CN114337076A - 混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及发电机安装技术领域，且公开了混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，所述承接机架的上表面四角均固定连接有安装杆，且承接机架的下表面均焊接有安装底座，所述承接机架的上表面中间位置处嵌入安装有承接板，且承接机架的上表面位于承接板的两侧位置处均固定安装有侧限位架，所述承接机架的上表面位于承接板的后方位置处固定安装有安装罩壳。当触发压板向下移动时，从动触头与主动触头相贴合，此时外接电源对电磁铁供电，电磁铁的磁感应强度增加，且电磁铁与磁板相邻一端的磁极相同，继而向下推动安装滑杆，此时限位卡板失去限位，通过之间连接的推动弹簧带动其向中间位置处转动，继而对发电机的一端两侧进行固定。
Description
技术领域
本发明涉及发电机安装技术领域，具体为混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构。
背景技术
甲醇发电机是使用甲醇作为主要燃料的发电机，甲醇是结构最为简单的饱和一元醇，完全燃烧产生的是水和少量的二氧化碳，所以比较环保，甲醇燃料是利用工业甲醇或燃料甲醇，加变性醇添加剂，与现有国标汽柴油，按一定体积经严格科学工艺调配制成的一种新型清洁燃料，可替代汽柴油，用于各种机动车，锅炉炉使用，常用于混动电力货运车的使用，发电机的安装和拆卸则重中之重，但是现有的发电机的安装结构仍然存在一些不足之处，比如现有的发电机安装结构在使用时都需要通过人工进行定位安装，存在误差的同时也对后续的拆卸带来不便。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，具备可以在发电机安装时自动进行限位，同时便于拆卸，增加了工作效率和整体便于收纳的同时安装固定效果等优点，解决了现有的发电机安装结构在使用时都需要通过人工进行定位安装，存在误差的同时也对后续的拆卸带来不便的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，包括承接机架，所述承接机架的上表面四角均固定连接有安装杆，且承接机架的下表面均焊接有安装底座，所述承接机架的上表面中间位置处嵌入安装有承接板，且承接机架的上表面位于承接板的两侧位置处均固定安装有侧限位架，所述承接机架的上表面位于承接板的后方位置处固定安装有安装罩壳，所述安装杆的内侧表面上端均固定连接有悬挂架，所述承接板的上表面中间位置处滑动连接有触发压板，且承接板的上表面位于触发压板的前后方位置处均设置有锁定机构，所述安装罩壳的内部上端设置有限位机构；
所述锁定机构包括复位滑板、锁紧块、从动弹杆、第一限位柱、主动弹杆、触发滑杆和第二限位柱，所述锁紧块的靠近触发压板的一侧表面均固定连接有复位滑板，且触发压板的下表面均贴合有从动弹杆，所述从动弹杆的下端均活动连接有主动弹杆，所述主动弹杆的下端均与触发滑杆相贴合，且主动弹杆的下端位于触发滑杆的上方两侧位置处均设置有第二限位柱，所述触发滑杆的表面位于主动弹杆的两侧位置处均设置有第一限位柱。
优选的，所述安装罩壳包括电磁铁、安装滑杆、复位弹簧、磁板和限位卡板，所述安装滑杆的上表面中间位置处嵌入安装有磁板，且安装滑杆的上表面位于磁板的前后端均固定连接有触发滑杆，所述磁板的两侧位置处均活动连接有限位卡板，所述磁板的上方设置有电磁铁。
优选的，所述触发滑杆靠近触发压板一侧的内部均开设有滑槽，且触发滑杆滑动连接在承接板内部位于触发压板的前后位置处。
优选的，所述第二限位柱位于主动弹杆的两侧位置处，且第二限位柱的末端与承接板固定连接。
优选的，所述承接板的内部位于复位滑板的下方位置处开设有空腔，所述复位滑板的下表面固定连接有连接弹簧。
优选的，所述触发压板的下表面前后端均固定连接有斜挤压块，且触发压板的下表面位于斜挤压块的内侧位置处均固定连接有支承弹簧。
优选的，所述触发压板的下表面前后端均固定连接有斜挤压块，且触发压板的下表面位于斜挤压块的内侧位置处均固定连接有支承弹簧，
