CN114393954A - 一种新能源汽车的后桥车架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及后桥车架技术领域，具体的说是一种新能源汽车的后桥车架，包括后桥架，所述后桥架上安装有过滤机构，所述后桥架上连接有排放机构，所述过滤机构上连接有闭锁机构，所述后桥架上安装有注油机构，所述后桥架上安装有固定机构；通过固定机构的作用下有利于方便后桥架与车身架调节孔位安装，通过注油机构的作用下有利于方便对后桥架内部加注润滑油，从而保障了后桥架内部转动顺畅，减少电流的阻耗，通过过滤机构的作用下有利于对后桥架内部的润滑油进行沉淀过滤，并且方便后续清理，同时通过排放机构方便对润滑油排出更换，通过排放机构的控制，使闭锁机构能够驱动控制，实现对过滤机构安装牢固和后续拆卸，方便对过滤机构清理。

Description

一种新能源汽车的后桥车架

技术领域

本发明涉及后桥车架技术领域，具体的说是一种新能源汽车的后桥车架。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，在新能源汽车生产制造过程中通过电机与车桥架的配合安装，实现对车身的安装拼接，从而使汽车正常行驶。

然而，传统的汽车后桥车架内部润滑油添加十分不方便，需要通过对车身拆除或者在车底部注入，耗时耗力，并且不方便对长时间使用的润滑油内部杂物沉淀清理，造成内部齿轮转动时摩擦力增大，影响电机的正常运行，提高了电池的耗电量，同时后桥架与车身安装时由于孔位不方便对齐造成安装效率低，稳定性差。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车的后桥车架。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车的后桥车架，包括后桥架，所述后桥架上安装有过滤机构，所述后桥架上连接有排放机构，所述过滤机构上连接有闭锁机构，所述后桥架上安装有注油机构，所述后桥架上安装有固定机构。

具体的，所述过滤机构包括固定壳，所述后桥架上焊接有固定壳，所述固定壳与后桥架之间连接有防护网，所述防护网为弧形结构，所述固定壳内部滑动连接有收集盒，所述收集盒一端延伸至固定壳外侧，所述收集盒位于防护网底部，所述收集盒内部安装有多个等距分布的过滤网，所述过滤网与收集盒底部之间夹角为60度，所述固定壳内部安装有两个环形结构的密封垫，所述密封垫与收集盒侧壁抵触。

具体的，所述收集盒内部安装有多个等距分布的导流网，所述导流网的两端与收集盒内侧固定连接，所述导流网与收集盒之间夹角为45度，多个所述导流网位于多个过滤网顶部。

具体的，所述排放机构包括螺杆，所述收集盒上螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端延伸至收集盒内部，所述螺杆另一端安装有螺帽，所述螺帽上安装有皮圈，所述皮圈一侧与收集盒内侧抵触。

具体的，所述固定壳内部安装有多个凸起，所述凸起一端通过抵触弹簧与固定壳内部滑动连接，多个所述凸起另一端为半球形结构，所述凸起另一端延伸至固定壳内部与收集盒底部内侧抵触。

具体的，所述闭锁机构包括顶杆，所述收集盒一端内侧安装有两个对称的顶杆，两个所述顶杆通过复位弹簧与收集盒内部滑动连接，两个所述顶杆一端延伸至收集盒外部与固定壳内侧抵触，两个所述顶杆另一端安装有驱动杆，所述驱动杆一端为半球形结构，所述驱动杆一端与螺杆侧壁抵触。

具体的，所述固定壳内部安装有两个对称的滑块，所述滑块通过伸缩弹簧与固定壳内部滑动连接，两个所述顶杆与两个滑块抵触。

具体的，所述注油机构包括连接块，所述后桥架上焊接有连接块，所述连接块与后桥架之间设有导槽，所述连接块一侧设有进油口，所述连接块内部安装有皮塞，所述皮塞通过压缩弹簧与连接块内部滑动连接，所述皮塞位于导槽顶部，所述皮塞上安装有网块，所述网块延伸至进油口内部。

