CN114506554A - 一种新能源汽车电池搬运用托架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车电池搬运用托架，包括托架底座，托架底座的一端设有开槽，托架底座靠近开槽的位置固定设置有底板，托架底座的一侧设有电机，底板的顶部转动连接一块翻转板，翻转板的中部通过转动杆与电机的输出端相互连接，翻转板的背面两侧固定设置有第一导轨，两个第一导轨之间固定设置有防滑条，且两个第一导轨的中部活动连接有伸缩板；托架底座的中部转动设置有多个转动辊，多个转动辊的一侧固定连接有定位板。本发明内，翻转板翻开后则增加整体的使用面积，第一导轨带动伸缩板完成移动，第一导轨之间增设的防滑条可有效的保护电池输送的稳定性，不仅解决了汽车电池输送困难的问题，还减少人员的劳累程度。

Description

一种新能源汽车电池搬运用托架
技术领域
本发明涉及汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池搬运用托架。
背景技术
随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。
目前传统的新能源汽车电池搬运用托架存在以下不足：一、新能源汽车的电池尺寸很大，仅仅依靠人工搬运极其耗时耗力，而且极有可能对电池造成损伤；二、很难实现不同尺寸大小的电池完成相对应的固定，在运输的过程中由于路面颠簸，很容易造成电池表面受损，对电池的外表、电池的使用寿命均有一定的影响；因此我们亟需一种新能源汽车电池搬运用托架。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种新能源汽车电池搬运用托架，包括托架底座，所述托架底座的一端设有开槽，所述托架底座靠近开槽的位置固定设置有底板，所述托架底座的一侧设有电机，所述底板的顶部转动连接一块翻转板，所述翻转板的中部通过转动杆与电机的输出端相互连接，所述翻转板的背面两侧固定设置有第一导轨，两个所述第一导轨之间固定设置有防滑条，且两个第一导轨的中部活动连接有伸缩板；所述托架底座的中部转动设置有多个转动辊，多个所述转动辊的一侧固定连接有定位板，所述定位板的两侧与托架底座的中部相互固定，且定位板的顶端固定设置有安装板，所述安装板的顶部固定设置有卡槽，所述卡槽的顶部固定设置有若干滑动条，所述滑动条的一侧固定设置有定位组件。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位组件包括第一活动机构与第二活动机构，所述第一活动机构与第二活动机构的结构相同，所述第一活动机构包括一个横板、限位板、驱动机。
作为本发明的一种优选技术方案，所述限位板位于横板的两端，两个所述限位板的中部分别设有一根螺纹杆与两根限位杆，所述螺纹杆的一端与驱动机相互固定，所述螺纹杆与两根限位杆的中部螺纹连接有运动板，所述运动板的顶端一侧固定设置有竖板。
作为本发明的一种优选技术方案，所述竖板的一侧固定设置有微调机构，所述微调机构包括第二导轨、运动件，所述第二导轨位于竖板的中部，且第二导轨呈横向设置，所述第二导轨的中部与运动件相互滑动连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述运动件的一端固定安装有固定架，所述固定架的一端固定安装有电动气缸，所述电动气缸的输出端固定连接有夹持板，所述夹持板的一侧设有若干橡胶凸起。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位板的顶端两侧均设置有侧板，所述侧板的一侧固定固定安装有对接板，所述对接板的两端对称设置有升降缸，所述升降缸的输出端贯穿对接板，且升降缸的输出端固定连接有辅助支撑腿，所述辅助支撑腿的底部固定连接有不锈钢地脚。
作为本发明的一种优选技术方案，两个所述侧板相对的一侧固定设置有凹槽，所述凹槽的中部固定设置有多个散热风扇，多个所述散热风扇的外部均设置有加固套。
作为本发明的一种优选技术方案，所述托架底座的一端顶部固定设置有两个支撑条，两个所述支撑条的中部固定设置有多个挡板，多个所述挡板呈软性橡胶材质，且挡板的两端与支撑条的连接处通过固定螺栓进行固定。
作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑条的顶部一侧固定连接有稳定杆，所述稳定杆的另一端位于托架底座的顶部，且稳定杆与托架底座的连接处固定设置有定位钢板。
本发明的有益效果是：
一、该种新能源汽车电池搬运用托架，托架底座的一端设有开槽，并与开槽处设有一块能够翻转的翻转板，翻转板翻开后则增加整体的使用面积，并通过第一导轨带动伸缩板完成移动，第一导轨之间增设的防滑条可有效的保护电池输送的稳定性，提高整体自动化的同时减少人力输出，不仅解决了汽车电池输送困难的问题，还减少人员的劳累程度，大大提高了整体的搬运效率。
二、该种新能源汽车电池搬运用托架，通过定位组件对汽车电池实现稳固处理，其定位组件包括第一活动机构与第二活动机构，二者均设有一根可移动的夹持板，夹持板根据所需搬运的汽车电池实现尺寸的调节，以此实现对汽车电池的夹持从而实现稳固的效果，减少了在运输时汽车电池磕碰所造成表面凹凸的现象，并提高汽车电池的整体使用寿命。
