CN114395694B - 一种汽车悬架生产用快速控油淬火池 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，涉及汽车板簧片加工技术领域。该淬火池包括淬火箱，淬火箱内部左、右两侧分别设置有沿纵向延伸的导轨，导轨由前向后依次包括放料段、淬火段和控油段，放料段和控油段的水平高度大于淬火段，淬火段的下方设置有淬火池；淬火箱的顶部前后滑动设置有连接件和用于驱动连接件滑动的驱动组件；连接件的两侧上下滑动设置有与导轨相配合的滚轮，滚轮与连接件之间设置有用于阻碍滚轮靠近连接件的弹性件；滚轮的内侧设置有放料架；淬火箱内且位于放料架的上、下两侧和控油段之间分别转动设置有轴线沿横向延伸的去油刷，去油刷上同轴设置有齿轮，放料架上分别设置有与齿轮相配合的齿条。

Description

一种汽车悬架生产用快速控油淬火池

技术领域

本发明涉及汽车板簧片加工技术领域，具体为一种汽车悬架生产用快速控油淬火池。

背景技术

汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。

现有汽车板簧片加工过程中，为提高板簧片加工效率，汽车板簧片加工的方式已经从传统人工搬运转化为全自动机械化智能加工的生产流水线。板簧片在加工过程中，需要多次进行加热和淬火的工艺，在淬火后，使用机械臂将板簧片从淬火池中取出后，需要将板簧片在淬火池的上方静止一段时间，使板簧片从淬火池中带出的淬火油控下来。

首先，这种利用自然重力控油的方式不仅需要浪费大量时间，降低板簧片的加工效率，而且位于板簧片上表面的淬火油难以完全落入淬火池中，控油效率差，影响板簧片的进一步加工，增加淬火油的使用量。另外现有淬火池对板簧片进行淬火时，板簧片进入淬火池、板簧片在淬火池中移动至另一端并淬火、板簧片移出淬火池的整个过程需要多个工装移动机构才能实现，淬火过程繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，提高板簧片在淬火加工后的控油效率，减少控油时间，可以快速对淬火后的板簧片进行淬火油的清理，对板簧片上的淬火油的清理更加全面，控掉的淬火油可再次利用，减少淬火油的使用量，降低加工成本并提高对板簧片的后续加工效率。同时，板簧片在淬火的整个过程中连续且稳定，只需一个移动过程即可完成对板簧片的淬火、淬火后移出淬火池、快速控油的各个加工过程，淬火过程简单方便，淬火效果好。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，包括淬火箱，所述淬火箱内部左、右两侧分别设置有沿纵向延伸的导轨，所述导轨由前向后依次包括放料段、淬火段和控油段，所述放料段和控油段的水平高度大于所述淬火段，所述淬火段的下方设置有淬火池；所述淬火箱的顶部前后滑动设置有连接件和用于驱动所述连接件滑动的驱动组件；所述连接件的两侧上下滑动设置有与所述导轨相配合的滚轮，所述滚轮与所述连接件之间设置有用于阻碍所述滚轮靠近所述连接件的弹性件；所述滚轮的内侧设置有放料架；所述淬火箱内且位于所述放料架的上、下两侧和控油段之间分别转动设置有轴线沿横向延伸的去油刷，所述去油刷上同轴设置有齿轮，所述放料架上设置有与所述齿轮相配合的齿条。

优选的，两个所述导轨通过支撑架固定于所述淬火箱的左、右两侧的内壁上，所述放料段、淬火段和控油段一体设置并平滑过渡连接。

优选的，所述淬火箱的顶部设置有沿纵向延伸的导轨，所述连接件通过滑块滑动设置于所述导轨上。

优选的，所述淬火箱的顶部贯穿设置有纵向延伸且与所述导轨竖直对应的导向槽，所述连接件的两侧分别设置有向下延伸的驱动臂，所述驱动臂穿过所述导向槽并伸入至所述淬火箱的内部，所述滚轮上下滑动设置于所述驱动臂上。

