CN114435211A - 一种隐藏式车门饰板及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种隐藏式车门饰板及汽车，所述车门饰板包括车门饰板本体和安装于所述车门饰板本体的车门扶手和地图袋，所述车门的内板钣金之间形成有容纳所述车门扶手和地图袋的隐藏空间，在待用状态下，所述车门扶手和地图袋的主体部分收回于所述隐藏空间，且所述车门扶手和地图袋的外表面形成所述车门饰板本体内表面的一部分，与所述车门饰板本体内表面形成完整的内饰面；在使用状态下，所述车门扶手和地图袋从所述隐藏空间向车内方向伸展，以外露在车内。该车门饰板不仅能够保持车门饰板原有的功能，而且处于不使用状态时，能够提升车门饰板的装饰效果，并提供更为充足的乘员舱内空间。

Description

一种隐藏式车门饰板及汽车
技术领域
本发明涉及汽车设备技术领域，尤其是汽车的隐藏式车门饰板。本发明还涉及设有所述隐藏式车门饰板的汽车。
背景技术
车门饰板是汽车上位于车门内侧，用于装饰车门的板式结构，现有汽车的车门饰板通常在本体1上安装有外露的车门扶手2、地图袋3及内开拉手等，其正视图及截面图如图1、图2所示，不管车辆处于何种状态，这些车门饰板的组成部分始终处于外露状态，。
这种车门饰板的局限性很明显，因车门扶手2、地图袋3始终处于向外突出的状态，不管驾乘人员是否具有使用需求，均会占用乘员舱内部空间，影响驾乘人员的局部空间感官；而且，因其外凸或内陷的特征，也会影响车内装饰效果。
发明内容
本发明的目的是提供一种隐藏式车门饰板。该车门饰板不仅能够保持车门饰板原有的功能，而且处于不使用状态时，能够提升车门饰板的装饰效果，并提供更为充足的乘员舱内空间。
本发明的另一目的是提供一种设有所述隐藏式车门饰板的汽车。
为实现上述目的，本发明提供一种隐藏式车门饰板，包括车门饰板本体和安装于所述车门饰板本体的车门扶手和地图袋，所述车门的内板钣金之间形成有容纳所述车门扶手和地图袋的隐藏空间，在待用状态下，所述车门扶手和地图袋的主体部分收回于所述隐藏空间，且所述车门扶手和地图袋的外表面形成所述车门饰板本体内表面的一部分，与所述车门饰板本体内表面形成完整的内饰面；在使用状态下，所述车门扶手和地图袋从所述隐藏空间向车内方向伸展，以外露在车内。
优选地，所述车门扶手通过第一驱动机构连接于所述车门饰板本体，所述第一驱动机构用于控制所述车门扶手处于收回或伸展状态；所述地图袋通过第二驱动机构连接于所述车门饰板本体，所述第二驱动机构用于控制所述地图袋处于收回或伸展状态。
优选地，所述第一驱动机构用于控制所述车门扶手伸展至不同的档位，在不同的档位下，所述车门扶手向车内方向伸展的空间逐渐增大；所述第二驱动机构用于控制所述地图袋伸展至不同的档位，在不同的档位下，所述地图袋向车内方向伸展的空间逐渐增大。
优选地，所述车门扶手和地图袋分别与所述车门饰板本体沿水平方向滑动连接，在使用状态下，所述车门扶手和地图袋相对于所述车门饰板本体沿水平方向向车内伸出。
优选地，所述车门扶手和地图袋分别与所述车门饰板本体以铰接的方式相连接，在使用状态下，所述车门扶手和地图袋相对于所述车门饰板本体绕铰轴向车内翻转展开。
优选地，所述车门扶手和地图袋与所述车门饰板本体之间分别设有锁止机构，在待用状态下，所述车门扶手和地图袋分别通过锁止机构与所述车门饰板本体相互锁定，在使用状态下，所述锁止机构解锁以释放所述车门扶手和地图袋。
优选地，还包括触发机构，所述触发机构用于对所述锁止机构进行解锁，并控制所述第一驱动机构和第二驱动机构开始运行。
优选地，所述车门扶手和地图袋的外表面与所述车门饰板本体的内表面形成平面或光滑的曲面。
优选地，所述车门扶手和地图袋与所述车门饰板本体形成的内饰面设有图案层。
为实现上述另一目的，本发明提供一种汽车，包括车体和设于设于所述车体的车门，所述车门的内侧设有车门饰板，所述车门饰板为上述任一项所述的隐藏式车门饰板。