优选的，所述触发压板的下表面中间位置处固定连接有主动触头，且触发压板的下表面位于主动触头的外侧位置处固定连接有活动伸缩杆，当触发压板受挤压时向下带动主动触头与从动触头相贴合，所述主动触头和从动触头均为铜材质的构件。
优选的，所述活动伸缩杆的内部固定连接有从动触头，所述从动触头位于主动触头的正下方位置处，所述从动触头通过导线与电磁铁连接，所述主动触头通过导线与外接电源相连接。
优选的，所述安装滑杆的前后端均与安装罩壳滑动连接，所述电磁铁嵌入安装有安装罩壳的顶端内壁，所述安装罩壳的顶端内壁位于电磁铁的两侧位置处均为斜面，所述限位卡板的上端与电磁铁顶端内壁两侧的斜面相啮合，且限位卡板的内侧表面均通过推动弹簧相连接，所述安装罩壳的两侧内壁位于限位卡板的下方为之处均固定连接有限位卡块，所述限位卡块的贴近限位卡板的一侧为圆弧型，当限位卡块向下挤压时可以穿过限位卡板。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，具备以下有益效果：
1、该混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，通过人工调节侧限位架的位置对其进行限位，当发电机与承接板的表面相接触时，向下挤压触发压板，主动弹杆转动，继而带动从动弹杆偏转，向上抬起锁紧块，锁紧块正好位于发电机下表面的空隙处，可以对其位置进行限定，可以在发电机安装时自动进行限位，同时便于拆卸，增加了工作效率。
2、该混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，通过触发压板向下移动时，从动触头与主动触头相贴合，此时外接电源对电磁铁供电，电磁铁的磁感应强度增加，且电磁铁与磁板相邻一端的磁极相同，继而向下推动安装滑杆，此时限位卡板失去限位，通过之间连接的推动弹簧带动其向中间位置处转动，继而对发电机的一端两侧进行固定，整体便于收纳的同时安装固定效果好。
附图说明
图1为本发明立体示意图；
图2为本发明结构侧视图；
图3为本发明部分结构剖视图；
图4为图3中A的放大图；
图5为图3中B的放大图；
图6为本发明限位机构的内部结构示意图；
图7为本发明限位机构内部结构纵向剖视图。
其中：1、悬挂架；2、安装杆；3、承接机架；4、安装底座；5、承接板；6、安装罩壳；7、侧限位架；8、锁定机构；9、限位机构；10、复位滑板；11、锁紧块；12、从动弹杆；13、第一限位柱；14、主动弹杆；15、触发滑杆；16、第二限位柱；17、触发压板；18、斜挤压块；19、支承弹簧；20、从动触头；21、主动触头；22、活动伸缩杆；23、电磁铁；24、安装滑杆；25、复位弹簧；26、磁板；27、限位卡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，包括承接机架3，承接机架3的上表面四角均固定连接有安装杆2，且承接机架3的下表面均焊接有安装底座4，承接机架3的上表面中间位置处嵌入安装有承接板5，且承接机架3的上表面位于承接板5的两侧位置处均固定安装有侧限位架7，承接机架3的上表面位于承接板5的后方位置处固定安装有安装罩壳6，安装杆2的内侧表面上端均固定连接有悬挂架1，承接板5的上表面中间位置处滑动连接有触发压板17，且承接板5的上表面位于触发压板17的前后方位置处均设置有锁定机构8，安装罩壳6的内部上端设置有限位机构9；
锁定机构8包括复位滑板10、锁紧块11、从动弹杆12、第一限位柱13、主动弹杆14、触发滑杆15和第二限位柱16，锁紧块11的靠近触发压板17的一侧表面均固定连接有复位滑板10，且触发压板17的下表面均贴合有从动弹杆12，从动弹杆12的下端均活动连接有主动弹杆14，主动弹杆14的下端均与触发滑杆15相贴合，且主动弹杆14的下端位于触发滑杆15的上方两侧位置处均设置有第二限位柱16，触发滑杆15的表面位于主动弹杆14的两侧位置处均设置有第一限位柱13。
