CN114454805A - 多像素车灯的控制方法、装置和存储介质 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多像素车灯的控制方法、装置和存储介质，其中，方法包括以下步骤：获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果；根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令；根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。由此，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

Description

多像素车灯的控制方法、装置和存储介质

技术领域

本发明涉及车灯控制技术领域，尤其涉及一种多像素车灯的控制方法、一种计算机可读存储介质和一种多像素车灯的控制装置。

背景技术

目前，随着汽车的智能化发展，用户对车灯的需求不仅在于照明，还包括很多智能化功能，例如，弯道随动、远光防眩目、解锁落锁动画、图形文字效果等等，这些都需要对多像素的车灯进行高效控制。

然而，相关技术的车灯控制需要针对不同功能进行车灯的控制，且仅适用于固定像素的车灯，且用户无法按需求和习惯，选定灯光控制静态和动态效果。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种多像素车灯的控制方法，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

本发明的第三个目的在于提出一种多像素车灯的控制装置。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的多像素车灯的控制方法，包括以下步骤：获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果；根据所述车灯动画效果，获取由所述车灯当前光型变换至所述车灯目标光型的车灯驱动指令；根据所述车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。

根据本发明实施例的多像素车灯的控制方法，获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果，并根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，以及根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。由此，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

另外，根据本发明实施例的多像素车灯的控制方法，还可以具有如下的附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，获取车灯目标光型和车灯动画效果，包括：获取用户选择的光型模式和动画模式；根据所述光型模式和静态光型库获取所述车灯目标光型；根据所述动画模式和动态光型计算库获取所述车灯动画效果。

根据本发明的一个实施例，所述车灯驱动指令包括车灯点亮指令和执行间隔指令。

根据本发明的一个实施例，所述多像素车灯的控制方法，还包括：获取用户选择的灯光功能模式；根据所述灯光功能模式，生成车灯中心偏移量；根据所述车灯中心偏移量和所述车灯动画效果，获取由所述车灯当前光型变换至所述车灯目标光型的车灯驱动指令。

根据本发明的一个实施例，所述灯光功能模式包括近远光灯功能模式和转向灯功能模式。

根据本发明的一个实施例，若所述灯光功能模式为所述近远光灯功能模式，则所述车灯中心偏移量为0；若所述灯光功能模式为所述转向灯功能模式，则根据车辆转向角度生成所述车灯中心偏移量。

根据本发明的一个实施例，所述车灯动画效果包括窗帘动画效果、闪烁动画效果、流水动画效果或渐变动画效果中的至少一种。

根据本发明的一个实施例，所述多像素车灯的控制方法，还包括：在驱动多像素车灯进行光型变换之后，反馈车灯光型变换结果。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的计算机可读存储介质，其上存储有多像素车灯的控制程序，所述多像素车灯的控制程序被处理器执行时实现如第一方面实施例的多像素车灯的控制方法。

根据本发明实施例的计算机可读存储介质，通过处理器执行多像素车灯的控制程序，能够获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果，并根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，以及根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。由此，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出的多像素车灯的控制装置，包括：获取模块，用于获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果；车灯控制模块，用于根据所述车灯动画效果，获取由所述车灯当前光型变换至所述车灯目标光型的车灯驱动指令；车灯执行模块，用于根据所述车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。

根据本发明实施例的多像素车灯的控制装置，通过获取模块获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果，进而，通过车灯控制模块根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，以及通过车灯执行模块根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。由此，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明实施例的多像素车灯的控制方法的流程示意图；

图2是根据本发明一个实施例的多像素车灯的控制方法的流程示意图；

图3是根据本发明一个实施例的多像素车灯的控制方法的流程示意图；

图4是根据本发明一个具体实施例的车灯光型变换的流程示意图；

图5是根据本发明另一个具体实施例的多像素车灯的车灯光型示意图；

图6是根据本发明实施例的多像素车灯的控制方法的原理示意图；

图7是根据本发明实施例的多像素车灯的控制装置的方框示意图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图描述本发明实施例的多像素车灯的控制方法、计算机可读存储介质和多像素车灯的控制装置。

图1是根据本发明实施例的多像素车灯的控制方法的流程示意图。

如图1所示，多像素车灯的控制方法，包括以下步骤：

S101，获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果。

可以理解的是，车灯当前光型为进行多像素车灯控制前的当前车灯灯型，车灯目标光型为进行多像素车灯控制后的最终车灯灯型，车灯动画效果为当前车灯灯型变换至最终车灯灯型的过程中所采用的动画效果。

进一步地，车灯动画效果可以包括窗帘动画效果、闪烁动画效果、流水动画效果或渐变动画效果中的至少一种。

具体而言，在本发明的一些实施例中，车灯当前光型可以以窗帘动画效果变换至车灯目标光型，或者，车灯当前光型可以以闪烁动画效果变换至车灯目标光型，又或者，车灯当前光型可以以流水动画效果变换至车灯目标光型，又或者，车灯当前光型可以以渐变动画效果变换至车灯目标光型。

