CN114319027B - 一种公路施工混凝土路面平整装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种公路施工混凝土路面平整装置，属于路政施工技术领域。一种公路施工混凝土路面平整装置，包括顶板A，顶板A左右两侧均设有顶板B，顶板B一端贯穿设有丝杆，顶板A下端前侧设有固定板，固定板左右两端均设有添加板，顶板B下端设有活动板，固定板与活动板前端均开设有轨道槽，轨道槽与连接槽内壁一侧均开设有啮合齿，其中两个轨道槽内部设有行动块，固定杆下端设有多个拨动杆，顶板B下侧设有两个平整盒，两个平整盒中部设有添加盒。本发明通过设置的轨道槽在动力电机工作时能够配合齿轮、啮合齿使得动力块带着固定杆运动，进而能够在拨动杆的作用下将堆积的混凝土摊开，降低了工作人员的工作量，从而提高了工作效率。

Description

一种公路施工混凝土路面平整装置

技术领域

本发明涉及路政施工技术领域，更具体地说，涉及一种公路施工混凝土路面平整装置。

背景技术

混凝土路面平整装置是一种主要用于公路上基层和面层各种材料摊铺作业的施工设备,是解决路面平整度、提高机械化摊铺能力、加快施工进度的理想机械。

其中在建设混凝土路面时需要对路面进行整平，从而保持路面的平整度，现有技术中公开号为CN211772630U的专利文献提供一种混凝土路面平整装置，该装置通过设置粗抹轮、细抹扇能够同时对路面进行粗抹和细抹，并且在丝杠和承重杆的作用下能够增加平整范围。同时现有技术中公开号为CN107654070A的专利文献提供一种混凝土平整机，该装置通过设置震荡机构、平整机构等结构能够提高混凝土路面的质量。

虽然这些装置有益效果较多，但依然存在下列问题：在使用三角架式平整机对混凝土路面进行平整时，工作人员需要手动推动堆积在道路上的混凝土，使得混凝土摊开便于三角架式平整机对路面进行整平，这些装置均不能够在平整过程中自动将堆积的混凝土摊开，降低工作人员的工作量，工作效率低。

鉴于此，我们提出一种公路施工混凝土路面平整装置。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种公路施工混凝土路面平整装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种公路施工混凝土路面平整装置，包括顶板A，所述顶板A左右两侧通过丝杆连接有均设有顶板B，所述顶板B一端贯穿设有丝杆，所述顶板A下端前侧设有固定板，所述固定板左右两端通过连接槽均设有添加板，所述顶板B下端设有活动板，所述固定板与活动板前端均开设有轨道槽，所述添加板前端呈对称结构开设有两个连接槽，所述轨道槽与连接槽内壁一侧均开设有啮合齿，其中两个轨道槽内部设有行动块，所述行动块后端嵌设有动力电机，所述动力电机末端设有齿轮，所述行动块前端设有固定杆，所述固定杆下端设有多个拨动杆，所述顶板B下侧设有两个平整盒，两个所述平整盒中部设有添加盒。

优选地，所述顶板A两端均设有两个伸缩杆，所述伸缩杆末端与顶板B一端固定连接，所述丝杆与顶板B转动连接，两个所述丝杆与顶板A螺纹连接。

优选地，所述固定板两端与添加板一端均设有插杆A，所述添加板一端与活动板一端均开设有插槽A，所述插杆A与插槽A插接配合。

优选地，所述行动块与轨道槽滑动连接，所述齿轮与啮合齿啮合传动，所述连接槽两端分别与两个轨道槽一端连通。

优选地，所述顶板B下端前侧设有支杆A，所述支杆A后侧设有支杆B，所述支杆B一端开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块上端设有震动电机，所述支杆A与支杆B下端均嵌设有多个滚珠。

优选地，所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块末端与平整盒一端固定连接，其中一个所述平整盒一端与添加盒一端均开设有插槽B，另一个所述平整盒一端与添加盒一端设有插杆B，所述插杆B与插槽B插接配合。

优选地，所述平整盒与添加盒下端均开设有漏槽，所述平整盒与添加盒一端均设有斜板，所述斜板上端开设有多个凹槽。

优选地，相邻的所述支杆A与支杆B下侧设有模板，所述模板上端设有多个挤压块，所述支杆A与支杆B下端均开设有缺口。

优选地，所述支杆A与支杆B外壁均固定设有挡板，所述挡板一端开设有导槽，所述导槽内部设有导块，所述导块一端设有刮板。

优选地，所述导块一侧与挤压块一端挤压接触，所述挤压块一端为倾斜状结构，所述导块与导槽滑动连接，所述刮板与挡板一端滑动接触。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

1.本发明通过设置的轨道槽在动力电机工作时能够配合齿轮、啮合齿使得动力块带着固定杆运动，进而能够在拨动杆的作用下将堆积的混凝土摊开，降低了工作人员的工作量，从而提高了工作效率。

