CN114322448A - 一种集风冷水冷与一体的移动式老化车 - Google Patents

Abstract

一种集风冷水冷与一体的移动式老化车，本发明涉及老化车技术领域；冷风机固定于老化车本体的内底面上；排风管贯通设置于冷风机的上端吹风端上，且排风管为“U”形结构设置，排风管的左右两端分别穿过老化车本体的左右两侧后设置于老化车本体的外侧；冷风伸缩机构为两个，分别设置于老化车本体的左右两侧；水箱固定于老化车本体的内底面上，且水箱设置于冷风机的后侧；水泵固定于水箱上，水泵与老化车本体底部的电源连接，且水泵的进水端与水箱之间通过水管贯通连接；当老化车在进行工作产生热量时，通过切换选择相对应的风冷或水冷来降低热量，从而达到散热的效果，提高了老化车的使用效率。

Description

一种集风冷水冷与一体的移动式老化车

技术领域

本发明涉及老化车技术领域，具体涉及一种集风冷水冷与一体的移动式老化车。

背景技术

老化车（老化架）又称LED电源老化架或充电器老化车，它具有定电压（CV）和定电流（CC）模式选择，这种老化车适用于LED驱动电源和充电器的老化测试实验、充电器冲击测试实验、开关电源老化测试实验、电池放电测试实验、电源适配器老化测试实验、笔记本电脑电源老化测试实验…等等；老化车在进行使用时，会产生一定的热量，长时间的工作会影响老化车的使用。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的集风冷水冷与一体的移动式老化车，当老化车在进行工作产生热量时，通过切换选择相对应的风冷或水冷来降低热量，从而达到散热的效果，提高了老化车的使用效率。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含老化车本体，老化车本体的底部四周均设置有万向轮，老化车本体内设置有数个层板，层板的上侧空腔为操作腔；

其特征在于，它还包含：

冷风机，所述的冷风机固定于老化车本体的内底面上，冷风机与老化车本体底部的电源连接；

排风管，所述的排风管贯通设置于冷风机的上端吹风端上，且排风管为“U”形结构设置，排风管的左右两端分别穿过老化车本体的左右两侧后设置于老化车本体的外侧；

冷风伸缩机构，所述的冷风伸缩机构为两个，分别设置于老化车本体的左右两侧；

水箱，所述的水箱固定于老化车本体的内底面上，且水箱设置于冷风机的后侧；

水泵，所述的水泵固定于水箱上，水泵与老化车本体底部的电源连接，且水泵的进水端与水箱之间通过水管贯通连接；

排水管，所述的排水管贯通连接于水泵的出水端上，且排水管为“L”形结构设置，排水管中的垂直端设置于老化车本体的后侧；

冷却水管，所述的冷却水管为数个，分别两两相对贯通设置于排水管中的垂直端的左右两侧，且冷却水管为“L”形结构设置。

优选地，所述的冷风伸缩机构包含：

连接块，所述的连接块的数量与层板相对应设置，且连接块分别固定于对应的层板的侧边上，连接块的外侧为弧形结构设置；

管套，所述的管套的数量与连接块相对应设置，且管套固定于连接块的侧边；

限位管，所述的限位管为数个，分别穿设并固定于对应的管套内，且位于最下侧的限位管贯通连接于排风管中的垂直端的上侧；

伸缩管，所述的伸缩管为数个，分别贯通设置于限位管的上侧；

连接管，所述的连接管为两个，分别贯通设置于伸缩管的上侧，且连接管穿设并贯通设置于四通座内；

连接软管，所述的连接软管贯通连接于连接管的上侧，且连接软管分别与上侧的限位管贯通连接，位于最上侧的连接软管的上端为封闭结构设置；

分流管，所述的分流管为数个，分别两两相对贯通设置于四通座的前后两侧；

气嘴，所述的气嘴为数个，分别通过螺纹旋接设置于分流管的内侧，且气嘴设置于冷却水管的外侧；

连接套，所述的连接套为数个，分别两两相对套设并固定于分流管上；

连接架，所述的连接架为数个，且连接架为“U”形结构设置，分别固定于同一个分流管上的两个连接套的底部；

连接杆，所述的连接杆为数个，分别两两相对固定于连接架中的水平端的内壁上；

支撑柱，所述的支撑柱的数量与层板相对应设置，且支撑柱设置于层板的上侧，且连接杆穿设并固定于支撑柱内，且支撑柱的前后两端分别滑动穿过老化车本体的前后两侧开设的槽体后，露设于老化车本体的外侧；

