CN114043918A - 一种自卸车的支撑控制设备 - Google Patents

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Abstract

发明属于自卸车相关领域，为一种自卸车的支撑控制设备，一种自卸车的支撑控制设备,包括壳体，所述壳体上端壁上设有物体放置腔，所述物体放置腔上设有上侧缓冲装置，所述弹射腔上设有弹射缓冲装置，所述清扫处理腔上设有滑出清扫装置，所述壳体下端壁上设有下侧主体腔，所述下侧主体腔上设有抬升通液装置。本发明在能够对自卸车进行抬升，在下降的时候，进行液压减震的同时，更充分的进行货车进行有效的减震，能够将自卸车上的货物在滑动的时候，进行转动摆动的将货物依次卸下，能够在移动的时候，旋转对碎屑进行清理和吹气，通过撞击，能够同时进行三次的进行减震，更加避免了一些零部件的损坏，减震的效果更加明显和显著。

Description

一种自卸车的支撑控制设备
技术领域
本发明属于自卸车相关领域，尤其涉及一种自卸车的支撑控制设备。
背景技术
众所周知，自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆,又称翻斗车,由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成,自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻,自卸货车在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
自卸车在装卸货物的时候，需要进行倾倒，所以货物一般在倾倒完后，会有许多碎屑飞车，导致产生大量的碎渣。
自卸车在装卸货物的时候，会产生部分的碎屑在货车上进行堆积，需要人为收集清理，耗费时间和人力。
自卸车在货物过重的时候，需要进行缓冲减震更加充分。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自卸车的支撑控制设备，本自卸车的支撑控制设备能在货物卸载的时候对物品进行缓冲减震，对自卸车本身也起到保护作用。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种自卸车的支撑控制设备，包括壳体，所述壳体上端壁上设有物体放置腔，所述物体放置腔上设有上侧缓冲装置，所述物体放置腔下端壁上设有弹射腔，所述弹射腔上设有弹射缓冲装置，所述弹射腔左端壁上设有清扫处理腔，所述清扫处理腔上设有滑出清扫装置，所述壳体下端壁上设有下侧主体腔，所述下侧主体腔上设有抬升通液装置，抬升通液装置包括转动在所述壳体下端壁上的转动轮，所述下侧主体腔上端壁上固定设有两个相同的连接感应块，所述连接感应块上转动设有转动杆，所述下侧主体腔上设有液压腔，所述液压腔与所述转动杆直接连接设有液压伸缩杆，所述液压腔上设有支撑压缩杆，所述液压腔下端壁上设有两个对称的两侧液压装置，所述两侧液压装置上滑动设有压缩块，所述压缩块上转动设有旋转杆。
进一步的，抬升通液装置包括固定在所述两侧液压装置之间的收束块，所述收束块与所述两侧的两个压缩块之间连接设有内侧拉链，所述液压伸缩杆与所述旋转杆之间连接设有侧移挡杆，所述下侧主体腔后端上转动设有扭簧转动轴，所述扭簧转动轴上固定设有扭簧复原轮，所述扭簧复原轮与前后两个所述收束块之间连接设有压缩块，能够对自卸车进行抬升，在下降的时候，进行液压减震的同时，向两侧滑动进行挤压液体，更充分的进行货车进行有效的减震，为之后的工作做更好的工作。
进一步的，所述液压伸缩杆能够进行上下的伸缩，所述连接感应块能够控制所述液压伸缩杆进行伸缩，所述液压伸缩杆的下端上升到的最高距离是所述侧移挡杆的垂直距离，不会卡死，所述液压伸缩杆上端能够伸缩，所述支撑压缩杆为缓冲减震的特质液压杆，帮助缓冲减震，所述压缩块的侧端有液压油，但是所述压缩块并不密封，所述下侧主体腔下端固定设有扭簧电机，所述扭簧电机输出端上设有所述扭簧转动轴。
