CN114394046A - 一种自卸半挂车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自卸半挂车，包括半挂车体，半挂车体上铰接设置有连接板，连接板右端与半挂车体铰接，半挂车体上左侧设置有驱动伸缩气缸，驱动伸缩气缸的伸缩端与连接板铰接，连接板上放置有集装箱，集装箱左上端设置有连接环，集装箱左侧设置有与半挂车体连接的第二电机，第二电机的输出端连接有线轴，线轴上缠绕连接有吊绳，吊绳另一端与连接环连接，集装箱左侧设置有减震板。本发明便于对半挂车体上集装箱进行卸载。

Description

一种自卸半挂车

技术领域

本发明涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种自卸半挂车。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

如申请号为CN202023312385.5的专利，公开了一种方便装卸的集装箱运输半挂车，可以快速的对集装箱进行装卸工作，但是申请人发现只能对集装箱整体进行卸货，对集装箱内的货物进行单独卸货不是很方便。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种自卸半挂车，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本发明提供了一种自卸半挂车，包括半挂车体，所述半挂车体上铰接设置有连接板，所述连接板右端与所述半挂车体铰接，所述半挂车体上左侧设置有驱动伸缩气缸，所述驱动伸缩气缸的伸缩端与所述连接板铰接，所述连接板上放置有集装箱，所述集装箱左上端设置有连接环，所述集装箱左侧设置有与所述半挂车体连接的第二电机，所述第二电机的输出端连接有线轴，所述线轴上缠绕连接有吊绳，所述吊绳另一端与所述连接环连接，所述集装箱左侧设置有减震板。

可选的，所述集装箱内用于放置板状物料，板状物料水平叠放在所述集装箱内，所述集装箱上设置有打开门，板状物料可以通过打开门叠放在集装箱内，所述集装箱下部左侧开设有输送口，所述输送口下方设置有底座，所述底座内设置有空腔，所述空腔与所述集装箱之间通过条形槽连通，所述空腔内设置有驱动件，所述驱动件连接有移动板，所述驱动件用于控制所述移动板左右移动，所述移动板上设置有与其平行设置的第一转动轴，所述第一转动轴上设置有扭簧，所述第一转动轴上设置有L型板，所述L型板包括推板与其右侧连接的限制板，所述推板伸出所述条形槽设置，所述集装箱内侧壁上开设有两个相向设置的伸出口，所述伸出口内由下往上依次设置有第一夹持件和第二夹持件，所述第一夹持件用于对叠放在所述集装箱内上从下往上的第二块板状物料进行夹持，所述第二夹持件用于对叠放在所述集装箱内从下往上的第三块板状物料进行夹持。

可选的，所述第一夹持件与所述输送口之间设置有两个间隔板，所述集装箱内侧壁上开设有两个相向设置的凹槽，每个所述凹槽内设置有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆的伸缩端与其一一配合设置的所述间隔板相连接。

可选的，所述调节伸缩杆的伸缩端连接有调节齿条，所述调节齿条上端啮合传动连接有调节齿轮，所述调节齿轮共轴连接有第二转动轴，所述第二转动轴上方设置有与其传动连接的第三转动轴，所述第三转动轴上设置有凸轮，所述凸轮外侧壁上设置有弹性垫。

可选的，所述凸轮外侧等间距设置有震动球，所述震动球通过牵引绳与所述凸轮连接，所述牵引绳外侧套设有弹性套。

可选的，所述第一夹持件位于所述伸出口内底部，每个所述第一夹持件包括第二驱动伸缩杆，每个所述第二驱动伸缩杆的伸缩端连接有第一夹持板，两个所述第一夹持板相向设置。

可选的，所述伸出口内设置有第一电机，所述第一电机的输出端通过第一转轴连接有丝杠，所述丝杠竖直设置，所述丝杠上螺纹连接有与所述伸出口滑动连接的滚珠，所述滚珠上设置所述第二夹持件。

可选的，所述第二夹持件包括第三驱动伸缩杆，所述第三驱动伸缩杆的伸缩端连接有第二夹持板，两个所述第二夹持板相向设置。

可选的，所述输送口处上方设置有与所述集装箱连接的第一驱动伸缩杆，所述第一驱动伸缩杆的伸缩端设置有与所述输送口配合设置的输送门。

可选的，所述减震板包括双层的弹性板，双层所述弹性板之间设置有多个减震弹簧，所述减震弹簧之间填充有减震气囊。

从上面所述可以看出，本发明提供的一种自卸半挂车，为了便于对半挂车体上集装箱进行卸载，驱动驱动伸缩气缸，便于连接板左部抬起来，便于连接板倾斜设置，便于连接板上的集装箱可以顺着连接板向下移动，便于集装箱的卸货，此外第二电机启动，带动线轴转动，便于通过吊绳连接的集装箱能够较为慢速的卸货，减少集装箱的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的集装箱的结构示意图；

