CN112976925A - 一种宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢 - Google Patents

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CN112976925A CN202110331914.6A CN202110331914A CN112976925A CN 112976925 A CN112976925 A CN 112976925A CN 202110331914 A CN202110331914 A CN 202110331914A CN 112976925 A CN112976925 A CN 112976925A
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rim
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thickness
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郁有磊
张文涛
赵村祥
王蕾
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Linyi Xingdong Figured Steel Co ltd
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Linyi Xingdong Figured Steel Co ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
    • B60B7/01—Rings specially adapted for covering only the wheel rim or the tyre sidewall, e.g. removable tyre sidewall trim rings

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Abstract

本发明提供了一种宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，它包括一体成型的轮缘部分、胎圈座部分以及紧邻胎圈座部分的切割部分，轮缘部分和胎圈座部分对称于切割部分，轮缘部分远离胎圈座的部分的厚度小于轮缘靠近跆圈座的部分厚度，胎圈座下表面与胎圈直接配合。采用上述结构之后，公司生产外挡圈由外挡圈型钢下料、卷圆、焊接、整形、分割成两件、除毛刺等工艺组成，采用上述结构的外挡圈型钢，降低了加工余量从而显著提高了材料的利用率、一次可生产两件外挡圈提高了生产效率，降低了生产成本，型钢的外缘靠近胎圈座的部分厚度大于远离胎圈座的部分的厚度，这将有利于增强外挡圈成品的强度。

Description

一种宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢
技术领域
本发明涉及一种宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，它包括连接为一体的轮缘部分、胎圈座部分、和紧邻胎圈座的切割部分。
背景技术
宽体矿山卡车轮毂由包括外挡圈在内的多个部件组成。现有的外挡圈生产由钢板下料、卷圆、焊接、加热、压制成型、车床加工等工艺组成。压制成型的外挡圈半成品需要车床加工出胎圈座部分以保证胎圈座的配合，造成原材料的利用率不高存在浪费的现象，也降低了生产效率，增加了制造的成本。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，其能显著提高材料的利用率、生产效率，降低外挡圈的制造成本。为此，本发明提供了一种宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，它包括一体成型的轮缘部分、胎圈座部分以及紧邻胎圈座部分的切割部分，轮缘部分和胎圈座部分对称于切割部分，轮缘部分远离胎圈座的部分的厚度小于轮缘靠近跆圈座的部分厚度，胎圈座下表面与胎圈直接配合。
根据上述宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢的一种优选的实施方式，外挡圈型钢的材质为400LW，相配的轮毂型号10.00/2.0，所述外挡圈型钢的主要尺寸：轮缘部分的长度尺寸L＝44±3，轮缘部分靠近胎圈座的部分厚度
Figure BDA0002996442050000011
胎圈座与轮缘接合部分的厚度
Figure BDA0002996442050000012
根据上述宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢的另一种优选的实施方式，外挡圈型钢的材质为400LW，相配的轮毂型号11.25/2.0，所述外挡圈型钢的主要尺寸：轮缘部分的长度尺寸L＝52±3，轮缘部分靠近胎圈座的部分厚度
Figure BDA0002996442050000021
胎圈座与轮缘接合部分的厚度
Figure BDA0002996442050000022
采用上述结构之后，公司生产外挡圈由外挡圈型钢下料、卷圆、焊接、整形、分割成两件、除毛刺等工艺组成，采用上述结构的外挡圈型钢，降低了加工余量从而显著提高了材料的利用率、一次可生产两件外挡圈提高了生产效率，降低了生产成本，型钢的外缘靠近胎圈座的部分厚度大于远离胎圈座的部分的厚度，这将有利于增强外挡圈成品的强度。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。
图1是本发明的一种截面示意图
图2是轮毂总成示意图
图3是传统外挡圈加工示意图
具体实施方式
首先参看图1，该宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，由连接一体的轮缘部分1(1’)、胎圈座部分2(2’)以及紧邻胎圈座2(2’)的切割部分3组成。由图1所示，胎圈座部分的2和2’以及轮缘部分1和1’均是对称于切割部分3的中心线31。轮缘部分1(1’)远离胎圈座部分2(2’)的端部11(1’1)厚度H1(H1’)小于轮缘部分1(1’)靠近胎圈座部分2(2’)的端部12(1’2)厚度H2(H2’)。胎圈座部分2(2’)的下表面21(2’1)与胎圈直接配合。
优选的，宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢的材质为400LW，相配的轮毂型号10.00/2.0，如图1所示，所述外挡圈型钢的主要尺寸：轮缘部分的长度尺寸L＝44±3，轮缘部分靠近胎圈座的部分厚度
Figure BDA0002996442050000031
胎圈座与轮缘接合部分的厚度
Figure BDA0002996442050000032
优选的，宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢的材质为400LW，相配的轮毂型号11.25/2.0，如图1所示所述外挡圈型钢的主要尺寸：轮缘部分的长度尺寸L＝52±3，轮缘部分靠近胎圈座的部分厚度
Figure BDA0002996442050000033
胎圈座与轮缘接合部分的厚度
Figure BDA0002996442050000034
采用上述结构后，该外挡圈型钢可由外挡圈型钢下料、卷圆、焊接、整形、分割成两件、除毛刺等工艺组成，由于轮缘部分和胎圈座部分对称于切割部分，在外挡圈整形后半成品可通过切割部分的切割分成两件产品，提高了生产效率，对称轧制也能够使的生产稳定，同时区别去传统工艺所制的外挡圈在紧邻胎圈座部分因车削加工导致的材料薄，该外挡圈型钢由于轮缘部分厚度的不同，在紧邻胎圈座部分厚度增大可以保证获得更好的强度。如图2所示，轮毂总成4由外挡圈5和胎圈6等部件组成，采用本发明所述结构的外挡圈型钢所制的外挡圈成品胎圈座下表面21或2’1与胎圈直接配合，不再通过图3所示的传统工艺方法制成的外挡圈半成品7需用车床来车削加工很大的余量，节省了材料。总之，该外挡圈型钢的采用，将显著的提高材料的利用率、提高生产效率，从而节省制造成本。

Claims (3)

1.一种宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，由连接在一体的轮缘部分1(1’)、胎圈座部分2(2’)以及紧邻胎圈座2(2’)的切割部分3组成，其特征在于：胎圈座部分的2和2’以及轮缘部分1和1’均是对称于切割部分3的中心线31，轮缘部分1(1’)远离胎圈座部分2(2’)的端部11(1’1)厚度H1(H1’)小于轮缘部分1(1’)靠近胎圈座部分2(2’)的端部12(1’2)厚度H2(H2’)，胎圈座部分2(2’)的下表面21(2’1)与胎圈直接配合。
2.根据权利要求1所述的宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，其特征在于：所述外挡圈型钢的材质为400LW，相配的轮毂型号10.00/2.0，所述外挡圈型钢的主要尺寸：轮缘部分的长度尺寸L＝44±3，轮缘部分靠近胎圈座的部分厚度
Figure FDA0002996442040000011
胎圈座与轮缘接合部分的厚度
Figure FDA0002996442040000012
3.根据权利要求1所述的宽体矿山卡车轮毂外挡圈型钢，其特征在于：所述外挡圈型钢的材质为400LW，相配的轮毂型号11.25/2.0，所述外挡圈型钢的主要尺寸：轮缘部分的长度尺寸L＝52±3，轮缘部分靠近胎圈座的部分厚度
Figure FDA0002996442040000013
胎圈座与轮缘接合部分的厚度
Figure FDA0002996442040000014
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