优选的，所述滚轮的顶部设置有套筒，所述套筒滑动套接于所述驱动臂的外侧；所述弹性件为弹簧，所述弹簧设置于所述套筒内且位于所述滚轮和驱动臂之间。

优选的，所述驱动组件包括沿纵向延伸并转动设置于所述淬火箱顶部的丝杆和用于驱动所述丝杆转动的驱动电机，所述连接件上设置有与所述丝杆相配合的丝杆滑块。

优选的，所述放料架包括固定于所述滚轮内侧的连接部，所述连接部的悬空端设置有向内侧延伸的支撑部，左、右对应的两个所述支撑部共同形成支撑台。

优选的，所述去油刷的转轴的两端均设置有齿轮。

优选的，所述淬火箱内且位于所述去油刷的下方设置有收集槽。

优选的，所述淬火箱的外侧设置有抽液泵，所述抽液泵的进液管与所述收集槽连通设置，所述抽液泵的出液管与所述淬火池连通设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明，通过驱动滚轮在导轨上移动以带动放料架进入和移出淬火池，导轨包括一体设置并平滑过渡连接的放料段、淬火段和控油段，使板簧片在淬火的整个过程中连续且稳定，只需一个移动过程即可完成对板簧片的淬火、淬火后移出淬火池、快速控油的各个加工过程，淬火过程简单方便，淬火效果好。

2、本发明，板簧片在淬火后并移出淬火池后，可通过放料架移动过程的驱动力，使用齿条和齿轮带动去油刷转动对板簧片上的淬火油进行快速清理，清理过程快速全面，提高板簧片在淬火加工后的控油效率，减少控油时间，对板簧片上的淬火油的清理更加全面。

3、本发明，清理下来的淬火油可通过收集槽进行收集并二次利用，减少淬火油的使用量，降低加工成本并提高对板簧片的后续加工效率。

附图说明

图1为本发明的外观图；

图2为本发明的内部结构示意图一；

图3为本发明的内部结构示意图二（去掉所述去油刷）；

图4为本发明图3中的A部分放大图；

图5为本发明图3中的B部分放大图；

图6为本发明导轨的结构示意图；

图7为本发明收集槽的设置方式图；

图8为本发明的图7中的C部分放大图；

图9为本发明的平面结构示意图；

图10为本发明滚轮和放料架的设置方式图；

图11为本发明弹簧的设置方式图。

图中：

1-淬火箱，11-滑轨，12-滑块，13-导向槽，14-换热管，15-支撑架，

2-导轨，21-放料段，22-淬火段，23-控油段，

3-连接件，31-丝杆滑块，32-驱动臂，

4-滚轮，41-套筒，

5-弹簧，

6-放料架，61-连接部，62-支撑部，63-齿条，

7-去油刷，71-齿轮，72-第一轴座，

8-淬火池，

91-丝杆，911-第二轴座，92-驱动电机，

10-收集槽，

111-抽液泵，112-进液管，113-出液管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了方便描述，现定义坐标系如图1所示，并以左右方向为横向，前后方向为纵向，上下方向为竖向。

如图1-11所示，一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，包括淬火箱1，所述淬火箱1内部左、右两侧分别设置有沿纵向延伸的导轨2，所述导轨2由前向后依次包括放料段21、淬火段22和控油段23，所述放料段21和控油段23的水平高度大于所述淬火段22，所述淬火段22的下方设置有淬火池8；所述淬火箱1的顶部前后滑动设置有连接件3和用于驱动所述连接件3滑动的驱动组件；所述连接件3的两侧上下滑动设置有与所述导轨2相配合的滚轮4，所述滚轮4与所述连接件3之间设置有用于阻碍所述滚轮4靠近所述连接件3的弹性件；所述滚轮4的内侧（以对应的两个所述滚轮4相对的一侧为内侧）设置有放料架6；所述淬火箱1内且位于所述放料架6的上、下两侧和控油段23之间分别转动设置有轴线沿横向延伸的去油刷7，所述去油刷7上同轴设置有齿轮71，所述放料架6上设置有与所述齿轮71相配合的齿条63。

作为一种具体实施方式，如图3和图6所示，两个所述导轨2通过支撑架15固定于所述淬火箱1的左、右两侧的内壁上，所述放料段21、淬火段22和控油段23一体设置并平滑过渡连接，有利于滚轮4在导轨2上平稳移动。

作为一种具体实施方式，如图1-2所示。所述淬火箱1的顶部设置有沿纵向延伸的滑轨11，所述连接件3通过滑块12滑动设置于所述滑轨11上。优选的，所述滑轨11至少设置两条，以保证连接件3滑动时的稳定性。