进一步的，上侧缓冲装置包括摆动在所述物体放置腔上的上侧缓冲板，所述物体放置腔上固定设有储物抵挡板，所述储物抵挡板与所述上侧缓冲板之间连接设有特殊弹簧，所述储物抵挡板为自卸车的侧板，所述上侧缓冲板能够在货物卸载的时候，进行弹射进行缓冲，所述物体放置腔右端壁上转动设有连接转轴，所述连接转轴上固定给阇耶呕连接转轮，所述储物抵挡板上转动设有下放板，能够将自卸车上的货物在滑动的时候，进行一定的缓冲之后，进行转动摆动的将货物依次卸下，节省搬运的时间。
进一步的，弹射缓冲装置包括固定在所述弹射腔上的四个控制弹射板，所述控制弹射板上固定设有进液块，所述两侧液压装置与所述进液块之间连接设有连接管，所述连接管连接到两侧液压装置的内侧，所述进液块上端固定设有液压支撑杆，所述控制弹射板上转动设有弹射连接板，所述弹射连接板右端与所述控制弹射板之间连接设有连接弹性板，所述连接弹性板为防护罩，不会使其他小东西进入，所述液压支撑杆为液压伸缩杆，当重物在压所述液压支撑杆时，所述液压支撑杆将带动所述弹射连接板下滑，货物能够对弹射连接板进行下压，不会导致货物卡在弹射连接板上，能够在对货车减震的同时，将液压油对货物在卸载的时候起到缓冲的作用，但是不会妨碍到货物卸载，对货物的下侧和侧端起到缓冲。
进一步的，滑出清扫装置包括清扫处理腔右端壁上的两个对称的滑动槽，所述滑动槽上滑动设有滑动块，所述滑动块上固定设有启动电机，所述清扫轴上固定设有清扫轮，所述清扫轮上固定设有往复电磁铁，所述清扫轮上滑动设有抵押块和压缩板，所述滑动块下端与所述扭簧复原轮之间相连接，所述抵押块下端与所述压缩板之间连接设有连接绳，所述压缩板上下滑动，能够对自卸车的仓内进行吹起，同时，通过撞击，更充分的对仓内进行处理。
工作时，货物放置到物体放置腔内后，启动连接感应块，靠近下放板的连接感应块将对液压伸缩杆进行缓慢抬升，左侧的连接感应块则将液压伸缩杆快速的进行对等的抬升，同时，将带动侧移挡杆向侧滑动，将压动两侧液压装置内的液体，通过连接管，进入进液块，将抬升液压支撑杆，将弹射连接板进行弹射，对物体进行缓冲，同时，将带动特殊弹簧将上侧缓冲板弹射，同样的对货物的侧壁进行缓冲，这时，将启动连接转轴，带动连接转轮转动，对下放板进行下放至合适位置，能够对自卸车进行抬升，在下降的时候，进行液压减震的同时，向两侧滑动进行挤压液体，更充分的进行货车进行有效的减震，能够将自卸车上的货物在滑动的时候，进行一定的缓冲之后，进行转动摆动的将货物依次卸下，节省搬运的时间。
当货物卸载完后，有少量的碎屑还在货车上附着，这时，启动扭簧电机，将带动扭簧转动轴转动，带动扭簧复原轮转动，将拉动拉动绳进行，带动滑动块从清扫处理腔内滑出，启动启动电机，将带动清扫轴转动，带动清扫轮转动，带动往复电磁铁启动，将带动抵押块进行上下弹射，外侧壁对自卸车的碎屑进行处理，抵押块上下滑动，带动压缩板上下滑动，对一些缝隙中的碎屑从通气管对外侧进行吹起，能够在移动的时候，旋转对碎屑进行清理和吹气，能够对自卸车的仓内进行吹起，同时，通过撞击，更充分的对仓内进行处理。
同时，连接感应块下滑，将下放液压伸缩杆，对支撑压缩杆进行挤压，支撑压缩杆在受到一定的力后，液压油进入液压腔，液压腔再次对液压伸缩杆进行减震，同时，两侧滑动的侧移挡杆带动压缩块向两侧进行减震，两侧液压装置内的液压油在滑动的时候，将从进液块内进行汲取，能够同时进行三次的进行减震，更加避免了一些零部件的损坏，减震的效果更加明显和显著。
附图说明
图1是自卸车的支撑控制设备的外观示意图。
图2是自卸车的支撑控制设备的结构示意图。
图3是图2中A-A方向剖视图。
图4是图2中B-B方向剖视图。
图5是图3中C-C方向剖视图。
