单元（42），用于申报线路统计管理；
所述轨迹单元（43），用于轨迹信息统计；
所述运营管理单元（44），用于运营商信息管理；
所述订单管理单元（45），用于订单信息管理。
6.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述位置服务模块（13）包括车辆监控单元（46）和司机监控单元（47），所述资产管理模块（14）包括车辆管理单元（48）、GPS设备管理单元（49）和SIM卡管理单元（50），其中；
所述车辆监控单元（46），用于车辆监控信息管理；
所述司机监控单元（47），用于司机监控信息管理；
所述车辆管理单元（48），用于车辆信息管理；
所述GPS设备管理单元（49），用于GPS设备信息管理；
所述SIM卡管理单元（50），用于SIM卡信息管理。
7.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述档案管理模块（15）包括司机管理单元（51）、驾驶证管理单元（52）、从业资格证管理单元（53）、行驶证管理单元（54）、运营证管理单元（55）、保单管理单元（56）和罚单管理单元（57），其中；
所述司机管理单元（51），用于司机信息管理；
所述驾驶证管理单元（52），用于驾驶证信息管理；
所述从业资格证管理单元（53），用于从业资格证信息管理；
所述行驶证管理单元（54），用于行驶证信息管理；
所述运营证管理单元（55），用于运营证信息管理；
所述保单管理单元（56），用于保单信息管理；
所述罚单管理单元（57），用于罚单信息管理。
8.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述系统管理模块（16）包括设备类型单元（58）、设备品牌单元（59）、角色管理单元（60）和用户管理单元（61），其中；
所述设备类型单元（58），用于设备类型信息管理；
所述设备品牌单元（59），用于设备品牌信息管理；
所述角色管理单元（60），用于角色信息管理；
所述用户管理单元（61），用于用户信息管理。
9.根据权利要求1所述的一种企业班车系统，其特征在于，所述运营商管理模块（17）包括运营商管理单元（62）、人企管理单元（63）和城市管理单元（64），其中；
所述运营商管理单元（62），用于运营商信息管理；
所述人企管理单元（63），用于人企信息管理；
所述城市管理单元（64），用于城市信息选择。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910449339.2A CN110059990A (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种企业班车系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910449339.2A CN110059990A (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种企业班车系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110059990A true CN110059990A (zh) | 2019-07-26 |
Family
ID=67324774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910449339.2A Withdrawn CN110059990A (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种企业班车系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110059990A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110766196A (zh) * | 2019-09-16 | 2020-02-07 | 武汉职业技术学院 | 一种基于企业员工需求的班车运行系统 |
-
2019
- 2019-05-28 CN CN201910449339.2A patent/CN110059990A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110766196A (zh) * | 2019-09-16 | 2020-02-07 | 武汉职业技术学院 | 一种基于企业员工需求的班车运行系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105761479B (zh) | 一种高校校车预约和调度管理系统及方法 | |
| Strathman et al. | Evaluation of transit operations: Data applications of Tri-Met's automated bus dispatching system | |
| CN105575108B (zh) | 一种智能公交调度运营方法 | |
| Gómez-Ibáñez et al. | Road pricing for congestion management: A survey of international practice | |
| Frankena et al. | An economic analysis of taxicab regulation | |
| CN101739615A (zh) | 出租车智能综合监管与服务系统 | |
| CN105139456A (zh) | 一种智慧停车场管理系统 | |
| CN102184492A (zh) | 车辆综合管理系统 | |
| CN107346504A (zh) | 电动汽车租赁智能管理系统 | |
| DE102015208287A1 (de) | Gemeinschaftsfahrzeugsysteme und -verfahren | |
| Conway et al. | Challenges in managing centralized taxi dispatching at high-volume airports: Case study of John F. Kennedy International Airport, New York City | |
| Sorensen et al. | Moving Los Angeles: Short-term policy options for improving transportation | |
| Giuliano et al. | Evaluation of the terminal gate appointment system at the Los Angeles/Long Beach ports | |
| Davies | Container terminal reservation systems design and performance | |
| Briones et al. | Incentive structure in transit concession contracts: The case of Santiago, Chile, and London, England | |
| CN110059990A (zh) | 一种企业班车系统 | |
| Stern | Passenger transfer system review | |
| CN106203783A (zh) | 一种城市轨道交通车站的机场值机系统及其方法 | |
| Imran et al. | Short-term public transport solutions in Auckland, New Zealand | |
| CN200983179Y (zh) | 无线顺风车管理系统 | |
| Russell et al. | Public transport and urban development in Pakistan | |
| Teal et al. | Urban transportation deregulation in Arizona | |
| America et al. | Replanning Existing Rural Public Transportation Systems | |
| AlGadhi | Evaluation of performance of Riyadh urban public transportation services | |
| DE102010009443A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Bestimmung mindestens einer gewünschten Reiseverbindung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190726 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |