CN114481816A - 一种自复位桥梁桥墩防撞结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，桥梁桥墩本体上固定连接有固定套，固定套表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座和第二环形滑座，第一环形滑座和第二环形滑座相互靠近的一侧转动连接有转动套，转动套的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座，固定座远离转动套一侧的顶部固定连接有连接板，连接板远离固定座的一侧固定连接有辅助轴承，辅助轴承的内圈固定连接有固定管，固定管的底端连通有防撞桶，第一环形滑座和转动套上均设置有防护机构；解决传统桥梁桥墩防撞护栏结构的防护效果差，无法对船只的撞击力进行引导卸力，使桥梁桥墩容易损坏的问题。
Description
技术领域
本发明属于桥梁桥墩技术领域，涉及一种自复位桥梁桥墩防撞结构。
背景技术
桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两侧，桥墩则在两桥台之间，桥墩的作用是支承桥跨结构，桥台不仅要支撑起支承桥跨结构的作用，还要与路堤衔接并防止路堤滑场，为了使桥梁桥墩在船只的撞击下不会损坏，需要在桥梁桥墩上加装防撞护栏结构。
然而传统桥梁桥墩防撞护栏结构的防护效果差，船只在与桥梁桥墩接触碰撞时，无法对船只进行导向，无法将船只的撞击力向外侧引导，从而无法对船只的撞击力进行卸力，导致船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，很容易使桥梁桥墩损坏，因此我们提出了一种自复位桥梁桥墩防撞结构，用于解决上述所提出的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明为了解决传统桥梁桥墩防撞护栏结构的防护效果差，无法对船只的撞击力进行引导卸力，使桥梁桥墩容易损坏的问题，提供一种自复位桥梁桥墩防撞结构。
为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种自复位桥梁桥墩防撞结构，包括桥梁桥墩本体，桥梁桥墩本体上固定连接有固定套，固定套表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座和第二环形滑座，第一环形滑座和第二环形滑座相互靠近的一侧转动连接有转动套，转动套的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座，固定座远离转动套一侧的顶部固定连接有连接板，连接板远离固定座的一侧固定连接有辅助轴承，辅助轴承的内圈固定连接有固定管，固定管的底端连通有防撞桶，第一环形滑座和转动套上均设置有防护机构。
进一步，防护机构包括多组连接座，多组连接座相互远离的一侧固定连接在转动套的内壁上，连接座内通过活动轴转动连接有转动筒且转动筒相互靠近的一侧与固定套的外圈滚动连接，连接板的顶部通过支撑柱固定连接有固定环，固定环的内圈固定连接有密封筒，密封筒底部的内侧与第一环形滑座的顶部滑动连接，密封筒内滑动设置有活塞，活塞相互靠近的一侧固定连接有缓冲弹簧且缓冲弹簧相互靠近的一侧固定连接在密封筒内腔的内侧，固定管内通过密封轴承转动连接有出水管，且出水管的顶端连通有伸缩管，伸缩管的顶端连通有进水管，且进水管远离伸缩管的一端连通在密封筒的底部，活塞位于进水管的内侧。
进一步，固定座的两侧均固定连接有限位板，限位板远离固定座的一侧固定连接有与转动套配合使用的弹性块，弹性块呈圆柱形结构，限位板呈倾斜状结构。
进一步，固定座远离转动套一侧的底部固定连接有底板，底板远离固定座的一侧固定连接有转动轴承，转动轴承的内圈固定连接有固定轴且固定轴的顶端固定连接在防撞桶的底部。
进一步，辅助轴承上固定连接有支架，支架的内圈固定连接在出水管上。
进一步，第一环形滑座上开设有环形滑道，环形滑道内滑动设置有与密封筒配合使用的滑动板。
进一步，固定座的内腔呈弧形结构，固定座的内腔与防撞桶的表面转动连接。
进一步，固定轴和固定管位于同一竖直线。
本发明的有益效果在于：
