CN214005333U - 一种公路工程用平整度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用平整度检测装置，包括检测架，检测架包括第一滑槽、第二滑槽、调节槽和水平槽，第一滑槽位于检测架的内部，第二滑槽位于第一滑槽的底部，调节槽位于检测架的底部，第一滑槽内设有螺纹轴，第一滑槽的一侧设有电机，第二滑槽内设有限位杆，螺纹轴的一侧设有滑块，滑块包括螺纹孔和限位孔，螺纹孔位于滑块的内部，限位孔位于螺纹孔的底端，滑块的两侧设有距离传感器，滑块与第一滑槽套接，滑块与第二滑槽套接，螺纹轴与电机套接，螺纹孔与螺纹轴滑丝套接，限位孔与限位杆套接，距离传感器与滑块螺栓固定连接。本实用新型不仅具有自动检测路面平整度的特点，而且还具有便于调节水平高度和蓄电携带使用的效果。

Description

一种公路工程用平整度检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程领域，具体来说，涉及一种公路工程用平整度检测装置。

背景技术

随着经济发展，公路上的汽车越来越多，公路的压力较大，公路的平整度关系到单位面积内收到的压强不同，会导致不平整的路面越来越多，汽车在这种路面上高速行驶很容易发生事故，因此需要对路面的平整度进行检测，将隐患消除，这就需要用到路面平整度检测装置。

但是，传统公路平整度检测装置功能较为单一，检测效果较差，且检测步骤较为复杂，无法根据路面的水平程度进行高度调节检测，已渐渐无法满足人们的需求。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括检测架，所述检测架包括第一滑槽、第二滑槽、调节槽和水平槽，所述第一滑槽位于所述检测架的内部，所述第二滑槽位于所述第一滑槽的底部，所述调节槽位于所述检测架的底部，所述水平槽位于所述检测架的一侧，所述第一滑槽内设有螺纹轴，所述第一滑槽的一侧设有电机，所述第二滑槽内设有限位杆，所述螺纹轴的一侧设有滑块，所述滑块包括螺纹孔和限位孔，所述螺纹孔位于所述滑块的内部，所述限位孔位于所述螺纹孔的底端，所述滑块的两侧设有距离传感器，所述滑块与所述第一滑槽套接，所述滑块与所述第二滑槽套接，所述螺纹轴与所述电机套接，所述螺纹孔与所述螺纹轴滑丝套接，所述限位孔与所述限位杆套接，所述距离传感器与所述滑块螺栓固定连接。

进一步的，所述螺纹轴与所述检测架轴承连接，所述电机与所述检测架螺栓固定连接，所述限位杆与所述检测架螺栓固定连接。

进一步的，所述调节槽底端设有支撑柱，所述支撑柱的底端设有防滑垫，所述调节槽为若干个，所述支撑柱与所述调节槽螺纹套接，所述防滑垫与所述支撑柱螺栓固定连接。

进一步的，所述水平槽的一侧设有观察窗，所述观察窗与所述水平槽密封套接。

进一步的，所述检测架的一侧设有红外线筒灯，所述红外线筒灯与所述检测架螺栓固定连接。

进一步的，所述检测架的内部还设有蓄电池和控制器，所述蓄电池与所述检测架螺栓固定连接，所述控制器与所述检测架螺栓固定连接。

进一步的，所述检测架的顶端设有显示器，所述显示器与所述检测架螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型一种公路工程用平整度检测装置中，设置了第一滑槽、第二滑槽、螺纹轴、限位杆、电机、滑块和距离传感器，能够通过电机带动螺纹轴转动，从而带动滑块和距离传感器沿着第一滑槽和第二滑槽来回移动，通过距离传感器检测和路面的距离，起到便于检测路面平整度的效果。

(2)本实用新型一种公路工程用平整度检测装置中，设置了水平槽、观察窗、调节槽支撑柱和防滑垫，能够通过水平槽观察路面水平程度，然后通过调节槽和支撑柱调节检测架的高度，起到便于调节水平高度的效果。

(3)本实用新型一种公路工程用平整度检测装置中，设置了红外线筒灯，能够起到便于检测路面水平程度的效果。

(4)本实用新型一种公路工程用平整度检测装置中，设置了显示器、控制器和蓄电池，能够起到便于蓄电携带使用的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种公路工程用平整度检测装置的立体结构示意图；

