CN114506255A - 一种防倾覆的渣土车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种防倾覆的渣土车，包括底盘、举升装置和车厢，车厢设置于底盘上，车厢的后部与底盘铰接；举升装置设于底盘与车厢之间，举升装置用于驱使车厢相对底盘转动，车厢的顶部设有翻转式的顶盖，底盘的外侧面设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置用于驱动顶盖位于驾驶室的上方以打开车厢和位于车厢的上方以关闭车厢，在顶盖位于驾驶室的上方时，举升装置能够驱使车厢相对底盘转动，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂和翻转装置，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与底盘连接，翻转装置设置于底盘尾端外侧面上，翻转装置与后翻转臂连接，翻转装置用于驱动后翻转臂相对底盘转动。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域，涉及一种货车，具体地说是一种防倾覆的渣土车。
背景技术
渣土车又称自卸车或翻斗车，是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。渣土车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。渣土车是一种能够自行卸载货物的运输车辆，具有自动卸货、机动性强等特点，可提高货物装卸效率，节约劳动力和时间成本，已经成为当今货物运输最重要的车辆之一，它已在城市建设、公路建设、水利工程和能源工业等行业中广泛应用。
近年来，随着我国经济社会的快速发展，城市化进程的提速，运载建筑垃圾的重型载货汽车“渣土车”越来越多。渣土车在行驶过程中随意抛洒污染路面，严重破坏市区环境面貌。由于渣土车的超载情况较为严重，行驶时车上的装载物(主要是石料、泥土、建筑废料等)时常被散落在城市路面上，既污染了道路又妨碍了市民的正常出行，成了路面灰尘的主要来源，严重破坏道路卫生环境。与城市文明交通示范公路创建不相符，市面上许多的渣土车没有顶盖或密封不严，车辆行驶中就存在随意抛洒现象，特别是很多车辆为了多装货物，货物超出货厢，车辆在到路上行驶时车身只要稍微震动就会有泥块石头等垃圾落下来，让行人和车辆躲避不及，由此导致路面上满是建筑垃圾或发生交通事故，给人们出行带来诸多不便。
为了解决上述技术问题，专利号为“201520893362.8”的实用新型专利提供了一种液压开启四连杆式顶盖装置，包括能安装于车用底盘上的车厢，车厢尾端设有能翻转的后门，车厢的顶部设有翻转式的顶盖，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，回转轴与顶盖及车厢为固定连接，车厢上设有翻转油缸，翻转油缸通过油缸座固定在车厢尾端外侧面上，翻转油缸的缸体与油缸座铰接，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接；其中顶盖的侧边上设有翻转定位块，前翻转臂上对应翻转定位块处设有支撑块；顶盖通过顶盖翻转装置翻转后，翻转定位块与支撑块相互配合能对翻转后的顶盖进行限位，使顶盖位于驾驶室的上方，在装载石料、泥土、建筑废料时，顶盖能很好的保护驾驶室，具有防尘及石料撞击的作用。
然而上述专利技术中的前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接,这样车厢在向后翻转的过程中，顶盖也会跟随车厢向后翻转，顶盖和车厢共同作用，使得渣土车的重心后移，增加发生渣土车倾翻的安全事故的风险，因此，对于本领域的技术人员而言，如何提供一种新结构的防倾覆的渣土车，以在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险，成为亟需解决的技术问题。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种防倾覆的渣土车，以在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
本发明提供一种防倾覆的渣土车，包括底盘、举升装置和车厢，所述车厢设置于所述底盘上，所述车厢的后部与底盘铰接；所述举升装置设于底盘与车厢之间，所述举升装置用于驱使车厢相对底盘转动，所述车厢的顶部设有翻转式的顶盖，所述底盘的外侧面设有顶盖翻转装置，所述顶盖翻转装置用于驱动顶盖位于驾驶室的上方以打开车厢和位于车厢的上方以关闭车厢，在顶盖位于驾驶室的上方时，举升装置能够驱使车厢相对底盘转动，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂和翻转装置，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与底盘连接，所述翻转装置设置于底盘尾端外侧面上，所述翻转装置与后翻转臂连接，所述翻转装置用于驱动后翻转臂相对底盘转动。