CN217835720U - 上心盘搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种上心盘搬运装置，包括车体、承托结构、升降结构以及搬运组件。车体下端设有行走轮，且所述车体上固设有用于供操作人员推动所述车体移动的手推结构；承托结构设置于所述车体的上端，用于供上心盘放置；升降结构位于所述车体和所述承托结构之间，且分别与所述车体和所述承托结构相连，用于带动所述承托结构沿竖直方向移动；搬运组件与所述承托结构可拆卸连接，用于在所述升降结构的带动下对各上心盘进行摞放，且供摞放后且高度高于所述承托结构的上心盘平移至所述承托结构上。本实用新型提供的上心盘搬运装置，旨在能够解决现有上心盘组装到铁路货车上时劳动强度大，工作效率低的问题。

Description

上心盘搬运装置

技术领域

本实用新型属于搬运设备技术领域，具体涉及一种上心盘搬运装置。

背景技术

在移动重物的时候，通常使用小车，需要人工将其放置在小车上，推动小车到目的位置，再将重物人工搬下小车。

现有技术中，铁路货车组装过程中用到的上心盘就是通过人工搬到搬运小车上，然后操作人员推动搬运小车到组装位置，一人将上心盘举升到车体下部，另一人用螺丝拧紧，完成组装作业。整个操作过程完全依靠人力作业，劳动强度大，工作效率低，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型提供一种上心盘搬运装置，旨在能够解决现有上心盘组装到铁路货车上时劳动强度大，工作效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种上心盘搬运装置，包括：

车体，下端设有行走轮，且所述车体上固设有用于供操作人员推动所述车体移动的手推结构；

承托结构，设置于所述车体的上端，用于供上心盘放置；

升降结构，位于所述车体和所述承托结构之间，且分别与所述车体和所述承托结构相连，用于带动所述承托结构沿竖直方向移动；以及

搬运组件，与所述承托结构可拆卸连接，用于在所述升降结构的带动下对各上心盘进行摞放，且供摞放后且高度高于所述承托结构的上心盘平移至所述承托结构上。

在一种可能的实现方式中，设定所述车体的移动方向为第一方向，与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向；所述承托结构包括支撑板以及限位销；所述支撑板与所述升降结构相连；所述限位销设有两个，两个所述限位销沿第一方向间隔设置在所述支撑板上，两个所述限位销与所述支撑板可拆卸连接，所述支撑板上设有供两个所述限位销插入的插孔。

在一种可能的实现方式中，所述支撑板上设有若干滚珠，各所述滚珠均布设置在所述支撑板上。

在一种可能的实现方式中，所述支撑板上设有连接杆，所述连接杆设有两个，两个所述连接杆沿竖直方向设置，两个所述连接杆沿第二方向间隔设置于所述支撑板上；所述搬运组件包括承托杆，所述承托杆设有两个，两个所述承托杆与两个所述连接杆一一对应设置，且两个所述承托杆与两个所述连接杆可拆卸连接。

在一种可能的实现方式中，所述承托杆包括立杆以及横杆；所述立杆沿竖直方向设置，一端与所述连接杆可拆卸连接；所述横杆一端与所述立杆另一端固接，所述横杆另一端沿第一方向延伸。

在一种可能的实现方式中，所述手推结构与所述搬运组件分别位于所述车体的两侧。

在一种可能的实现方式中，升降结构包括剪叉式伸缩架及液压缸。

本实用新型提供的上心盘搬运装置的有益效果在于：与现有技术相比，通过在车体上设置承托结构，承托结构供上心盘放置，通过搬运组件将上心盘搬运至承托结构上，省去操作人员的搬运过程，省时省力。在承托结构和车体之间设置升降结构，升降结构用于带动承托结构沿竖直方向移动，以实现在安装上心盘的过程中，通过承托结构带动上心盘上下移动，降低操作人员的劳动强度，提高工作效率，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的上心盘搬运装置的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的上心盘搬运装置的结构示意图二。

附图标记说明：

10、车体；11、行走轮；12、手推结构；20、承托结构；21、支撑板；211、滚珠；212、插孔；213、连接杆；22、限位销；30、升降结构；40、搬运组件；41、承托杆；411、立杆；412、横杆。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“连接”、“固定”、“设置”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。此外，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1及图2，现对本实用新型提供的上心盘搬运装置进行说明。所述上心盘搬运装置，包括车体10、承托结构20、升降结构30以及搬运组件40。车体10下端设有行走轮11。且车体10上设有手推结构12，手推结构12用于供操作人员推动车体10移动。承托结构20设置在车体10的上端，用于供上心盘放置。升降结构30位于车体10和承托结构20之间，且分别与车体10和承托结构20相连，用于带动承托结构20沿竖直方向移动。搬运组件40与承托结构20可拆卸连接，用于在升降结构30的带动下对各上心盘进行摞放，供摞放后且高度高于承托结构20的上心盘平移至承托结构20上。

本实用新型实施例提供的上心盘搬运装置，与现有技术相比，通过在车体上设置承托结构，承托结构供上心盘放置，通过搬运组件将上心盘搬运至承托结构上，省去操作人员的搬运过程，省时省力。在承托结构和车体之间设置升降结构，升降结构用于带动承托结构沿竖直方向移动，以实现在安装上心盘的过程中，通过承托结构带动上心盘上下移动，降低操作人员的劳动强度，提高工作效率，实用性好。

在一些实施例中，搬运组件40有两种工作状态，当上心盘的摞放高度高于承托结构20时，搬运组件40用于将高度高于承托结构20的上心盘平移至承托结构20上。当上心盘的摞放高度低于承托结构20时，搬运组件40用于对上心盘进行摞放至上心盘高度高于承托结构20。