图中，10、壳体；11、清扫处理腔；12、储物抵挡板；13、下放板；14、转动轮；15、控制弹射板；16、弹射连接板；17、上侧缓冲板；18、特殊弹簧；19、弹射腔；20、物体放置腔；21、连接转轮；22、连接转轴；23、连接链；24、连接弹性板；25、液压支撑杆；26、进液块；27、连接感应块；28、转动杆；29、液压腔；30、液压伸缩杆；31、支撑压缩杆；32、侧移挡杆；33、旋转杆；34、压缩板；35、内侧拉链；36、收束块；37、两侧液压装置；38、压缩块；39、连接管；40、下侧主体腔；41、扭簧转动轴；42、扭簧复原轮；43、滑动槽；44、启动电机；45、滑动块；46、拉动绳；47、清扫轮；48、清扫轴；49、通气管；50、抵押块；51、往复电磁铁；52、连接绳。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1所示，一种自卸车的支撑控制设备,包括壳体10，壳体10上端壁上设有物体放置腔20，物体放置腔20上设有上侧缓冲装置，物体放置腔20下端壁上设有弹射腔19，弹射腔19上设有弹射缓冲装置，弹射腔19左端壁上设有清扫处理腔11，清扫处理腔11上设有滑出清扫装置，壳体10下端壁上设有下侧主体腔40，下侧主体腔40上设有抬升通液装置，抬升通液装置包括转动在壳体10下端壁上的转动轮14，下侧主体腔40上端壁上固定设有两个相同的连接感应块27，连接感应块27上转动设有转动杆28，下侧主体腔40上设有液压腔29，液压腔29与转动杆28直接连接设有液压伸缩杆30，液压腔29上设有支撑压缩杆31，液压腔29下端壁上设有两个对称的两侧液压装置37，两侧液压装置37上滑动设有压缩块38，压缩块38上转动设有旋转杆33。
如图1、图2和图4所示，抬升通液装置包括固定在两侧液压装置37之间的收束块36，收束块36与两侧的两个压缩块38之间连接设有内侧拉链35，液压伸缩杆30与旋转杆33之间连接设有侧移挡杆32，下侧主体腔40后端上转动设有扭簧转动轴41，扭簧转动轴41上固定设有扭簧复原轮42，扭簧复原轮42与前后两个收束块36之间连接设有压缩块38，能够对自卸车进行抬升，在下降的时候，进行液压减震的同时，向两侧滑动进行挤压液体，更充分的进行货车进行有效的减震，为之后的工作做更好的工作。
如图1、图2和图4所示，液压伸缩杆30能够进行上下的伸缩，连接感应块27能够控制液压伸缩杆30进行伸缩，液压伸缩杆30的下端上升到的最高距离是侧移挡杆32的垂直距离，不会卡死，液压伸缩杆30上端能够伸缩，支撑压缩杆31为缓冲减震的特质液压杆，帮助缓冲减震，压缩块38的侧端有液压油，但是压缩块38并不密封，下侧主体腔40下端固定设有扭簧电机，扭簧电机输出端上设有扭簧转动轴41。
如图1和图2所示，上侧缓冲装置包括摆动在物体放置腔20上的上侧缓冲板17，物体放置腔20上固定设有储物抵挡板12，储物抵挡板12与上侧缓冲板17之间连接设有特殊弹簧18，储物抵挡板12为自卸车的侧板，上侧缓冲板17能够在货物卸载的时候，进行弹射进行缓冲，物体放置腔20右端壁上转动设有连接转轴22，连接转轴22上固定给阇耶呕连接转轮21，储物抵挡板12上转动设有下放板13，能够将自卸车上的货物在滑动的时候，进行一定的缓冲之后，进行转动摆动的将货物依次卸下，节省搬运的时间。
如图1、图2和图4所示，弹射缓冲装置包括固定在弹射腔19上的四个控制弹射板15，控制弹射板15上固定设有进液块26，两侧液压装置37与进液块26之间连接设有连接管39，连接管39连接到两侧液压装置37的内侧，进液块26上端固定设有液压支撑杆25，控制弹射板15上转动设有弹射连接板16，弹射连接板16右端与控制弹射板15之间连接设有连接弹性板24，连接弹性板24为防护罩，不会使其他小东西进入，液压支撑杆25为液压伸缩杆，当重物在压液压支撑杆25时，液压支撑杆25将带动弹射连接板16下滑，货物能够对弹射连接板16进行下压，不会导致货物卡在弹射连接板16上，能够在对货车减震的同时，将液压油对货物在卸载的时候起到缓冲的作用，但是不会妨碍到货物卸载，对货物的下侧和侧端起到缓冲。
