CN114458412B - 一种用于发动机的搅油结构和发动机 - Google Patents

Abstract

本发明展示了一种用于发动机的搅油结构和发动机，包括曲轴箱和机油室，所述曲轴箱内设有曲轴，所述曲轴上设有主动轮，所述机油室内设有搅动轴，所述搅动轴横穿所述机油室，所述搅动轴为偏心轴，所述搅动轴一端处于所述机油室外侧，所述搅动轴端部设有从动轮，所述主动轮与所述从动轮传动连接，所述曲轴上设有连杆和活塞，所述曲轴转动带动所述搅动轴转动，所述活塞处于上止点时，所述搅动轴的重心处于最低点，可以提高润滑的可靠性。

Description

一种用于发动机的搅油结构和发动机

【技术领域】

本发明涉及一种用于发动机的搅油结构和发动机，属于发动机润滑系统技术领域。

【背景技术】

目前手持式四冲程发动机，由于需要保证发动机内的润滑油能够在任何工作姿态下,对机体的运动部件进行润滑，就设计了风叶拨叉等润滑方式，当油面过低时，机油不能很好的润滑，剩余的机油造成浪费；由于油面位置影响，部分工位不能长时间一种姿态下进行使用。

中国专利CN105673132A中解决了单向阀多以及油孔多的问题，但完全靠活塞上下正负压显然有一定弊端，本身发动机的压力是随着温度的上升而增加，也随着机油使用量减少空间加大，内部压力降低，就不能很稳定的保证润滑的可靠性。还有就是随着由于使用姿态的改变，如活塞水平状态下，由于机油液面的原因润滑油离油孔远，无法被吸入到曲轴室，部件润滑不足致使机器损坏。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题在于提供一种用于发动机的搅油结构和发动机，可以提高润滑的可靠性。

解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种用于发动机的搅油结构，包括曲轴箱和机油室，所述机油室处于所述曲轴箱的下侧，所述机油室与所述曲轴箱之间设有隔层，所述隔层上设有用于连通所述机油室和曲轴箱之间的油孔，所述曲轴箱内设有曲轴，所述曲轴上设有主动轮，所述机油室内设有搅动轴，所述搅动轴穿设在所述机油室内，所述搅动轴为偏心轴，所述搅动轴一端处于所述机油室外侧，所述搅动轴与所述机油室之间设有密封件，所述搅动轴位于所述机油室外侧的端部设有从动轮，所述主动轮与所述从动轮传动连接，所述曲轴上设有连杆和活塞，所述曲轴转动带动所述搅动轴转动，所述活塞处于上止点时，所述搅动轴的重心处于最低点。

采用本发明的有益效果是：

本发明中所述曲轴箱内设有曲轴，所述机油室内设有搅动轴，所述搅动轴为偏心轴，所述曲轴设有主动轮，所述搅动轴设有从动轮，所述主动轮与所述从动轮传动连接，所述曲轴转动时，所述主动轮带动所述从动轮转动，所述搅动轴在所述机油室内对润滑油进行搅拌，将润滑油搅拌成小油粒，小油粒随活塞运动产生的气流而流窜，使小油粒能够对经过的零件进行润滑与冷却，另外当机油室内处于低液面时，所述搅动轴也能够将润滑油打散，可以减少对机油的浪费，其次本发明可以及时对内部进行润滑，同时本发明的润滑方式具有更高的可靠性，且相对较为稳定，可以提高本发明内部零件的使用寿命。

另外，本发明中所述曲轴转动时，当所述活塞运动到下止点时，所述搅动轴的重心处于最高点，此时所述搅动轴的重心与所述活塞之间的距离最近，当所述活塞运动到上止点时，所述搅动轴的重心处于最低点，此时所述搅动轴的重心与所述活塞之间的距离最远，所述搅动轴可以作为平衡轴，通过所述搅动轴与活塞的反向运动，所述搅动轴能够产生反向振动力，减少所述活塞惯性产生的振动，降低发动机的振动，可以提高发动机的整体稳定性，也可以提高使用者的体验感。

作为优选，所述主动轮与所述从动轮之间的传动比为1:1。

作为优选，所述搅动轴为曲拐型，所述搅动轴两端均包括中心轴，所述搅动轴两端的中心轴相互重合。

作为优选，所述搅动轴包括直轴和偏心块，所述偏心块安装在所述直轴上。

作为优选，所述偏心块与所述机油室内侧壁之间的距离为1-10mm。

作为优选，所述主动轮与所述从动轮之间设有同步带，所述同步带实现所述主动轮与所述从动轮之间的传动连接。

作为优选，所述主动轮和所述从动轮均为齿轮，所述主动轮与所述从动轮之间设有齿条，所述齿条与主动轮和从动轮相互啮合，所述齿条实现所述主动轮与所述从动轮之间的传动连接。