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述顶盖的侧边上设有第一翻转定位块，前翻转臂上对应第一翻转定位块处设有第一支撑块，顶盖通过顶盖翻转装置翻转后，第一翻转定位块与第一支撑块相互配合能对翻转后的顶盖进行限位，使顶盖位于驾驶室的上方。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述底盘的外侧面设有第二翻转定位块，后翻转臂上对应第二翻转定位块处设有第二支撑块，顶盖通过顶盖翻转装置翻转后，第二翻转定位块与第二支撑块相互配合能对翻转后的后翻转臂进行限位。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，还包括控制装置，所述举升装置和翻转装置与所述控制装置连接，所述控制装置用于控制举升装置和翻转装置的动作顺序。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述控制装置集成设置在驾驶室的仪表装置上。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述控制装置为单片机。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述控制装置为PLC可编程控制器。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述翻转装置为翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述前翻转臂和后翻转臂为弯折状或弧形状或直杆。
作为上述防倾覆的渣土车在一方面的改进，所述举升装置为举升油缸，所述举升油缸的一端与所述底盘连接，所述举升油缸的另一端与所述车厢连接。
本发明的防倾覆的渣土车，本发明的防倾覆的渣土车，顶盖翻转装置设置于底盘的外侧面，顶盖翻转装置用于驱动顶盖位于驾驶室的上方以打开车厢和位于车厢的上方以关闭车厢，在顶盖位于驾驶室的上方时，举升装置能够驱使车厢相对底盘转动，使得在举升装置驱使车厢相对底盘转动的过程中，顶盖翻转装置和顶盖相对底盘保持相对静止，不会跟随车厢转动，这样设置主要具有两方面的好处，一方面能够减小举升装置的功率要求，即可以选配功率较小的举升装置，另一方面，顶盖翻转装置和顶盖可以部分抵消车厢向后翻转对整车重心的影响，因而能够在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为根据本发明的第一实施例中的渣土车在顶盖关闭车厢时的结构示意图。
图2为根据本发明的第一实施例中的渣土车在顶盖打开车厢时的结构示意图。
图3为根据本发明的第二实施例中的渣土车在顶盖关闭车厢时的结构示意图。
图4为根据本发明的第二实施例中的渣土车在顶盖打开车厢时的结构示意图。
附图中：
1-底盘 2-举升装置 3-车厢
4-顶盖 5-驾驶室 6-前翻转臂
7-后翻转臂 8-翻转装置 9-第一翻转定位块
10-第一支撑块 11-第二翻转定位块 12-第二支撑块
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
在本发明的描述中，需要说明的是，如出现术语“前”、“后”、“左”、“右”、“横向”、“纵向”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，否则对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。为了便于叙述，在此规定，底盘设置驾驶室的一侧为前，相应的，底盘的另一侧为后。
实施例一
参照图1至图2所示，本实施例提供一种防倾覆的渣土车，包括底盘1、举升装置2和车厢3，所述车厢3设置于所述底盘1上，所述车厢3的后部与底盘1铰接；所述举升装置2设于底盘1与车厢3之间，所述举升装置2用于驱使车厢3相对底盘1转动，所述车厢3的顶部设有翻转式的顶盖4，所述底盘1的外侧面设有顶盖翻转装置，所述顶盖翻转装置用于驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3和位于车厢3的上方以关闭车厢3，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，顶盖翻转装置包括前翻转臂6、后翻转臂7和翻转装置8，前翻转臂6和后翻转臂7的上端通过回转轴与顶盖4的侧边连接，前翻转臂6和后翻转臂7的下端通过回转轴与底盘1连接，所述翻转装置8设置于底盘1尾端外侧面上，所述翻转装置8与后翻转臂7连接，所述翻转装置8用于驱动后翻转臂7相对底盘1转动。
其中，前翻转臂6和后翻转臂7可以呈弯折状，也可以呈弧形状，还可以是直杆，前翻转臂6和后翻转臂7的形状为弯折状或弧形状能更好的避免与其他部件发生干涉，而前翻转臂6和后翻转臂7为直杆能提高支撑强度，从而延长使用寿命和提高安全性。前翻转臂6和后翻转臂7的上端通过回转轴与顶盖4的侧边连接，前翻转臂6和后翻转臂7的下端通过回转轴与底盘1连接，回转轴与顶盖4及底盘1为固定连接。