1、本发明所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，通过设置多种可转动的防撞桶，可对船只的撞击力进行预先缓冲，同时活动设计的固定座会在撞击力的作用下，驱动防撞桶向一侧摆动，此时在防护机构的辅助下，转动套利用内部多组在连接座内可转动的转动筒，可使转动套在固定套上无阻碍转动，此时船只的撞击力在驱使防撞桶摆动的同时，会带动转动套在固定套转动，便于对船只的撞击方向进行引导，使船只快速向桥梁桥墩的侧边位置移动，从而对撞击力进行快速转移卸力，同时船只在撞击防撞桶时，会使其内部预先充满的水进行挤压，此时水可快速经由伸缩管进入密封筒内，并对活塞快速冲击，同时活塞移动可对缓冲弹簧进行快速压缩，此时利用缓冲弹簧的弹性回弹，可对活塞进行缓冲，进一步提高了防撞桶对船只撞击力的缓冲效果，从而可将船只更好且更快的向外侧引导，避免船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，易使桥梁桥墩损坏，同时防撞桶是在转动套上均匀分布，便于对船只进行全方位引导，避免出现死角，同时方便防撞桶在导向完成后，在检修人员的转动辅助下，可快速旋转复位至任意角度。
2、本发明所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，通过设置限位板和弹性块，在船只撞击力的作用下进行摆动的固定座会驱动一侧的限位板和弹性块进行摆动，并使弹性块与转动套快速接触，利用弹性块的弹性回弹，可进一步对防撞桶受到的撞击力进行缓冲，同时可抵消一部分船只的撞击力，提高了防撞护栏结构的整体强度。
3、本发明所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，通过设置底板、转动轴承和固定轴，在转动轴承的辅助下可转动的固定轴，可辅助防撞桶无阻碍转动，同时可增强防撞桶的底部强度，避免防撞桶在受到船只撞击力时易折断，延长了防撞桶的使用寿命，同时提高了防撞桶对船只的卸力效果。
4、本发明所公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，可对船只的撞击方向进行引导，使船只快速向桥梁桥墩的侧边位置移动，从而对撞击力进行快速转移卸力，避免船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，易使桥梁桥墩损坏，同时防撞桶是在转动套上均匀分布，便于对船只进行全方位引导，避免出现死角，同时方便防撞桶在导向完成后，在检修人员的转动辅助下，可快速旋转复位至任意角度。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：
图1为本发明一种自复位桥梁桥墩防撞结构的结构示意图；
图2为本发明图1中第一环形滑座和第二环形滑座的结构剖视图；
图3为本发明图1中防护机构的结构局部立体图；
图4为本发明图1中密封筒和防撞桶的结构剖视图；
图5为本发明图1中固定管和防撞桶的结构立体图；
图6为本发明图1中固定套、第一环形滑座、第二环形滑座和转动套的结构立体图；
图7为本发明图1中A处的结构放大图。
附图标记：1、桥梁桥墩本体；2、固定套；3、第一环形滑座；4、第二环形滑座；5、转动套；6、固定轴；7、固定座；8、连接板；9、辅助轴承；10、固定管；11、防撞桶；12、防护机构；121、连接座；122、转动筒；123、固定环；124、密封筒；125、缓冲弹簧；126、伸缩管；127、活塞；13、支架；14、限位板；15、弹性块；16、滑动板；17、环形滑道；18、底板；19、转动轴承。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
实施例一