三、该种新能源汽车电池搬运用托架，通过夹持板对汽车电池进行夹持的同时，位于运动板顶部设有的竖板可设置一根第二导轨，该第二导轨的运动范围较小，可精准的控制夹持距离，使夹持板与汽车电池之间保持良好的夹持范围，在不损伤电池的同时，进一步提高了稳固的精准度。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明一种新能源汽车电池搬运用托架的主体结构立体图；
图2是本发明一种新能源汽车电池搬运用托架的翻转板结构立体图；
图3是本发明一种新能源汽车电池搬运用托架的定位板板结构立体图一；
图4是本发明一种新能源汽车电池搬运用托架的定位板结构立体图二；
图5是本发明一种新能源汽车电池搬运用托架的第一活动机构立体图；
图6是本发明一种新能源汽车电池搬运用托架的A处结构放大立体图。
图中：1、托架底座；2、辅助支撑腿；3、升降缸；4、支撑条；5、挡板；6、稳定杆；7、转动辊；8、开槽；9、底板；10、电机；11、定位板；12、滑动条；13、凹槽；14、侧板；15、散热风扇；16、定位组件；17、防滑条；18、伸缩板；19、翻转板；20、第一导轨；21、卡槽；22、第二活动机构；23、第一活动机构；24、安装板；25、夹持板；26、电动气缸；27、竖板；28、运动板；29、第二导轨；30、运动件；31、固定架。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1和图2所示，本发明一种新能源汽车电池搬运用托架，包括托架底座1，托架底座1的一端设有开槽8，托架底座1靠近开槽8的位置固定设置有底板9，托架底座1的一侧设有电机10，底板9的顶部转动连接一块翻转板19，翻转板19的中部通过转动杆与电机10的输出端相互连接，翻转板19的背面两侧固定设置有第一导轨20，两个第一导轨20之间固定设置有防滑条17，且两个第一导轨20的中部活动连接有伸缩板18，翻转板19翻开后则增加整体的使用面积，并通过第一导轨20带动伸缩板18完成移动，第一导轨20之间增设的防滑条12可有效的保护电池输送的稳定性，提高整体自动化的同时减少人力输出，不仅解决了汽车电池输送困难的问题，还减少人员的劳累程度，大大提高了整体的搬运效率。
托架底座1的一端顶部固定设置有两个支撑条4，两个支撑条4的中部固定设置有多个挡板5，多个挡板5呈软性橡胶材质，且挡板5的两端与支撑条4的连接处通过固定螺栓进行固定。支撑条4的顶部一侧固定连接有稳定杆6，稳定杆6的另一端位于托架底座1的顶部，且稳定杆6与托架底座1的连接处固定设置有定位钢板。
如图3和图4所示，本发明一种新能源汽车电池搬运用托架，托架底座1的中部转动设置有多个转动辊7，多个转动辊7的一侧固定连接有定位板11，定位板11的两侧与托架底座1的中部相互固定，且定位板11的顶端固定设置有安装板24，安装板24的顶部固定设置有卡槽21，卡槽21的顶部固定设置有若干滑动条12，滑动条12的一侧固定设置有定位组件16，定位组件16由第一活动机构22与第二活动机构23组成，二者均设有一根可移动的夹持板25，夹持板25根据所需搬运的汽车电池实现尺寸的调节，以此实现对汽车电池的夹持从而实现稳固的效果，减少了在运输时汽车电池磕碰所造成表面凹凸的现象，并提高汽车电池的整体使用寿命。
定位组件16包括第一活动机构23与第二活动机构22，第一活动机构23与第二活动机构22的结构相同，第一活动机构23包括一个横板、限位板、驱动机。限位板位于横板的两端，两个限位板的中部分别设有一根螺纹杆与两根限位杆，螺纹杆的一端与驱动机相互固定，螺纹杆与两根限位杆的中部螺纹连接有运动板28，运动板28的顶端一侧固定设置有竖板27，竖板27可作为保护电池侧边的机构，并且竖板27可以增设一定的结构，对电池形成更具体的保护。
定位板11的顶端两侧均设置有侧板14，侧板14的一侧固定固定安装有对接板，对接板的两端对称设置有升降缸3，升降缸3的输出端贯穿对接板，且升降缸3的输出端固定连接有辅助支撑腿2，辅助支撑腿2的底部固定连接有不锈钢地脚。两个侧板14相对的一侧固定设置有凹槽13，凹槽13的中部固定设置有多个散热风扇15，多个散热风扇15的外部均设置有加固套，多个散热风扇15可以对已经夹持后的电池实现散热处理，以此保障电池的整体寿命。
如图5和图6所示，本发明一种新能源汽车电池搬运用托架，定位组件16包括第一活动机构23与第二活动机构22，第一活动机构23与第二活动机构22的结构相同，第一活动机构23包括一个横板、限位板、驱动机，驱动机与螺纹杆相互连接后，可带动螺纹杆进行一定速度的转动，随着螺纹杆转动的同时，进而推动运动板28实现位置的变化，以此实现夹持板25对汽车电池的夹持效果。