套圈，所述的套圈为数个，分别两两相对套设并固定于支撑柱的前后两端；

连接件，所述的连接件为数个，分别前后相对固定于相邻的两个套圈之间；

支柱，所述的支柱为两个，分别固定于前后两侧的最底部的套圈底部；

电动推杆，所述的电动推杆为两个，分别固定于老化车本体的前后两侧的下侧，电动推杆的上侧推动端分别与其上侧的支柱连接，电动推杆与老化车本体底部的电源连接；

电动推杆带动支柱使上侧的套圈带动支撑柱进行同步移动，从而带动连接架使同一个四通座内的前后两个分流管进行同步移动，改变气嘴的高度。

优选地，所述的老化车本体的左右两侧的上侧均固定有锁定块，锁定块的外侧均固定有锁定圈，该锁定圈内穿设并固定有固定支杆，固定支杆固定于最上侧的连接软管上；固定支杆对最上侧的连接软管进行支撑。

优选地，所述的排水管包含排水主管和排水支管，排水主管贯通连接于水泵的出水端上，冷却水管贯通连接于排水支管上，排水支管与排水主管之间通过伸缩软管贯通连接；排水支管的底部套设并固定有支撑套，位于最下侧的层板后侧底部左右对称固定有支架，支架为“L”形结构设置，支架中的水平端上固定有电动伸缩杆，电动伸缩杆的推动端与支撑套连接固定，电动伸缩杆与老化车本体底部的电源连接；电动伸缩杆对支撑套进行伸缩，使排水支管带动冷却水管进行高度上的移动调节。

优选地，所述的排风管上设置有左右对称的两个控制阀，控制阀对排风管内的冷风的流动进行控制。

优选地，所述的冷风机的上端吹风端贯通设置有连接风管，该连接风管上设置有阀体，连接风管的另一端穿过水箱后，设置于水箱内；通过冷风机将冷风吹至水箱内，对水箱内的水温进行降温操作。

本发明的工作原理：老化车本体在进行使用时，根据实际需求选择对应的风冷和水冷进行降温操作；当选择风冷降温时，启动冷风机，使冷风机内产生的冷气流至排风管内，分别依次通过左右两侧的气嘴吹出，对操作腔进行降温操作，气嘴的高度能够进行一定范围内的移动调节；当选择水冷降温时，水泵将水箱内的水抽出至排水管内，从而流至冷却水管内进行降温操作。

采用上述结构后，本发明有益效果为：

1、通过在老化车本体内增加冷风机和水箱，便于选择对应的风冷和水冷，提高降温质量；

2、排水管分别对左右两侧的冷却水管进行支撑，冷却水管对操作腔进行降温操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1中A部放大图。

图3是图1的右视图。

图4是图3中B部放大图。

图5是图1中C-C向剖视图。

图6是图5中D部放大图。

图7是图5中E部放大图。

图8是本发明中层板、老化车本体以及排水管之间的连接结构示意图。

附图标记说明：

老化车本体1、万向轮2、层板3、操作腔4、冷风机5、排风管6、冷风伸缩机构7、连接块7-1、管套7-2、限位管7-3、伸缩管7-4、连接管7-5、连接软管7-6、分流管7-7、气嘴7-8、连接套7-9、连接架7-10、连接杆7-11、支撑柱7-12、套圈7-13、连接件7-14、支柱7-15、电动推杆7-16、四通座7-17、水箱8、水泵9、排水管10、排水主管10-1、排水支管10-2、伸缩软管10-3、支撑套10-4、支架10-5、电动伸缩杆10-6、冷却水管11、锁定块12、锁定圈13、固定支杆14、控制阀15、连接风管16。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参看如图1-图8所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含老化车本体1，老化车本体1的底部四周均利用螺栓固定设置有万向轮2，老化车本体1内利用螺栓设置有两个层板3，层板3的上侧空腔为操作腔4；

