CN114324036B - 一种桥梁混凝土结构检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种桥梁混凝土结构检测系统,检测器壳体，所述检测器壳体的底部设置有移动槽，所述移动槽的两端为开口状设置；固定滑杆，所述固定滑杆位于所述移动槽的内部侧壁；驱动机构，所述驱动机构安装在所述固定滑杆上，适于在所述固定滑杆上左右滑动。本发明通过设置两端开口的移动槽，使得固定滑杆可延展至检测壳体的外部，当驱动机构在固定滑杆上进行移动时，可沿着固定滑杆移动至检测壳体的外部进行检测，无需人工左右移动检测，使得可提高检测效率，利用检测器本体底部的检测头与桥面进行接触检测，并跟随驱动机构的移动对桥面混凝土结构进行更精准的检测，保证桥梁上的每个位置都可检测的到，防止产生安全隐患。

Description

一种桥梁混凝土结构检测系统

技术领域

本发明涉及桥梁检测领域，具体而言，涉及一种桥梁混凝土结构检测系统。

背景技术

在中国专利申请202110325731.3，公开了一种桥梁混凝土结构检测装置，包括设置于桥梁下表面的回弹仪和超声波检测仪，桥梁下表面设置有滑动装置，滑动装置包括安装于桥梁下表面的滑轨、滑动配合于滑轨内的滑块和用于驱动滑块在滑轨内滑动的滑动组件，滑动组件设置于桥梁的下表面，滑块设置于滑动组件上，滑块上设置有用于对回弹仪和超声波检测仪进行安装的安装套筒，滑块上设置有用于驱动安装套筒竖直升降的驱动装置。本申请具有能够减少工作人员在桥梁上检测时影响桥梁正常使用的情况的出现，进而提升桥梁的使用效率的效果。

此种检测装置，能够减少工作人员在桥梁上检测时影响桥梁正常使用的情况的出现，进而提升桥梁的使用效率的效果，但是此种检测装置不便对桥梁横向进行快速检测，需要人工从桥梁一侧移动至另一侧进行检测，造成工作人员工作强度较大，检测效率和检测精度较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种桥梁混凝土结构检测系统。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种桥梁混凝土结构检测系统,其特征在于，

检测器壳体，所述检测器壳体的底部设置有移动槽，所述移动槽的两端为开口状设置；

固定滑杆，所述固定滑杆位于所述移动槽的内部侧壁；

驱动机构，所述驱动机构安装在所述固定滑杆上，适于在所述固定滑杆上左右滑动，所述驱动机构的一侧安装有检测器本体，所述检测器本体的底部安装有检测头，所述检测头的底部与所述桥面接触，其中

所述驱动机构沿所述固定滑杆左右移动，以使所述检测器对所述桥面进行横向移动检测。

进一步的，所述检测头的顶部安装有检测杆，所述检测头的底部设置有检测滚轮，所述检测头可在检测杆的内部进行伸缩。

进一步的，所述驱动机构包括安装在所述固定滑杆顶部的车架和安装在所述车架两侧的四组上车轮和两组下车轮；

所述长车轮与所述下车轮的表面设置有弧形卡槽，所述弧形卡槽可沿所述固定滑杆左右移动。

进一步的，所述下车轮的一侧安装有延长板，所述延长板的一侧开设有长条孔，螺栓贯穿所述长条孔将所述延长板固定在所述车架两侧中间位置；

所述沿长板的底部位于所述固定滑杆的底部，以使所述下车轮上的所述弧形卡槽卡在所述固定滑杆的底部，此时所述两组上车轮与一组下车轮呈三角形将所述固定滑杆卡在中间。

进一步的，相邻所述下车轮的之间安装有转动轴，所述转动轴上安装有皮带，所述皮带的一端安装有电机，所述电机固定在所述车架上。

进一步的，所述固定滑杆的两侧设置有拼接孔，所述拼接孔的一侧安装有拼接杆，所述拼接杆的端部设置有挡块；

所述延长板突出于所述移动槽的两端部。

进一步的，所述固定滑杆的两侧固定有固定板，所述固定板固定在所述移动槽的内侧壁。

进一步的，所述检测壳体的顶部安装有显示器，所述检测壳体的两侧铰接有推杆，所述检测壳体的底部安装有移动轮。

本发明的有益效果是，本发明的一种桥梁混凝土结构检测系统，通过设置两端开口的移动槽，使得固定滑杆可延展至检测壳体的外部，当驱动机构在固定滑杆上进行移动时，可沿着固定滑杆移动至检测壳体的外部进行检测，无需人工左右移动检测，使得可提高检测效率，利用检测器本体底部的检测头与桥面进行接触检测，并跟随驱动机构的移动对桥面混凝土结构进行更精准的检测，保证桥梁上的每个位置都可检测的到，防止产生安全隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的优选实施例的立体图；