本发明所提供的汽车车门饰板，具有集成在饰板上的车门扶手、地图袋等功能部件，并将车门扶手和地图袋设计为能够隐藏于车门饰板本体内部的形式，在待用状态下，车门扶手和地图袋可均处于隐藏状态，只有在使用时，才会按需求状态向外突出。这样，不仅保持了车门饰板原有的功能，当车门扶手和地图袋向内伸展后，可以实现其为驾乘人员提供休息的功能及储物功能，而且，在处于待用状态时，整个车门饰板的装饰面形成一整张平面或光滑的曲面，保持了车门饰板内装饰面的美观，由于在乘员舱内不存在外凸或内陷的结构特征，节省了乘员舱内部空间，还对驾乘人员起到一定的保护作用。
在一种优选方案中，所述车门扶手和地图袋具备多级外延功能，在使用时可以获得不同的外延空间，从而实现为各种体型不同的驾乘人员提供休息功能及多级储物功能。
本发明所提供的汽车设有所述隐藏式车门饰板，由于所述隐藏式车门饰板具有上述技术效果，则设有该隐藏式车门饰板的汽车也应具有相应的技术效果。
附图说明
图1为现有汽车车门饰板的正视图；
图2为现有汽车车门饰板的A-A截面图；
图3为本发明实施例公开的隐藏式车门饰板在车门扶手和地图袋处于待用状态时的正视图；
图4为本发明实施例公开的隐藏式车门饰板在车门扶手和地图袋处于待用状态时的截面图；
图5为本发明实施例公开的隐藏式车门饰板在车门扶手和地图袋处于使用状态时的截面图；
图6为图5所示隐藏式车门饰板的车门扶手分三档向外伸展的示意图；
图7为图5所示隐藏式车门饰板的地图袋分三档向外伸展的示意图。
图中：
1.车门饰板本体2.车门扶手2-1.第一档外伸位置2-2.第二档外伸位置2-3.第三档外伸位置3.地图袋3-1.第一档外伸位置3-2.第二档外伸位置3-3.第三档外伸位置4.第一贴合线5.第二贴合线6.第一驱动机构7.第二驱动机构
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
在本文中，“上、下、内、外”等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定；而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
请参考图3、图4、图5，图3为本发明实施例公开的隐藏式车门饰板在车门扶手和地图袋处于待用状态时的正视图；图4为本发明实施例公开的隐藏式车门饰板在车门扶手和地图袋处于待用状态时的截面图；图5为本发明实施例公开的隐藏式车门饰板在车门扶手和地图袋处于使用状态时的截面图。
如图所示，在一种具体实施例中，本发明所提供的隐藏式车门饰板在车门饰板本体1上集成有车门扶手2、地图袋3、内开拉手等功能件。当车门扶手2及地图袋3等功能件处于待用状态时，会隐藏在车门饰板本体1及车门内板钣金之间的空间里；当驾乘人员需要使用这些功能时，可通过驱动机构，将车门扶手2及地图袋3等功能件从隐藏空间内向外伸展，且可实现不同的外延空间，从而实现为各种体型不同的驾乘人员提供休息功能及多级储物功能。
具体地，车门的内板钣金之间形成有容纳车门扶手2和地图袋3的隐藏空间，在待用状态下，车门扶手2和地图袋3的主体部分收纳在隐藏空间中，且车门扶手2和地图袋3的外表面形成车门饰板本体1内表面的一部分，与车门饰板本体1内表面形成完整的内饰面，此时整个饰板表面呈现一张光滑的曲面，在饰板表面，仅能看到车门扶手2与车门饰板本体的第一贴合线4、及地图袋3与车门饰板1本体的第二贴合线5，不存在外凸或凹陷的结构特征，能够达到节约乘员舱内部空间的效果；用户还可在光滑饰板表面订制自身喜好的图像(如山水画等)，从而达到改善乘员舱内外观的效果。
当车门扶手2及地图袋3处于使用状态时，车门扶手2及地图袋3等功能件将向车内方向伸展，从车外方向的隐藏状态转变为车内方向的外凸状态，此时，车门扶手2及地图袋3外露在车内，为驾乘人员提供服务，达到普通车门饰板的效果。
更为具体地，在一些实施例中，车门扶手2和地图袋3可以分别与车门饰板本体1沿水平方向通过滑块和滑轨滑动连接，在使用状态下，车门扶手2和地图袋3相对于车门饰板本体1沿水平方向向车内伸出。
或者，在另外一些实施例中，车门扶手2和地图袋3分别与车门饰板本体1以铰接的方式相连接，在使用状态下，车门扶手2和地图袋3相对于车门饰板本体1绕铰轴向车内翻转展开。