限位板位于横板的两端，两个限位板的中部分别设有一根螺纹杆与两根限位杆，螺纹杆的一端与驱动机相互固定，螺纹杆与两根限位杆的中部螺纹连接有运动板28，运动板28的顶端一侧固定设置有竖板27。竖板27的一侧固定设置有微调机构，微调机构包括第二导轨29、运动件30，第二导轨29位于竖板27的中部，且第二导轨29呈横向设置，第二导轨29的中部与运动件30相互滑动连接。运动件30的一端固定安装有固定架31，固定架31的一端固定安装有电动气缸26，电动气缸26的输出端固定连接有夹持板25，夹持板25的一侧设有若干橡胶凸起，两个相对设置的夹持板25可对汽车电池实现夹持处理，并根据汽车电池的尺寸大小，来进行微调夹持板25与电池之间的距离，使夹持板25与汽车电池之间保持良好的夹持范围，在不损伤电池的同时，进一步提高了稳固的精准度。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种新能源汽车电池搬运用托架，包括托架底座(1)，其特征在于，所述托架底座(1)的一端设有开槽(8)，所述托架底座(1)靠近开槽(8)的位置固定设置有底板(9)，所述托架底座(1)的一侧设有电机(10)，所述底板(9)的顶部转动连接一块翻转板(19)，所述翻转板(19)的中部通过转动杆与电机(10)的输出端相互连接，所述翻转板(19)的背面两侧固定设置有第一导轨(20)，两个所述第一导轨(20)之间固定设置有防滑条(17)，且两个第一导轨(20)的中部活动连接有伸缩板(18)；所述托架底座(1)的中部转动设置有多个转动辊(7)，多个所述转动辊(7)的一侧固定连接有定位板(11)，所述定位板(11)的两侧与托架底座(1)的中部相互固定，且定位板(11)的顶端固定设置有安装板(24)，所述安装板(24)的顶部固定设置有卡槽(21)，所述卡槽(21)的顶部固定设置有若干滑动条(12)，所述滑动条(12)的一侧固定设置有定位组件(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，所述定位组件(16)包括第一活动机构(23)与第二活动机构(22)，所述第一活动机构(23)与第二活动机构(22)的结构相同，所述第一活动机构(23)包括一个横板、限位板、驱动机。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，所述限位板位于横板的两端，两个所述限位板的中部分别设有一根螺纹杆与两根限位杆，所述螺纹杆的一端与驱动机相互固定，所述螺纹杆与两根限位杆的中部螺纹连接有运动板(28)，所述运动板(28)的顶端一侧固定设置有竖板(27)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，所述竖板(27)的一侧固定设置有微调机构，所述微调机构包括第二导轨(29)、运动件(30)，所述第二导轨(29)位于竖板(27)的中部，且第二导轨(29)呈横向设置，所述第二导轨(29)的中部与运动件(30)相互滑动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，所述运动件(30)的一端固定安装有固定架(31)，所述固定架(31)的一端固定安装有电动气缸(26)，所述电动气缸(26)的输出端固定连接有夹持板(25)，所述夹持板(25)的一侧设有若干橡胶凸起。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，所述定位板(11)的顶端两侧均设置有侧板(14)，所述侧板(14)的一侧固定固定安装有对接板，所述对接板的两端对称设置有升降缸(3)，所述升降缸(3)的输出端贯穿对接板，且升降缸(3)的输出端固定连接有辅助支撑腿(2)，所述辅助支撑腿(2)的底部固定连接有不锈钢地脚。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，两个所述侧板(14)相对的一侧固定设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)的中部固定设置有多个散热风扇(15)，多个所述散热风扇(15)的外部均设置有加固套。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，所述托架底座(1)的一端顶部固定设置有两个支撑条(4)，两个所述支撑条(4)的中部固定设置有多个挡板(5)，多个所述挡板(5)呈软性橡胶材质，且挡板(5)的两端与支撑条(4)的连接处通过固定螺栓进行固定。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池搬运用托架，其特征在于，所述支撑条(4)的顶部一侧固定连接有稳定杆(6)，所述稳定杆(6)的另一端位于托架底座(1)的顶部，且稳定杆(6)与托架底座(1)的连接处固定设置有定位钢板。
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CN115231114A (zh) * 2022-08-24 2022-10-25 广东电网有限责任公司 一种10kV可移开式断路器转运辅助装置

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