它还包含：

冷风机5，所述的冷风机5利用螺栓固定于老化车本体1的内底面上，冷风机5通过电源线与老化车本体1底部的电源连接；冷风机5具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；

排风管6，所述的排风管6贯通设置于冷风机5的上端吹风端上，且排风管6为“U”形结构设置，排风管6的左右两端分别穿过老化车本体1的左右两侧后设置于老化车本体1的外侧；

冷风伸缩机构7，所述的冷风伸缩机构7为两个，分别设置于老化车本体1的左右两侧；

水箱8，所述的水箱8利用螺栓固定于老化车本体1的内底面上，且水箱8设置于冷风机5的后侧；

水泵9，所述的水泵9利用螺丝固定于水箱8上，水泵9与老化车本体1底部的电源连接，且水泵9的进水端与水箱8之间通过水管贯通连接；水泵9具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；

排水管10，所述的排水管10贯通连接于水泵9的出水端上，且排水管10为“L”形结构设置，排水管10中的垂直端设置于老化车本体1的后侧；

冷却水管11，所述的冷却水管11为数个，分别两两相对贯通设置于排水管10中的垂直端的左右两侧，且冷却水管11为“L”形结构设置。

作为优选方案，更进一步的，所述的冷风伸缩机构7包含：

连接块7-1，所述的连接块7-1的数量与层板3相对应设置，且连接块7-1分别利用螺丝固定于对应的层板3的侧边上，连接块7-1的外侧为弧形结构设置；

管套7-2，所述的管套7-2的数量与连接块7-1相对应设置，且管套7-2利用螺丝固定于连接块7-1的侧边；

限位管7-3，所述的限位管7-3为数个，分别穿设并固定于对应的管套7-2内，且位于最下侧的限位管7-3贯通连接于排风管6中的垂直端的上侧；

伸缩管7-4，所述的伸缩管7-4为数个，分别贯通设置于限位管7-3的上侧；

连接管7-5，所述的连接管7-5为两个，分别贯通设置于伸缩管7-4的上侧，且连接管7-5穿设并贯通设置于四通座7-17内；

连接软管7-6，所述的连接软管7-6贯通连接于连接管7-5的上侧，且连接软管7-6分别与上侧的限位管7-3贯通连接，位于最上侧的连接软管7-6的上端为封闭结构设置；

分流管7-7，所述的分流管7-7为数个，分别两两相对贯通设置于四通座7-17的前后两侧；

气嘴7-8，所述的气嘴7-8为数个，分别通过螺纹旋接设置于分流管7-7的内侧，且气嘴7-8设置于冷却水管11的外侧；

连接套7-9，所述的连接套7-9为数个，分别两两相对套设并固定于分流管7-7上；

连接架7-10，所述的连接架7-10为数个，且连接架7-10为“U”形结构设置，分别利用螺丝固定于同一个分流管7-7上的两个连接套7-9的底部；

连接杆7-11，所述的连接杆7-11为数个，分别两两相对利用螺丝固定于连接架7-10中的水平端的内壁上；

支撑柱7-12，所述的支撑柱7-12的数量与层板3相对应设置，且支撑柱7-12设置于层板3的上侧，且连接杆7-11穿设并利用螺丝固定于支撑柱7-12内，且支撑柱7-12的前后两端分别滑动穿过老化车本体1的前后两侧开设的槽体后，露设于老化车本体1的外侧；

