CN114423955A - 车辆的控制模块 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆的控制模块(2)，该控制模块具有多个机电式的功能元件(8)，它们布置在承载板(4)上并且借助夹紧元件形状锁合和力锁合地固定在承载板(4)上，其中，夹紧元件构造在压板(14)上，该压板紧固在承载板(4)的间隔保持件(6)上。为了简化设置有夹紧元件的压板(14)的制造和装配以及为了具有不同的结构高度的功能元件(8)的可用性而规定，间隔保持件(6)具有比最高的功能元件(8)的结构高度(HB)略微更高的高度(H)，并且压板(14)针对每个功能元件(8)设有至少一个被构造成夹紧片(20、20’)的夹紧元件，其中，夹紧片(20、20’)分别布置在压板(14)的由夹紧片部分封闭的开口(18、18’)处并且被构造成朝承载板(4)的方向折弯。

Description

车辆的控制模块
技术领域
本发明涉及车辆的控制模块，其具有多个机电式的功能元件，它们布置在承载板上并且借助夹紧元件形状锁合和力锁合地固定在承载板上，其中，夹紧元件构造在压板上，该压板紧固在承载板的间隔保持件上。
背景技术
机电式的功能元件(例如变速器控制装置的磁阀、压力和温度传感器)优选集成在控制模块内，这是因为它们在那里可以更简单地安装且可以更易于防止溅水和机油的有害影响以及防止机械损坏。
为了避免在控制模块内利用例如两个螺钉或两个卡止凸鼻耗费地紧固每个单独的功能元件，DE 10 2017 002 357 A1建议了一种用于在控制模块中紧固多个机电式的功能元件的紧固系统，其中，功能元件布置在承载板上并且借助紧固在承载板的间隔保持件上的压板的夹紧元件形状锁合和力锁合地固定在承载板上。这些夹紧元件被构造成压板的平坦的定心区域，其匹配于功能元件的上外壁的轮廓并且被能塑性变形的边缘元件环绕。在该紧固系统的第一实施方式中，能变形的边缘元件由接片构成，在定心区域的边缘处冲压出缝状开口之后而保留有接片。在该紧固系统的第二实施方式中，能变形的边缘元件通过相应地在定心区域的边缘处进行环绕的材料去除而形成。间隔保持件的高度小于功能元件的结构高度，从而能变形的边缘元件在压板安装到承载板的间隔保持件上时在压靠到配属的功能元件的上外壁上时塑性和弹性变形。
这种紧固系统的缺点是，定心区域必须准确地定位在压板之内，以确保无问题的安装并且避免单独的功能元件的损坏。此外，该紧固系统要求所有功能元件的结构高度尽可能地相等，这是因为边缘元件的无裂纹的可变形性是受限的。
发明内容
因而本发明任务在于，建议车辆的前述结构类型的控制模块，其夹紧元件可以以更大公差构造在压板上，并且利用这些夹紧元件能使具有不同的结构高度的功能元件固定在承载板上。
该任务结合权利要求1的前序部分的特征如下解决，即，间隔保持件具有比最高的功能元件的结构高度略微更高的高度，并且压板针对功能元件中的每个功能元件设有至少一个被构造成夹紧片的夹紧元件，其中，夹紧片分别布置在压板的由夹紧片部分封闭的开口处并且构造成朝承载板的方向折弯。
根据本发明的控制模块的有利设计方案和改进方案是从属权利要求的主题。
因此，本发明涉及车辆的具有多个机电式的功能元件的控制模块。功能元件(可以是磁阀以及压力和温度传感器)布置在承载板上并且借助紧固在承载板的间隔保持件上的压板的夹紧元件形状锁合和力锁合地固定在承载板上。
通过将夹紧元件构造成分别布置在压板的由夹紧元件部分封闭的开口处的并且朝承载板的方向折弯的夹紧片，夹紧片在安装压板之后由于间隔保持件的略微更高的高度以其靠下的外边沿挤压到各自的功能元件的上外壁上，其中，夹紧片塑性和/或弹性变形。因此，针对功能元件在承载板上的固定，无需夹紧片在压板上的准确定位。此外，夹紧片能够以适当的方式与功能元件的不同的结构高度相匹配。
为了提高功能元件固定在承载板上的稳定性和可靠性，压板至少针对其中一个功能元件优选设有两个夹紧片，两个夹紧片相对于所涉及的功能元件的几何中轴线镜像对称地且它们的自由端部指向彼此地布置在压板的由两个夹紧片各自部分封闭的开口处。
根据替选于此的第二实施方式可以规定，压板至少针对其中一个功能元件设有两个夹紧片，两个夹紧片相对于所涉及的功能元件的几何中轴线镜像对称地且它们的自由端部指向彼此地布置在压板的由两个夹紧片部分封闭的同一开口处。
第三实施方式规定，压板至少针对其中一个功能元件设有两个夹紧片，两个夹紧片相对于所涉及的功能元件的几何中轴线点对称地且朝向彼此定向地布置在压板的由两个夹紧片各自部分封闭的开口处。
可行的第四实施方式规定，压板至少针对其中一个功能元件设有两个夹紧片，两个夹紧片相对于所涉及的功能元件的几何中轴线点对称地且彼此平行定向地布置在压板的由两个夹紧片部分封闭的同一开口处。