需要说明的是，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，意思是指当顶盖4位于驾驶室5的上方时，前翻转臂6、后翻转臂7、顶盖4不会干涉车厢3相对底盘1转动。
本发明的主旨在于将顶盖翻转装置底盘1的外侧面，从而在举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动的过程中，顶盖翻转装置和顶盖4相对底盘1保持相对静止，不会跟随车厢3转动，这样设置主要具有两方面的好处，一方面能够减小举升装置2的功率要求，即可以选配功率较小的举升装置2，另一方面，顶盖翻转装置和顶盖4可以部分抵消车厢3向后翻转对整车重心的影响，因而能够在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
由上述内容可知，本发明的防倾覆的渣土车，顶盖翻转装置设置于底盘1的外侧面，顶盖翻转装置用于驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3和位于车厢3的上方以关闭车厢3，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，使得在举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动的过程中，顶盖翻转装置和顶盖4相对底盘1保持相对静止，不会跟随车厢3转动，这样设置主要具有两方面的好处，一方面能够减小举升装置2的功率要求，即可以选配功率较小的举升装置2，另一方面，顶盖翻转装置和顶盖4可以部分抵消车厢3向后翻转对整车重心的影响，因而能够在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
具体可选的，翻转装置8可以为翻转油缸，翻转油缸通过油缸座固定在底盘1尾端外侧面上，翻转油缸的缸体与油缸座铰接，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂7铰接。翻转油缸可以为双作用液压油缸，动力取源于车辆自身液压系统。油缸和启/闭操作系统：包括油控制开关，液压动力单元，阀组，其中阀组是保持顶盖4平稳启/闭的关键配件，通过阀组调节作用可使车厢3两侧的翻转油缸供油量一致，从而保证顶盖4升降，增加上升和下降时的稳定性。
具体可选的，所述举升装置2可以为举升油缸，所述举升油缸的一端与所述底盘1连接，所述举升油缸的另一端与所述车厢3连接。
为了提高安全性，还包括控制装置，所述举升装置2和翻转装置8与所述控制装置连接，所述控制装置用于控制举升装置2和翻转装置8的动作顺序。如在需要卸料时，控制装置首先控制顶盖翻转装置驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3，然后控制举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动以卸料，卸料完毕后，然后实施上述过程的逆过程。在装料时，控制装置首先控制顶盖翻转装置驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3，此时可以装料，在装料完毕后，控制装置控制顶盖4位于车厢3的上方以关闭车厢3。
为了降低实施成本，控制装置可以集成设置在驾驶室5的仪表装置上，同时，控制装置可以为单片机或PLC可编程控制器。
综上所述，本发明的防倾覆的渣土车，本发明的防倾覆的渣土车，顶盖翻转装置设置于底盘1的外侧面，顶盖翻转装置用于驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3和位于车厢3的上方以关闭车厢3，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，使得在举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动的过程中，顶盖翻转装置和顶盖4相对底盘1保持相对静止，不会跟随车厢3转动，这样设置主要具有两方面的好处，一方面能够减小举升装置2的功率要求，即可以选配功率较小的举升装置2，另一方面，顶盖翻转装置和顶盖4可以部分抵消车厢3向后翻转对整车重心的影响，因而能够在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
实施例二
参照图3至图4所示，本实施例提供一种防倾覆的渣土车，包括底盘1、举升装置2和车厢3，所述车厢3设置于所述底盘1上，所述车厢3的后部与底盘1铰接；所述举升装置2设于底盘1与车厢3之间，所述举升装置2用于驱使车厢3相对底盘1转动，所述车厢3的顶部设有翻转式的顶盖4，所述底盘1的外侧面设有顶盖翻转装置，所述顶盖翻转装置用于驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3和位于车厢3的上方以关闭车厢3，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，顶盖翻转装置包括前翻转臂6、后翻转臂7和翻转装置8，前翻转臂6和后翻转臂7的上端通过回转轴与顶盖4的侧边连接，前翻转臂6和后翻转臂7的下端通过回转轴与底盘1连接，所述翻转装置8设置于底盘1尾端外侧面上，所述翻转装置8与后翻转臂7连接，所述翻转装置8用于驱动后翻转臂7相对底盘1转动。