套圈7-13，所述的套圈7-13为数个，分别两两相对套设并利用螺丝固定于支撑柱7-12的前后两端；

连接件7-14，所述的连接件7-14为数个，分别前后相对利用螺丝固定于相邻的两个套圈7-13之间；

支柱7-15，所述的支柱7-15为两个，分别利用螺丝固定于前后两侧的最底部的套圈7-13底部；

电动推杆7-16，所述的电动推杆7-16为两个，分别利用螺丝固定于老化车本体1的前后两侧的下侧，电动推杆7-16的上侧推动端分别与其上侧的支柱7-15利用螺丝连接固定，电动推杆7-16通过电源线与老化车本体1底部的电源连接；电动推杆7-16具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；

电动推杆7-16带动支柱7-15使上侧的套圈7-13带动支撑柱7-12进行同步移动，从而带动连接架7-10使同一个四通座7-17内的前后两个分流管7-7进行同步移动，改变气嘴7-8的高度。

作为优选方案，更进一步的，所述的老化车本体1的左右两侧的上侧均利用螺丝固定有锁定块12，锁定块12的外侧均利用螺丝固定有锁定圈13，该锁定圈13内穿设并利用螺丝固定有固定支杆14，固定支杆14利用粘黏剂胶粘固定于最上侧的连接软管7-6上；固定支杆14对最上侧的连接软管7-6进行支撑。

作为优选方案，更进一步的，所述的排水管10包含排水主管10-1和排水支管10-2，排水主管10-1贯通连接于水泵9的出水端上，冷却水管11贯通连接于排水支管10-2上，排水支管10-2与排水主管10-1之间通过伸缩软管10-3贯通连接；排水支管10-2的底部套设并固定有支撑套10-4，位于最下侧的层板3后侧底部利用螺丝左右对称固定有支架10-5，支架10-5为“L”形结构设置，支架10-5中的水平端上利用螺丝固定有电动伸缩杆10-6，电动伸缩杆10-6的推动端与支撑套10-4利用螺丝连接固定，电动伸缩杆10-6通过电源线与老化车本体1底部的电源连接；电动伸缩杆10-6具体使用型号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；电动伸缩杆10-6对支撑套10-4进行伸缩，使排水支管10-2带动冷却水管11进行高度上的移动调节。

作为优选方案，更进一步的，所述的排风管6上设置有左右对称的两个控制阀15，控制阀15对排风管6内的冷风的流动进行控制。

作为优选方案，更进一步的，所述的冷风机5的上端吹风端贯通设置有连接风管16，该连接风管16上设置有阀体，连接风管16的另一端穿过水箱8后，设置于水箱8内；通过冷风机5将冷风吹至水箱8内，对水箱8内的水温进行降温操作。

本具体实施方式的工作原理：老化车本体1在进行使用时，根据实际需求选择对应的风冷和水冷进行降温操作；当选择风冷降温时，启动冷风机5，使冷风机5内产生的冷气流至排风管6内，分别依次通过左右两侧的气嘴7-8吹出，对操作腔4进行降温操作，气嘴7-8的高度能够进行一定范围内的移动调节；电动推杆7-16带动支柱7-15使上侧的套圈7-13带动支撑柱7-12进行同步移动，从而带动连接架7-10使同一个四通座7-17内的前后两个分流管7-7进行同步移动，改变气嘴7-8的高度；当选择水冷降温时，水泵9将水箱8内的水抽出至排水管10内，从而流至冷却水管11内进行降温操作；通过电动伸缩杆10-6带动支撑套10-4进行伸缩，使排水支管10-2带动冷却水管11进行高度上的移动调节，改变冷却水管11的高度，待冷却水管11内的水温吸收热量之后，水泵9将冷却水管11内的水抽回水箱8内，并通过连接风管16将冷风机5内产生的冷风吹至水箱8内，对水温进行降温操作，从而便于水箱8内的水进行循环降温操作。