车门扶手2可通过第一驱动机构6连接于车门饰板本体1，第一驱动机构6用于控制车门扶手2处于收回或伸展状态；地图袋3通过第二驱动机构7连接于车门饰板本体1，第二驱动机构7用于控制地图袋3处于收回或伸展状态。
第一驱动机构6和第二驱动机构7的动力部件可以是电机或气动撑杆，电机和气动撑杆设置在车门饰板本体1的内部，可通过齿轮、齿条或链条、链轮等传动部件与车门扶手2和地图袋3传动连接，以带动车门扶手2和地图袋3执行向内展开和向外收回的动作，具体可根据所要达到的控制目标和饰板的内部空间灵活设计。
车门扶手2和地图袋3与车门饰板本体1之间可分别设置锁止机构，例锁止卡勾等部件，在待用状态下，车门扶手2和地图袋3分别通过锁止机构与车门饰板本体1相互锁定，在使用状态下，锁止机构解锁以释放车门扶手2和地图袋3。
请继续参考图6、图7，图6为图5所示隐藏式车门饰板的车门扶手分三档向外伸展的示意图；图7为图5所示隐藏式车门饰板的地图袋分三档向外伸展的示意图。
如图所示，第一驱动机构6和第二驱动机构7可分别具有多方调节功能，第一驱动机构6用于控制车门扶手2伸展至不同的档位，在不同的档位下，车门扶手2向车内方向伸展的空间逐渐增大；第二驱动机构7用于控制地图袋3伸展至不同的档位，在不同的档位下，地图袋3向车内方向伸展的空间逐渐增大。
还可以进一步设置触发机构，触发机构用于对锁止机构进行解锁，并控制第一驱动机构6和第二驱动机构7开始运行。此触发机构可以是集成在车门扶手或地图袋表面的按钮，也可以是单独设置在车辆操控台的按钮，还可以是能够在显示屏上进行触摸操作的虚拟按钮，甚至可以通过语音或手势进行无接触式控制。
当驾乘人员长时间行车后需要休息时，或当驾乘人员需要使用地图袋储物功能时，轻按表面按钮，即可通过触发机构对锁止机构进行解锁，然后由第一驱动机构6和第二驱动机构7使车门扶手2及地图袋3缓慢且柔性地外弹，达到终端平衡位置。
车门扶手2通过本身的结构刚度与强度，为驾乘人员提供安放胳膊的空间，实现休息功能；同时，车门扶手2的外伸空间大小，也可由驾乘人员根据自身体型大小进行不同的档级选择，通过第一驱动机构6的运行，达到最佳的休息状态。地图袋3处于终端平衡位置后，会与车门饰板形成一个储物空腔，最终实现储物功能，其空腔大小也可根据所存储物体的空间大小，通过第二驱动机构7的运行，实现多级选择。
不同体型的驾乘人员，还可根据需求选择车门扶手2的外伸档级，使用符合自身的功能，车门扶手2的第一档外伸位置2-1，适用于体型偏小的驾乘人员；车门扶手2的第二档外伸位置2-2，适用于体型中等的驾乘人员；车门扶手2的第三档外伸位置2-3，适用于体型偏胖的驾乘人员。
驾乘人员在使用地图袋3的时候，也可根据待存储物体的空间大小，选择不同的地图袋外伸档级。当地图袋3处于第一档外伸位置3-1时，地图袋3的外伸仅占用较少的车内空间，适于存储小物件，当地图袋3处于第二档外伸位置3-2时，地图袋3的外伸占用中等的车内空间，适于存储中等物件，当地图袋3处于第三档外伸位置3-3时，地图袋3的外伸占用较大车内空间，适于存储较大物件。
上述实施例仅是本发明的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。例如，整个饰板表面呈现为平面，或者，车门扶手2和地图袋3采用三档以上的外伸结构，等等。由于可能实现的方式较多，这里就不再一一举例说明。
如上所述，车门饰板本体1、车门扶手2、地图袋3、第一驱动机构6、第二驱动机构7及集成在车门饰板上的其他功能性按钮、仪表，一起构成了本发明中涉及的新型隐藏式车门饰板。
与传统的车门饰板相比较，本发明具有以下优点:
首先，由于创新采用了隐藏式车门饰板的设计结构。当车门扶手2及地图袋3处于待用状态时，整个车门饰板成一张光滑的曲面，在乘员舱内不存在外凸或内陷的结构特征，不仅节省了乘员舱内部空间，还对驾乘人员起到一定的保护作用；当车门扶手2及地图袋3处于使用状态时，不仅可以实现其为驾乘人员提供休息的功能及储物功能，并且这种功能可以根据不同驾乘人员体型及存储物体的大小进行选择。
其次，因车门扶手2及地图袋3处于待用状态时，整个车门饰板呈现光滑曲面的状态。这就为用户提供了个性化设计的空间，用户可在曲面上印制自己喜好的图像，使车门饰板表面外观多样化及个性化特征，最终达到美化车内外观的效果。