如图1、图2、图3和图5所示，滑出清扫装置包括清扫处理腔11右端壁上的两个对称的滑动槽43，滑动槽43上滑动设有滑动块45，滑动块45上固定设有启动电机44，清扫轴48上固定设有清扫轮47，清扫轮47上固定设有往复电磁铁51，清扫轮47上滑动设有抵押块50和压缩板34，滑动块45下端与扭簧复原轮42之间相连接，抵押块50下端与压缩板34之间连接设有连接绳52，压缩板34上下滑动，能够对自卸车的仓内进行吹起，同时，通过撞击，更充分的对仓内进行处理。
工作时，货物放置到物体放置腔20内后，启动连接感应块27，靠近下放板13的连接感应块27将对液压伸缩杆30进行缓慢抬升，左侧的连接感应块27则将液压伸缩杆30快速的进行对等的抬升，同时，将带动侧移挡杆32向侧滑动，将压动两侧液压装置37内的液体，通过连接管39，进入进液块26，将抬升液压支撑杆25，将弹射连接板16进行弹射，对物体进行缓冲，同时，将带动特殊弹簧18将上侧缓冲板17弹射，同样的对货物的侧壁进行缓冲，这时，将启动连接转轴22，带动连接转轮21转动，对下放板13进行下放至合适位置，能够对自卸车进行抬升，在下降的时候，进行液压减震的同时，向两侧滑动进行挤压液体，更充分的进行货车进行有效的减震，能够将自卸车上的货物在滑动的时候，进行一定的缓冲之后，进行转动摆动的将货物依次卸下，节省搬运的时间。
当货物卸载完后，有少量的碎屑还在货车上附着，这时，启动扭簧电机，将带动扭簧转动轴41转动，带动扭簧复原轮42转动，将拉动拉动绳46进行，带动滑动块45从清扫处理腔11内滑出，启动启动电机44，将带动清扫轴48转动，带动清扫轮47转动，带动往复电磁铁51启动，将带动抵押块50进行上下弹射，外侧壁对自卸车的碎屑进行处理，抵押块50上下滑动，带动压缩板34上下滑动，对一些缝隙中的碎屑从通气管49对外侧进行吹起，能够在移动的时候，旋转对碎屑进行清理和吹气，能够对自卸车的仓内进行吹起，同时，通过撞击，更充分的对仓内进行处理。
同时，连接感应块27下滑，将下放液压伸缩杆30，对支撑压缩杆31进行挤压，支撑压缩杆31在受到一定的力后，液压油进入液压腔29，液压腔29再次对液压伸缩杆30进行减震，同时，两侧滑动的侧移挡杆32带动压缩块38向两侧进行减震，两侧液压装置37内的液压油在滑动的时候，将从进液块26内进行汲取，能够同时进行三次的进行减震，更加避免了一些零部件的损坏，减震的效果更加明显和显著。
与现有技术相比，本自卸车的支撑控制设备具有以下优点：
1.能够对自卸车进行抬升，在下降的时候，进行液压减震的同时，向两侧滑动进行挤压液体，更充分的进行货车进行有效的减震，能够将自卸车上的货物在滑动的时候，进行一定的缓冲之后，进行转动摆动的将货物依次卸下，节省搬运的时间。
2.能够在移动的时候，旋转对碎屑进行清理和吹气，能够对自卸车的仓内进行吹起，同时，通过撞击，更充分的对仓内进行处理。
3.能够同时进行三次的进行减震，更加避免了一些零部件的损坏，减震的效果更加明显和显著。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种自卸车的支撑控制设备，包括壳体(10)，其特征在于，所述壳体(10)上端壁上设有物体放置腔(20)，所述物体放置腔(20)上设有上侧缓冲装置，所述物体放置腔(20)下端壁上设有弹射腔(19)，所述弹射腔(19)上设有弹射缓冲装置，所述弹射腔(19)左端壁上设有清扫处理腔(11)，所述清扫处理腔(11)上设有滑出清扫装置，所述壳体(10)下端壁上设有下侧主体腔(40)，所述下侧主体腔(40)上设有抬升通液装置，抬升通液装置包括转动在所述壳体(10)下端壁上的转动轮(14)，所述下侧主体腔(40)上端壁上固定设有两个相同的连接感应块(27)，所述连接感应块(27)上转动设有转动杆(28)，所述下侧主体腔(40)上设有液压腔(29)，所述液压腔(29)与所述转动杆(28)直接连接设有液压伸缩杆(30)，所述液压腔(29)上设有支撑压缩杆(31)，所述液压腔(29)下端壁上设有两个对称的两侧液压装置(37)，所述两侧液压装置(37)上滑动设有压缩块(38)，所述压缩块(38)上转动设有旋转杆(33)