采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：

1、通过在老化车本体1内增加冷风机5和水箱8，便于选择对应的风冷和水冷，提高降温质量；

2、排水管10分别对左右两侧的冷却水管11进行支撑，冷却水管11对操作腔4进行降温操作；

3、通过带动气嘴7-8进行高度上的移动，提高风冷的降温效果；

4、水箱8内的水温能够通过冷风机5进行降温操作，使水箱8内的水能够进行循环使用。

以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种集风冷水冷与一体的移动式老化车，它包含老化车本体（1），老化车本体（1）的底部四周均设置有万向轮（2），老化车本体（1）内设置有数个层板（3），层板（3）的上侧空腔为操作腔（4）；

其特征在于，它还包含：

冷风机（5），所述的冷风机（5）固定于老化车本体（1）的内底面上，冷风机（5）与老化车本体（1）底部的电源连接；

排风管（6），所述的排风管（6）贯通设置于冷风机（5）的上端吹风端上，且排风管（6）为“U”形结构设置，排风管（6）的左右两端分别穿过老化车本体（1）的左右两侧后设置于老化车本体（1）的外侧；

冷风伸缩机构（7），所述的冷风伸缩机构（7）为两个，分别设置于老化车本体（1）的左右两侧；

水箱（8），所述的水箱（8）固定于老化车本体（1）的内底面上，且水箱（8）设置于冷风机（5）的后侧；

水泵（9），所述的水泵（9）固定于水箱（8）上，水泵（9）与老化车本体（1）底部的电源连接，且水泵（9）的进水端与水箱（8）之间通过水管贯通连接；

排水管（10），所述的排水管（10）贯通连接于水泵（9）的出水端上，且排水管（10）为“L”形结构设置，排水管（10）中的垂直端设置于老化车本体（1）的后侧；

冷却水管（11），所述的冷却水管（11）为数个，分别两两相对贯通设置于排水管（10）中的垂直端的左右两侧，且冷却水管（11）为“L”形结构设置。

2.根据权利要求1所述的一种集风冷水冷与一体的移动式老化车，其特征在于：所述的冷风伸缩机构（7）包含：

连接块（7-1），所述的连接块（7-1）的数量与层板（3）相对应设置，且连接块（7-1）分别固定于对应的层板（3）的侧边上，连接块（7-1）的外侧为弧形结构设置；

管套（7-2），所述的管套（7-2）的数量与连接块（7-1）相对应设置，且管套（7-2）固定于连接块（7-1）的侧边；

限位管（7-3），所述的限位管（7-3）为数个，分别穿设并固定于对应的管套（7-2）内，且位于最下侧的限位管（7-3）贯通连接于排风管（6）中的垂直端的上侧；

伸缩管（7-4），所述的伸缩管（7-4）为数个，分别贯通设置于限位管（7-3）的上侧；

连接管（7-5），所述的连接管（7-5）为两个，分别贯通设置于伸缩管（7-4）的上侧，且连接管（7-5）穿设并贯通设置于四通座（7-17）内；

连接软管（7-6），所述的连接软管（7-6）贯通连接于连接管（7-5）的上侧，且连接软管（7-6）分别与上侧的限位管（7-3）贯通连接，位于最上侧的连接软管（7-6）的上端为封闭结构设置；

分流管（7-7），所述的分流管（7-7）为数个，分别两两相对贯通设置于四通座（7-17）的前后两侧；

气嘴（7-8），所述的气嘴（7-8）为数个，分别通过螺纹旋接设置于分流管（7-7）的内侧，且气嘴（7-8）设置于冷却水管（11）的外侧；

连接套（7-9），所述的连接套（7-9）为数个，分别两两相对套设并固定于分流管（7-7）上；

连接架（7-10），所述的连接架（7-10）为数个，且连接架（7-10）为“U”形结构设置，分别固定于同一个分流管（7-7）上的两个连接套（7-9）的底部；

连接杆（7-11），所述的连接杆（7-11）为数个，分别两两相对固定于连接架（7-10）中的水平端的内壁上；

支撑柱（7-12），所述的支撑柱（7-12）的数量与层板（3）相对应设置，且支撑柱（7-12）设置于层板（3）的上侧，且连接杆（7-11）穿设并固定于支撑柱（7-12）内，且支撑柱（7-12）的前后两端分别滑动穿过老化车本体（1）的前后两侧开设的槽体后，露设于老化车本体（1）的外侧；