在一些实施例中，请参阅图1，设定车体10的移动方向为第一方向，与第一方向垂直的水平方向为第二方向。承托结构20包括支撑板21以及限位销22。支撑板21与升降结构30相连。限位销22设有两个，两个限位销22沿第一方向间隔设置在支撑板21上。两个限位销22与支撑板21可拆卸连接。支撑板21上设有供两个限位销22插入的插孔212。本实施例中，支撑板21用于供上心盘放置，且支撑板21上设有供限位销22插入的插孔212，从而通过搬运组件40将上心盘移至支撑板21上后，通过限位销22对上心盘进行限位固定，保证上心盘的位置固定，且避免上心盘从支撑板21上滑落，增强安全性。

在一些实施例中，请参阅图2，支撑板21上设有若干滚珠211，各滚珠211均布设置在支撑板21上。本实施例中，支撑板21上设置若干均匀布置的滚珠211，从而在将上心盘从搬运组件40平移至支撑板21的过程中，便于上心盘移动。

在一些实施例中，请参阅图1，支撑板21上设有连接杆213。连接杆213设有两个，两个连接杆213沿竖直方向设置。两个连接杆213沿第二方向间隔设置在支撑板21上。搬运组件40包括承托杆41。承托杆41设有两个，两个承托杆41与两个连接杆213一一对应设置，且两个承托杆41与两个连接杆213可拆卸连接。本实施例中，连接杆213沿第二方向间隔设置在支撑板21上，两个承托杆41与两个连接杆213可拆卸连接，从而承托杆41可以稳固的承托上心盘，以完成对上心盘的移动或者摞放。

在一些实施例中，请参阅图1，承托杆41包括立杆411以及横杆412。立杆411沿竖直方向设置，一端与连接杆213可拆卸连接。横杆412一端与立杆411另一端固接，横杆412另一端沿第一方向延伸。本实施例中，承托杆41呈L型结构，包括立杆411和横杆412，立杆411与连接杆213可拆卸连接，横杆412用于承托上心盘。

在一些实施例中，当通过承托杆41将上心盘移动至支撑板21上时，横杆412与支撑板21平齐设置，横杆412叉取上心盘后，操作人员将上心盘平移至支撑板21上。当通过承托杆41摞放上心盘时，沿竖直方向，横杆412位于支撑板21的下方(当然，横杆412沿第一方向向远离支撑板21的一侧延伸)，横杆412叉取低处的上心盘并对上心盘进行摞放，通过升降结构30带动支撑板21沿竖直方向移动，承托杆41与支撑板21连接，从而承托杆41随支撑板21沿竖直方向移动，以完成对上心盘的摞放。

在一些实施例中，沿第二方向，支撑板21的两侧设有挡板以防止在移动上心盘是过程中上心盘从支撑板21上滑落。

在一些实施例中，请参阅图1及图2，沿第一方向，手推结构12与搬运组件40分别位于车体10的两侧。

在一些实施例中，升降结构30包括剪叉式伸缩架以及液压缸。剪叉式伸缩架的上端与支撑板21相连，下端与车体10相连。液压缸具有伸缩端和固定端，伸缩端与剪叉式伸缩架相连，固定端与车体10相连(剪叉式伸缩架及液压缸均为现有技术，在此不做赘述)。液压缸用于驱动剪叉式伸缩架伸缩，以带动支撑板21沿竖直方向移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.上心盘搬运装置，其特征在于，包括：

车体，下端设有行走轮，且所述车体上固设有用于供操作人员推动所述车体移动的手推结构；

承托结构，设置于所述车体的上端，用于供上心盘放置；

升降结构，位于所述车体和所述承托结构之间，且分别与所述车体和所述承托结构相连，用于带动所述承托结构沿竖直方向移动；以及

搬运组件，与所述承托结构可拆卸连接，用于在所述升降结构的带动下对各上心盘进行摞放，且供摞放后且高度高于所述承托结构的上心盘平移至所述承托结构上。

2.如权利要求1所述的上心盘搬运装置，其特征在于，设定所述车体的移动方向为第一方向，与所述第一方向垂直的水平方向为第二方向；所述承托结构包括支撑板以及限位销；所述支撑板与所述升降结构相连；所述限位销设有两个，两个所述限位销沿第一方向间隔设置在所述支撑板上，两个所述限位销与所述支撑板可拆卸连接，所述支撑板上设有供两个所述限位销插入的插孔。

3.如权利要求2所述的上心盘搬运装置，其特征在于，所述支撑板上设有若干滚珠，各所述滚珠均布设置在所述支撑板上。

4.如权利要求2所述的上心盘搬运装置，其特征在于，所述支撑板上设有连接杆，所述连接杆设有两个，两个所述连接杆沿竖直方向设置，两个所述连接杆沿第二方向间隔设置于所述支撑板上；所述搬运组件包括承托杆，所述承托杆设有两个，两个所述承托杆与两个所述连接杆一一对应设置，且两个所述承托杆与两个所述连接杆可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的上心盘搬运装置，其特征在于，所述承托杆包括立杆以及横杆；所述立杆沿竖直方向设置，一端与所述连接杆可拆卸连接；所述横杆一端与所述立杆另一端固接，所述横杆另一端沿第一方向延伸。

6.如权利要求1所述的上心盘搬运装置，其特征在于，所述手推结构与所述搬运组件分别位于所述车体的两侧。

7.如权利要求1所述的上心盘搬运装置，其特征在于，升降结构包括剪叉式伸缩架及液压缸。

Images