作为一种具体实施方式，如图2-3和图9所示。所述淬火箱1的顶部贯穿设置有纵向延伸且与所述导轨2竖直对应的导向槽13，所述连接件3的两侧分别设置有向下延伸的驱动臂32，所述驱动臂32穿过所述导向槽13并伸入至所述淬火箱1的内部，所述滚轮4上下滑动设置于所述驱动臂32上。具体在本实施例中，所述滚轮4为凹面轮，所述滚轮4的凹面与所述导轨2相配合。

具体在本实施例中，如图10-11所示，所述滚轮4的顶部设置有套筒41，所述套筒41滑动套接于所述驱动臂32的外侧；所述弹性件为弹簧5，所述弹簧5设置于所述套筒41内且位于所述滚轮4和驱动臂32之间。通过弹性件可以对滚轮4形成一个向下的驱动力，当滚轮4在导轨2上移动时，可以保证滚轮4在运动过程中始终贴紧导轨2，继而使滚轮4在导轨2上可以稳定滑动。

作为一种具体实施方式，如图1所示，所述驱动组件包括沿纵向延伸并转动设置于所述淬火箱1顶部的丝杆91和用于驱动所述丝杆91转动的驱动电机92，所述连接件3上设置有与所述丝杆91相配合的丝杆滑块31。具体在本实施例中，所述淬火箱1的顶部的前、后两侧分别设置有第二轴座911，所述丝杆91转动设置于两个所述第二轴座911之间，所述驱动电机92通过螺栓固定于所述淬火箱1的顶部的前侧或后侧，所述驱动电机92的动力输出轴与所述丝杆91通过联轴器同轴配合连接。通过控制驱动电机的92的正反转，以控制连接件3的前后移动动作。

具体在本实施例中，如图3、图6和图10所示，所述放料架6包括固定于所述滚轮4内侧的连接部61，所述连接部61的悬空端设置有向内侧（以两个所述放料架6相对的一侧为内侧）延伸的支撑部62，左、右对应的两个所述放料架6所设置的支撑部62共同形成用于放置汽车板簧片的支撑台，当支撑部62上放置有板簧片时，通过驱动电机92驱动滚轮4进入导轨2对应的淬火段22后，滚轮4的水平高度下降，同时位于滚轮4内侧的放料架6以及位于放料架6上的板簧片高度也下降，板簧片下降后会进入淬火池8，滚轮4在导轨2对应的淬火段22上行走时，板簧片一直位于淬火池8内的淬火油内进行淬火，淬火时间通过控制驱动电机92的转速得以调节。

具体在本实施例中，如图3、图5和图7-8所示，所述去油刷7的转轴的两端均设置有齿轮71，所述齿条63分别设置于所述支撑部62的上、下两侧，位于上方的所述的去油刷7中对应设置的齿轮71与位于所述支撑部62顶部的对应的所述齿条63配合连接；位于下方的所述的去油刷7中对应设置的齿轮71与位于所述支撑部62底部的对应的所述齿条63配合连接。这样，当驱动放料架6行走并进入导轨2对应的控油段23上后，直至齿条63与对应的齿轮71相接触，齿条63继续移动并带动对应的齿轮71转动，齿轮71转动的同时带动对应的去油刷7转动，对位于支撑部62上的板簧片的淬火油进行扫刷，快速将淬火油从板簧片上扫刷下来，提高板簧片的淬火效率。

进一步地，如图7所示，所述淬火箱1内且位于所述去油刷7的下方设置有收集槽10，以便于对淬火后的板簧片控下来的淬火油进行收集和二次利用。这样，位于上方的所述去油刷7通过对应的第一轴座72固定于所述淬火箱1的内部顶侧面上；位于下方的所述去油刷7通过对应的第一轴座72固定于所述收集槽10内。这样，当放料架6带着完成淬火后的板簧片进入导轨2对应的控油段23上时，板簧片从淬火池内携带出来的淬火油滴落至收集槽10内。

进一步地，如图2所示，所述淬火箱1的外侧设置有抽液泵111，所述抽液泵111的进液管112与所述收集槽10连通设置，所述抽液泵111的出液管113与所述淬火池8连通设置。这样，板簧片控下来的淬火油可以通过抽液泵111再次循环至淬火池8内。