2.本发明通过设置的斜板能够自动将高出水平面的收集至平整盒和添加盒内部并且通过漏槽能够在平整位置出现凹陷时混凝土自动从漏槽流出将路面填平从而保证路面质量。

3.本发明通过设置的挡板能够在该装置进行工作时能够将蹦溅的泥浆挡住，不仅能够避免浪费，而且能够防止泥浆蹦溅至工作人员身上难以清理。

4.本发明通过设置的刮板在导块和挤压块的作用下能够上下往复运动，进而能够将站在挡板上的泥浆刮掉，避免泥浆凝结后难以清理和造成浪费。

5.本发明通过设置的丝杆在转动后能够使得顶板B与顶板A远离，进而便于工作人员根据路面宽度合理添加添加板和添加盒的数量，进而使得该装置的适用性增加，同时，通过设置的插杆A、插槽A能够便于工作人员将添加板与固定板、活动板连在一起，通过设置的插杆B、插槽B能够便于工作人员将添加盒与平整盒连接在一起。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的固定杆部分结构示意图；

图3为本发明的连接槽部分结构示意图；

图4为本发明的平整盒部分结构示意图；

图5为本发明的缺口部分结构示意图；

图6为本发明的挡板部分结构示意图；

图中标号说明：1、顶板A；2、顶板B；3、丝杆；4、固定板；5、添加板；6、活动板；7、轨道槽；8、连接槽；9、啮合齿；10、行动块；11、动力电机；12、齿轮；13、固定杆；14、拨动杆；15、平整盒；16、添加盒；17、伸缩杆；18、插杆A；19、插槽A；21、支杆A；22、支杆B；23、滑槽；24、滑块；25、震动电机；26、滚珠；27、插槽B；28、插杆B；29、漏槽；30、斜板；31、凹槽；32、模板；33、挤压块；34、缺口；35、挡板；36、导槽；37、导块；38、刮板。

具体实施方式

请参阅图1-6,本发明提供一种技术方案：

一种公路施工混凝土路面平整装置，包括顶板A1，顶板A1左右两侧通过丝杆3连接有设有顶板B2，顶板B2一端贯穿设有丝杆3，顶板A1下端前侧设有固定板4，固定板4左右两端通过连接槽8均设有添加板5，顶板B2下端设有活动板6，固定板4与活动板6前端均开设有轨道槽7，添加板5前端呈对称结构开设有两个连接槽8，轨道槽7与连接槽8内壁一侧均开设有啮合齿9，其中两个轨道槽7内部设有行动块10，行动块10后端嵌设有动力电机11，动力电机11末端设有齿轮12，行动块10前端设有固定杆13，固定杆13下端设有多个拨动杆14，顶板B2下侧设有两个平整盒15，两个平整盒15中部设有添加盒16。

具体的，顶板A1两端均设有两个伸缩杆17，伸缩杆17末端与顶板B2一端固定连接，丝杆3与顶板B2转动连接，两个丝杆3与顶板A1螺纹连接。

通过设置的丝杆3能够使得顶板B2与顶板A1之间的距离发生变化，从而使得该装置能够适用于不同宽度的路面。

进一步的，固定板4两端与添加板5一端均设有插杆A18，添加板5一端与活动板6一端均开设有插槽A19，插杆A18与插槽A19插接配合。

通过设置的插杆A18、插槽A19能够便于工作人员将添加板5与固定板4、活动板6连在一起。

再进一步的，行动块10与轨道槽7滑动连接，齿轮12与啮合齿9啮合传动，连接槽8两端分别与两个轨道槽7一端连通。

通过设置的行动块10在齿轮12与啮合齿9的配合下能够使得固定杆13不断运动，进而将路面中部堆积的混凝土向两侧摊开。

更进一步的，顶板B2下端前侧设有支杆A21，支杆A21后侧设有支杆B22，支杆B22一端开设有滑槽23，滑槽23内部设有滑块24，滑块24上端设有震动电机25，支杆A21与支杆B22下端均嵌设有多个滚珠26。

通过设置的滑块24与滑槽23在震动电机25的作用下能够使得平整盒15和添加盒16震动。

值得说明的是，滑块24与滑槽23滑动连接，滑块24末端与平整盒15一端固定连接，其中一个平整盒15一端与添加盒16一端均开设有插槽B27，另一个平整盒15一端与添加盒16一端设有插杆B28，插杆B28与插槽B27插接配合。