S102，根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令。

可选地，车灯驱动指令包括车灯点亮指令和执行间隔指令。

S103，根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。

具体而言，在本发明的实施例中，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，以便于根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，进而，可以根据车灯驱动指令中的车灯点亮指令和执行间隔指令，驱动多像素车灯进行光型变换，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

进一步地，如图2所示，获取车灯目标光型和车灯动画效果，包括：

S201，获取用户选择的光型模式和动画模式。

可选地，用户可以通过移动终端或车载终端对光型模式和动画模式进行选择，从而满足每个用户的光型模式需求和动画模式需求。

S2021，根据光型模式和静态光型库获取车灯目标光型。

可以理解的是，可以根据光型模式从静态光型库中获取对应的车灯目标光型，其中，若静态光型库中未存在与光型模式所对应的车灯目标光型，则可以用户还可以选择新建与光型模式相对应的车灯目标光型，从而拓展静态光型库中的车灯目标光型，满足更多用户的个性化需求。

S2022，根据动画模式和动态光型计算库获取车灯动画效果。

可以理解的是，可以根据动画模式从动态光型计算库中获取对应的车灯动画效果，其中，若动态光型计算库中未存在与动画模式所对应的车灯动画效果，则用户还可以选择新建与动画模式相对应的车灯动画效果，从而拓展动态光型计算库中的车灯动画效果，满足更多用户的个性化需求。

进一步地，如图3所示，多像素车灯的控制方法，还包括：

S301，获取用户选择的灯光功能模式。

可选地，用户还可以通过移动终端或车载终端对灯光功能模式进行选择，从而满足每个用户对多像素车灯的灯光功能模式需求。

需要说明的是，当用户选择的灯光功能模式为多个时，应当根据多个灯光功能模式的优先级依次执行灯光功能，以避免输出互斥的车灯驱动指令。

进一步地，灯光功能模式包括近远光灯功能模式和转向灯功能模式。

可以理解的是，近远光灯功能模式对应为多像素车灯灯光方向保持与车辆行进方向一致，转向灯功能模式对应为多像素车灯灯光方向跟随方向盘转向变化。

S302，根据灯光功能模式，生成车灯中心偏移量。

应理解的是，可以根据不同的灯光功能模式，生成不同的车灯中心偏移量。

S303，根据车灯中心偏移量和车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令。

具体而言，在本发明的实施例中，用户还可以对多像素车灯的灯光功能模式进行个性化选择，以便于根据车灯中心偏移量和车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，从而结合灯光功能模式，实现多像素车灯的车灯灯型动态偏移，进一步地提升多像素车灯的灯光效果，并提高用户的驾乘体验。

进一步地，多像素车灯的控制方法，还包括：若灯光功能模式为近远光灯功能模式，则车灯中心偏移量为0；若灯光功能模式为转向灯功能模式，则根据车辆转向角度生成车灯中心偏移量。

可以理解的是，当灯光功能模式为近远光灯功能模式时，可以认为车辆当前处于直线行驶状态，此时生成的车灯中心偏移量为0，从而确保多像素车灯灯光方向与车辆行进方向保持一致，当灯光功能模式为转向灯功能模式时，可以认为车辆当前处于弯道行驶状态，此时根据车辆转向角度生成车灯中心偏移量，从而确保多像素车灯灯光方向跟随方向盘转向变化。

进一步地，多像素车灯的控制方法，还包括：在驱动多像素车灯进行光型变换之后，反馈车灯光型变换结果。

可以理解的是，在驱动多像素车灯进行光型变换之后，还可以将车灯光型变换结果反馈至移动终端或车载终端，从而便于用户可以通过移动终端或车载终端观察多像素车灯的光型，以确定是否继续对多像素车灯的灯型进行调整与控制。

下面结合附图4-6与本发明实施例的具体实施例，对本发明实施例的多像素车灯的控制方法进行介绍。

举例而言，用户可以通过移动终端或车载终端设置选择灯光功能模式为近远光灯功能模式，开启时间为t，车灯动画效果为窗帘动画效果(如图4所示，多像素车灯的灯型从中间先点亮，再向左右两侧依次展开)，此时，根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，其中，驱动指令包括对应窗帘动画效果第一步、窗帘动画效果第二步、……、窗帘动画效果第n步的车灯点亮指令和执行间隔指令t/n，从而以时间间隔t/n执行对应窗帘动画效果第一步、窗帘动画效果第二步、……、窗帘动画效果第n步的车灯点亮指令，以驱动多像素车灯进行光型变换。

或者，用户可以通过移动终端或车载终端设置选择灯光功能模式为转向灯功能模式，开启时间为t，车灯动画效果为流水动画效果(假设用户的使用的是右转向灯，则多像素车灯的灯型从左至右，灯光亮度逐渐变亮)，此时，根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，其中，驱动指令包括对应流水动画效果第一步、流水动画效果第二步、……、流水动画效果第n步的车灯点亮指令和执行间隔指令t/n，从而以时间间隔t/n执行对应流水动画效果第一步、流水动画效果第二步、……、流水动画效果第n步的车灯点亮指令，以驱动多像素车灯进行光型变换。