套圈（7-13），所述的套圈（7-13）为数个，分别两两相对套设并固定于支撑柱（7-12）的前后两端；

连接件（7-14），所述的连接件（7-14）为数个，分别前后相对固定于相邻的两个套圈（7-13）之间；

支柱（7-15），所述的支柱（7-15）为两个，分别固定于前后两侧的最底部的套圈（7-13）底部；

电动推杆（7-16），所述的电动推杆（7-16）为两个，分别固定于老化车本体（1）的前后两侧的下侧，电动推杆（7-16）的上侧推动端分别与其上侧的支柱（7-15）连接，电动推杆（7-16）与老化车本体（1）底部的电源连接；

电动推杆（7-16）带动支柱（7-15）使上侧的套圈（7-13）带动支撑柱（7-12）进行同步移动，从而带动连接架（7-10）使同一个四通座（7-17）内的前后两个分流管（7-7）进行同步移动，改变气嘴（7-8）的高度。

3.根据权利要求2所述的一种集风冷水冷与一体的移动式老化车，其特征在于：所述的老化车本体（1）的左右两侧的上侧均固定有锁定块（12），锁定块（12）的外侧均固定有锁定圈（13），该锁定圈（13）内穿设并固定有固定支杆（14），固定支杆（14）固定于最上侧的连接软管（7-6）上；固定支杆（14）对最上侧的连接软管（7-6）进行支撑。

4.根据权利要求1所述的一种集风冷水冷与一体的移动式老化车，其特征在于：所述的排水管（10）包含排水主管（10-1）和排水支管（10-2），排水主管（10-1）贯通连接于水泵（9）的出水端上，冷却水管（11）贯通连接于排水支管（10-2）上，排水支管（10-2）与排水主管（10-1）之间通过伸缩软管（10-3）贯通连接；排水支管（10-2）的底部套设并固定有支撑套（10-4），位于最下侧的层板（3）后侧底部左右对称固定有支架（10-5），支架（10-5）为“L”形结构设置，支架（10-5）中的水平端上固定有电动伸缩杆（10-6），电动伸缩杆（10-6）的推动端与支撑套（10-4）连接固定，电动伸缩杆（10-6）与老化车本体（1）底部的电源连接；电动伸缩杆（10-6）对支撑套（10-4）进行伸缩，使排水支管（10-2）带动冷却水管（11）进行高度上的移动调节。

5.根据权利要求1所述的一种集风冷水冷与一体的移动式老化车，其特征在于：所述的排风管（6）上设置有左右对称的两个控制阀（15），控制阀（15）对排风管（6）内的冷风的流动进行控制。

6.根据权利要求1所述的一种集风冷水冷与一体的移动式老化车，其特征在于：所述的冷风机（5）的上端吹风端贯通设置有连接风管（16），该连接风管（16）上设置有阀体，连接风管（16）的另一端穿过水箱（8）后，设置于水箱（8）内；通过冷风机（5）将冷风吹至水箱（8）内，对水箱（8）内的水温进行降温操作。

7.根据权利要求1所述的一种集风冷水冷与一体的移动式老化车的工作原理，其特征在于：老化车本体（1）在进行使用时，根据实际需求选择对应的风冷和水冷进行降温操作；当选择风冷降温时，启动冷风机（5），使冷风机（5）内产生的冷气流至排风管（6）内，分别依次通过左右两侧的气嘴（7-8）吹出，对操作腔（4）进行降温操作，气嘴（7-8）的高度能够进行一定范围内的移动调节；当选择水冷降温时，水泵（9）将水箱（8）内的水抽出至排水管（10）内，从而流至冷却水管（11）内进行降温操作。

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