除了上述隐藏式车门饰板，本发明还提供一种汽车，具体可以是燃油汽车、电动汽车或混合动力汽车，其具有车体和设于设于车体的车门，车门的内侧设有车门饰板，车门饰板为上文所描述的隐藏式车门饰板，有关汽车的其余结构请参考现有技术，本文不再赘述。
以上对本发明所提供的隐藏式车门饰板及汽车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种隐藏式车门饰板，包括车门饰板本体(1)和安装于所述车门饰板本体(1)的车门扶手(2)和地图袋(3)，其特征在于，所述车门的内板钣金之间形成有容纳所述车门扶手(2)和地图袋(3)的隐藏空间，在待用状态下，所述车门扶手(2)和地图袋(3)的主体部分收回于所述隐藏空间，且所述车门扶手(2)和地图袋(3)的外表面形成所述车门饰板本体(1)内表面的一部分，与所述车门饰板本体(1)内表面形成完整的内饰面；在使用状态下，所述车门扶手(2)和地图袋(3)从所述隐藏空间向车内方向伸展，以外露在车内。
2.根据权利要求1所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，所述车门扶手(2)通过第一驱动机构(6)连接于所述车门饰板本体(1)，所述第一驱动机构(6)用于控制所述车门扶手(2)处于收回或伸展状态；所述地图袋(3)通过第二驱动机构(7)连接于所述车门饰板本体(1)，所述第二驱动机构(7)用于控制所述地图袋(3)处于收回或伸展状态。
3.根据权利要求2所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，所述第一驱动机构(6)用于控制所述车门扶手(2)伸展至不同的档位，在不同的档位下，所述车门扶手(2)向车内方向伸展的空间逐渐增大；所述第二驱动机构(7)用于控制所述地图袋(3)伸展至不同的档位，在不同的档位下，所述地图袋(3)向车内方向伸展的空间逐渐增大。
4.根据权利要求2所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，所述车门扶手(2)和地图袋(3)分别与所述车门饰板本体(1)沿水平方向滑动连接，在使用状态下，所述车门扶手(2)和地图袋(3)相对于所述车门饰板本体(1)沿水平方向向车内伸出。
5.根据权利要求2所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，所述车门扶手(2)和地图袋(3)分别与所述车门饰板本体(1)以铰接的方式相连接，在使用状态下，所述车门扶手(2)和地图袋(3)相对于所述车门饰板本体(1)绕铰轴向车内翻转展开。
6.根据权利要求3所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，所述车门扶手(2)和地图袋(3)与所述车门饰板本体(1)之间分别设有锁止机构，在待用状态下，所述车门扶手(2)和地图袋(3)分别通过锁止机构与所述车门饰板本体(1)相互锁定，在使用状态下，所述锁止机构解锁以释放所述车门扶手(2)和地图袋(3)。
7.根据权利要求6所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，还包括触发机构，所述触发机构用于对所述锁止机构进行解锁，并控制所述第一驱动机构(6)和第二驱动机构(7)开始运行。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，所述车门扶手(2)和地图袋(3)的外表面与所述车门饰板本体(1)的内表面形成平面或光滑的曲面。
9.根据权利要求8所述的隐藏式车门饰板，其特征在于，所述车门扶手(2)和地图袋(3)与所述车门饰板本体(1)形成的内饰面设有图案层。
10.一种汽车，包括车体和设于设于所述车体的车门，所述车门的内侧设有车门饰板，其特征在于，所述车门饰板为上述权利要求1至9中任一项所述的隐藏式车门饰板。
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