夹紧片能够以简单的方式与功能元件的不同的结构高度相匹配，使得用于具有较大的结构高度的功能元件的夹紧片比用于具有较小的结构高度的功能元件的夹紧片更长地构造并且更多地折弯。此外，可以借助夹紧片与夹紧力相关地补偿功能元件在其安装之后可能发生变化的结构高度公差或装入高度公差。在所有提到的情况中，至少一个限定的最小夹紧力通过夹紧元件被施加到功能元件上。
压板可以由金属板材制成。夹紧片分别在三侧从金属板材冲裁出并如下程度地朝承载板的方向弯曲：使得在压板紧固在承载板的间隔保持件上时夹紧片在压靠到配属的功能元件的上外壁上的情况下塑性和/或仅弹性变形。通过夹紧片的该变形，通过其弹性应力保持了至功能元件的上外壁上的限定的按压力。因此，在该情况中无需准确地实施对夹紧片的折弯并且也可以与夹紧力相关地补偿所提及的变化的高度公差。
然而，压板也可以由塑料盘或塑料板制成。夹紧片分别折弯地成形到压板中的开口边缘上，使得在压板紧固在承载板的间隔保持件上时夹紧片在压靠到配属的功能元件的上外壁上的情况中仅弹性变形。因为塑料至少在冷状态下无法无损毁地塑性变形，所以在该情况中需要相对准确地实施对夹紧片的折弯。
附图说明
以下结合附图中示出的实施例进一步阐述本发明。其中：
图1以总的透视图示出根据本发明的控制模块，
图2a以剖面图示出安装之前的根据图1的控制模块的压板，
图2b以剖面图示出安装压板之后的根据图1的控制模块，
图3a以剖面图的放大的局部示出根据图2a的控制模块的压板，
图3b以剖面图的放大的局部示出根据图2b的控制模块，
图4以局部俯视图示出在开口区域中的类似于根据图1压板，两个镜像对称且相互指向的夹紧片构造在该开口处，和
图5如图4那样地示出，然而具有两个点对称以及彼此平行布置的夹紧片，它们布置在压板内的开口处。
具体实施方案
在图1中以透视图示出的控制模块2包括承载板4，该承载板具有多个柱状向上指向的间隔保持件6，多个布置在承载板4上的机电式的功能元件8(它们当前示例性地是磁阀)和压板14，压板安置到间隔保持件6和功能元件8上并且借助多个螺钉26被固定在间隔保持件6上。
在图2a的剖面图和在图3a中示出的图2a的放大的局部B中，在根据图1的剖平面A–A中在未安装的状态下示出压板14。在图2b的剖面图和在图3b中示出的图2b的放大的局部C中，在根据图1的剖平面A–A中在安装的状态下示出承载板4、功能元件8和压板14。
当前，压板14由金属板材构成并且针对每个螺钉26均具有孔16。当前，功能元件8的结构高度HB示例性地在所有功能元件8的情况中都是相等的，然而它们也可以是大小不同的。间隔保持件6具有比功能元件8的结构高度HB略微更高的高度H。为了功能元件8形状锁合且力锁合地固定在承载板4上，压板4针对每个功能元件8设有两个被构造成夹紧片的夹紧元件20、20’。
夹紧片20、20’分别通过三侧的冲裁布置在压板14的由夹紧片20、20’部分封闭的开口18、18’中并且朝承载板4的方向弯曲。针对每个功能元件8所设置的两个夹紧片20、20’分别相对于所配属的功能元件8的几何中轴线10镜像对称地且以其自由端部22指向彼此地布置在压板14的各自的开口18、18’处。布置在各自的开口18、18’处的夹紧片20、20’也可以是点对称的且彼此平行定向，类似于图5所示的定向。夹紧片20、20’朝承载板4的方向弯曲，使得在压板14紧固在承载板4的间隔保持件6上时夹紧片在夹紧片各自的外边沿24压靠到功能元件8的上外壁12上的情况下塑性和/或仅弹性变形。
通过夹紧片20、20’的塑性变形，通过其弹性应力使得至功能元件8的上外壁12上的限定的按压力被保持。因而无需准确地实施夹紧片20、20’的折弯。此外，开口18、18’连同夹紧片20、20’针对固定功能元件8不必在压板14之内精确定位。
图4示出类似于根据图1的压板的压板14的示意性局部俯视图。可以看到压板14内的开口18”，其由两个夹紧片21a、21b部分封闭。这些夹紧片21a、21b一体式地与压板14的材料连接并且朝直径相对较小的功能元件8的方向弯曲。由此，通过两个夹紧片21a、21b将限定的夹紧力施加到功能元件8的外壁12上，该夹紧力将功能元件8可靠地保持在功能元件的预定定位中。根据图4的该实施方式的特殊之处在于，两个作用到相同功能元件8上的夹紧片21a、21b相对于功能元件8的几何中轴线10镜像对称地且以其自由端部22指向彼此地布置在压板14的同一开口18”处。
两个夹紧片21c、21d构造或者说布置在压板14的同一开口18”处也可以在图5中所示的另一实施方式中实现。在此规定，压板14针对配属于开口18”的、直径相对较小的功能元件8设置有两个夹紧片21c、21d，所述夹紧片相对于功能元件8的几何中轴线10点对称地且彼此平行定向地布置在压板14的同一开口18”处。
根据图4和图5的两个实施方式在如下情况中能特别良好地应用，即，应当借助压板14的夹紧片来固定直径相对较小的功能元件8。