图2是本发明的移动槽的优选实施例的内部结构图；

图3是本发明的驱动机构优选实施例的立体图；

图4是本发明的图2中A处局部放大结构示意图。

图中：

1、检测器壳体；11、推杆；12、移动槽；13、移动轮；

2、固定滑杆；21、拼接孔；22、拼接杆；23、挡块；24、固定板；

3、驱动机构；31、车架；32、上车轮；33、下车轮；34、弧形卡槽；35、延长板；36、长条孔；37、皮带；38、电机；39、转动轴；

4、检测器本体；41、检测头；42、检测杆；43、检测滚轮；44、检测孔；45、伸缩弹簧；

5、显示器。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1-4所示，本发明的一种桥梁混凝土结构检测系统,检测器壳体1，所述检测器壳体1的底部设置有移动槽12，所述移动槽12的两端为开口状设置；固定滑杆2，所述固定滑杆2位于所述移动槽12的内部侧壁；驱动机构3，所述驱动机构3安装在所述固定滑杆2上，适于在所述固定滑杆2上左右滑动，所述驱动机构3的一侧安装有检测器本体4，所述检测器本体4的底部安装有检测头41，所述检测头41的底部与所述桥面接触，其中所述驱动机构3沿所述固定滑杆2左右移动，以使所述检测器对所述桥面进行横向移动检测。

通过设置两端开口的移动槽12，使得固定滑杆2可延展至检测壳体的外部，当驱动机构3在固定滑杆2上进行移动时，可沿着固定滑杆2移动至检测壳体的外部进行检测，无需人工左右移动检测，使得可提高检测效率，利用检测器本体4底部的检测头41与桥面进行接触检测，并跟随驱动机构3的移动对桥面混凝土结构进行更精准的检测，保证桥梁上的每个位置都可检测的到，防止产生安全隐患。

所述检测头41的顶部安装有检测杆42，所述检测头41的底部设置有检测滚轮43，所述检测头41可在检测杆42的内部进行伸缩。

通过设置检测杆42，检测杆42的底部开设有检测孔44，检测孔44的内部安装有伸缩弹簧45，伸缩弹簧45的底部与检测的顶部相连，使得检测头41可在进行杆的内部进行伸缩，当需要进行检测时，通过将底部的检测轮与底面进行接触，检测轮在驱动机构3的移动下对桥面混凝土结构进行检测，检测方式简单便捷，同时检测效率较高，节省的工作人员的劳动力。

所述驱动机构3包括安装在所述固定滑杆2顶部的车架31和安装在所述车架31两侧的四组上车轮32和两组下车轮33；所述长车轮与所述下车轮33的表面设置有弧形卡槽34，所述弧形卡槽34可沿所述固定滑杆2左右移动，所述下车轮33的一侧安装有延长板35，所述延长板35的一侧开设有长条孔36，螺栓贯穿所述长条孔36将所述延长板35固定在所述车架31两侧中间位置；所述沿长板的底部位于所述固定滑杆2的底部，以使所述下车轮33上的所述弧形卡槽34卡在所述固定滑杆2的底部，此时所述两组上车轮32与一组下车轮33呈三角形将所述固定滑杆2卡在中间。

通过在车架31顶部的两侧设置上下车轮33，用上下车轮33将车架31滑动安装在固定滑杆2上，两组上车轮32位于固定滑杆2的顶部顶部，一组下车轮33位于固定滑杆2的底部，并通过延长板35将下车轮33延伸至固定滑杆2的底部，当将下车轮33安装好后，通过固定螺栓穿过长条孔36，将延长板35固定在车架31的两侧。

相邻所述下车轮33的之间安装有转动轴39，所述转动轴39上安装有皮带37，所述皮带37的一端安装有电机38，所述电机38固定在所述车架31上。

通过设置转动轴39，转动轴39转动可带动下车轮33进行移动，当需要对桥梁进行检测时，通过启动电机38，电机38驱动转动轴39进行转动，使得下车轮33沿固定滑杆2进行左右移动。

