CN207449725U - 防积料货箱及自卸车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防积料货箱，该防积料货箱包括前挡板、左侧板、右侧板和底板，还包括活动设在储物空间内的隔离板，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板。本实用新型的防积料货箱，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，并对货箱内的物料形成推力，达到自动推开积料和主动清理物料的效果，能够有效防止货箱积料，且整体结构简单实用，实施成本低。本实用新型另一方面提供了一种安装有上述防积料货箱的自卸车。
Description
技术领域
本发明涉及工程车辆技术领域，具体涉及一种防积料货箱，以及安装有该防积料货箱的自卸车。
背景技术
自卸车是一种能够自行卸载货物的运输车辆，具有自动卸货、机动性强等特点，可提高货物装卸效率，节约劳动力和时间成本，已经成为当今货物运输最重要的车辆之一，它已在城市建设、公路建设、水利工程和能源工业等行业中广泛应用。
现在市面上的自卸车车厢，前板或侧板与底板形成明显棱角。这种情况下，当车厢翻起卸料时，在货厢内明显棱角处，土石等货物容易滞留且卸货速度较慢，尤其当所载货物为粘土、湿料等粘附性较强的物料时，会有残余粘附在货箱转角处，因粘附有粘土等更加速了物料的粘附，恶性循环下，不超过一个月，货厢残余可达1吨以上，严重影响车辆作业的效率。货物滞留将造成车辆油耗增加，车厢装载量减少。同时，在该垂直角处的积料，清洗也较困难，需更多时间及水，给客户造成不便及经济损失。
目前自卸车车厢一般是通过改变自卸车车厢的形状进行被动防积料，但防积料效果不明显。也有在自卸车车厢底板上增装聚胺脂板的方案，然而聚胺脂板使用成本较高且安装固定不方便。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明目的之一在于提出一种简单实用的防积料货箱，以减少货箱积料。
本发明目的之二在于提出一种安装有上述防积料货箱的自卸车。
本发明第一方面提出了一种防积料货箱，包括前挡板、左侧板、右侧板和底板，所述前挡板、左侧板、右侧板和底板合围形成装载货物的储物空间，还包括活动设在储物空间内的隔离板，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板通过绳状结构件与所述前挡板的上部悬吊连接。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述绳状结构件为钢丝绳或尼龙绳或链条。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述前挡板的上部设有吊环，所述绳状结构件的一端与吊环连接，所述绳状结构件的另一端与隔离板连接。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板通过合页或轴承与所述前挡板的上部铰接。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板上设有配重槽，所述配重槽内设有配重件。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述前挡板与所述隔离板之间设有使隔离板远离所述前挡板的弹性装置。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述弹性装置为螺旋弹簧或橡胶弹簧。
作为防积料货箱优选的技术方案中，所述隔离板的形状与所述前挡板的形状匹配。
本发明的防积料货箱，隔离板活动设在储物空间内，隔离板可以随着货箱的举升而产生摆动，当货箱处于平放状态时，所述隔离板贴在所述前挡板的后侧，当货箱的前端处于举升状态时，所述隔离板在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，并对货箱内的物料形成推力，达到自动推开积料和主动清理物料的效果，能够有效防止货箱积料，且整体结构简单实用，实施成本低。
本发明第二方面提出了一种自卸车，包括底盘、以及设置在底盘前部的驾驶室和设在底盘后部的货箱，所述货箱的后部与所述底盘可转动连接，所述货箱的前部与举升油缸的一端铰接，举升油缸的另一端与所述底盘铰接，所述货箱为上述方案任一方案所述的防积料货箱。
由于上述的自卸车设有上述的防积料货箱，因而上述的自卸车具有上述的防积料货箱全部的技术效果，在此不再赘述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图用来提供对本发明的进一步理解和用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，因此仅示出了本发明的某些实施例，但不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。在附图中：
图1为本发明提供的防积料货箱处于非举升状态时的结构示意图；
图2为图1局部结构的放大图；
图3为本发明提供的防积料货箱处于举升状态时的结构示意图；
图4为图3局部结构的放大图。
附图标记说明：
1—隔离板 2—货箱 3—绳状结构件 4—吊环
5—配重槽 6—配重件 7—弹性装置 8—底盘
9—驾驶室
具体实施方式
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
参考图1至图4所示，本发明提供一种防积料货箱，包括前挡板、左侧板、右侧板和底板，所述前挡板、左侧板、右侧板和底板合围形成装载货物的储物空间，还包括活动设在储物空间内的隔离板1，当货箱2处于平放状态时，所述隔离板1贴在所述前挡板的后侧，当货箱2的前端处于举升状态时，所述隔离板1在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板。由于隔离板1活动设在储物空间内，在货箱2非举升时，所述隔离板1贴在所述前挡板的后侧，在货箱2举升时，所述隔离板1在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，因此，隔离板1可以随着货箱2的举升而产生摆动，并对货箱2内的物料形成推力，达到主动清理物料的效果。