具体的，所述进油口内部安装有防护垫，所述防护垫为圆盘形结构。

具体的，所述固定机构包括连接板，所述后桥架两端侧壁分别焊接有连接板，所述连接板为“U”形结构，所述连接板上焊接有滑板，所述滑板上安装有固定板，所述固定板与滑板滑动连接。

具体的，所述固定板内侧安装有导杆，所述滑板与导杆滑动连接，所述导杆两端滑动连接有活动弹簧，所述活动弹簧一端与固定板内侧连接，所述活动弹簧另一端与滑板侧壁连接。

本发明的有益效果是：

(1)本发明所述的一种新能源汽车的后桥车架，通过固定机构的作用下有利于方便后桥架与车身架安装固定，并且方便进行调节，使安装更加方便，即：通过连接板和固定板的作用下有利于使后桥架与汽车外架可拆卸安装，同时固定板通过滑板与连接板的滑动，方便对安装的孔位进行调节，方便更好的快速安装，通过导杆的作用下使固定板在滑板上滑动顺畅，同时通过活动弹簧的安装，使固定板滑动调节后在活动弹簧的抵触下稳定，并且方便后续拆卸时能够很好的复位。

(2)本发明所述的一种新能源汽车的后桥车架，通过注油机构的作用下有利于方便对后桥架内部加注润滑油，从而保障了后桥架内部转动顺畅，减少电流的阻耗，即：通过压缩弹簧的作用下使皮塞对导槽和进油口堵塞，防止杂物进入，并且防止后桥架内部的润滑油溢出，通过外部管道插入进油口内部，管道对网块抵触，使皮塞摆脱压缩弹簧的作用下收缩，有利于管道内部的润滑油通过网块进入导槽内部，并且流入后桥架内部加注，通过防护垫的作用下有利于对进油口防护，通过管道的插入，从而使防护垫打开使管道进入进油口内部，通过管道抽出，防护垫通过弹性收缩闭合，从而对进油口堵塞防护。

(3)本发明所述的一种新能源汽车的后桥车架，通过过滤机构的作用下有利于对后桥架内部的润滑油进行沉淀过滤，并且方便后续清理，同时通过排放机构方便对润滑油排出更换，即：通过密封垫的作用下有利于收集盒与固定壳之间具有良好的密封性，通过防护网的作用下有利于使后桥架内部的润滑油能够进入收集盒内部，并且使沉淀的杂物能够在收集盒内部存放，通过多个过滤网的作用下有利于对沉淀的杂物隔离，使杂物不会回流至防护网和后桥架内部，通过对收集盒的抽出，方便对沉淀的杂物和润滑油排除清理，通过多个导流网的作用下有利于使后桥架内部的润滑油和杂物能够顺畅的进入多个过滤网之间存放，方便后续清理，同时通过导流板的作用下有利于沉淀后的杂物不会回流，起到了阻隔的作用，通过螺杆与收集盒内侧的螺纹连接，有利于对收集盒堵塞，同时通过螺帽和皮圈的作用下起到了密封的作用，防止润滑油溢出，并且通过对螺帽的转动，从而控制螺杆转动，有利于对螺杆取出，方便对收集盒内部的润滑油排除，从而实现对后桥架内部润滑油排放更换，通过抵触弹簧的作用下有利于驱动凸起与收集盒底部内侧抵触，从而使收集盒与固定壳之间限位不会滑脱松动，同时通过拉动收集盒时，由于凸起一端为半球形结构，收集盒底部会对凸起抵触，使凸起摆脱抵触弹簧的作用下收缩，从而方便收集盒抽出清理。