所述固定滑杆2的两侧设置有拼接孔21，所述拼接孔21的一侧安装有拼接杆22，所述拼接杆22的端部设置有挡块23；所述延长板35突出于所述移动槽12的两端部。

通过在固定滑杆2的两侧设置拼接杆22，使得固定滑杆2和根据桥面的宽度进行延长，将拼接杆22螺纹连接到固定滑杆2的两端，使得可根据桥面的宽度进行调节，使得检测滚轮43可移动至桥面两侧进行检测，并利用固定滑杆2端部的挡块23，防止车架31脱离固定滑杆2，实用性更强。

所述固定滑杆2的两侧固定有固定板24，所述固定板24固定在所述移动槽12的内侧壁。

通过设置的固定板24，使得可将固定滑杆2固定在移动槽12的内侧壁。

所述检测壳体的顶部安装有显示器5，所述检测壳体的两侧铰接有推杆11，所述检测壳体的底部安装有移动轮13。

通过设置显示器5，使得检测人员可实施观测检测的状态，当遇到混凝土结构不达标的位置检测人员可及时进行标记，并通过设置铰接在检测壳体两侧的推杆11，使得检测人员可从检测壳体的两侧推动检测壳体进行移动，方便检测人员实用。

工作原理：检测人员通过推动推杆11将检测壳体移动至桥面中间，然后通过在固定滑杆2的两侧设置拼接杆22，使得固定滑杆2和根据桥面的宽度进行延长，将拼接杆22螺纹连接到固定滑杆2的两端，使得可根据桥面的宽度进行调节，使得检测滚轮43可移动至桥面两侧进行检测，并通过设置转动轴39，转动轴39转动可带动下车轮33进行移动，当需要对桥梁进行检测时，通过启动电机38，电机38驱动转动轴39进行转动，使得下车轮33沿固定滑杆2进行左右移动，此时底部的检测轮与底面进行接触，检测轮在驱动机构3的移动下对桥面混凝土结构进行检测，检测方式简单便捷，同时检测效率较高，节省的工作人员的劳动力。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (1)

1.一种桥梁混凝土结构检测系统，其特征在于，

检测器壳体（1），所述检测器壳体（1）的底部设置有移动槽（12），所述移动槽（12）的两端为开口状设置；

固定滑杆（2），所述固定滑杆（2）位于所述移动槽（12）的内部侧壁；

驱动机构（3），所述驱动机构（3）安装在所述固定滑杆（2）上，适于在所述固定滑杆（2）上左右滑动，所述驱动机构（3）的一侧安装有检测器本体（4），所述检测器本体（4）的底部安装有检测头（41），所述检测头（41）的底部与桥面接触，其中

所述驱动机构（3）沿所述固定滑杆（2）左右移动，以使所述检测器对所述桥面进行横向移动检测；

所述检测头（41）的顶部安装有检测杆（42），所述检测头（41）的底部设置有检测滚轮（43），所述检测头（41）可在检测杆（42）的内部进行伸缩；

所述驱动机构（3）包括安装在所述固定滑杆（2）顶部的车架（31）和安装在所述车架（31）两侧的四组上车轮（32）和两组下车轮（33）；

所述上车轮（32）与所述下车轮（33）的表面设置有弧形卡槽（34），所述弧形卡槽（34）可沿所述固定滑杆（2）左右移动；

所述下车轮（33）的一侧安装有延长板（35），所述延长板（35）的一侧开设有长条孔（36），螺栓贯穿所述长条孔（36）将所述延长板（35）固定在所述车架（31）两侧中间位置；

所述延长板（35）的底部位于所述固定滑杆（2）的底部，以使所述下车轮（33）上的所述弧形卡槽（34）卡在所述固定滑杆（2）的底部，此时所述两组上车轮（32）与一组下车轮（33）呈三角形将所述固定滑杆（2）卡在中间；

相邻所述下车轮（33）之间安装有转动轴（39），所述转动轴（39）上安装有皮带（37），所述皮带（37）的一端安装有电机（38），所述电机（38）固定在所述车架（31）上；

所述固定滑杆（2）的两侧设置有拼接孔（21），所述拼接孔（21）的一侧安装有拼接杆（22），所述拼接杆（22）的端部设置有挡块（23）；

所述延长板（35）突出于所述移动槽（12）的两端部；

所述固定滑杆（2）的两侧固定有固定板（24），所述固定板（24）固定在所述移动槽（12）的内侧壁；

所述检测器壳体（1）的顶部安装有显示器（5），所述检测器壳体（1）的两侧铰接有推杆（11），所述检测器壳体（1）的底部安装有移动轮（13）。