CN114393375A - 一种利用t型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及提供一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法。其包括型材挤压，挤压出带有T型条的T型型材；开料，将T型型材进行下料，获得用于制备轮辋的工料；卷圆，对工料进行卷圆处理，形成的环形胚料；压平，对环形胚料的缺口两端进行压平处理，使缺口两端形成用于焊接段；直焊，将两端的焊接段直焊连接在一起，形成环形成料；复圆，针对环形成料的焊接处进行复圆，形成完整的轮辋圆环胚料；翻边，对轮辋圆环胚料的两端进行翻边，形成翻边圆环胚料；旋压，对翻边圆环胚料进行旋压，形成轮辋环形成料；后处理，对轮辋环形成料进行机械加工，形成轮辋。该工艺方法能够提高生产效率，降低成本，并解决轮辋加工出现的疲劳失效的技术难点。
Description
技术领域
本发明属于轮辋加工工艺技术领域，具体涉及一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法。
背景技术
两片式锁钉车轮即轮毂分为轮辋和轮辐两部分，两者间依靠高强度螺栓进行紧固的车轮型式。目前制作轮辋是将轮辋骨架和用于高强度螺栓连接的T型条分开进行加工后再焊接成型，其中轮辋骨架的工序按照加工顺序为开料、卷圆、压平、直焊、打磨焊接飞边、去掉工艺块、复圆、端切、翻边、旋压成型，T型条的加工工序为开料、卷圆、切料，最后将轮辋骨架的内壁打磨后将T型条放入轮辋骨架内壁进行复合，最后焊接在一起后进行机加成型。
对于将轮辋骨架和T型条分开进行加工，一方面增加了轮辋加工的工序，不仅延长了生产的时间，降低生产效率，还增加了单独用于T型条加工的磨具设备，提高了生产的成本；另一方面，轮辋骨架与T型条的焊接容易产生缺陷，导致车轮行驶产生疲劳而失效漏气。
因此，设计一种轮辋加工工艺，能够提高生产效率，降低成本，并解决以往轮辋加工出现的疲劳失效的技术难点，是目前亟待解决的问题。
发明内容
基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，通过将直接预制出用于轮辋加工的带有T型材的轮辋工料进行轮辋的生产，一方面减少了轮辋加工的工序，缩短了轮辋加工生产的时间，进一步提高了生产效率，同时省去了单独用于T型条加工的磨具设备，进一步降低了生产的成本；另一方面，轮辋骨架与T型条一体成型，不必在进行焊接，可以避免轮辋骨架与T型条的焊接产生的技术缺陷而导致车轮行驶产生疲劳而失效漏气的情况。
本发明提供的第一种技术方案：
一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法包括以下步骤：型材挤压，挤压出带有T型条的T型型材；开料，将T型型材进行下料，获得用于制备轮辋的工料；卷圆，对工料进行卷圆处理，形成的环形胚料；压平，对环形胚料的缺口两端进行压平处理，使缺口两端形成用于焊接段；直焊，将两端的焊接段直焊连接在一起，形成环形成料；复圆，针对环形成料的焊接处进行复圆，形成完整的轮辋圆环胚料；翻边，对轮辋圆环胚料的两端进行翻边，形成翻边圆环胚料；旋压，对翻边圆环胚料进行旋压，形成轮辋环形成料；后处理，对轮辋环形成料进行机械加工，形成轮辋。
进一步地，直焊与复圆步骤之间还包括以下步骤：焊接处理，对环形成料进行焊接后的整形处理。
进一步地，焊接处理步骤中整形处理包括以下内容：去除毛刺；去除飞边；去除工艺块。
进一步地，复圆与翻边步骤之间还包括以下步骤：端切，切除轮辋圆环胚料两端的余料。
进一步地，型材挤压步骤中使用的加压装置包括挤压模；挤压模上开设有T型挤压槽。
进一步地，卷圆步骤中使用的卷圆装置包括卷圆模；卷圆模上绕其轴线开设有T型卷圆槽。
进一步地，压平步骤中使用的压平装置包括压平模；压平模上开设有T型压平槽。
进一步地，复圆步骤中使用的复圆装置包括复圆模；复圆模上开设有T型复圆槽。
