CN210571734U - 一种公路工程抗压实验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程抗压实验装置，包括底座和转动设置在其上端的转动柱，所述转动柱所在的底座上端设有固定套，所述固定套内部设有连接转动柱的固定轴承，所述固定套上端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有与设置在转动柱外侧从动齿环相互啮合的驱动齿轮，所述转动柱上方设有顶板，本实用新型针对现有装置的弊端进行改进，同时设计旋转压料的形式，可以一次性对多个公路模型进行施压检测，可以提高检测的准确性，并且在安装时只需通过工装部件对模型进行定位即可，简化了安装操作，降低了劳动强度，这里还可以通过在不同的施压部件下设置不同的压力轮，从而使得模型承载不同类型车轮的挤压，进一步提高实验的可靠性。

Description

一种公路工程抗压实验装置

技术领域

本实用新型涉及公路工程设备技术领域，具体是一种公路工程抗压实验装置。

背景技术

公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，公路投入使用前需要进行抗压试验，保证安全性，现有的很多抗压实验装置较大，使用起来较为麻烦，不便于搬运使用，不便于在室外进行更为直观的试验方式，无法模拟更多不同较真实的公路情况，为抗压试验提供更多的试验角度。

针对上述问题，现有专利公告号为CN208818584U的专利公布了一种抗压实验装置，该装置通过将路面模型侵入凹槽中，然后通过装填水，进而模拟下雨路面，但是这种检测方式操作较为麻烦，而且只能针对模型进行检测，检测的可靠性较低。

针对上述问题，现在提供一种更加高效、可靠的抗压实验装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程抗压实验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路工程抗压实验装置，包括底座和转动设置在其上端的转动柱，所述转动柱所在的底座上端设有固定套，所述固定套内部设有连接转动柱的固定轴承，所述固定套上端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有与设置在转动柱外侧从动齿环相互啮合的驱动齿轮；

所述转动柱上方设有顶板，所述顶板下端外侧设有至少两个用于对公路模型施加下压力的施压部件，所述底座上端设有用于将公路模型进行固定的工装部件，所述顶板连接用于调节其高度以实现施压部件对公路模型下压力的压力调节部件；

所述施压部件包括与顶板下端面垂直连接的缓冲杆以及滑动套设在缓冲杆下单的缓冲套，所述缓冲套内部设有用于将其与缓冲杆连接的缓冲弹簧，所述缓冲套下端设有用于直接抵住公路模型的压力轮，这种缓冲结构的设置降低了在调节压力时对公路模型的冲击，从而提高了检测准确度。

作为本实用新型进一步的方案：所述压力轮可拆卸设置在缓冲套下端。

作为本实用新型进一步的方案：所述压力调节部件包括安装在转动柱上端的升降电机，所述升降电机的输出端设有升降螺杆，所述升降螺杆上端配合设有与顶板连接的升降螺套，所述升降螺套左右两侧的顶板底部对称设有滑动穿过转动柱外侧导向套的导向杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述顶板上端面开设有缓存槽，所述底座内部开设有用于存储水的蓄水腔，所述蓄水腔内部供水泵的输出端连接垂直设置在底座右侧的供水管，所述供水管上端设有用于将水引入缓存槽中的斜管，所述顶板下端阵列分布有若干个与缓存槽连通的漏水管，所述底座上端面设有便于水回流到蓄水腔中的漏水孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述漏水管下端设有将水分割成多条水柱的网板。

作为本实用新型进一步的方案：所述底座上端外侧设有环状的围挡。

作为本实用新型进一步的方案：所述供水泵、压力调节部件和驱动电机点血连接控制面板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型针对现有装置的弊端进行改进，同时设计旋转压料的形式，可以一次性对多个公路模型进行施压检测，可以提高检测的准确性，并且在安装时只需通过工装部件对模型进行定位即可，简化了安装操作，降低了劳动强度，这里还可以通过在不同的施压部件下设置不同的压力轮，从而使得模型承载不同类型车轮的挤压，进一步提高实验的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例2的结构示意图。

图3为本实用新型实施例2中顶板和施压部件的结构示意图。

其中：底座1、转动柱2、固定套3、转动轴承31、从动齿环32、驱动齿轮33、驱动电机34、压力调节部件4、导向杆41、升降螺套42、升降螺杆43、导向套44、升降电机45、施压部件5、压力轮51、缓冲杆52、缓冲套53、缓冲弹簧54、顶板6、漏水管61、缓存槽62、供水管63、供水泵64、蓄水腔65、漏水孔66。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种公路工程抗压实验装置，包括底座1和转动设置在其上端的转动柱2，所述转动柱2所在的底座1上端设有固定套3，所述固定套3内部设有连接转动柱2的固定轴承，所述固定套3上端安装有驱动电机34，所述驱动电机34的输出端设有与设置在转动柱2外侧从动齿环32相互啮合的驱动齿轮33，通过驱动电机34带动驱动齿轮33转动，驱动齿轮33带动从动齿环32转动，进而实现转动柱2的转向。