图3为本发明实施例的伸出口的结构示意图；

图4为本发明实施例的震动件的结构示意图。

图中：半挂车体1，集装箱2，伸出口3，输送口4，输送门5，第一驱动伸缩杆6，第一夹持件7，第二驱动伸缩杆8，第一夹持板9，第二夹持件10，第一电机11，第一转轴12，丝杠13，滚珠14，第三驱动伸缩杆15，第二夹持板16，底座17，驱动件18，控制驱动伸缩杆19，移动板20，L型板21，第一转动轴22，条形槽23，调节齿条24，调节齿轮25，第二转动轴26，凸轮27，吊绳28，第二电机29，线轴30，驱动伸缩气缸31，连接板32，连接环33，减震板34，板状物料35。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本发明实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

一种自卸半挂车，包括半挂车体1，所述半挂车体1上铰接设置有连接板32，所述连接板32右端与所述半挂车体1铰接，所述半挂车体1上左侧设置有驱动伸缩气缸31，所述驱动伸缩气缸31的伸缩端与所述连接板32铰接，所述连接板32上放置有集装箱2，所述集装箱2左上端设置有连接环33，所述集装箱2左侧设置有与所述半挂车体1连接的第二电机29，所述第二电机29的输出端连接有线轴30，所述线轴30上缠绕连接有吊绳28，所述吊绳28另一端与所述连接环33连接，所述集装箱2左侧设置有减震板34，为了便于对半挂车体1上集装箱2进行卸载，驱动驱动伸缩气缸31，便于连接板32左部抬起来，便于连接板32倾斜设置，便于连接板32上的集装箱2可以顺着连接板32向下移动，便于集装箱2的卸货，此外第二电机29启动，带动线轴30转动，便于通过吊绳28连接的集装箱2能够较为慢速的卸货，减少集装箱2的损坏。

所述半挂车体1右端设置有卸货伸缩板，所述卸货伸缩板倾斜设置，卸货伸缩板伸长为了方便半挂车体1上的集装箱2的卸载，同时卸货伸缩板伸长便于减少小车进入到半挂车下部而照成交通事故，降低交通事故发生的概率。

所述集装箱2内用于放置板状物料35，板状物料35水平叠放在所述集装箱2内，所述集装箱2上设置有打开门，板状物料35可以通过打开门叠放在集装箱2内，所述集装箱2下部左侧开设有输送口4，所述输送口4下方设置有底座17，所述底座17内设置有空腔，所述空腔与所述集装箱2之间通过条形槽23连通，所述空腔内设置有驱动件18，所述驱动件18连接有移动板20，所述驱动件18用于控制所述移动板20左右移动，所述移动板20上设置有与其平行设置的第一转动轴22，所述第一转动轴22上设置有扭簧，所述第一转动轴22上设置有L型板21，所述L型板21包括推板与其右侧连接的限制板，所述推板伸出所述条形槽23设置，所述集装箱2内侧壁上开设有两个相向设置的伸出口3，所述伸出口3内由下往上依次设置有第一夹持件7和第二夹持件10，所述第一夹持件7用于对叠放在所述集装箱2内上从下往上的第二块板状物料35进行夹持，所述第二夹持件10用于对叠放在所述集装箱2内从下往上的第三块板状物料35进行夹持，当需要对集装箱中的叠放的板状物料35进行单个输出，首先在板状物料35进行单个输出前，所述第一夹持件7用于对叠放在所述集装箱2内上从下往上的第二块板状物料35进行夹持，所述第二夹持件10用于对叠放在所述集装箱2内从下往上的第三块板状物料35进行夹持，启动控制件22，控制件22控制移动板24向左移动，便于带动L型板25上的推板对集装箱2最下方的第一块板状物料35向左推动输出，然后第一夹持件7和第二夹持件10均对板状物料35进行放松夹持，叠放的板状物料35整体在集装箱中向下移动，驱动件18用于控制所述移动板20向右移动，推板在板状物料35的限制作用下向左转动，移动板20移动到最右端，由于没有板状物料35的限制，在扭簧的作用下向右转动，然后移动板20向左移动重新开始对现有集装箱中从下往上的第一块板状物料35进行输送，以此输送。