如图1-7所示，一种自复位桥梁桥墩防撞结构，包括桥梁桥墩本体1，桥梁桥墩本体1 上固定连接有固定套2，固定套2表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座3和第二环形滑座4，第一环形滑座3和第二环形滑座4相互靠近的一侧转动连接有转动套5，转动套 5的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座7，固定座7远离转动套5一侧的顶部固定连接有连接板8，连接板8远离固定座7的一侧固定连接有辅助轴承9，辅助轴承9的内圈固定连接有固定管10，固定管10的底端连通有防撞桶11，多种可转动的防撞桶11可对船只的撞击力进行预先缓冲，同时活动设计的固定座7会在撞击力的作用下，驱动防撞桶11向一侧摆动，第一环形滑座3和转动套5上均设置有防护机构12。
本发明中，防护机构12包括多组连接座121，多组连接座121相互远离的一侧固定连接在转动套5的内壁上，连接座121内通过活动轴转动连接有转动筒122且转动筒122相互靠近的一侧与固定套2的外圈滚动连接，连接板8的顶部通过支撑柱固定连接有固定环123，固定环123的内圈固定连接有密封筒124，密封筒124底部的内侧与第一环形滑座3的顶部滑动连接，密封筒124内滑动设置有活塞127，活塞127相互靠近的一侧固定连接有缓冲弹簧125且缓冲弹簧125相互靠近的一侧固定连接在密封筒124内腔的内侧，固定管10内通过密封轴承转动连接有出水管，且出水管的顶端连通有伸缩管126，伸缩管126的顶端连通有进水管，且进水管远离伸缩管126的一端连通在密封筒124的底部，活塞127位于进水管的内侧，防护机构12的设计，可对船只的撞击方向进行引导，使船只快速向桥梁桥墩的侧边位置移动，从而对撞击力进行快速转移卸力，避免船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，易使桥梁桥墩损坏，同时方便防撞桶11在导向完成后，在检修人员的转动辅助下，快速旋转复位至任意角度。
本发明中，固定座7的两侧均固定连接有限位板14，限位板14远离固定座7的一侧固定连接有与转动套5配合使用的弹性块15，弹性块15呈圆柱形结构，限位板14呈倾斜状结构，固定座7在摆动时，会驱动一侧的限位板14和弹性块15进行摆动并与转动套5快速接触，利用弹性块15的弹性回弹，可进一步对防撞桶11受到的撞击力进行缓冲，同时可抵消一部分船只的撞击力，提高了防撞护栏结构的整体强度。
本发明中，固定座7远离转动套5一侧的底部固定连接有底板18，底板18远离固定座7 的一侧固定连接有转动轴承19，转动轴承19的内圈固定连接有固定轴6且固定轴6的顶端固定连接在防撞桶11的底部，固定轴6的设计，可辅助防撞桶11无阻碍转动，同时可增强防撞桶11的底部强度，避免防撞桶11在受到船只撞击力时易折断。
本发明中，辅助轴承9上固定连接有支架13，支架13的内圈固定连接在出水管上，支架13的设计，可对出水管进行固定，避免出水管跟随固定管10的转动而转动。
本发明中，第一环形滑座3上开设有环形滑道17，环形滑道17内滑动设置有与密封筒 124配合使用的滑动板16，可对密封筒124进行滑动限位，便于辅助密封筒124跟随转动套 5的转动而移动。
本发明中，固定座7的内腔呈弧形结构，固定座7的内腔与防撞桶11的表面转动连接，方便防撞桶11在固定座7内无阻碍转动，同时增大了防撞桶11与固定座7之间的接触面，使防撞桶11转动的更加稳定。
实施例二
本实施例作为上一实施例的进一步改进：如图1-7所示，一种自复位桥梁桥墩防撞结构，包括桥梁桥墩本体1，桥梁桥墩本体1上固定连接有固定套2，固定套2表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座3和第二环形滑座4，第一环形滑座3和第二环形滑座4相互靠近的一侧转动连接有转动套5，转动套5的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座7，固定座7远离转动套5一侧的顶部固定连接有连接板8，连接板8远离固定座7的一侧固定连接有辅助轴承9，辅助轴承9的内圈固定连接有固定管10，固定管10的底端连通有防撞桶11，多种可转动的防撞桶11可对船只的撞击力进行预先缓冲，同时活动设计的固定座7会在撞击力的作用下，驱动防撞桶11向一侧摆动，第一环形滑座3和转动套5上均设置有防护机构12。
