CN216427932U - 一种桥梁道路裂缝测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路检测技术领域，具体涉及一种桥梁道路裂缝测量装置；包括移动底座和检测组件，检测组件包括深度检测杆、控制气缸、宽度测量杆、宽度测量板和升降构件，深度检测杆与移动底座通过升降构件滑动连接，并位于移动底座的一侧，控制气缸与深度检测杆固定连接，并位于深度检测杆靠近移动底座的一侧，宽度测量杆与控制气缸的输出端连接，并位于控制气缸远离深度检测杆的一侧，宽度测量板与宽度测量杆固定连接，并位于宽度测量杆远离控制气缸的一侧，通过升降构件的工作，使宽度测量杆向下移动，使宽度测量杆和宽度测量板可测量不同深度时的裂缝宽度，从而使测量结果与实际数据偏差小。

Description

一种桥梁道路裂缝测量装置

技术领域

本实用新型涉及道路检测技术领域，尤其涉及一种桥梁道路裂缝测量装置。

背景技术

随着使用年限的推移，桥梁道路易产生裂缝，若不及时对裂缝进行加固处理，会产生较大安全隐患。

由于裂缝的深度各不相同，仅通过肉眼判断裂缝深度的精度差，因此，现大多采用测量装置对裂缝深度进行测量。

由于裂缝在不同深度时的宽度并不相等，但目前的测量装置无法对不同深度时的裂缝宽度进行测量，通常用裂缝顶面的宽度作为整体宽度，从而导致测量结果与实际偏差较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁道路裂缝测量装置，旨在解决现有技术中的测量装置无法对不同深度时的裂缝宽度进行测量，通常用裂缝顶面的宽度作为整体宽度，从而导致测量结果与实际偏差较大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种桥梁道路裂缝测量装置，包括移动底座和检测组件；

所述检测组件包括深度检测杆、控制气缸、宽度测量杆、宽度测量板和升降构件，所述深度检测杆与所述移动底座通过所述升降构件滑动连接，并位于所述移动底座的一侧，所述控制气缸与所述深度检测杆固定连接，并位于所述深度检测杆靠近所述移动底座的一侧，所述宽度测量杆与所述控制气缸的输出端连接，并位于所述控制气缸远离所述深度检测杆的一侧，所述宽度测量板与所述宽度测量杆固定连接，并位于所述宽度测量杆远离所述控制气缸的一侧，所述升降构件设置在所述移动底座上，并驱动所述深度检测杆滑动。

其中，所述升降构件包括支撑立柱、升降块和驱动部件，所述支撑立柱与所述移动底座固定连接，并位于所述移动底座靠近所述深度检测杆的一侧；所述升降块与所述支撑立柱滑动连接，并与所述深度检测杆固定连接，且位于所述支撑立柱靠近所述深度检测杆的一侧；所述驱动部件设置在所述支撑立柱上，并驱动所述升降块滑动。

其中，所述支撑立柱具有升降槽，所述升降槽位于所述支撑立柱靠近所述升降块的一侧，并与所述升降块配合。

其中，所述驱动部件包括驱动螺杆和驱动电机，所述驱动螺杆与所述支撑立柱转动连接，并贯穿所述升降块，且位于所述升降槽内；所述驱动电机与所述支撑立柱固定连接，并位于所述支撑立柱靠近所述驱动螺杆的一侧，所述驱动电机的输出端与所述驱动螺杆连接。

其中，所述桥梁道路裂缝测量装置还包括推动把手和移动滚轮，所述推动把手与所述移动底座固定连接，并位于所述移动底座靠近所述深度检测杆的一侧；所述移动滚轮与所述移动底座转动连接，并位于所述移动底座远离所述推动把手的一侧。

本实用新型的一种桥梁道路裂缝测量装置，通过所述升降构件的工作，使所述深度检测杆向下移动，由于所述宽度测量杆设置在所述深度检测杆上，从而带动所述宽度测量杆向下移动，进一步启动所述控制气缸，控制所述宽度测量杆左右伸缩，由于所述宽度测量板与所述宽度测量杆固定连接，从而带动所述宽度测量板左右移动，直至所述宽度测量板与裂缝侧面抵接，此时，所述宽度测量杆上的读数则为裂缝的宽度，进一步使所述检测组件可以测量不同深度时的裂缝宽度，从而使测量结果与实际数据偏差小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的桥梁道路裂缝测量装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型的桥梁道路裂缝测量装置的右视图。