其中，前翻转臂6和后翻转臂7可以呈弯折状，也可以呈弧形状，还可以是直杆，前翻转臂6和后翻转臂7的形状为弯折状或弧形状能更好的避免与其他部件发生干涉，而前翻转臂6和后翻转臂7为直杆能提高支撑强度，从而延长使用寿命和提高安全性。前翻转臂6和后翻转臂7的上端通过回转轴与顶盖4的侧边连接，前翻转臂6和后翻转臂7的下端通过回转轴与底盘1连接，回转轴与顶盖4及底盘1为固定连接。
需要说明的是，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，意思是指当顶盖4位于驾驶室5的上方时，前翻转臂6、后翻转臂7、顶盖4不会干涉车厢3相对底盘1转动。
本发明的主旨在于将顶盖翻转装置底盘1的外侧面，从而在举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动的过程中，顶盖翻转装置和顶盖4相对底盘1保持相对静止，不会跟随车厢3转动，这样设置主要具有两方面的好处，一方面能够减小举升装置2的功率要求，即可以选配功率较小的举升装置2，另一方面，顶盖翻转装置和顶盖4可以部分抵消车厢3向后翻转对整车重心的影响，因而能够在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
由上述内容可知，本发明的防倾覆的渣土车，顶盖翻转装置设置于底盘1的外侧面，顶盖翻转装置用于驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3和位于车厢3的上方以关闭车厢3，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，使得在举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动的过程中，顶盖翻转装置和顶盖4相对底盘1保持相对静止，不会跟随车厢3转动，这样设置主要具有两方面的好处，一方面能够减小举升装置2的功率要求，即可以选配功率较小的举升装置2，另一方面，顶盖翻转装置和顶盖4可以部分抵消车厢3向后翻转对整车重心的影响，因而能够在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
具体可选的，翻转装置8可以为翻转油缸，翻转油缸通过油缸座固定在底盘1尾端外侧面上，翻转油缸的缸体与油缸座铰接，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂7铰接。翻转油缸可以为双作用液压油缸，动力取源于车辆自身液压系统。油缸和启/闭操作系统：包括油控制开关，液压动力单元，阀组，其中阀组是保持顶盖4平稳启/闭的关键配件，通过阀组调节作用可使车厢3两侧的翻转油缸供油量一致，从而保证顶盖4升降，增加上升和下降时的稳定性。
具体可选的，所述举升装置2可以为举升油缸，所述举升油缸的一端与所述底盘1连接，所述举升油缸的另一端与所述车厢3连接。
为了提高安全性，还包括控制装置，所述举升装置2和翻转装置8与所述控制装置连接，所述控制装置用于控制举升装置2和翻转装置8的动作顺序。如在需要卸料时，控制装置首先控制顶盖翻转装置驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3，然后控制举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动以卸料，卸料完毕后，然后实施上述过程的逆过程。在装料时，控制装置首先控制顶盖翻转装置驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3，此时可以装料，在装料完毕后，控制装置控制顶盖4位于车厢3的上方以关闭车厢3。
为了降低实施成本，控制装置可以集成设置在驾驶室5的仪表装置上，同时，控制装置可以为单片机或PLC可编程控制器。
为了提高结构的稳定性和可靠性，延长顶盖翻转装置的使用寿命，所述顶盖4的侧边上设有第一翻转定位块9，前翻转臂6上对应第一翻转定位块9处设有第一支撑块10，顶盖4通过顶盖翻转装置翻转后，第一翻转定位块9与第一支撑块10相互配合能对翻转后的顶盖4进行限位，使顶盖4位于驾驶室5的上方。同时，所述底盘1的外侧面设有第二翻转定位块11，后翻转臂7上对应第二翻转定位块11处设有第二支撑块12，顶盖4通过顶盖翻转装置翻转后，第二翻转定位块11与第二支撑块12相互配合能对翻转后的后翻转臂7进行限位。