进一步地，翻边步骤中使用的翻边装置包括翻边模；翻边模上开设有T型翻边槽。
进一步地，旋压步骤中使用的旋压装置包括旋压模；旋压模上开设有T型旋压槽。
本发明的有益效果在于：
该工艺方法通过将直接预制出用于轮辋加工的带有T型材的轮辋工料进行轮辋的生产，一方面减少了轮辋加工的工序，缩短了轮辋加工生产的时间，进一步提高了生产效率，同时省去了单独用于T型条加工的磨具设备，进一步降低了生产的成本；另一方面，轮辋骨架与T型条一体成型，不必在进行焊接，可以避免轮辋骨架与T型条的焊接产生的技术缺陷而导致车轮行驶产生疲劳而失效漏气的情况。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法的步骤图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本申请实施例的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将结合附图，对本申请中的技术方案进行描述。
请参阅图1，本发明实施例提供一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法。该工艺方法通过将直接预制出用于轮辋加工的带有T型材的轮辋工料进行轮辋的生产，一方面减少了轮辋加工的工序，缩短了轮辋加工生产的时间，进一步提高了生产效率，同时省去了单独用于T型条加工的磨具设备，进一步降低了生产的成本；另一方面，轮辋骨架与T型条一体成型，不必在进行焊接，可以避免轮辋骨架与T型条的焊接产生的技术缺陷而导致车轮行驶产生疲劳而失效漏气的情况。该工艺方法具体包括以下步骤：
S1：型材挤压，挤压出带有T型条的T型型材。
在生产轮辋加工的型材时，直接制备出用于带有T型条的T型型材。这样，可以将T型条的加工步骤直接融入到轮辋骨架的加工工序中。当然，用于轮辋板材上新增加了需要挤出T型条的结构，因此，在型材挤压步骤中使用的加压装置包括挤压模；挤压模上开设有T型挤压槽。这样，可以是T型条与板材一体成型的挤出。
S2：开料，将T型型材进行下料，获得用于制备轮辋的工料。
按照制备一个轮辋所需的用料对T型型材进行下料。
S3：卷圆，对工料进行卷圆处理，形成的环形胚料。
将带有T型条的工料进行卷圆处理，形成初始的环形形状，以便进行两端的焊接缝合。在该工序中，由于增加了T型条，因此，卷圆步骤中使用的卷圆装置包括卷圆模；卷圆模上绕其轴线开设有T型卷圆槽。这样，在T型卷圆槽的辅助下，T型条结构也能顺利的和轮辋板材一同完成卷圆工序。
S4：压平，对环形胚料的缺口两端进行压平处理，使缺口两端形成用于焊接段。
为了将卷圆后的环形胚料两端进行焊接缝合，需要在焊接的两端进行焊接前的工艺处理，即压平，形成用于焊接的平面。本步骤下，同样需要考虑T型条结构，压平步骤中使用的压平装置包括压平模；压平模上开设有T型压平槽。
S5：直焊，将两端的焊接段直焊连接在一起，形成环形成料。
该工序实现环形胚料两端的缝合，形成完整的环形结构。
另外，需要说明的是，焊接后会形成一些影响焊接表面和焊接区域的杂质和工艺块等，因此，为了保证后续复圆的效果，直焊与复圆步骤之间还包括以下步骤：焊接处理，对环形成料进行焊接后的整形处理。
整形处理的内容根据实际焊接后的情况来判定，本实施例中，整形处理包括以下内容：去除毛刺；去除飞边；去除工艺块。
S6：复圆，针对环形成料的焊接处进行复圆，形成完整的轮辋圆环胚料。
由于焊接缝合后，主要受焊接处的影响，整个环形结构并未形成曲率满足要求的环形结构，因此，需要对环形结构进行复圆的工序处理。同样地，由于T型条结构的存在，需要考虑模具的结构：复圆步骤中使用的复圆装置包括复圆模；复圆模上开设有T型复圆槽。
需要说明的是，复圆完成后，由于材料发生形变，存在一定的尺寸变化和边缘变形情况，因此，复圆与翻边步骤之间还包括以下步骤：端切，切除轮辋圆环胚料两端的余料。这样，可以保证所制作的轮辋结构时统一的。
S7：翻边，对轮辋圆环胚料的两端进行翻边，形成翻边圆环胚料。
轮辋圆环胚料的边缘切除后进行翻边处理，可以保证边缘的强度，同时减弱应力集中的效果。同样考虑T型条结构的存在，翻边步骤中使用的翻边装置包括翻边模；翻边模上开设有T型翻边槽。
S8：旋压，对翻边圆环胚料进行旋压，形成轮辋环形成料。
对翻边圆环胚料进行最后的成型处理形成轮辋环形成料。考虑T型条结构的存在，旋压步骤中使用的旋压装置包括旋压模；旋压模上开设有T型旋压槽。
S9：后处理，对轮辋环形成料进行机械加工，形成轮辋。
最后对轮辋环形成料进行机械加工处理，加工出用于连接的螺栓孔以及其他附属特征，形成轮辋成品。
综上所述，本发明所提供的实施例，其主要的有效效果有：
本工艺方法通过将直接预制出用于轮辋加工的带有T型材的轮辋工料进行轮辋的生产，一方面减少了轮辋加工的工序，缩短了轮辋加工生产的时间，进一步提高了生产效率，同时省去了单独用于T型条加工的磨具设备，进一步降低了生产的成本；另一方面，轮辋骨架与T型条一体成型，不必在进行焊接，可以避免轮辋骨架与T型条的焊接产生的技术缺陷而导致车轮行驶产生疲劳而失效漏气的情况。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
型材挤压，挤压出带有T型条的T型型材；
开料，将所述T型型材进行下料，获得用于制备轮辋的工料；
卷圆，对所述工料进行卷圆处理，形成的环形胚料；
压平，对所述环形胚料的缺口两端进行压平处理，使缺口两端形成用于焊接段；
直焊，将两端的所述焊接段直焊连接在一起，形成环形成料；
复圆，针对所述环形成料的焊接处进行复圆，形成完整的轮辋圆环胚料；
翻边，对所述轮辋圆环胚料的两端进行翻边，形成翻边圆环胚料；
旋压，对所述翻边圆环胚料进行旋压，形成轮辋环形成料；
后处理，对所述轮辋环形成料进行机械加工，形成轮辋。
2.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述直焊与所述复圆步骤之间还包括以下步骤：
焊接处理，对所述环形成料进行焊接后的整形处理。
3.如权利要求2所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述焊接处理步骤中整形处理包括以下内容：
去除毛刺；去除飞边；去除工艺块。
4.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述复圆与所述翻边步骤之间还包括以下步骤：
端切，切除所述轮辋圆环胚料两端的余料。
5.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述型材挤压步骤中使用的加压装置包括挤压模；所述挤压模上开设有T型挤压槽。
6.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述卷圆步骤中使用的卷圆装置包括卷圆模；所述卷圆模上绕其轴线开设有T型卷圆槽。
7.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述压平步骤中使用的压平装置包括压平模；所述压平模上开设有T型压平槽。
8.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述复圆步骤中使用的复圆装置包括复圆模；所述复圆模上开设有T型复圆槽。
9.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述翻边步骤中使用的翻边装置包括翻边模；所述翻边模上开设有T型翻边槽。
10.如权利要求1所述的一种利用T型材制作两片式锁钉车轮轮辋的工艺方法，其特征在于，所述旋压步骤中使用的旋压装置包括旋压模；所述旋压模上开设有T型旋压槽。
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