图3是本实用新型的检测组件的整体结构示意图。

图中：1-移动底座、2-检测组件、3-推动把手、4-移动滚轮、21-深度检测杆、22-控制气缸、23-宽度测量杆、24-宽度测量板、25-升降构件、251-支撑立柱、252-升降块、253-驱动部件、2511-升降槽、2531-驱动螺杆、2532-驱动电机。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种桥梁道路裂缝测量装置，包括移动底座1和检测组件2；

所述检测组件2包括深度检测杆21、控制气缸22、宽度测量杆23、宽度测量板24和升降构件25，所述深度检测杆21与所述移动底座1通过所述升降构件25滑动连接，并位于所述移动底座1的一侧，所述控制气缸22与所述深度检测杆21固定连接，并位于所述深度检测杆21靠近所述移动底座1的一侧，所述宽度测量杆23与所述控制气缸22的输出端连接，并位于所述控制气缸22远离所述深度检测杆21的一侧，所述宽度测量板24与所述宽度测量杆23固定连接，并位于所述宽度测量杆23远离所述控制气缸22的一侧，所述升降构件25设置在所述移动底座1上，并驱动所述深度检测杆21滑动。

在本实施方式中，所述移动底座1为倒“凹”形，所述深度检测杆21为外侧设有刻度线的矩形检测杆，所述深度检测杆21与所述移动底座1通过所述升降构件25滑动连接，并安装在所述移动底座1凹槽的上方，初始状态时所述深度检测杆21的零刻度线与道路顶面的高度对其，所述控制气缸22为直线气缸，所述控制气缸22的数量为两个，并分别固定安装在所述深度检测杆21底端的左右两侧，所述宽度测量杆23为可左右伸缩的圆柱杆，所述宽度测量杆23的数量为两根，并分别安装在所述深度检测杆21的左右两侧，所述宽度测量杆23与所述控制气缸22的输出端固定连接，所述宽度测量板24为矩形板，所述宽度测量板24的数量为两块，并分别固定安装在所述宽度测量杆23上，所述升降构件25设置在所述移动底座1上，并驱动所述深度检测杆21上下滑动，如此，通过所述升降构件25的工作，使所述深度检测杆21向下移动，由于所述宽度测量杆23设置在所述深度检测杆21上，从而带动所述宽度测量杆23向下移动，进一步启动所述控制气缸22，控制所述宽度测量杆23左右伸缩，由于所述宽度测量板24与所述宽度测量杆23固定连接，从而带动所述宽度测量板24左右移动，直至所述宽度测量板24与裂缝侧面抵接，此时，所述宽度测量杆23上的读数则为裂缝的宽度，进一步使所述检测组件2可以测量不同深度时的裂缝宽度，从而使测量结果与实际数据偏差小。

进一步的，请参阅图1至图3，所述升降构件25包括支撑立柱251、升降块252和驱动部件253，所述支撑立柱251与所述移动底座1固定连接，并位于所述移动底座1靠近所述深度检测杆21的一侧；所述升降块252与所述支撑立柱251滑动连接，并与所述深度检测杆21固定连接，且位于所述支撑立柱251靠近所述深度检测杆21的一侧；所述驱动部件253设置在所述支撑立柱251上，并驱动所述升降块252滑动。

进一步的，请参阅图1至图3，所述支撑立柱251具有升降槽2511，所述升降槽2511位于所述支撑立柱251靠近所述升降块252的一侧，并与所述升降块252配合。

进一步的，请参阅图1至图3，所述驱动部件253包括驱动螺杆2531和驱动电机2532，所述驱动螺杆2531与所述支撑立柱251转动连接，并贯穿所述升降块252，且位于所述升降槽2511内；所述驱动电机2532与所述支撑立柱251固定连接，并位于所述支撑立柱251靠近所述驱动螺杆2531的一侧，所述驱动电机2532的输出端与所述驱动螺杆2531连接。

在本实施方式中，所述支撑立柱251为具有所述升降槽2511的矩形立柱，并固定安装在所述移动底座1的上方，所述升降块252为内部具有螺纹孔的矩形块，所述升降块252与所述支撑立柱251通过内部的滚轮滑动连接，并安装在所述升降槽2511内，且与所述深度检测杆21通过螺栓固定，所述升降槽2511为矩形槽，所述升降槽2511的宽度与所述升降块252的宽度相等，所述驱动螺杆2531为具有外螺纹的圆柱杆，所述驱动螺杆2531的外螺纹与所述升降块252的螺纹孔相配合，并与所述支撑立柱251通过轴承转动连接，且通过螺纹孔贯穿所述升降块252，所述驱动螺杆2531通长设置在所述升降槽2511内，所述驱动电机2532为直流电机，所述驱动电机2532通过螺栓固定安装在所述支撑立柱251的顶端，所述驱动电机2532的输出端与所述驱动螺杆2531固定连接，如此，启动所述驱动电机2532，驱动所述驱动螺杆2531左右转动，从而使所述升降块252在所述升降槽2511内上下滑动，进而带动所述深度检测杆21上下移动。