图2是根据本实用新型一种公路工程用平整度检测装置中检测架内部的结构示意图；

图3是根据本实用新型一种公路工程用平整度检测装置中滑块内部的结构示意图。

附图标记：

1、检测架；2、第一滑槽；3、第二滑槽；4、调节槽；5、水平槽；6、螺纹轴；7、电机；8、限位杆；9、支撑柱；10、防滑垫；11、红外线筒灯；12、蓄电池；13、控制器；14、观察窗；15、显示器；16、滑块；17、螺纹孔；18、限位孔；19、距离传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种公路工程用平整度检测装置，包括检测架1，检测架1包括第一滑槽2、第二滑槽3、调节槽4和水平槽5，第一滑槽2位于检测架1的内部，第二滑槽3位于第一滑槽2的底部，调节槽4位于检测架1的底部，水平槽5位于检测架1的一侧，第一滑槽2内设有螺纹轴6，第一滑槽2的一侧设有电机7，第二滑槽3内设有限位杆8，螺纹轴6的一侧设有滑块16，滑块16包括螺纹孔17和限位孔18，螺纹孔17位于滑块16的内部，限位孔18位于螺纹孔17的底端，滑块16的两侧设有距离传感器19，滑块16与第一滑槽2套接，滑块16与第二滑槽3套接，螺纹轴6与电机7套接，螺纹孔17与螺纹轴6滑丝套接，限位孔18与限位杆8套接，距离传感器19与滑块16螺栓固定连接，本实用新型不仅具有自动检测路面平整度的特点，而且还具有便于调节水平高度和蓄电携带使用的效果。

根据本实施例的上述方案，螺纹轴6与检测架1轴承连接，电机7与检测架1螺栓固定连接，限位杆8与检测架1螺栓固定连接，起到便于自动移动检测路面距离的效果。

根据本实施例的上述方案，调节槽4底端设有支撑柱9，支撑柱9的底端设有防滑垫10，调节槽4为若干个，支撑柱9与调节槽4螺纹套接，防滑垫10与支撑柱9螺栓固定连接，起到便于调节水平高度的效果。

根据本实施例的上述方案，水平槽5的一侧设有观察窗14，观察窗14与水平槽5密封套接，检测架1的一侧设有红外线筒灯11，红外线筒灯11与检测架1螺栓固定连接，起到便于检测路面水平程度的效果。

根据本实施例的上述方案，检测架1的内部还设有蓄电池12和控制器13，蓄电池12与检测架1螺栓固定连接，控制器13与检测架1螺栓固定连接，检测架1的顶端设有显示器15，显示器15与检测架1螺栓固定连接，起到便于蓄电控制使用的效果。

工作原理

在具体应用时，水平槽5内注入水，通过红外线筒灯11和水平槽5观察路面水平程度，然后通过调节槽4转动支撑柱9调节检测架1两端的水平高度，当调节水平一致时启动电机7，电机7带动螺纹轴6转动从而带动滑块16和距离传感器19沿着第一滑槽2和第二滑槽3移动，检测路面与距离传感器19之间的距离，检测的具体数值通过显示器15用线型表格显示而出，能够通过表格的起伏来观察路面的平整程度，起到便于检测路面平整度的效果，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，包括检测架(1)，所述检测架(1)包括第一滑槽(2)、第二滑槽(3)、调节槽(4)和水平槽(5)，所述第一滑槽(2)位于所述检测架(1)的内部，所述第二滑槽(3)位于所述第一滑槽(2)的底部，所述调节槽(4)位于所述检测架(1)的底部，所述水平槽(5)位于所述检测架(1)的一侧，所述第一滑槽(2)内设有螺纹轴(6)，所述第一滑槽(2)的一侧设有电机(7)，所述第二滑槽(3)内设有限位杆(8)，所述螺纹轴(6)的一侧设有滑块(16)，所述滑块(16)包括螺纹孔(17)和限位孔(18)，所述螺纹孔(17)位于所述滑块(16)的内部，所述限位孔(18)位于所述螺纹孔(17)的底端，所述滑块(16)的两侧设有距离传感器(19)，所述滑块(16)与所述第一滑槽(2)套接，所述滑块(16)与所述第二滑槽(3)套接，所述螺纹轴(6)与所述电机(7)套接，所述螺纹孔(17)与所述螺纹轴(6)滑丝套接，所述限位孔(18)与所述限位杆(8)套接，所述距离传感器(19)与所述滑块(16)螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述螺纹轴(6)与所述检测架(1)轴承连接，所述电机(7)与所述检测架(1)螺栓固定连接，所述限位杆(8)与所述检测架(1)螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述调节槽(4)底端设有支撑柱(9)，所述支撑柱(9)的底端设有防滑垫(10)，所述调节槽(4)为若干个，所述支撑柱(9)与所述调节槽(4)螺纹套接，所述防滑垫(10)与所述支撑柱(9)螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述水平槽(5)的一侧设有观察窗(14)，所述观察窗(14)与所述水平槽(5)密封套接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述检测架(1)的一侧设有红外线筒灯(11)，所述红外线筒灯(11)与所述检测架(1)螺栓固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述检测架(1)的内部还设有蓄电池(12)和控制器(13)，所述蓄电池(12)与所述检测架(1)螺栓固定连接，所述控制器(13)与所述检测架(1)螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于，所述检测架(1)的顶端设有显示器(15)，所述显示器(15)与所述检测架(1)螺栓固定连接。

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