安装罩壳6包括电磁铁23、安装滑杆24、复位弹簧25、磁板26和限位卡板27，安装滑杆24的上表面中间位置处嵌入安装有磁板26，且安装滑杆24的上表面位于磁板26的前后端均固定连接有触发滑杆15，磁板26的两侧位置处均活动连接有限位卡板27，磁板26的上方设置有电磁铁23，触发滑杆15靠近触发压板17一侧的内部均开设有滑槽，且触发滑杆15滑动连接在承接板5内部位于触发压板17的前后位置处，第二限位柱16位于主动弹杆14的两侧位置处，且第二限位柱16的末端与承接板5固定连接，承接板5的内部位于复位滑板10的下方位置处开设有空腔，复位滑板10的下表面固定连接有连接弹簧，触发压板17的下表面前后端均固定连接有斜挤压块18，且触发压板17的下表面位于斜挤压块18的内侧位置处均固定连接有支承弹簧19，触发压板17的下表面前后端均固定连接有斜挤压块18，且触发压板17的下表面位于斜挤压块18的内侧位置处均固定连接有支承弹簧19，触发压板17的下表面中间位置处固定连接有主动触头21，且触发压板17的下表面位于主动触头21的外侧位置处固定连接有活动伸缩杆22，活动伸缩杆22的内部固定连接有从动触头20，从动触头20位于主动触头21的正下方位置处，安装滑杆24的前后端均与安装罩壳6滑动连接，电磁铁23嵌入安装有安装罩壳6的顶端内壁，安装罩壳6的顶端内壁位于电磁铁23的两侧位置处均为斜面，限位卡板27的上端与电磁铁23顶端内壁两侧的斜面相啮合，且限位卡板27的内侧表面均通过推动弹簧相连接，安装罩壳6的两侧内壁位于限位卡板27的下方为之处均固定连接有限位卡块。
在使用时，将发电机通过悬吊装置放置在承接板5的表面位置处，之后通过人工调节侧限位架7的位置对其进行限位，当发电机与承接板5的表面相接触时，向下挤压触发压板17，此时触发压板17下表面的斜挤压块18向下移动带动触发滑杆15向靠近触发压板17的一侧滑动，此时触发滑杆15表面的第一限位柱13和第二限位柱16带动，主动弹杆14转动，继而带动从动弹杆12偏转，向上抬起锁紧块11，锁紧块11正好位于发电机11下表面的空隙处，可以对其位置进行限定，主动弹杆14和从动弹杆12之间固定连接有复位功能的弹簧，当发电机向上吊起拆卸时，锁紧块11回到原位置处，结束限位，可以在发电机安装时自动进行限位，同时便于拆卸，增加了工作效率。
当触发压板17向下移动时，从动触头20与主动触头21相贴合，此时外接电源对电磁铁23供电，电磁铁23的磁感应强度增加，且电磁铁23与磁板26相邻一端的磁极相同，继而向下推动安装滑杆24，此时限位卡板27失去限位，通过之间连接的推动弹簧带动其向中间位置处转动，继而对发电机的一端两侧进行固定，整体便于收纳的同时安装固定效果好。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，包括承接机架(3)，其特征在于：所述承接机架(3)的上表面四角均固定连接有安装杆(2)，且承接机架(3)的下表面均焊接有安装底座(4)，所述承接机架(3)的上表面中间位置处嵌入安装有承接板(5)，且承接机架(3)的上表面位于承接板(5)的两侧位置处均固定安装有侧限位架(7)，所述承接机架(3)的上表面位于承接板(5)的后方位置处固定安装有安装罩壳(6)，所述安装杆(2)的内侧表面上端均固定连接有悬挂架(1)，所述承接板(5)的上表面中间位置处滑动连接有触发压板(17)，且承接板(5)的上表面位于触发压板(17)的前后方位置处均设置有锁定机构(8)，所述安装罩壳(6)的内部上端设置有限位机构(9)；
所述锁定机构(8)包括复位滑板(10)、锁紧块(11)、从动弹杆(12)、第一限位柱(13)、主动弹杆(14)、触发滑杆(15)和第二限位柱(16)，所述锁紧块(11)的靠近触发压板(17)的一侧表面均固定连接有复位滑板(10)，且触发压板(17)的下表面均贴合有从动弹杆(12)，所述从动弹杆(12)的下端均活动连接有主动弹杆(14)，所述主动弹杆(14)的下端均与触发滑杆(15)相贴合，且主动弹杆(14)的下端位于触发滑杆(15)的上方两侧位置处均设置有第二限位柱(16)，所述触发滑杆(15)的表面位于主动弹杆(14)的两侧位置处均设置有第一限位柱(13)。
2.根据权利要求1所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述安装罩壳(6)包括电磁铁(23)、安装滑杆(24)、复位弹簧(25)、磁板(26)和限位卡板(27)，所述安装滑杆(24)的上表面中间位置处嵌入安装有磁板(26)，且安装滑杆(24)的上表面位于磁板(26)的前后端均固定连接有触发滑杆(15)，所述磁板(26)的两侧位置处均活动连接有限位卡板(27)，所述磁板(26)的上方设置有电磁铁(23)。