所述转动柱2上方设有顶板6，所述顶板6下端外侧设有至少两个用于对公路模型施加下压力的施压部件5，所述底座1上端设有用于将公路模型进行固定的工装部件，所述顶板6连接用于调节其高度以实现施压部件5对公路模型下压力的压力调节部件4，在使用时，通过工装部件将公路模型固定在底座1上端，然后通过压力调节部件4调节顶板6的高度，进而使得施压部件5对公路模型的压力进行调节，这样就可以实现对公路模型不同压力的实验检测。

所述施压部件5包括与顶板6下端面垂直连接的缓冲杆52以及滑动套设在缓冲杆52下单的缓冲套53，所述缓冲套53内部设有用于将其与缓冲杆52连接的缓冲弹簧54，所述缓冲套53下端设有用于直接抵住公路模型的压力轮51，这种缓冲结构的设置降低了在调节压力时对公路模型的冲击，从而提高了检测准确度。

所述压力轮51可拆卸设置在缓冲套53下端，这样就可以在不同的施压部件5上设置不同类型的压力轮，从而模拟不同类型的车轮，进一步提高检测的准确性。

所述压力调节部件4包括安装在转动柱2上端的升降电机45，所述升降电机45的输出端设有升降螺杆43，所述升降螺杆43上端配合设有与顶板6连接的升降螺套42，所述升降螺套42左右两侧的顶板6底部对称设有滑动穿过转动柱2外侧导向套44的导向杆41，在升降电机45的带动下，升降螺杆43与升降螺套42相对转动，在螺纹的作用下，顶板6沿着导向杆41和导向套44上下滑动，从而完成对顶板6高度的调节。

实施例2

请参阅图2-3，为了模拟下雨路面状况，所述顶板6上端面开设有缓存槽62，所述底座1内部开设有用于存储水的蓄水腔65，所述蓄水腔65内部供水泵64的输出端连接垂直设置在底座右侧的供水管63，所述供水管63上端设有用于将水引入缓存槽62中的斜管，所述顶板6下端阵列分布有若干个与缓存槽62连通的漏水管61，所述漏水管61下端设有将水分割成多条水柱的网板，所述底座1上端面设有便于水回流到蓄水腔65中的漏水孔66，在供水泵64的作用下，蓄水腔65中的水进入缓存槽62中，随后缓存槽62中的水沿着漏水管61流出，进而撒在公路模型上，从而模拟下雨天气，进而切换检测的环境，这里通过循环水喷洒，从而节约了水源。

为了防止水沿着底座1上端面滑出，所述底座1上端外侧设有环状的围挡。

所述供水泵64、压力调节部件4和驱动电机34点血连接控制面板。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种公路工程抗压实验装置，包括底座(1)和转动设置在其上端的转动柱(2)，所述转动柱(2)所在的底座(1)上端设有固定套(3)，所述固定套(3)内部设有连接转动柱(2)的固定轴承，其特征在于，所述固定套(3)上端安装有驱动电机(34)，所述驱动电机(34)的输出端设有与设置在转动柱(2)外侧从动齿环(32)相互啮合的驱动齿轮(33)；

所述转动柱(2)上方设有顶板(6)，所述顶板(6)下端外侧设有至少两个用于对公路模型施加下压力的施压部件(5)，所述底座(1)上端设有用于将公路模型进行固定的工装部件，所述顶板(6)连接用于调节其高度以实现施压部件(5)对公路模型下压力的压力调节部件(4)；

所述施压部件(5)包括与顶板(6)下端面垂直连接的缓冲杆(52)以及滑动套设在缓冲杆(52)下单的缓冲套(53)，所述缓冲套(53)内部设有用于将其与缓冲杆(52)连接的缓冲弹簧(54)，所述缓冲套(53)下端设有用于直接抵住公路模型的压力轮(51)。

2.根据权利要求1所述的公路工程抗压实验装置，其特征在于，所述压力轮(51)可拆卸设置在缓冲套(53)下端。

3.根据权利要求1所述的公路工程抗压实验装置，其特征在于，所述压力调节部件(4)包括安装在转动柱(2)上端的升降电机(45)，所述升降电机(45)的输出端设有升降螺杆(43)，所述升降螺杆(43)上端配合设有与顶板(6)连接的升降螺套(42)，所述升降螺套(42)左右两侧的顶板(6)底部对称设有滑动穿过转动柱(2)外侧导向套(44)的导向杆(41)。

4.根据权利要求1所述的公路工程抗压实验装置，其特征在于，所述顶板(6)上端面开设有缓存槽(62)，所述底座(1)内部开设有用于存储水的蓄水腔(65)，所述蓄水腔(65)内部供水泵(64)的输出端连接垂直设置在底座右侧的供水管(63)，所述供水管(63)上端设有用于将水引入缓存槽(62)中的斜管，所述顶板(6)下端阵列分布有若干个与缓存槽(62)连通的漏水管(61)，所述底座(1)上端面设有便于水回流到蓄水腔(65)中的漏水孔(66)。

5.根据权利要求4所述的公路工程抗压实验装置，其特征在于，所述漏水管(61)下端设有将水分割成多条水柱的网板。

6.根据权利要求4所述的公路工程抗压实验装置，其特征在于，所述底座(1)上端外侧设有环状的围挡。

7.根据权利要求4-6任一所述的公路工程抗压实验装置，其特征在于，所述供水泵(64)、压力调节部件(4)和驱动电机(34)点血连接控制面板。

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