(4)本发明所述的一种新能源汽车的后桥车架，通过排放机构的控制，使闭锁机构能够驱动控制，实现对过滤机构安装牢固和后续拆卸，方便对过滤机构清理，即：通过螺杆的抵触，使两个驱动杆驱动两个顶杆摆脱复位弹簧的作用下与固定壳内部抵触，从而实现对收集盒与固定壳之间限位，通过取出螺杆对润滑油排放后，驱动杆无外力抵触，顶杆在复位弹簧的作用下复位与固定壳内侧分离，方便对收集盒抽出，通过伸缩弹簧的作用下有利于使滑块对顶杆抵触紧密，使顶杆不易松动，保障了收集盒在固定壳内部的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种新能源汽车的后桥车架的一种较佳实施例的整体结构示意图；

图2为图1所示的A部结构放大示意图；

图3为本发明的固定壳与收集盒的连接结构示意图；

图4为图3所示的B部结构放大示意图；

图5为本发明的连接块与皮塞及压缩弹簧的连接结构示意图；

图6为本发明的防护垫的结构示意图；

图7为本发明的连接板与固定板的连接结构示意图。

图中：1、后桥架；2、过滤机构；201、固定壳；202、防护网；203、收集盒；204、密封垫；205、导流网；206、过滤网；3、排放机构；301、螺帽；302、皮圈；303、螺杆；304、凸起；305、抵触弹簧；4、闭锁机构；401、驱动杆；402、顶杆；403、复位弹簧；404、滑块；405、伸缩弹簧；5、注油机构；501、连接块；502、进油口；503、防护垫；504、皮塞；505、网块；506、压缩弹簧；507、导槽；6、固定机构；601、连接板；602、固定板；603、滑板；604、活动弹簧；605、导杆。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种新能源汽车的后桥车架包括后桥架1，所述后桥架1上安装有过滤机构2，所述后桥架1上连接有排放机构3，所述过滤机构2上连接有闭锁机构4，所述后桥架1上安装有注油机构5，所述后桥架1上安装有固定机构6。

具体的，所述过滤机构2包括固定壳201，所述后桥架1上焊接有固定壳201，所述固定壳201与后桥架1之间连接有防护网202，所述防护网202为弧形结构，所述固定壳201内部滑动连接有收集盒203，所述收集盒203一端延伸至固定壳201外侧，所述收集盒203位于防护网202底部，所述收集盒203内部安装有多个等距分布的过滤网206，所述过滤网206与收集盒203底部之间夹角为60度，所述固定壳201内部安装有两个环形结构的密封垫204，所述密封垫204与收集盒203侧壁抵触，通过所述密封垫204的作用下有利于所述收集盒203与所述固定壳201之间具有良好的密封性，通过所述防护网202的作用下有利于使所述后桥架1内部的润滑油能够进入所述收集盒203内部，并且使沉淀的杂物能够在所述收集盒203内部存放，通过多个所述过滤网206的作用下有利于对沉淀的杂物隔离，使杂物不会回流至所述防护网202和所述后桥架1内部，通过对所述收集盒203的抽出，方便对沉淀的杂物和润滑油排除清理。

具体的，所述收集盒203内部安装有多个等距分布的导流网205，所述导流网205的两端与收集盒203内侧固定连接，所述导流网205与收集盒203之间夹角为45度，多个所述导流网205位于多个过滤网206顶部，通过多个所述导流网205的作用下有利于使所述后桥架1内部的润滑油和杂物能够顺畅的进入多个所述过滤网206之间存放，方便后续清理，同时通过所述导流板的作用下有利于沉淀后的杂物不会回流，起到了阻隔的作用。

具体的，所述排放机构3包括螺杆303，所述收集盒203上螺纹连接有螺杆303，所述螺杆303一端延伸至收集盒203内部，所述螺杆303另一端安装有螺帽301，所述螺帽301上安装有皮圈302，所述皮圈302一侧与收集盒203内侧抵触，通过所述螺杆303与所述收集盒203内侧的螺纹连接，有利于对所述收集盒203堵塞，同时通过所述螺帽301和所述皮圈302的作用下起到了密封的作用，防止润滑油溢出，并且通过对所述螺帽301的转动，从而控制所述螺杆303转动，有利于对所述螺杆303取出，方便对所述收集盒203内部的润滑油排除，从而实现对所述后桥架1内部润滑油排放更换。