本发明中，防护机构12包括多组连接座121，多组连接座121相互远离的一侧固定连接在转动套5的内壁上，连接座121内通过活动轴转动连接有转动筒122且转动筒122相互靠近的一侧与固定套2的外圈滚动连接，连接板8的顶部通过支撑柱固定连接有固定环123，固定环123的内圈固定连接有密封筒124，密封筒124底部的内侧与第一环形滑座3的顶部滑动连接，密封筒124内滑动设置有活塞127，活塞127相互靠近的一侧固定连接有缓冲弹簧125且缓冲弹簧125相互靠近的一侧固定连接在密封筒124内腔的内侧，固定管10内通过密封轴承转动连接有出水管，且出水管的顶端连通有伸缩管126，伸缩管126的顶端连通有进水管，且进水管远离伸缩管126的一端连通在密封筒124的底部，活塞127位于进水管的内侧，防护机构12的设计，可对船只的撞击方向进行引导，使船只快速向桥梁桥墩的侧边位置移动，从而对撞击力进行快速转移卸力，避免船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，易使桥梁桥墩损坏，同时方便防撞桶11在导向完成后，在检修人员的转动辅助下，快速旋转复位至任意角度。
本发明中，固定座7的两侧均固定连接有限位板14，限位板14远离固定座7的一侧固定连接有与转动套5配合使用的弹性块15，弹性块15呈圆柱形结构，限位板14呈倾斜状结构，固定座7在摆动时，会驱动一侧的限位板14和弹性块15进行摆动并与转动套5快速接触，利用弹性块15的弹性回弹，可进一步对防撞桶11受到的撞击力进行缓冲，同时可抵消一部分船只的撞击力，提高了防撞护栏结构的整体强度。
本发明中，固定座7远离转动套5一侧的底部固定连接有底板18，底板18远离固定座7 的一侧固定连接有转动轴承19，转动轴承19的内圈固定连接有固定轴6且固定轴6的顶端固定连接在防撞桶11的底部，固定轴6的设计，可辅助防撞桶11无阻碍转动，同时可增强防撞桶11的底部强度，避免防撞桶11在受到船只撞击力时易折断。
本发明中，辅助轴承9上固定连接有支架13，支架13的内圈固定连接在出水管上，支架13的设计，可对出水管进行固定，避免出水管跟随固定管10的转动而转动。
本发明中，第一环形滑座3上开设有环形滑道17，环形滑道17内滑动设置有与密封筒 124配合使用的滑动板16，可对密封筒124进行滑动限位，便于辅助密封筒124跟随转动套 5的转动而移动。
本发明中，固定座7的内腔呈弧形结构，固定座7的内腔与防撞桶11的表面转动连接，方便防撞桶11在固定座7内无阻碍转动，同时增大了防撞桶11与固定座7之间的接触面，使防撞桶11转动的更加稳定。
本发明中，固定轴6和固定管10位于同一竖直线，可使固定轴6和固定管10可以同一中心点进行转动，避免固定轴6和固定管10错位，无法使防撞桶11转动，易使固定轴6和固定管10断裂，影响防撞桶11对船只撞击力的卸力效果。
实施例二相对于实施例一的优点在于：本发明中，固定轴6和固定管10位于同一竖直线，可使固定轴6和固定管10可以同一中心点进行转动，避免固定轴6和固定管10错位，无法使防撞桶11转动，易使固定轴6和固定管10断裂，影响防撞桶11对船只撞击力的卸力效果。
该自复位桥梁桥墩防撞护栏结构使用时：船只在撞击桥梁桥墩本体1时，会预先与防撞桶11接触，此时可转动的防撞桶11对船只的撞击力进行预先缓冲，同时防撞桶11受力会带动固定座7和限位板14向一侧摆动，从而可驱动防撞桶11向一侧摆动，同时会驱动限位板 14一侧的弹性块15进行摆动，并使弹性块15与转动套5快速接触，利用弹性块15的弹性回弹，可进一步对防撞桶11受到的撞击力进行缓冲，同时可抵消一部分船只的撞击力，转动套5利用内部多组在连接座121内可转动的转动筒122，可使转动套5在固定套2上无阻碍转动，此时船只的撞击力在驱使防撞桶11摆动的同时，会带动转动套5在固定套2上转动，从而对船只的撞击方向进行引导，使船只快速向桥梁桥墩的侧边位置移动，从而对撞击力进行快速转移卸力。