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车的支撑控制设备，其特征在于：抬升通液装置包括固定在所述两侧液压装置(37)之间的收束块(36)，所述收束块(36)与所述两侧的两个压缩块(38)之间连接设有内侧拉链(35)，所述液压伸缩杆(30)与所述旋转杆(33)之间连接设有侧移挡杆(32)，所述下侧主体腔(40)后端上转动设有扭簧转动轴(41)，所述扭簧转动轴(41)上固定设有扭簧复原轮(42)，所述扭簧复原轮(42)与前后两个所述收束块(36)之间连接设有压缩块(38)，能够对自卸车进行抬升，在下降的时候，进行液压减震的同时，向两侧滑动进行挤压液体，更充分的进行货车进行有效的减震，为之后的工作做更好的工作。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车的支撑控制设备，其特征在于：所述液压伸缩杆(30)能够进行上下的伸缩，所述连接感应块(27)能够控制所述液压伸缩杆(30)进行伸缩，所述液压伸缩杆(30)的下端上升到的最高距离是所述侧移挡杆(32)的垂直距离，不会卡死，所述液压伸缩杆(30)上端能够伸缩，所述支撑压缩杆(31)为缓冲减震的特质液压杆，帮助缓冲减震，所述压缩块(38)的侧端有液压油，但是所述压缩块(38)并不密封，所述下侧主体腔(40)下端固定设有扭簧电机，所述扭簧电机输出端上设有所述扭簧转动轴(41)。
4.根据权利要求3所述的一种自卸车的支撑控制设备，其特征在于：上侧缓冲装置包括摆动在所述物体放置腔(20)上的上侧缓冲板(17)，所述物体放置腔(20)上固定设有储物抵挡板(12)，所述储物抵挡板(12)与所述上侧缓冲板(17)之间连接设有特殊弹簧(18)，所述储物抵挡板(12)为自卸车的侧板，所述上侧缓冲板(17)能够在货物卸载的时候，进行弹射进行缓冲，所述物体放置腔(20)右端壁上转动设有连接转轴(22)，所述连接转轴(22)上固定给阇耶呕连接转轮(21)，所述储物抵挡板(12)上转动设有下放板(13)，能够将自卸车上的货物在滑动的时候，进行一定的缓冲之后，进行转动摆动的将货物依次卸下，节省搬运的时间。
5.根据权利要求4所述的一种自卸车的支撑控制设备，其特征在于：弹射缓冲装置包括固定在所述弹射腔(19)上的四个控制弹射板(15)，所述控制弹射板(15)上固定设有进液块(26)，所述两侧液压装置(37)与所述进液块(26)之间连接设有连接管(39)，所述连接管(39)连接到两侧液压装置(37)的内侧，所述进液块(26)上端固定设有液压支撑杆(25)，所述控制弹射板(15)上转动设有弹射连接板(16)，所述弹射连接板(16)右端与所述控制弹射板(15)之间连接设有连接弹性板(24)，所述连接弹性板(24)为防护罩，不会使其他小东西进入，所述液压支撑杆(25)为液压伸缩杆，当重物在压所述液压支撑杆(25)时，所述液压支撑杆(25)将带动所述弹射连接板(16)下滑，货物能够对弹射连接板(16)进行下压，不会导致货物卡在弹射连接板(16)上，能够在对货车减震的同时，将液压油对货物在卸载的时候起到缓冲的作用，但是不会妨碍到货物卸载，对货物的下侧和侧端起到缓冲。
6.根据权利要求5所述的一种自卸车的支撑控制设备，其特征在于：滑出清扫装置包括清扫处理腔(11)右端壁上的两个对称的滑动槽(43)，所述滑动槽(43)上滑动设有滑动块(45)，所述滑动块(45)上固定设有启动电机(44)，所述清扫轴(48)上固定设有清扫轮(47)，所述清扫轮(47)上固定设有往复电磁铁(51)，所述清扫轮(47)上滑动设有抵押块(50)和压缩板(34)，所述滑动块(45)下端与所述扭簧复原轮(42)之间相连接，所述抵押块(50)下端与所述压缩板(34)之间连接设有连接绳(52)，所述压缩板(34)上下滑动，能够对自卸车的仓内进行吹起，同时，通过撞击，更充分的对仓内进行处理。
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