3.根据权利要求1所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述触发滑杆(15)靠近触发压板(17)一侧的内部均开设有滑槽，且触发滑杆(15)滑动连接在承接板(5)内部位于触发压板(17)的前后位置处。
4.根据权利要求1所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述第二限位柱(16)位于主动弹杆(14)的两侧位置处，且第二限位柱(16)的末端与承接板(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述承接板(5)的内部位于复位滑板(10)的下方位置处开设有空腔，所述复位滑板(10)的下表面固定连接有连接弹簧。
6.根据权利要求3所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述触发压板(17)的下表面前后端均固定连接有斜挤压块(18)，且触发压板(17)的下表面位于斜挤压块(18)的内侧位置处均固定连接有支承弹簧(19)。
7.根据权利要求3所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述触发压板(17)的下表面前后端均固定连接有斜挤压块(18)，且触发压板(17)的下表面位于斜挤压块(18)的内侧位置处均固定连接有支承弹簧(19)。
8.根据权利要求3所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述触发压板(17)的下表面中间位置处固定连接有主动触头(21)，且触发压板(17)的下表面位于主动触头(21)的外侧位置处固定连接有活动伸缩杆(22)。
9.根据权利要求8所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述活动伸缩杆(22)的内部固定连接有从动触头(20)，所述从动触头(20)位于主动触头(21)的正下方位置处。
10.根据权利要求2所述的混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构，其特征在于：所述安装滑杆(24)的前后端均与安装罩壳(6)滑动连接，所述电磁铁(23)嵌入安装有安装罩壳(6)的顶端内壁，所述安装罩壳(6)的顶端内壁位于电磁铁(23)的两侧位置处均为斜面，所述限位卡板(27)的上端与电磁铁(23)顶端内壁两侧的斜面相啮合，且限位卡板(27)的内侧表面均通过推动弹簧相连接，所述安装罩壳(6)的两侧内壁位于限位卡板(27)的下方为之处均固定连接有限位卡块。
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| CN202111647697.8A CN114337076A (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 混动电力公路货运车甲醇式发电机安装结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114857822A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-08-05 | 深圳大学总医院 | 一种麻醉剂手术室用冷却盒 |
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2021
- 2021-12-30 CN CN202111647697.8A patent/CN114337076A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114857822A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-08-05 | 深圳大学总医院 | 一种麻醉剂手术室用冷却盒 |
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