综上所述，本发明的防倾覆的渣土车，本发明的防倾覆的渣土车，顶盖翻转装置设置于底盘1的外侧面，顶盖翻转装置用于驱动顶盖4位于驾驶室5的上方以打开车厢3和位于车厢3的上方以关闭车厢3，在顶盖4位于驾驶室5的上方时，举升装置2能够驱使车厢3相对底盘1转动，使得在举升装置2驱使车厢3相对底盘1转动的过程中，顶盖翻转装置和顶盖4相对底盘1保持相对静止，不会跟随车厢3转动，这样设置主要具有两方面的好处，一方面能够减小举升装置2的功率要求，即可以选配功率较小的举升装置2，另一方面，顶盖翻转装置和顶盖4可以部分抵消车厢3向后翻转对整车重心的影响，因而能够在一定程度上降低渣土车后倾翻的风险。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，但本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围内。
Claims (10)
1.一种防倾覆的渣土车，包括底盘(1)、举升装置(2)和车厢(3)，所述车厢(3)设置于所述底盘(1)上，所述车厢(3)的后部与底盘(1)铰接；所述举升装置(2)设于底盘(1)与车厢(3)之间，所述举升装置(2)用于驱使车厢(3)相对底盘(1)转动，所述车厢(3)的顶部设有翻转式的顶盖(4)，其特征在于：所述底盘(1)的外侧面设有顶盖翻转装置，所述顶盖翻转装置用于驱动顶盖(4)位于驾驶室(5)的上方以打开车厢(3)和位于车厢(3)的上方以关闭车厢(3)，在顶盖(4)位于驾驶室(5)的上方时，举升装置(2)能够驱使车厢(3)相对底盘(1)转动，顶盖翻转装置包括前翻转臂(6)、后翻转臂(7)和翻转装置(8)，前翻转臂(6)和后翻转臂(7)的上端通过回转轴与顶盖(4)的侧边连接，前翻转臂(6)和后翻转臂(7)的下端通过回转轴与底盘(1)连接，所述翻转装置(8)设置于底盘(1)尾端外侧面上，所述翻转装置(8)与后翻转臂(7)连接，所述翻转装置(8)用于驱动后翻转臂(7)相对底盘(1)转动。
2.根据权利要求1所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述顶盖(4)的侧边上设有第一翻转定位块(9)，前翻转臂(6)上对应第一翻转定位块(9)处设有第一支撑块(10)，顶盖(4)通过顶盖翻转装置翻转后，第一翻转定位块(9)与第一支撑块(10)相互配合能对翻转后的顶盖(4)进行限位，使顶盖(4)位于驾驶室(5)的上方。
3.根据权利要求2所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述底盘(1)的外侧面设有第二翻转定位块(11)，后翻转臂(7)上对应第二翻转定位块(11)处设有第二支撑块(12)，顶盖(4)通过顶盖翻转装置翻转后，第二翻转定位块(11)与第二支撑块(12)相互配合能对翻转后的后翻转臂(7)进行限位。
4.根据权利要求1所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：还包括控制装置，所述举升装置(2)和翻转装置(8)与所述控制装置连接，所述控制装置用于控制举升装置(2)和翻转装置(8)的动作顺序。
5.根据权利要求4所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述控制装置集成设置在驾驶室(5)的仪表装置上。
6.根据权利要求4所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述控制装置为单片机。
7.根据权利要求4所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述控制装置为PLC可编程控制器。
8.根据权利要求1-7任一项所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述翻转装置(8)为翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂(7)铰接。
9.根据权利要求1-7任一项所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述前翻转臂(6)和后翻转臂(7)为弯折状或弧形状或直杆。
10.根据权利要求1-7任一项所述的防倾覆的渣土车，其特征在于：所述举升装置(2)为举升油缸，所述举升油缸的一端与所述底盘(1)连接，所述举升油缸的另一端与所述车厢(3)连接。
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| CN202011288304.4A Withdrawn CN114506255A (zh) | 2020-11-17 | 2020-11-17 | 一种防倾覆的渣土车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114506255A (zh) |
-
2020
- 2020-11-17 CN CN202011288304.4A patent/CN114506255A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20220517 |
|
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |