CN114393080A - 一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统，通过工艺系统以冲压的方式完成总成扶手的环状主体的制造，首先将锯切好等长的管料通过弯管机进行弯管；然后通过冲压成型模具对环状主体的手握区域进行冲压成型；接着通过冲孔模在冲压成型区域进行冲孔，用于装载配件；再通过折弯整形模具将管料折弯成环状，最后通过侧冲孔模对管料端部进行侧向冲孔。本发明通过采用管件折弯的方式作为扶手的主体结构，以达到结构简单轻便；在通过冲压成型模具，使得扶手的手握区域呈现一侧扁平，一侧弯曲，从而使得扶手具有更好的手感以抗拉强度，通过预设的限位以及固定结构，保证了加工精度，提高了成品率。

Description

一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统

技术领域

本发明涉及扶手制造领域，特别是一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统。

背景技术

扶手是一种常见辅助结构，应用于多种场合，在汽车结构中，也常有应用，因此，应具有一定的抗拉能力，外形应符合人体工程学设计，以达到省力，持握舒适的效果，而作为一个辅助结构，一般还要求轻便，便于收纳，因此常见的扶手都采用热塑性材料构成，但由于其刚性大，因此难以与其他结构吻合，造成的磨损大，噪音大，阻力大，且会在扶手上产生振动，从而导致寿命低；因而通过设置一款由钢管作为主体结构，通过冲压工艺制备扶手的工艺方法，因此需要一种用于制造该扶手的工艺系统，以解决如按照指定形状冲压成型并保证成品率。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统，结构简单轻便，成本低，成品率高。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统通过工艺系统以冲压的方式完成总成扶手的环状主体的制造，具体包括以下步骤：

步骤Ⅰ，弯管：将锯切好等长的管料通过弯管机进行弯管；

步骤Ⅱ，成型：通过冲压成型模具对环状主体的手握区域进行冲压成型，其中，管料被冲压部分成型后，一侧扁平，另一侧圆润；

步骤Ⅲ，冲孔：通过冲孔模在冲压成型区域进行冲孔，用于装载配件；

步骤Ⅳ，折弯整形：通过折弯整形模具将管料折弯成环状，其中通过凹凸模啮合冲压管料来实现弯折整形；

步骤Ⅴ，侧冲孔模，通过侧冲孔模对管料端部进行侧向冲孔，用于安装中枢旋转轴。

进一步地，步骤二中通过冲孔模冲压成型的用于装载配件的孔，在步骤三中可作为定位孔使用。

进一步地，所述总成扶手包括环状主体，所述环状主体的两个端管呈开放式设置，且两个所述端管相互平行设置，两所述端管之间通过中枢旋转轴连接，所述中枢旋转轴侧向贯穿两个所述端管，所述中枢旋转轴从两端向内沿轴线各设置有一个转销孔；所述端管有端部向内开设有U形槽，所述U形槽内部卡设限位轴；所述环状主体内圈通过金属片以及金属短片支撑固定，所述金属片以及金属短片平行间距设置，且所述金属片与金属短片皆弯折成直角棱。

进一步地，所述环状主体的手握区域表面包裹半包式软垫，所述半包式软垫从所述手握区域扁平一侧包裹，并覆盖内外两端面，所述半包式软垫通过锁扣结构与所述手握区域相对固定；

所述锁扣结构，包括有凸扣以及扣眼，所述凸扣以及扣眼皆设置于所述半包式软垫相对于所述手握区域的内侧贴合面上，所述手握区域上设置有供所述凸扣穿过的定位孔，所述凸扣穿过所述定位孔与所述扣眼相互扣紧；

所述凸扣在靠近根部的位置设有环形的凹槽，所述扣眼的端口处则设置有一个橡胶扣环，所述凸扣的端部穿过所述橡胶扣环，所述橡胶扣环对应卡入所述凹槽内；所述凸扣的端部为半胶囊状。

进一步地，所述冲压成型模具包括压机底座，所述压机底座的中心设置有成型凹模组件，所述成型凹模组件上端面放置管料，所述管料两端分别通过一个固定组件固定，两个所述固定组件分别固定安装于所述压机底座两侧，所述管料正上方设置有成型凸模组件，所述成型凸模组件固定于上安装板的下底面，所述上安装板通过导向组件与所述压机底座配合设置，所述上安装板通过压机主气缸驱动上下移动。

进一步地，所述成型凹模组件包括下凹模，所述下凹模通过下垫板支撑固定于所述压机底座的上端面，所述下凹模的上端面的两端各设置有一个限位槽，所述限位槽的槽宽与是管料的宽度一致，且所述限位槽的槽底与所述下凹模上端面齐平，所述管料对应卡入所述限位槽内；

所述成型凸模组件包括上凸模，所述上凸模通过上垫板悬挂固定于所述上安装板的下底面，所述上凸模位于所述管料的上方，且略偏向于所述管料的一侧设置；

所述上凸模为矩形模块，所述上凸模下端面两端向上倾斜设置斜坡过度面，所述上凸模位于所述管料上方的棱角处设置有圆弧过度面。

进一步地，所述所述固定组件包括固定块以及限位块，所述固定块竖向固定于所述压机底座上端面上，所述限位块则相对设置于所述固定块的外侧面，两侧的所述固定块根据所述管料的形状预设高度，所述固定块的顶端设置有卡槽，所述管料对应卡入所述卡槽内，两个所述限位块分别支撑所述管料两端面。

进一步地，所述折弯整形模具包括底座，所述底座上端面设置有折弯凸模组件，所述折弯凸模组件上端面通过限位凸块限制所述管料的位置，再通过压块组件压紧所述管料于所述折弯凸模组件上端面，所述管料两端的端面通过支撑架侧向支撑，两个所述支撑架分别设置于所述折弯凸模组件两侧，且两个所述支撑架皆固定于所述底座的上端面上，所述管件的上方正对于所述折弯凸模组件的位置设置有折弯凹模组件，所述折弯凹模组件固定于上梁架的下底面，所述上梁架通过导向组件与所述底座沿竖直方向相对运动，所述上梁架通过压机主气缸驱动；

所述折弯凸模组件包括折弯凸模以及折弯顶块，所述折弯顶块竖直设置于所述底座的中心，所述折弯顶块上端面固定所述折弯凸模；所述折弯顶块的两侧轮廓形状以所述环状主体的内轮廓形状设置；

所述折弯凹模组件包括折弯凹模，所述折弯凹模固定于所述上梁架的下底面，所述折弯凹模与所述上梁架之间垫设有凹模垫板；

所述上梁架包括上模板，所述上模板用于安装所述折弯凹模，所述上模板的上端面上排列设置有多个上模脚，所述上模脚固定安装于所述上固定板的下底面，所述上固定板通过压机主气缸驱动；所述折弯凹模组件内设置竖直滑槽，所述竖直滑槽依次贯穿所述上模板、上垫板以及折弯凹模。

进一步地，所述限位凸块固定于所述折弯凸模的上表面，且所述限位凸块设置有两个；所述定位孔同样预设有两个，两个所述定位孔分别对应套设于两个所述限位凸块上，且所述限位凸块内陷于所述定位孔内；

压块组件包括上压块，所述上压块通过压块气缸驱动沿所述竖直滑槽滑动，所述压块气缸固定于所述上固定板的下端面上；

所述支撑架包括定位垫板以及定位固定板，所述定位垫板横向固定于所述底座上端面，所述定位固定板竖直固定于所述定位垫板的上端面，所述定位固定板侧向支撑所述管件的端面。

进一步地，所述导向组件包括导向杆，所述导向杆竖直设置，且所述导向杆下端通过氮气弹簧固定于所述底座上，所述导向杆上套设有导向套，所述导向套固定于所述上模板的下端面。

有益效果：本发明的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统，通过采用管件折弯的方式作为扶手的主体结构，以达到结构简单轻便；在通过冲压成型模具，使得扶手的手握区域呈现一侧扁平，一侧弯曲，从而使得扶手具有更好的手感以抗拉强度，通过预设的限位以及固定结构，保证了加工精度，提高了成品率。

附图说明

附图1为冲压制造总成扶手工艺流程图；

附图2为总成扶手的结构图；

附图3为总成扶手的结构爆炸图及部分剖面图；

附图4为冲压成型模具的结构图；

附图5为成型凹模组件的结构图；

附图6为固定组件的结构图；

附图7为成型凸模组件的结构图；

附图8为折弯整形模具的结构图；

附图9为折弯整形模具的剖面结构图及部分放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如附图1-9所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程及其工艺系统，通过工艺系统以冲压的方式完成总成扶手的环状主体1的制造，具体包括以下步骤：