同时船只在撞击防撞桶11时，会使其内部预先充满的水进行挤压，此时水可快速经由伸缩管126进入密封筒124内，并对活塞127快速冲击，同时活塞127移动可对缓冲弹簧125 进行快速压缩，此时利用缓冲弹簧125的弹性回弹，可对活塞127进行缓冲，进一步提高了防撞桶11对船只撞击力的缓冲效果，从而可将船只更好且更快的向外侧引导，避免船只的撞击力会直接且完全作用在护栏和桥梁桥墩上，易使桥梁桥墩损坏，同时防撞桶11是在转动套 5上均匀分布，可对船只进行全方位引导，避免出现死角，防撞桶11在导向完成后，在检修人员的转动辅助下，可快速旋转复位至任意角度，同时使用者可借助第一环形滑座3对桥梁桥墩本体1的裂缝进行检查和修复。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，包括桥梁桥墩本体(1)，其特征在于，所述桥梁桥墩本体(1)上固定连接有固定套(2)，所述固定套(2)表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座(3)和第二环形滑座(4)，所述第一环形滑座(3)和第二环形滑座(4)相互靠近的一侧转动连接有转动套(5)；
所述转动套(5)的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座(7)，所述固定座(7)远离转动套(5)一侧的顶部固定连接有连接板(8)，所述连接板(8)远离固定座(7)的一侧固定连接有辅助轴承(9)，所述辅助轴承(9)的内圈固定连接有固定管(10)，所述固定管(10)的底端连通有防撞桶(11)，所述第一环形滑座(3)和转动套(5)上均设置有防护机构(12)。
2.如权利要求1所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述防护机构(12)包括多组连接座(121)，多组所述连接座(121)相互远离的一侧固定连接在转动套(5)的内壁上，所述连接座(121)内通过活动轴转动连接有转动筒(122)且转动筒(122)相互靠近的一侧与固定套(2)的外圈滚动连接，所述连接板(8)的顶部通过支撑柱固定连接有固定环(123)，所述固定环(123)的内圈固定连接有密封筒(124)，所述密封筒(124)底部的内侧与第一环形滑座(3)的顶部滑动连接，所述密封筒(124)内滑动设置有活塞(127)，所述活塞(127)相互靠近的一侧固定连接有缓冲弹簧(125)且缓冲弹簧(125)相互靠近的一侧固定连接在密封筒(124)内腔的内侧，所述固定管(10)内通过密封轴承转动连接有出水管，且出水管的顶端连通有伸缩管(126)，所述伸缩管(126)的顶端连通有进水管，且进水管远离伸缩管(126)的一端连通在密封筒(124)的底部，所述活塞(127)位于进水管的内侧。
3.如权利要求1-2任意一项所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述固定座(7)的两侧均固定连接有限位板(14)，所述限位板(14)远离固定座(7)的一侧固定连接有与转动套(5)配合使用的弹性块(15)，所述弹性块(15)呈圆柱形结构，所述限位板(14)呈倾斜状结构。
4.如权利要求1所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述固定座(7)远离转动套(5)一侧的底部固定连接有底板(18)，所述底板(18)远离固定座(7)的一侧固定连接有转动轴承(19)，所述转动轴承(19)的内圈固定连接有固定轴(6)且固定轴(6)的顶端固定连接在防撞桶(11)的底部。
5.如权利要求2所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述辅助轴承(9)上固定连接有支架(13)，所述支架(13)的内圈固定连接在出水管上。
6.如权利要求2所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述第一环形滑座(3)上开设有环形滑道(17)，所述环形滑道(17)内滑动设置有与密封筒(124)配合使用的滑动板(16)。
7.如权利要求1所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述固定座(7)的内腔呈弧形结构，所述固定座(7)的内腔与防撞桶(11)的表面转动连接。
8.如权利要求4所述的一种自复位桥梁桥墩防撞护栏结构，其特征在于，所述固定轴(6)和固定管(10)位于同一竖直线。
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