当然，本装置中还包括与所述淬火池8连通设置的换热管14，所述换热管14与外界换热机构配合连接，上述换热机构以及换热管14的的设置方式均属于现有常规技术，在此不作过多赘述。

所述驱动电机92的转速以及正反转的时间可以通过生产车间内的控制器根据实际淬火时间的需要调节控制。上述控制器均属于现有常规技术，例如PLC控制器、工控机、单片机等，在此不作过多赘述。

工作原理：板簧片淬火前，通过驱动电机92控制丝杆91转动，丝杆91转动的同时通过丝杆滑块31带动连接件3前后移动，继而带动滚轮4和放料架6移动，使放料架6移动至导轨2的放料段21上，板簧片在高温加热并去氧化磷层后，通过智能机械臂夹放至两个放料架6对应的支撑部62上，接着驱动电机92控制滚轮4向导轨2对应的淬火段22上移动，驱动滚轮4进入导轨2对应的淬火段22后，滚轮4的水平高度下降，同时位于滚轮4内侧的放料架6以及位于放料架6上的板簧片高度也下降，板簧片下降后会进入淬火池8，滚轮4在导轨2对应的淬火段22上行走时，板簧片一直位于淬火池8中的淬火油内进行淬火。当滚轮4继续移动至控油段23上时，滚轮4的高度上升并使放料架6以及位于放料架6上的板簧片移出淬火池8，板簧片从淬火池内携带出来的淬火油滴落至收集槽10内，当齿条63与对应的齿轮71相接触后，齿条63继续移动并带动对应的齿轮71转动，齿轮71转动的同时带动对应的去油刷7转动，对位于支撑部62上的板簧片上的淬火油进行扫刷，快速将淬火油从板簧片上扫刷下来，提高板簧片的淬火效率，完成板簧片的淬火以及控油作业。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：包括淬火箱，所述淬火箱内部左、右两侧分别设置有沿纵向延伸的导轨，所述导轨由前向后依次包括放料段、淬火段和控油段，所述放料段、淬火段和控油段一体设置并平滑过渡连接，所述放料段和控油段的水平高度大于所述淬火段，所述淬火段的下方设置有淬火池；所述淬火箱的顶部前后滑动设置有连接件和用于驱动所述连接件滑动的驱动组件；所述连接件的两侧上下滑动设置有与所述导轨相配合的滚轮，所述滚轮与所述连接件之间设置有用于阻碍所述滚轮靠近所述连接件的弹性件；所述滚轮的内侧设置有放料架；所述淬火箱内且位于所述放料架的上、下两侧和控油段之间分别转动设置有轴线沿横向延伸的去油刷，所述去油刷上同轴设置有齿轮，所述放料架上设置有与所述齿轮相配合的齿条。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：两个所述导轨通过支撑架固定于所述淬火箱的左、右两侧的内壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述淬火箱的顶部设置有沿纵向延伸的导轨，所述连接件通过滑块滑动设置于所述导轨上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述淬火箱的顶部贯穿设置有纵向延伸且与所述导轨竖直对应的导向槽，所述连接件的两侧分别设置有向下延伸的驱动臂，所述驱动臂穿过所述导向槽并伸入至所述淬火箱的内部，所述滚轮上下滑动设置于所述驱动臂上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述滚轮的顶部设置有套筒，所述套筒滑动套接于所述驱动臂的外侧；所述弹性件为弹簧，所述弹簧设置于所述套筒内且位于所述滚轮和驱动臂之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述驱动组件包括沿纵向延伸并转动设置于所述淬火箱顶部的丝杆和用于驱动所述丝杆转动的驱动电机，所述连接件上设置有与所述丝杆相配合的丝杆滑块。

7.根据权利要求1所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述放料架包括固定于所述滚轮内侧的连接部，所述连接部的悬空端设置有向内侧延伸的支撑部，左、右对应的两个所述支撑部共同形成支撑台。

8.根据权利要求7所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述去油刷的转轴的两端均设置有齿轮。

9.根据权利要求1所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述淬火箱内且位于所述去油刷的下方设置有收集槽。

10.根据权利要求9所述的一种汽车悬架生产用快速控油淬火池，其特征在于：所述淬火箱的外侧设置有抽液泵，所述抽液泵的进液管与所述收集槽连通设置，所述抽液泵的出液管与所述淬火池连通设置。

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