步骤Ⅰ，弯管：将锯切好等长的管料19通过弯管机进行弯管；

步骤Ⅱ，成型：通过冲压成型模具对环状主体1的手握区域9进行冲压成型，其中，管料19被冲压部分成型后，一侧扁平，另一侧圆润；

步骤Ⅲ，冲孔：通过冲孔模在冲压成型区域进行冲孔，用于装载配件；

步骤Ⅳ，折弯整形：通过折弯整形模具将管料折弯成环状，其中通过凹凸模啮合冲压管料19来实现弯折整形；

步骤Ⅴ，侧冲孔模，通过侧冲孔模对管料19端部进行侧向冲孔，用于安装中枢旋转轴3。

步骤二中通过冲孔模冲压成型的用于装载配件的孔，在步骤三中可作为定位孔14使用。

所述总成扶手包括环状主体1，所述环状主体1的两个端管2呈开放式设置，且两个所述端管2相互平行设置，两所述端管2之间通过中枢旋转轴3连接，所述中枢旋转轴3侧向贯穿两个所述端管2，所述中枢旋转轴3从两端向内沿轴线各设置有一个转销孔8；所述端管2有端部向内开设有U形槽4，所述U形槽4内部卡设限位轴5；所述环状主体1内圈通过金属片6以及金属短片7支撑固定，所述金属片6以及金属短片7平行间距设置，且所述金属片6与金属短片7皆弯折成直角棱；

通过采用将管料弯折一定的形状来构成扶手的主体结构部分，保证了扶手结构的整体性，以减少过多零件组装造成的结构不稳定，使得扶手具有较强的抗拉能力，且使得扶手整体结构简单轻便，通过金属片以及金属短片固定环形结构，稳固扶手环状主体；在扶手应用中，面对不同安装需求，通过中枢旋转轴可以使得该扶手可以相对转动的安装到其他结构上，而通过U形槽与限位轴配合设置则可以使得该扶手相对固定安装到其他结构上，使得该扶手具有可调节可固定便于收纳等优点；在选料方面，采用胶囊形截面的直管，可以降低冲压难度，使得管料更容易成型。

所述环状主体1的手握区域9表面包裹半包式软垫10，所述半包式软垫10从所述手握区域9扁平一侧包裹，并覆盖内外两端面，所述半包式软垫10通过锁扣结构11与所述手握区域9相对固定；通过包裹半包式的软垫，可以填充手握区域与手掌之间的间隙，通过手握区域圆润的一侧抵住掌心，而手指包裹半包式的软垫以握紧扶手，可以增大扶手与手掌之间的摩擦力，避免容易脱手现象，同时还优化了持握手感。

所述锁扣结构11，包括有凸扣12以及扣眼13，所述凸扣12以及扣眼13皆设置于所述半包式软垫10相对于所述手握区域9的内侧贴合面上，所述手握区域9上设置有供所述凸扣12穿过的定位孔14，所述凸扣12穿过所述定位孔14与所述扣眼13相互扣紧；

所述凸扣12在靠近根部的位置设有环形的凹槽15，所述扣眼13的端口处则设置有一个橡胶扣环16，所述凸扣12的端部穿过所述橡胶扣环16，所述橡胶扣环16对应卡入所述凹槽15内；所述凸扣12的端部为半胶囊状；

所述半包式的软垫与锁扣结构为一个整体，通过模具注塑成型，皆采用橡胶材质，因此各部分都具有一定弹性，配合凸扣12的端部的半胶囊状结构，使得凸扣更容易被扣入，由于橡胶材质相互之间接触，摩擦力较大，扣紧后不容易出现脱扣现象，同时因为扣紧方式简单，解扣也非常容易。

所述冲压成型模具包括压机底座17，所述压机底座17的中心设置有成型凹模组件18，所述成型凹模组件18上端面放置管料19，所述管料19两端分别通过一个固定组件20固定，两个所述固定组件20分别固定安装于所述压机底座17两侧，所述管料19正上方设置有成型凸模组件21，所述成型凸模组件21固定于上安装板22的下底面，所述上安装板22通过导向组件23与所述压机底座17配合设置，所述上安装板22通过压机主气缸驱动上下移动。

所述成型凹模组件18包括下凹模24，所述下凹模24通过下垫板24-1支撑固定于所述压机底座17的上端面，所述下凹模24的上端面的两端各设置有一个限位槽25，所述限位槽25的槽宽与是管料19的宽度一致，且所述限位槽25的槽底与所述下凹模24上端面齐平，所述管料19对应卡入所述限位槽25内；

通过限位槽对管料进行限位，与管料宽度相等的槽宽刚好可以使得料管卡入，通过两个限位槽共同限位，以减少偏移误差，且同时能起到一定的固定作用，且限位槽的槽底与所述下凹模的上端面齐平，可以保证管料能够完全贴合于下凹模的上端面上，使得冲压面更平整，从而保证了冲压的质量。

所述成型凸模组件21包括上凸模26，所述上凸模26通过上垫板26-1悬挂固定于所述上安装板22的下底面，所述上凸模26位于所述管料19的上方，且略偏向于所述管料19的一侧设置；

为了满足扶手结构需求，要求冲压后的管件，被冲压部分一侧扁平，一侧圆润，即要求将料管一侧压扁，因此将上凸模整体略偏向于一侧，首先能够精准的覆盖待冲压的部分，且由于冲压后，料管管壁延伸的部分也能被上凸模覆盖，避免出现扁平侧受力不均不平整而导致的报废现象。

所述上凸模26为矩形模块，所述上凸模26下端面两端向上倾斜设置斜坡过度面27，所述上凸模26位于所述管料19上方的棱角处设置有圆弧过度面28；

由于进行的是管料部分区域的冲压加工，在冲压的部分与未冲压的部分的过渡区域会被拉伸，冲压过程具有较大的冲能，因此可能会造成管裂断面的现象，因此在上凸模的边缘对应于所述过渡位置设置有倾斜或是圆弧的过度面，保证了在冲压过程中，被冲压部分与未冲压部分能够平缓过渡。

所述所述固定组件20包括固定块29以及限位块30，所述固定块29竖向固定于所述压机底座17上端面上，所述限位块30则相对设置于所述固定块29的外侧面，两侧的所述固定块29根据所述管料19的形状预设高度，所述固定块29的顶端设置有卡槽29-1，所述管料19对应卡入所述卡槽29-1内，两个所述限位块30分别支撑所述管料19两端面；

由于冲压采用的管料事先通过弯管机进行弯管，因此管料的两端并不是齐平的，那么两端的固定块按照料管的形状来预设高度，则可以保证在固定的同时，使得管料中间待冲压的部分能够完全贴合于下凹模。

所述折弯整形模具包括底座31，所述底座31上端面设置有折弯凸模组件32，所述折弯凸模组件32上端面通过限位凸块33限制所述管料19的位置，再通过压块组件34压紧所述管料19于所述折弯凸模组件32上端面，所述管料19两端的端面通过支撑架35侧向支撑，两个所述支撑架35分别设置于所述折弯凸模组件32两侧，且两个所述支撑架35皆固定于所述底座31的上端面上，所述管件的上方正对于所述折弯凸模组件32的位置设置有折弯凹模组件36，所述折弯凹模组件36固定于上梁架37的下底面，所述上梁架37通过导向组件23与所述底座31沿竖直方向相对运动，所述上梁架37通过压机主气缸驱动；

通过限位凸块，压块组件以及支撑架充分对管料在折弯凸模组件上的位置进行限制以及固定，从而保证不会出现因移动或者未摆正而造成的报废，有效的提高了成品率。

所述折弯凸模组件32包括折弯凸模38以及折弯顶块39，所述折弯顶块39竖直设置于所述底座31的中心，所述折弯顶块39上端面固定所述折弯凸模38；所述折弯顶块39的两侧轮廓形状以所述环状主体1的内轮廓形状设置；

使得管件折弯后，能够贴附于折弯顶块的外表面，首先能够直观的看到是否产生了较大的偏差，其次，避免了磕碰而导致的管件变形。

所述折弯凹模组件36包括折弯凹模40，所述折弯凹模40固定于所述上梁架37的下底面，所述折弯凹模40与所述上梁架37之间垫设有凹模垫板41；

所述上梁架37包括上模板42，所述上模板42用于安装所述折弯凹模40，所述上模板42的上端面上排列设置有多个上模脚43，所述上模脚43固定安装于所述上固定板44的下底面，所述上固定板44通过压机主气缸驱动；所述折弯凹模组件36内设置竖直滑槽45，所述竖直滑槽45依次贯穿所述上模板42、上垫板41以及折弯凹模40。

所述限位凸块33固定于所述折弯凸模38的上表面，且所述限位凸块33设置有两个；所述定位孔14同样预设有两个，两个所述定位孔14分别对应套设于两个所述限位凸块33上，且所述限位凸块33内陷于所述定位孔14内；

采用两点固定的方法，对管料进行精准定位，而限位凸块33内陷于所述定位孔14内，则避免了限位凸块对折弯的影响。

压块组件34包括上压块34-1，所述上压块34-1通过压块气缸34-2驱动沿所述竖直滑槽45滑动，所述压块气缸34-2固定于所述上固定板44的下端面上；

通过气缸自由伸缩压块，使得压块独立于折弯凹模组件运动，依次可以完成先压紧再冲压的工艺过程。

所述支撑架35包括定位垫板35-1以及定位固定板35-2，所述定位垫板35-1横向固定于所述底座31上端面，所述定位固定板35-2竖直固定于所述定位垫板35-1的上端面，所述定位固定板35-2侧向支撑所述管件的端面。

所述导向组件23包括导向杆23-1，所述导向杆23-1竖直设置，且所述导向杆23-1下端通过氮气弹簧23-2固定于所述底座31上，所述导向杆23-1上套设有导向套23-3，所述导向套23-3固定于所述上模板42的下端面。

以上描述仅为本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明上述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也同样视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程，其特征在于：通过工艺系统以冲压的方式完成总成扶手的环状主体(1)的制造，具体包括以下步骤：

步骤Ⅰ，弯管：将锯切好等长的管料(19)通过弯管机进行弯管；

步骤Ⅱ，成型：通过冲压成型模具对环状主体(1)的手握区域(9)进行冲压成型，其中，管料(19)被冲压部分成型后，一侧扁平，另一侧圆润；

步骤Ⅲ，冲孔：通过冲孔模在冲压成型区域进行冲孔，用于装载配件；

步骤Ⅳ，折弯整形：通过折弯整形模具将管料折弯成环状，其中通过凹凸模啮合冲压管料(19)来实现弯折整形；

步骤Ⅴ，侧冲孔模，通过侧冲孔模对管料(19)端部进行侧向冲孔，用于安装中枢旋转轴(3)。

2.根据权利要求1所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程，其特征在于：步骤二中通过冲孔模冲压成型的用于装载配件的孔，在步骤三中可作为定位孔(14)使用。

3.根据权利要求1-2任意项所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述总成扶手包括环状主体(1)，所述环状主体(1)的两个端管(2)呈开放式设置，且两个所述端管(2)相互平行设置，两所述端管(2)之间通过中枢旋转轴(3)连接，所述中枢旋转轴(3)侧向贯穿两个所述端管(2)，所述中枢旋转轴(3)从两端向内沿轴线各设置有一个转销孔(8)；所述端管(2)有端部向内开设有U形槽(4)，所述U形槽(4)内部卡设限位轴(5)；所述环状主体(1)内圈通过金属片(6)以及金属短片(7)支撑固定，所述金属片(6)以及金属短片(7)平行间距设置，且所述金属片(6)与金属短片(7)皆弯折成直角棱。

4.根据权利要求3所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述环状主体(1)的手握区域(9)表面包裹半包式软垫(10)，所述半包式软垫(10)从所述手握区域(9)扁平一侧包裹，并覆盖内外两端面，所述半包式软垫(10)通过锁扣结构(11)与所述手握区域(9)相对固定；

所述锁扣结构(11)，包括有凸扣(12)以及扣眼(13)，所述凸扣(12)以及扣眼(13)皆设置于所述半包式软垫(10)相对于所述手握区域(9)的内侧贴合面上，所述手握区域(9)上设置有供所述凸扣(12)穿过的定位孔(14)，所述凸扣(12)穿过所述定位孔(14)与所述扣眼(13)相互扣紧；

所述凸扣(12)在靠近根部的位置设有环形的凹槽(15)，所述扣眼(13)的端口处则设置有一个橡胶扣环(16)，所述凸扣(12)的端部穿过所述橡胶扣环(16)，所述橡胶扣环(16)对应卡入所述凹槽(15)内；所述凸扣(12)的端部为半胶囊状。

5.根据权利要求1所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述冲压成型模具包括压机底座(17)，所述压机底座(17)的中心设置有成型凹模组件(18)，所述成型凹模组件(18)上端面放置管料(19)，所述管料(19)两端分别通过一个固定组件(20)固定，两个所述固定组件(20)分别固定安装于所述压机底座(17)两侧，所述管料(19)正上方设置有成型凸模组件(21)，所述成型凸模组件(21)固定于上安装板(22)的下底面，所述上安装板(22)通过导向组件(23)与所述压机底座(17)配合设置，所述上安装板(22)通过压机主气缸驱动上下移动。