具体的，所述固定壳201内部安装有多个凸起304，所述凸起304一端通过抵触弹簧305与固定壳201内部滑动连接，多个所述凸起304另一端为半球形结构，所述凸起304另一端延伸至固定壳201内部与收集盒203底部内侧抵触，通过所述抵触弹簧305的作用下有利于驱动所述凸起304与所述收集盒203底部内侧抵触，从而使所述收集盒203与所述固定壳201之间限位不会滑脱松动，同时通过拉动所述收集盒203时，由于所述凸起304一端为半球形结构，所述收集盒203底部会对所述凸起304抵触，使所述凸起304摆脱所述抵触弹簧305的作用下收缩，从而方便所述收集盒203抽出清理。

具体的，所述闭锁机构4包括顶杆402，所述收集盒203一端内侧安装有两个对称的顶杆402，两个所述顶杆402通过复位弹簧403与收集盒203内部滑动连接，两个所述顶杆402一端延伸至收集盒203外部与固定壳201内侧抵触，两个所述顶杆402另一端安装有驱动杆401，所述驱动杆401一端为半球形结构，所述驱动杆401一端与螺杆303侧壁抵触，通过所述螺杆303的抵触，使两个所述驱动杆401驱动两个所述顶杆402摆脱所述复位弹簧403的作用下与所述固定壳201内部抵触，从而实现对所述收集盒203与所述固定壳201之间限位，通过取出所述螺杆303对润滑油排放后，所述驱动杆401无外力抵触，所述顶杆402在所述复位弹簧403的作用下复位与所述固定壳201内侧分离，方便对所述收集盒203抽出。

具体的，所述固定壳201内部安装有两个对称的滑块404，所述滑块404通过伸缩弹簧405与固定壳201内部滑动连接，两个所述顶杆402与两个滑块404抵触，通过所述伸缩弹簧405的作用下有利于使所述滑块404对所述顶杆402抵触紧密，使所述顶杆402不易松动，保障了所述收集盒203在所述固定壳201内部的稳定性。

具体的，所述注油机构5包括连接块501，所述后桥架1上焊接有连接块501，所述连接块501与后桥架1之间设有导槽507，所述连接块501一侧设有进油口502，所述连接块501内部安装有皮塞504，所述皮塞504通过压缩弹簧506与连接块501内部滑动连接，所述皮塞504位于导槽507顶部，所述皮塞504上安装有网块505，所述网块505延伸至进油口502内部，通过所述压缩弹簧506的作用下使所述皮塞504对所述导槽507和所述进油口502堵塞，防止杂物进入，并且防止所述后桥架1内部的润滑油溢出，通过外部管道插入所述进油口502内部，管道对所述网块505抵触，使所述皮塞504摆脱所述压缩弹簧506的作用下收缩，有利于管道内部的润滑油通过所述网块505进入所述导槽507内部，并且流入所述后桥架1内部加注。

具体的，所述进油口502内部安装有防护垫503，所述防护垫503为圆盘形结构，通过所述防护垫503的作用下有利于对所述进油口502防护，通过管道的插入，从而使所述防护垫503打开使管道进入所述进油口502内部，通过管道抽出，所述防护垫503通过弹性收缩闭合，从而对所述进油口502堵塞防护。

具体的，所述固定机构6包括连接板601，所述后桥架1两端侧壁分别焊接有连接板601，所述连接板601为“U”形结构，所述连接板601上焊接有滑板603，所述滑板603上安装有固定板602，所述固定板602与滑板603滑动连接，通过所述连接板601和所述固定板602的作用下有利于使所述后桥架1与汽车外架可拆卸安装，同时所述固定板602通过所述滑板603与所述连接板601的滑动，方便对安装的孔位进行调节，方便更好的快速安装。