附图标记列表(说明书的部分)
2 控制模块
4 承载板
6 间隔保持件
8 功能元件、磁阀
10 功能元件的中轴线
12 功能元件的外壁
14 压板
16 压板内的孔
18、18’、18” 压板内的开口
20、20’ 夹紧元件、夹紧片
21a、21b 夹紧元件、夹紧片
21c、21d 夹紧元件、夹紧片
22 夹紧片的自由端部
24 夹紧片的外边沿
26 螺钉
A 剖面
B 局部
C 局部
H 间隔保持件的高度
HB 功能元件的结构高度

Claims (8)

1.车辆的控制模块(2)，所述控制模块具有多个机电式的功能元件(8)，所述功能元件布置在承载板(4)上并且借助夹紧元件形状锁合和力锁合地固定在所述承载板(4)上，其中，所述夹紧元件构造在压板(14)上，所述压板紧固在所述承载板(4)的间隔保持件(6)上，其特征在于，所述间隔保持件(6)具有比最高的功能元件(8)的结构高度(HB)略微更高的高度(H)，并且所述压板(14)针对所述功能元件(8)中的每个功能元件设有至少一个被构造成夹紧片(20、20’、21a、21b、21c、21d)的夹紧元件，其中，所述夹紧片(20、20’、21a、21b、21c、21d)分别布置在所述压板(14)的由所述夹紧片部分封闭的开口(18、18’、18”)处并且被构造成朝所述承载板(4)的方向折弯。
2.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述压板(14)至少针对所述功能元件(8)中的一个功能元件设有两个夹紧片(20、20’)，所述两个夹紧片相对于所涉及的功能元件(8)的几何中轴线(10)镜像对称地且它们的自由端部(22)指向彼此地布置在所述压板(14)的由所述两个夹紧片各自部分封闭的开口(18、18’)处。
3.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述压板(14)至少针对所述功能元件(8)中的一个功能元件设有两个夹紧片(21a、21b)，所述两个夹紧片相对于所涉及的功能元件(8)的几何中轴线(10)镜像对称地且它们的自由端部(22)指向彼此地布置在所述压板(14)的由所述两个夹紧片部分封闭的同一开口(18”)处。
4.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述压板(14)至少针对所述功能元件(8)中的一个功能元件设有两个夹紧片(20、20’)，所述两个夹紧片相对于所涉及的功能元件(8)的几何中轴线(10)点对称地且朝向彼此定向地布置在所述压板(14)的由所述两个夹紧片各自部分封闭的开口(18、18’)处。
5.根据权利要求1所述的控制模块，其特征在于，所述压板(14)至少针对所述功能元件(8)中的一个功能元件设有两个夹紧片(21c、21d)，所述两个夹紧片相对于所涉及的功能元件(8)的几何中轴线(10)点对称地且彼此平行定向地布置在所述压板(14)的由所述两个夹紧片部分封闭的同一开口(18”)处。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的控制模块，其特征在于，所述夹紧片(20、20’、21a、21b、21c、21d)与所述功能元件(8)的不同的结构高度(HB)相匹配，使得用于具有较高的结构高度(HB)的功能元件(8)的夹紧片(20、20’、21a、21b、21c、21d)比用于具有较低的结构高度(HB)的功能元件(8)的夹紧片(20、20’、21a、21b、21c、21d)更长地构造并且更多地折弯。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的控制模块，其特征在于，所述压板(14)由金属板材制成，并且所述夹紧片(20、20’、21a、21b、21c、21d)分别在三侧从所述金属板材冲裁出并且如下程度地朝所述承载板(4)的方向弯曲：使得在所述压板(14)紧固在所述承载板(4)的间隔保持件(6)上时所述夹紧片在压靠到配属的功能元件(8)的上外壁(12)上的情况下塑性和/或仅弹性变形。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的控制模块，其特征在于，所述压板(14)由塑料盘制成，并且所述夹紧片(20、20’、21a、21b、21c、21d)分别折弯地成形在开口(18、18’、18”)处，使得在所述压板(14)紧固在所述承载板(4)的间隔保持件(6)上时所述夹紧片在压靠到配属的功能元件(8)的上外壁(12)上的情况下仅弹性变形。
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