本发明还展示了一种发动机，包括机壳，所述机壳内设有曲轴箱和机油室，所述曲轴箱内设有曲轴，所述机油室内设有搅动轴，所述发动机设有如上述任意一项所述的一种用于发动机的搅油结构。

本发明的其他特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明实施例1的剖视图；

图2为本发明实施例1的主视图；

图3为本发明实施例1中活塞运动到下止点时的剖视图；

图4为本发明实施例1中活塞运动到上止点时的剖视图；

图5为本发明实施例1中发动机倾斜时的剖视图；

图6为本发明实施例2的剖视图。

附图标记：1曲轴箱、2机油室、3曲轴、31主动轮、32连杆、33活塞、4搅动轴、41从动轮、5隔层、51油孔、6齿条。

【具体实施方式】

下面结合本发明实施例的附图对本发明实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

如图1至5所示，本实施例展示了一种用于发动机的搅油结构，包括曲轴箱1和机油室2，所述曲轴箱1内设有曲轴3，所述机油室2内设有搅动轴4，所述搅动轴4横穿所述机油室2，所述搅动轴4为偏心轴，所述偏心轴为曲枴型，所述搅动轴4包括两个端部和中心轴，所述搅动轴4两个端部中其中一端转动连接在所述机油室2的内部，另一端处于所述机油室2外侧，所述机油室2设有供所述搅动轴4穿过的通孔，所述搅动轴4与所述机油室2的连接处设有密封件，所述搅动轴4两端均包括中心轴，所述搅动轴4两端的中心轴相互重合，所述中心轴的长度略小于所述机油室2内部的宽度，如图5所示当所述发动机处于倾斜状态下时，所述搅动轴4也能够对润滑油进行搅拌，故无论所述发动机处于什么状态，所述搅动轴4均能对润滑进行搅拌，另外所述中心轴与所述搅动轴4两端之间的间距设置较大，使所述搅动轴4搅拌的范围保持最大，当所述润滑油的液面较低，所述搅动轴4依然能够对润滑油进行搅拌，提高本实施例对润滑的利用率，减少润滑的浪费。

本实施例中所述曲轴3上设有主动轮31，所述主动轮31套设在所述曲轴3的端部，所述主动轮31与所述曲轴3固定连接，所述搅动轴4处于所述机油室2外侧的端部设有从动轮41，所述从动轮41与所述曲轴3固定连接，所述从动轮41处于所述主动轮31的下侧，本实施例中所述主动轮31和所述从动轮41均为齿轮，所述主动轮31与所述从动轮41之间设有齿条6，所述齿条6与所述主动轮31和从动轮41相互啮合，所述齿条6实现所述主动轮31与所述从动轮41之间的传动连接，当然可以理解的在其他实施例中所述主动轮31和所述从动轮41均为转轮，所述主动轮31与所述从动轮41通过同步带实现传动连接。

另外，本实施例所述主动轮31与所述从动轮41之间的传动比为1:1，所述曲轴3上设有连杆32和活塞33，所述曲轴3带动所述活塞33运动时，所述曲轴3同时通过主动轮31带动所述搅动轴4转动，当所述活塞33处于上止点时，所述搅动轴4的重心处于最低点，此时所述搅动轴4的重心与所述活塞33之间的距离最近；当所述活塞33处于下止点时，所述搅动轴4的重心处于最高点，此时所述搅动轴4的重心与所述活塞33之间的距离最远，所述搅动轴4可以作为平衡轴，通过所述搅动轴4与活塞33的反向运动，所述搅动轴4能够产生反向振动力，减少所述活塞33惯性产生的振动，降低发动机的振动，可以提高发动机的整体稳定性，也可以提高使用者的体验感。