具体的，所述固定板602内侧安装有导杆605，所述滑板603与导杆605滑动连接，所述导杆605两端滑动连接有活动弹簧604，所述活动弹簧604一端与固定板602内侧连接，所述活动弹簧604另一端与滑板603侧壁连接，通过所述导杆605的作用下使所述固定板602在所述滑板603上滑动顺畅，同时通过所述活动弹簧604的安装，使所述固定板602滑动调节后在所述活动弹簧604的抵触下稳定，并且方便后续拆卸时能够很好的复位。

本发明在使用时，首先通过连接板601和固定板602的作用下有利于使后桥架1与汽车外架可拆卸安装，同时固定板602通过滑板603与连接板601的滑动，方便对安装的孔位进行调节，方便更好的快速安装，通过导杆605的作用下使固定板602在滑板603上滑动顺畅，同时通过活动弹簧604的安装，使固定板602滑动调节后在活动弹簧604的抵触下稳定，并且方便后续拆卸时能够很好的复位，通过压缩弹簧506的作用下使皮塞504对导槽507和进油口502堵塞，防止杂物进入，并且防止后桥架1内部的润滑油溢出，通过外部管道插入进油口502内部，管道对网块505抵触，使皮塞504摆脱压缩弹簧506的作用下收缩，有利于管道内部的润滑油通过网块505进入导槽507内部，并且流入后桥架1内部加注，通过防护垫503的作用下有利于对进油口502防护，通过管道的插入，从而使防护垫503打开使管道进入进油口502内部，通过管道抽出，防护垫503通过弹性收缩闭合，从而对进油口502堵塞防护，通过密封垫204的作用下有利于收集盒203与固定壳201之间具有良好的密封性，通过防护网202的作用下有利于使后桥架1内部的润滑油能够进入收集盒203内部，并且使沉淀的杂物能够在收集盒203内部存放，通过多个过滤网206的作用下有利于对沉淀的杂物隔离，使杂物不会回流至防护网202和后桥架1内部，通过对收集盒203的抽出，方便对沉淀的杂物和润滑油排除清理，通过多个导流网205的作用下有利于使后桥架1内部的润滑油和杂物能够顺畅的进入多个过滤网206之间存放，方便后续清理，同时通过导流板的作用下有利于沉淀后的杂物不会回流，起到了阻隔的作用，通过螺杆303与收集盒203内侧的螺纹连接，有利于对收集盒203堵塞，同时通过螺帽301和皮圈302的作用下起到了密封的作用，防止润滑油溢出，并且通过对螺帽301的转动，从而控制螺杆303转动，有利于对螺杆303取出，方便对收集盒203内部的润滑油排除，从而实现对后桥架1内部润滑油排放更换，通过抵触弹簧305的作用下有利于驱动凸起304与收集盒203底部内侧抵触，从而使收集盒203与固定壳201之间限位不会滑脱松动，同时通过拉动收集盒203时，由于凸起304一端为半球形结构，收集盒203底部会对凸起304抵触，使凸起304摆脱抵触弹簧305的作用下收缩，从而方便收集盒203抽出清理，通过螺杆303的抵触，使两个驱动杆401驱动两个顶杆402摆脱复位弹簧403的作用下与固定壳201内部抵触，从而实现对收集盒203与固定壳201之间限位，通过取出螺杆303对润滑油排放后，驱动杆401无外力抵触，顶杆402在复位弹簧403的作用下复位与固定壳201内侧分离，方便对收集盒203抽出，通过伸缩弹簧405的作用下有利于使滑块404对顶杆402抵触紧密，使顶杆402不易松动，保障了收集盒203在固定壳201内部的稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于，包括后桥架(1)，所述后桥架(1)上安装有过滤机构(2)，所述后桥架(1)上连接有排放机构(3)，所述过滤机构(2)上连接有闭锁机构(4)，所述后桥架(1)上安装有注油机构(5)，所述后桥架(1)上安装有固定机构(6)；