所述第一夹持件7与所述输送口4之间设置有两个间隔板，所述集装箱2内侧壁上开设有两个相向设置的凹槽，每个所述凹槽内设置有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆的伸缩端与其一一配合设置的所述间隔板相连接，为了便于对叠放在所述集装箱2内从下往上的第二块板状物料35及其以上的板状物料35的支撑，降低集装箱2内从下往上的第二块板状物料及其以上的板状物料对集装箱2内最底部的板状物料的压持，便于集装箱2内最底部的板状物料的输送。

作为一种实施方式，所述调节伸缩杆的伸缩端连接有调节齿条24，所述调节齿条24上端啮合传动连接有调节齿轮25，所述调节齿轮25共轴连接有第二转动轴26，所述第二转动轴26上方设置有与其传动连接的第三转动轴，所述第三转动轴上设置有凸轮27，所述凸轮27外侧壁上设置有弹性垫，所述凸轮27外侧等间距设置有震动球，所述震动球通过牵引绳与所述凸轮27连接，所述牵引绳外侧套设有弹性套，为了提高板状物料快速掉落，提高输送效率。

所述驱动件18为控制驱动伸缩杆19，为了便于控制移动板20左右移动，便于实现对集装箱2内最下发的板状物料的运输。

所述第一夹持件7位于所述伸出口3内底部，每个所述第一夹持件7包括第二驱动伸缩杆8，每个所述第二驱动伸缩杆8的伸缩端连接有第一夹持板9，两个所述第一夹持板9相向设置，为了便于对叠放在所述集装箱2内上从下往上的第二块板状物料进行夹持，便于进一步减小第二块板状物料及其以上的板状物料对集装箱2内上从下往上的第一块板状物料过重压持，便于集装箱2内上从下往上的第一块板状物料可以在移动板20向左移动的情况下推动其向左运输。

可选的，所述伸出口3内设置有第一电机11，所述第一电机11的输出端通过第一转轴12连接有丝杠13，所述丝杠13竖直设置，所述丝杠13上螺纹连接有与所述伸出口3滑动连接的滚珠14，所述滚珠14上设置所述第二夹持件10，为了便于调节第二夹持件10与第一夹持件7之间的距离，便于对不同厚度的板状物料的夹持。

所述第二夹持件10包括第三驱动伸缩杆15，所述第三驱动伸缩杆15的伸缩端连接有第二夹持板16，两个所述第二夹持板16相向设置，为了便于对叠放在所述集装箱2内上从下往上的第三块板状物料进行夹持，便于进一步减小第三块板状物料及其以上的板状物料对集装箱2内上从下往上的第二块板状物料过重压持。

所述输送口4处上方设置有与所述集装箱2连接的第一驱动伸缩杆6，所述第一驱动伸缩杆6的伸缩端设置有与所述输送口4配合设置的输送门5，为了便于对输送口4进行关闭，第二驱动伸缩杆6伸缩用于输送门5的关闭或者打开，防止在不输送板状物料时，板状物料从输送口4输出。

所述减震板34包括双层的弹性板，双层所述弹性板之间设置有多个减震弹簧，所述减震弹簧之间填充有减震气囊，为了便于减震，当车辆极速刹车时，减震板34便于减小集装箱2对驾驶室内乘务人员的伤害。

为了便于对半挂车体1上集装箱2进行卸载，驱动驱动伸缩气缸31，便于连接板32左部抬起来，便于连接板32倾斜设置，便于连接板32上的集装箱2可以顺着连接板32向下移动，便于集装箱2的卸货，此外第二电机29启动，带动线轴30转动，便于通过吊绳28连接的集装箱2能够较为慢速的卸货，减少集装箱2的损坏，当需要对集装箱中的叠放的板状物料进行单个输出，首先在板状物料进行单个输出前，所述第一夹持件7用于对叠放在所述集装箱2内上从下往上的第二块板状物料进行夹持，所述第二夹持件10用于对叠放在所述集装箱2内从下往上的第三块板状物料进行夹持，启动控制件22，控制件22控制移动板24向左移动，便于带动L型板25上的推板对集装箱2最下方的第一块板状物料向左推动输出，然后第一夹持件7和第二夹持件10均对板状物料进行放松夹持，叠放的板状物料整体在集装箱中向下移动，驱动件18用于控制所述移动板20向右移动，推板在板状物料的限制作用下向左转动，移动板20移动到最右端，由于没有板状物料的限制，在扭簧的作用下向右转动，然后移动板20向左移动重新开始对现有集装箱中从下往上的第一块板状物料进行输送，以此输送。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