又或者，用户可以通过移动终端或车载终端设置选择车灯目标光型如图5所示，车灯动画效果为闪烁效果，此时，根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，并根据车灯驱动指令，在预设时间内控制多像素车灯在车灯当前光型和车灯目标光型之间进行交替闪烁显示，从而用户可以通过多像素车灯的车尾灯进行车间交互。

具体而言，如图6所示，在本发明的实施例中，可以根据灯光功能模式，进行中心偏移量计算，以获得车灯中心偏移量，可以根据光型模式和静态光型库获取车灯目标光型，可以根据动画模式和动态光型计算库获取车灯动画效果，进而，根据车灯动画效果和开启时间，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，并根据车灯驱动指令驱动多像素车灯进行光型变换。

综上，根据本发明实施例的多像素车灯的控制方法，获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果，并根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，以及根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。由此，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

进一步地，基于前述本发明实施例的多像素车灯的控制方法，本发明实施例还提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有多像素车灯的控制程序，多像素车灯的控制程序被处理器执行时实现如前述本发明实施例的多像素车灯的控制方法。

需要说明的是，本发明实施例的计算机可读存储介质通过处理器执行多像素车灯的控制程序时，能够实现与前述本发明实施例的多像素车灯控制方法一一对应的具体实施方式，为减少冗余，在此不再赘述。

综上，根据本发明实施例的计算机可读存储介质，通过处理器执行多像素车灯的控制程序，能够获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果，并根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，以及根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。由此，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

图7是根据本发明实施例的多像素车灯的控制装置的方框示意图。

如图7所示，多像素车灯的控制装置100包括：获取模块10、车灯控制模块20和车灯执行模块30。

具体地，获取模块10用于获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果；车灯控制模块20用于根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令；车灯执行模块30用于根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。

进一步地，获取模块10具体用于，获取用户选择的光型模式和动画模式；根据光型模式和静态光型库获取车灯目标光型；根据动画模式和动态光型计算库获取车灯动画效果。

进一步地，获取模块10还用于，获取用户选择的灯光功能模式；根据灯光功能模式，生成车灯中心偏移量；根据车灯中心偏移量和车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令。

进一步地，车灯执行模块30还用于，在驱动多像素车灯进行光型变换之后，反馈车灯光型变换结果。

需要说明的是，本发明实施例的多像素车灯的控制装置100的具体实施方式与前述本发明实施例的多像素车灯的控制方法的具体实施方式一一对应，在此不再赘述。

综上，根据本发明实施例的多像素车灯的控制装置，通过获取模块获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果，进而，通过车灯控制模块根据车灯动画效果，获取由车灯当前光型变换至车灯目标光型的车灯驱动指令，以及通过车灯执行模块根据车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。由此，用户可以直接对多像素车灯的目标光型和动画效果进行个性化选择，简化用户操作，从而快捷实现自定义的多像素车灯控制，自动完成多像素车灯动态显示。

需要说明的是，在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备(如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统)使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或多个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。

应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种多像素车灯的控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果；

根据所述车灯动画效果，获取由所述车灯当前光型变换至所述车灯目标光型的车灯驱动指令；

根据所述车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。

2.如权利要求1所述的多像素车灯的控制方法，其特征在于，获取车灯目标光型和车灯动画效果，包括：

获取用户选择的光型模式和动画模式；

根据所述光型模式和静态光型库获取所述车灯目标光型；

根据所述动画模式和动态光型计算库获取所述车灯动画效果。

3.如权利要求1所述的多像素车灯的控制方法，其特征在于，所述车灯驱动指令包括车灯点亮指令和执行间隔指令。

4.如权利要求1所述的多像素车灯的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取用户选择的灯光功能模式；

根据所述灯光功能模式，生成车灯中心偏移量；

根据所述车灯中心偏移量和所述车灯动画效果，获取由所述车灯当前光型变换至所述车灯目标光型的车灯驱动指令。

5.如权利要求4所述的多像素车灯的控制方法，其特征在于，所述灯光功能模式包括近远光灯功能模式和转向灯功能模式。

6.如权利要求5所述的多像素车灯的控制方法，其特征在于，

若所述灯光功能模式为所述近远光灯功能模式，则所述车灯中心偏移量为0；

若所述灯光功能模式为所述转向灯功能模式，则根据车辆转向角度生成所述车灯中心偏移量。

7.如权利要求1-6中任一项所述的多像素车灯的控制方法，其特征在于，所述车灯动画效果包括窗帘动画效果、闪烁动画效果、流水动画效果或渐变动画效果中的至少一种。

8.如权利要求1所述的多像素车灯的控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

在驱动多像素车灯进行光型变换之后，反馈车灯光型变换结果。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有多像素车灯的控制程序，所述多像素车灯的控制程序被处理器执行时实现根据权利要求1-8中任一项所述的多像素车灯的控制方法。

10.一种多像素车灯的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取车灯当前光型、车灯目标光型和车灯动画效果；

车灯控制模块，用于根据所述车灯动画效果，获取由所述车灯当前光型变换至所述车灯目标光型的车灯驱动指令；

车灯执行模块，用于根据所述车灯驱动指令，驱动多像素车灯进行光型变换。

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