本实施例中所述机油室2处于所述曲轴箱1的下侧，所述机油室2与所述轴箱之间设有隔层5，所述隔层5上设有用于连通所述机油室2和曲轴箱1之间的油孔51，本实施例的运行过程如下，所述曲轴3转动带动所述活塞33进行上下往复运动，另外所述曲轴3上的主动轮31随所述曲轴3同步转动，所述曲轴3通过所述齿条6带动所述从动轮41转动，所述搅动轴4随所述从动轮41同步转动，所述搅动轴4对所述机油室2内的润滑进行搅拌，使润滑油形成小油粒，这些小油粒被活塞33下压的气流从曲轴箱1通过曲轴3轴承依次吹向凸轮室、顶杆通道、气门摇臂室缸头盖、油气分离室、通气管，在这个过程中，小油粒形成油膜对经过的零件进行润滑与冷却，同时润滑了曲轴3连杆32及汽缸壁与活塞33，可以减少对机油的浪费，其次本实施例可以及时对内部进行润滑，同时本实施例的润滑方式具有更高的可靠性，且相对较为稳定，可以提高本实施例内部零件的使用寿命。

实施例2：

如图6所示，本实施例与实施例1的主要区别在于：本实施例中所述搅动轴4包括直轴和偏心块，所述偏心块可以为偏心重块或者偏心拨叉，所述偏心块安装在所述直轴上，所述偏心块与所述机油室内侧壁之间的距离为1-10mm，使所述偏心块分布的长度尽可能达到所述机油室2内部的宽度，所述偏心块的高度设置较大，使所述搅动轴4搅拌的范围保持最大，无论所述发动机处于什么状态，所述搅动轴4均能对润滑进行搅拌，另外当所述润滑油的液面较低，所述搅动轴4上的偏心块依然能够对润滑油进行搅拌，提高本实施例对润滑的利用率，减少润滑的浪费。

实施例3：

本实施例中展示了一种发动机，所述发动机包括机壳，所述机壳内设有曲轴箱1和机油室2，所述曲轴箱1内设有曲轴3，所述机油室2内设有搅动轴4，本实施例内设有如实施例1或实施例2或其他相同实施例中所述的一种用于发动机的搅油结构；本实施例可以及时对内部进行润滑，同时本实施例的润滑方式具有更高的可靠性，且相对较为稳定，可以提高本实施例内部零件的使用寿命；另外所述搅动轴4也可以作为平衡轴，通过所述搅动轴4与所述活塞33的反向运动，所述搅动轴4能够产生反向振动力，减少所述活塞33惯性产生的振动，降低所述发动机的振动，可以提高发动机的整体稳定性，也可以提高使用者的体验感。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (7)

1.一种用于发动机的搅油结构，其特征在于：包括曲轴箱和机油室，所述机油室处于所述曲轴箱的下侧，所述机油室与所述曲轴箱之间设有隔层，所述隔层上设有用于连通所述机油室和曲轴箱之间的油孔，所述曲轴箱内设有曲轴，所述曲轴上设有主动轮，所述机油室内设有搅动轴，所述搅动轴穿设在所述机油室内，所述搅动轴为偏心轴，所述搅动轴一端处于所述机油室外侧，所述搅动轴与所述机油室之间设有密封件，所述搅动轴位于所述机油室外侧的端部设有从动轮，所述主动轮与所述从动轮传动连接，所述曲轴上设有连杆和活塞，所述曲轴转动带动所述搅动轴转动，所述活塞处于上止点时，所述搅动轴的重心处于最低点；所述搅动轴包括直轴和偏心块，所述偏心块安装在所述直轴上；当所述活塞运动到下止点时，所述搅动轴的重心处于最高点。

2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的搅油结构，其特征在于：所述主动轮与所述从动轮之间的传动比为1:1。

3.根据权利要求1所述的一种用于发动机的搅油结构，其特征在于：所述搅动轴为曲拐型，所述搅动轴两端均包括中心轴，所述搅动轴两端的中心轴相互重合。

4.根据权利要求3所述的一种用于发动机的搅油结构，其特征在于：所述偏心块与所述机油室内侧壁之间的距离为1-10mm。

5.根据权利要求1所述的一种用于发动机的搅油结构，其特征在于：所述主动轮与所述从动轮之间设有同步带，所述同步带实现所述主动轮与所述从动轮之间的传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于发动机的搅油结构，其特征在于：所述主动轮和所述从动轮均为齿轮，所述主动轮与所述从动轮之间设有齿条，所述齿条与主动轮和从动轮相互啮合，所述齿条实现所述主动轮与所述从动轮之间的传动连接。

7.一种发动机，其特征在于：包括机壳，所述机壳内设有曲轴箱和机油室，所述曲轴箱内设有曲轴，所述机油室内设有搅动轴，所述发动机设有如权利要求1至6任意一项所述的一种用于发动机的搅油结构。