6.根据权利要求5所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述成型凹模组件(18)包括下凹模(24)，所述下凹模(24)通过下垫板(24-1)支撑固定于所述压机底座(17)的上端面，所述下凹模(24)的上端面的两端各设置有一个限位槽(25)，所述限位槽(25)的槽宽与是管料(19)的宽度一致，且所述限位槽(25)的槽底与所述下凹模(24)上端面齐平，所述管料(19)对应卡入所述限位槽(25)内；

所述成型凸模组件(21)包括上凸模(26)，所述上凸模(26)通过上垫板(26-1)悬挂固定于所述上安装板(22)的下底面，所述上凸模(26)位于所述管料(19)的上方，且略偏向于所述管料(19)的一侧设置；

所述上凸模(26)为矩形模块，所述上凸模(26)下端面两端向上倾斜设置斜坡过度面(27)，所述上凸模(26)位于所述管料(19)上方的棱角处设置有圆弧过度面(28)。

7.根据权利要求6所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述所述固定组件(20)包括固定块(29)以及限位块(30)，所述固定块(29)竖向固定于所述压机底座(17)上端面上，所述限位块(30)则相对设置于所述固定块(29)的外侧面，两侧的所述固定块(29)根据所述管料(19)的形状预设高度，所述固定块(29)的顶端设置有卡槽(29-1)，所述管料(19)对应卡入所述卡槽(29-1)内，两个所述限位块(30)分别支撑所述管料(19)两端面。

8.根据权利要求1所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述折弯整形模具包括底座(31)，所述底座(31)上端面设置有折弯凸模组件(32)，所述折弯凸模组件(32)上端面通过限位凸块(33)限制所述管料(19)的位置，再通过压块组件(34)压紧所述管料(19)于所述折弯凸模组件(32)上端面，所述管料(19)两端的端面通过支撑架(35)侧向支撑，两个所述支撑架(35)分别设置于所述折弯凸模组件(32)两侧，且两个所述支撑架(35)皆固定于所述底座(31)的上端面上，所述管件的上方正对于所述折弯凸模组件(32)的位置设置有折弯凹模组件(36)，所述折弯凹模组件(36)固定于上梁架(37)的下底面，所述上梁架(37)通过导向组件(23)与所述底座(31)沿竖直方向相对运动，所述上梁架(37)通过压机主气缸驱动；

所述折弯凸模组件(32)包括折弯凸模(38)以及折弯顶块(39)，所述折弯顶块(39)竖直设置于所述底座(31)的中心，所述折弯顶块(39)上端面固定所述折弯凸模(38)；所述折弯顶块(39)的两侧轮廓形状以所述环状主体(1)的内轮廓形状设置；

所述折弯凹模组件(36)包括折弯凹模(40)，所述折弯凹模(40)固定于所述上梁架(37)的下底面，所述折弯凹模(40)与所述上梁架(37)之间垫设有凹模垫板(41)；

所述上梁架(37)包括上模板(42)，所述上模板(42)用于安装所述折弯凹模(40)，所述上模板(42)的上端面上排列设置有多个上模脚(43)，所述上模脚(43)固定安装于所述上固定板(44)的下底面，所述上固定板(44)通过压机主气缸驱动；所述折弯凹模组件(36)内设置竖直滑槽(45)，所述竖直滑槽(45)依次贯穿所述上模板(42)、上垫板(41)以及折弯凹模(40)。

9.根据权利要求8所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述限位凸块(33)固定于所述折弯凸模(38)的上表面，且所述限位凸块(33)设置有两个；所述定位孔(14)同样预设有两个，两个所述定位孔(14)分别对应套设于两个所述限位凸块(33)上，且所述限位凸块(33)内陷于所述定位孔(14)内；

压块组件(34)包括上压块(34-1)，所述上压块(34-1)通过压块气缸(34-2)驱动沿所述竖直滑槽(45)滑动，所述压块气缸(34-2)固定于所述上固定板(44)的下端面上；

所述支撑架(35)包括定位垫板(35-1)以及定位固定板(35-2)，所述定位垫板(35-1)横向固定于所述底座(31)上端面，所述定位固定板(35-2)竖直固定于所述定位垫板(35-1)的上端面，所述定位固定板(35-2)侧向支撑所述管件的端面。

10.根据权利要求8所述的一种冲压制造汽车扶手总成工艺流程中的工艺系统，其特征在于：所述导向组件(23)包括导向杆(23-1)，所述导向杆(23-1)竖直设置，且所述导向杆(23-1)下端通过氮气弹簧(23-2)固定于所述底座(31)上，所述导向杆(23-1)上套设有导向套(23-3)，所述导向套(23-3)固定于所述上模板(42)的下端面。

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