所述过滤机构(2)包括固定壳(201)，所述后桥架(1)上焊接有固定壳(201)，所述固定壳(201)与后桥架(1)之间连接有防护网(202)，所述防护网(202)为弧形结构，所述固定壳(201)内部滑动连接有收集盒(203)，所述收集盒(203)一端延伸至固定壳(201)外侧，所述收集盒(203)位于防护网(202)底部，所述收集盒(203)内部安装有多个等距分布的过滤网(206)，所述过滤网(206)与收集盒(203)底部之间夹角为60度，所述固定壳(201)内部安装有两个环形结构的密封垫(204)，所述密封垫(204)与收集盒(203)侧壁抵触。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述收集盒(203)内部安装有多个等距分布的导流网(205)，所述导流网(205)的两端与收集盒(203)内侧固定连接，所述导流网(205)与收集盒(203)之间夹角为45度，多个所述导流网(205)位于多个过滤网(206)顶部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述排放机构(3)包括螺杆(303)，所述收集盒(203)上螺纹连接有螺杆(303)，所述螺杆(303)一端延伸至收集盒(203)内部，所述螺杆(303)另一端安装有螺帽(301)，所述螺帽(301)上安装有皮圈(302)，所述皮圈(302)一侧与收集盒(203)内侧抵触。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述固定壳(201)内部安装有多个凸起(304)，所述凸起(304)一端通过抵触弹簧(305)与固定壳(201)内部滑动连接，多个所述凸起(304)另一端为半球形结构，所述凸起(304)另一端延伸至固定壳(201)内部与收集盒(203)底部内侧抵触。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述闭锁机构(4)包括顶杆(402)，所述收集盒(203)一端内侧安装有两个对称的顶杆(402)，两个所述顶杆(402)通过复位弹簧(403)与收集盒(203)内部滑动连接，两个所述顶杆(402)一端延伸至收集盒(203)外部与固定壳(201)内侧抵触，两个所述顶杆(402)另一端安装有驱动杆(401)，所述驱动杆(401)一端为半球形结构，所述驱动杆(401)一端与螺杆(303)侧壁抵触。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述固定壳(201)内部安装有两个对称的滑块(404)，所述滑块(404)通过伸缩弹簧(405)与固定壳(201)内部滑动连接，两个所述顶杆(402)与两个滑块(404)抵触。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述注油机构(5)包括连接块(501)，所述后桥架(1)上焊接有连接块(501)，所述连接块(501)与后桥架(1)之间设有导槽(507)，所述连接块(501)一侧设有进油口(502)，所述连接块(501)内部安装有皮塞(504)，所述皮塞(504)通过压缩弹簧(506)与连接块(501)内部滑动连接，所述皮塞(504)位于导槽(507)顶部，所述皮塞(504)上安装有网块(505)，所述网块(505)延伸至进油口(502)内部。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述进油口(502)内部安装有防护垫(503)，所述防护垫(503)为圆盘形结构。

9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述固定机构(6)包括连接板(601)，所述后桥架(1)两端侧壁分别焊接有连接板(601)，所述连接板(601)为“U”形结构，所述连接板(601)上焊接有滑板(603)，所述滑板(603)上安装有固定板(602)，所述固定板(602)与滑板(603)滑动连接。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车的后桥车架，其特征在于：所述固定板(602)内侧安装有导杆(605)，所述滑板(603)与导杆(605)滑动连接，所述导杆(605)两端滑动连接有活动弹簧(604)，所述活动弹簧(604)一端与固定板(602)内侧连接，所述活动弹簧(604)另一端与滑板(603)侧壁连接。

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