由上述内容可知，本发明的防积料货箱，隔离板1活动设在储物空间内，隔离板1可以随着货箱2的举升而产生摆动，当货箱2处于平放状态时，所述隔离板1贴在所述前挡板的后侧，当货箱2的前端处于举升状态时，所述隔离板1在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，并对货箱2内的物料形成推力，达到自动推开积料和主动清理物料的效果，能够有效防止货箱2积料，且整体结构简单实用，实施成本低。
作为隔离板1活动设置在储物空间内的一种具体实施方式，所述隔离板1通过绳状结构件3与所述前挡板的上部悬吊连接。其中，绳状结构件3可以为钢丝绳，也可以为尼龙绳，还可以为链条。为了便于设置绳状结构件3，所述前挡板的上部设有吊环4，所述绳状结构件3的一端与吊环4连接，所述绳状结构件3的另一端与隔离板1连接。
作为隔离板1活动设置在储物空间内的另外一种具体实施方式，所述隔离板1通过合页或轴承与所述前挡板的上部铰接。
为了提高隔离板1在货箱2内的摆动力，增加翻转力，所述隔离板1上设有配重槽5，所述配重槽5内设有配重件6。该配重件6可以为常见的配重块，也可以通过填充混凝土等进行配重。
在一种优选实施例中，所述前挡板与所述隔离板1之间设有使隔离板1远离所述前挡板的弹性装置7，所述弹性装置7设在所述前挡板和/或所述隔离板1上，在货箱2非举升时，所述弹性装置7处于压缩状态，在货箱2举升时，所述弹性装置7推开所述隔离板1使其远离所述前挡板。该弹性装置7可以为螺旋弹簧，也可以为橡胶弹簧。该实施例中，在前挡板与所述隔离板1之间设置弹性装置7，一方面在货箱2由举升状态向非举升状态转变时，弹性装置7可以吸收隔离板1多余的能量，并将其储存为弹性势能，由此减小隔离板1与前挡板之间的刚性碰撞力；另一方面在货箱2由非举升状态向举升状态转变的过程中，弹性装置7可以将储存的弹性势能释放，增大隔离板1对货箱2内的物料的推力，提高隔离板1推土的效果。此外，为了使得隔离板与前挡板更好的配合，所述隔离板1的形状与所述前挡板的形状匹配，以便隔离板1贴在所述前挡板的后侧。
需要提及的是，所述隔离板1既可以是在自身重力作用下随动，具体的，在货箱2非举升时，货箱2处于水平状态，隔离板1在重力作用下贴在所述前挡板的后侧，在货箱2举升时，货箱2处于倾斜状态，隔离板1在重力作用下远离所述前挡板。此外，所述隔离板1也可以在驱动机构的作用下运动，在货箱2非举升时，所述驱动机构驱动所述隔离板1贴在所述前挡板的后侧，在货箱2举升时，所述驱动机构驱动隔离板1远离所述前挡板，该驱动机构包括但不仅限于油缸、气缸等动力部件。
综上，本发明的防积料货箱，隔离板1活动设在储物空间内，隔离板1可以随着货箱2的举升而产生摆动，当货箱2处于平放状态时，所述隔离板1贴在所述前挡板的后侧，当货箱2的前端处于举升状态时，所述隔离板1在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板，并对货箱2内的物料形成推力，达到自动推开积料和主动清理物料的效果，能够有效防止货箱2积料，且整体结构简单实用，实施成本低。
本发明另一方面提出了一种自卸车，包括底盘8、以及设置在底盘8前部的驾驶室9和设在底盘8后部的货箱2，所述货箱2的后部与所述底盘8可转动连接，所述货箱2的前部与举升油缸的一端铰接，举升油缸的另一端与所述底盘8铰接，所述货箱2为上述任意实施例中所述的防积料货箱。
由于上述的自卸车设有上述的防积料货箱，因而上述的自卸车具有上述的防积料货箱全部的技术效果，在此不再赘述。
以上仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种防积料货箱，包括前挡板、左侧板、右侧板和底板，所述前挡板、左侧板、右侧板和底板合围形成装载货物的储物空间，其特征在于：还包括活动设在储物空间内的隔离板(1)，当货箱(2)处于平放状态时，所述隔离板(1)贴在所述前挡板的后侧，当货箱(2)的前端处于举升状态时，所述隔离板(1)在重力的作用下或驱动机构的作用下远离所述前挡板。
2.根据权利要求1所述的防积料货箱，其特征在于：所述隔离板(1)通过绳状结构件(3)与所述前挡板的上部悬吊连接。
3.根据权利要求2所述的防积料货箱，其特征在于：所述绳状结构件(3)为钢丝绳或尼龙绳或链条。
4.根据权利要求2所述的防积料货箱，其特征在于：所述前挡板的上部设有吊环(4)，所述绳状结构件(3)的一端与吊环(4)连接，所述绳状结构件(3)的另一端与隔离板(1)连接。
5.根据权利要求1所述的防积料货箱，其特征在于：所述隔离板(1)通过合页或轴承与所述前挡板的上部铰接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的防积料货箱，其特征在于：所述隔离板(1)上设有配重槽(5)，所述配重槽(5)内设有配重件(6)。
7.根据权利要求1-5任一项所述的防积料货箱，其特征在于：所述前挡板与所述隔离板(1)之间设有使隔离板(1)远离所述前挡板的弹性装置(7)。
8.根据权利要求7所述的防积料货箱，其特征在于：所述弹性装置(7)为螺旋弹簧或橡胶弹簧。
9.根据权利要求1-5任一项所述的防积料货箱，其特征在于：所述隔离板(1)的形状与所述前挡板的形状匹配。
10.一种自卸车，包括底盘(8)、以及设置在底盘(8)前部的驾驶室(9)和设在底盘(8)后部的货箱(2)，所述货箱(2)的后部与所述底盘(8)可转动连接，所述货箱(2)的前部与举升油缸的一端铰接，举升油缸的另一端与所述底盘(8)铰接，其特征在于：所述货箱(2)为权利要求1-9任一项所述的防积料货箱。
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