进一步的，请参阅图1和图2，所述桥梁道路裂缝测量装置还包括推动把手3和移动滚轮4，所述推动把手3与所述移动底座1固定连接，并位于所述移动底座1靠近所述深度检测杆21的一侧；所述移动滚轮4与所述移动底座1转动连接，并位于所述移动底座1远离所述推动把手3的一侧。

在本实施方式中，所述推动把手3由两根倾斜的矩形杆和一根圆柱杆焊接而成，并固定安装在所述移动底座1的上方，所述移动滚轮4为具有锁紧功能的橡胶滚轮，所述移动滚轮4的数量为四个，并与所述移动底座1通过安装座转动连接，且分别安装在所述移动底座1下方的四个角，如此，拉动所述推动把手3，使所述移动滚轮4子所述移动底座1下方转动，从而使所述移动底座1的移动更方便，进而使所述检测组件2能对桥梁道路不同位置的裂缝进行测量。

本实用新型的一种桥梁道路裂缝测量装置，通过所述升降构件25的工作，使所述深度检测杆21向下移动，由于所述宽度测量杆23设置在所述深度检测杆21上，从而带动所述宽度测量杆23向下移动，进一步启动所述控制气缸22，控制所述宽度测量杆23左右伸缩，由于所述宽度测量板24与所述宽度测量杆23固定连接，从而带动所述宽度测量板24左右移动，直至所述宽度测量板24与裂缝侧面抵接，此时，所述宽度测量杆23上的读数则为裂缝的宽度，进一步使所述检测组件2可以测量不同深度时的裂缝宽度，从而使测量结果与实际数据偏差小。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种桥梁道路裂缝测量装置，其特征在于，包括移动底座和检测组件；

所述检测组件包括深度检测杆、控制气缸、宽度测量杆、宽度测量板和升降构件，所述深度检测杆与所述移动底座通过所述升降构件滑动连接，并位于所述移动底座的一侧，所述控制气缸与所述深度检测杆固定连接，并位于所述深度检测杆靠近所述移动底座的一侧，所述宽度测量杆与所述控制气缸的输出端连接，并位于所述控制气缸远离所述深度检测杆的一侧，所述宽度测量板与所述宽度测量杆固定连接，并位于所述宽度测量杆远离所述控制气缸的一侧，所述升降构件设置在所述移动底座上，并驱动所述深度检测杆滑动。

2.如权利要求1所述的桥梁道路裂缝测量装置，其特征在于，

所述升降构件包括支撑立柱、升降块和驱动部件，所述支撑立柱与所述移动底座固定连接，并位于所述移动底座靠近所述深度检测杆的一侧；所述升降块与所述支撑立柱滑动连接，并与所述深度检测杆固定连接，且位于所述支撑立柱靠近所述深度检测杆的一侧；所述驱动部件设置在所述支撑立柱上，并驱动所述升降块滑动。

3.如权利要求2所述的桥梁道路裂缝测量装置，其特征在于，

所述支撑立柱具有升降槽，所述升降槽位于所述支撑立柱靠近所述升降块的一侧，并与所述升降块配合。

4.如权利要求3所述的桥梁道路裂缝测量装置，其特征在于，

所述驱动部件包括驱动螺杆和驱动电机，所述驱动螺杆与所述支撑立柱转动连接，并贯穿所述升降块，且位于所述升降槽内；所述驱动电机与所述支撑立柱固定连接，并位于所述支撑立柱靠近所述驱动螺杆的一侧，所述驱动电机的输出端与所述驱动螺杆连接。

5.如权利要求1所述的桥梁道路裂缝测量装置，其特征在于，

所述桥梁道路裂缝测量装置还包括推动把手和移动滚轮，所述推动把手与所述移动底座固定连接，并位于所述移动底座靠近所述深度检测杆的一侧；所述移动滚轮与所述移动底座转动连接，并位于所述移动底座远离所述推动把手的一侧。

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