在阐述了具体细节以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。

本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自卸半挂车，其特征在于，包括半挂车体(1)，所述半挂车体(1)上铰接设置有连接板(32)，所述连接板(32)右端与所述半挂车体(1)铰接，所述半挂车体(1)上左侧设置有驱动伸缩气缸(31)，所述驱动伸缩气缸(31)的伸缩端与所述连接板(32)铰接，所述连接板(32)上放置有集装箱(2)，所述集装箱(2)左上端设置有连接环(33)，所述集装箱(2)左侧设置有与所述半挂车体(1)连接的第二电机(29)，所述第二电机(29)的输出端连接有线轴(30)，所述线轴(30)上缠绕连接有吊绳(28)，所述吊绳(28)另一端与所述连接环(33)连接，所述集装箱(2)左侧设置有减震板(34)。

2.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述集装箱(2)内用于放置板状物料，板状物料水平叠放在所述集装箱(2)内，所述集装箱(2)上设置有打开门，板状物料可以通过打开门叠放在集装箱(2)内，所述集装箱(2)下部左侧开设有输送口(4)，所述输送口(4)下方设置有底座(17)，所述底座(17)内设置有空腔，所述空腔与所述集装箱(2)之间通过条形槽(23)连通，所述空腔内设置有驱动件(18)，所述驱动件(18)连接有移动板(20)，所述驱动件(18)用于控制所述移动板(20)左右移动，所述移动板(20)上设置有与其平行设置的第一转动轴(22)，所述第一转动轴(22)上设置有扭簧，所述第一转动轴(22)上设置有L型板(21)，所述L型板(21)包括推板与其右侧连接的限制板，所述推板伸出所述条形槽(23)设置，所述集装箱(2)内侧壁上开设有两个相向设置的伸出口(3)，所述伸出口(3)内由下往上依次设置有第一夹持件(7)和第二夹持件(10)，所述第一夹持件(7)用于对叠放在所述集装箱(2)内上从下往上的第二块板状物料进行夹持，所述第二夹持件(10)用于对叠放在所述集装箱(2)内从下往上的第三块板状物料进行夹持。

3.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述第一夹持件(7)与所述输送口(4)之间设置有两个间隔板，所述集装箱(2)内侧壁上开设有两个相向设置的凹槽，每个所述凹槽内设置有调节伸缩杆，所述调节伸缩杆的伸缩端与其一一配合设置的所述间隔板相连接。

4.根据权利要求3所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述调节伸缩杆的伸缩端连接有调节齿条(24)，所述调节齿条(24)上端啮合传动连接有调节齿轮(25)，所述调节齿轮(25)共轴连接有第二转动轴(26)，所述第二转动轴(26)上方设置有与其传动连接的第三转动轴，所述第三转动轴上设置有凸轮(27)，所述凸轮(27)外侧壁上设置有弹性垫。

5.根据权利要求4所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述凸轮(27)外侧等间距设置有震动球，所述震动球通过牵引绳与所述凸轮(27)连接，所述牵引绳外侧套设有弹性套。

6.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述第一夹持件(7)位于所述伸出口(3)内底部，每个所述第一夹持件(7)包括第二驱动伸缩杆(8)，每个所述第二驱动伸缩杆(8)的伸缩端连接有第一夹持板(9)，两个所述第一夹持板(9)相向设置。

7.根据权利要求6所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述伸出口(3)内设置有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端通过第一转轴(12)连接有丝杠(13)，所述丝杠(13)竖直设置，所述丝杠(13)上螺纹连接有与所述伸出口(3)滑动连接的滚珠(14)，所述滚珠(14)上设置所述第二夹持件(10)。

8.根据权利要求7所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述第二夹持件(10)包括第三驱动伸缩杆(15)，所述第三驱动伸缩杆(15)的伸缩端连接有第二夹持板(16)，两个所述第二夹持板(16)相向设置。

9.根据权利要求2所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述输送口(4)处上方设置有与所述集装箱(2)连接的第一驱动伸缩杆(6)，所述第一驱动伸缩杆(6)的伸缩端设置有与所述输送口(4)配合设置的输送门(5)。

10.根据权利要求1所述的一种自卸半挂车，其特征在于，所述减震板(34)包括双层的弹性板，双层所述弹性板之间设置有多个减震弹簧，所述减震弹簧之间填充有减震气囊。

Images