通过设置的的插杆B28、插槽B27能够便于工作人员将添加盒16与平整盒15连接在一起。

值得注意的是，平整盒15与添加盒16下端均开设有漏槽29，平整盒15与添加盒16一端均设有斜板30，斜板30上端开设有多个凹槽31。

通过设置的漏槽29能够在平整位置出现空洞和凹陷时使得平整盒15和添加盒16内部的混凝土自动从漏槽29流出将路面填平从而保证路面质量。

除此之外，相邻的支杆A21与支杆B22下侧设有模板32，模板32上端设有多个挤压块33，支杆A21与支杆B22下端均开设有缺口34。

通过设置的支杆A21和支杆B22能够便于在模板32上移动。

除此之外，支杆A21与支杆B22外壁均固定设有挡板35，挡板35一端开设有导槽36，导槽36内部设有导块37，导块37一端设有刮板38。

通过设置的挡板35能够在该装置进行工作时能够将蹦溅的泥浆挡住。

除此之外，导块37一侧与挤压块33一端挤压接触，挤压块33一端为倾斜状结构，导块37与导槽36滑动连接，刮板38与挡板35一端滑动接触。

通过设置的刮板38在导块37和挤压块33的作用下能够上下往复运动，进而能够将站在挡板35上的泥浆刮掉，避免泥浆凝结后难以清理和造成浪费。

工作原理：当需要该装置进行工作时，在支杆A21和支杆B22的作用下能够使得该装置沿着模板32的方向移动，之后启动动力电机11带着齿轮12转动，齿轮12转动能够与啮合齿9配合使得行动块10沿着轨道槽7内壁进行滑动，进而能够带动固定杆13移动，固定杆13移动后能够带动拨动杆14移动，拨动杆14移动后能够推动堆积在道路中部的混凝土，进而使其摊开，其中在该装置移动过程中，斜板30能够将高于水平面的混凝土产起，进而在混凝土的挤压下使得混凝土进入平整盒15和添加盒16内，之后在震动电机25带着平整盒15震动时能够使得混凝土被压实，此时平整盒15下端的混凝土内空气被排出后会出现空洞或凹陷，之后平整盒15和添加盒16内的混凝土能够通过漏槽29落到路面上，通过设置的丝杆3能够在转动后使得两个顶板B2与顶板A1在伸缩杆17的作用下相互远离，此时工作人员能够根据实际情况添加添加盒16和添加板5，并将插杆A18插进插槽A19内部使添加板5与固定固定板4、活动板6固定，将插杆B28插进插槽B27内部时添加盒16与平整盒15固定，其中在平整盒15进行平整工作时，平整盒15震动会使得泥浆蹦溅，此时挡板35能够将蹦溅的泥浆挡住，避免泥浆蹦出同时，在该装置移动时能够通过支杆A21和支杆B22移动，进而使得挡板35移动，挡板35移动时能够在导槽36的作用下带动导块37移动，导块37移动后能够与模板32上端的挤压块33间接性接触，进而配合导块37的自身重力使得导块37沿着导槽36的方向往复上下运动，导块37运动后能够带动刮板38移动，进而能够将粘附在挡板35上的泥浆挂掉，避免泥浆凝固后难以清理，并且能够避免泥浆浪费。

Claims (5)

1.一种公路施工混凝土路面平整装置，其特征在于：

包括顶板A，所述顶板A左右两侧通过丝杆连接有顶板B，所述顶板B一端贯穿丝杆；

所述顶板A下端前侧设有固定板，所述固定板左右两端通过连接槽均设有添加板；

所述顶板B下端设有活动板，所述固定板与活动板前端均开设有轨道槽，所述添加板前端呈对称结构开设有两个连接槽，所述轨道槽与连接槽内壁一侧均开设有啮合齿，其中两个轨道槽内部设有行动块，所述行动块后端嵌设有动力电机，所述动力电机末端设有齿轮，所述行动块前端设有固定杆，所述固定杆下端设有多个拨动杆，所述顶板B下侧设有两个平整盒，两个所述平整盒中部设有添加盒；

所述顶板B下端前侧设有支杆A，所述支杆A后侧设有支杆B，所述支杆B一端开设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块上端设有震动电机，所述支杆A与支杆B下端均嵌设有多个滚珠；

所述平整盒与添加盒下端均开设有漏槽，所述平整盒与添加盒一端均设有斜板，所述斜板上端开设有多个凹槽；

相邻的所述支杆A与支杆B下侧设有模板，所述模板上端设有多个挤压块，所述支杆A与支杆B下端均开设有缺口；

所述支杆A与支杆B外壁均固定设有挡板，所述挡板一端开设有导槽，所述导槽内部设有导块，所述导块一端设有刮板；

所述导块一侧与挤压块一端挤压接触，所述挤压块一端为倾斜状结构，所述导块与导槽滑动连接，所述刮板与挡板一端滑动接触。

2.根据权利要求1所述的公路施工混凝土路面平整装置，其特征在于：所述顶板A两端均设有两个伸缩杆，所述伸缩杆末端与顶板B一端固定连接，所述丝杆与顶板B转动连接，两个所述丝杆与顶板A螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的公路施工混凝土路面平整装置，其特征在于：所述固定板两端与添加板一端均设有插杆A，所述添加板一端与活动板一端均开设有插槽A，所述插杆A与插槽A插接配合。

4.根据权利要求1所述的公路施工混凝土路面平整装置，其特征在于：所述行动块与轨道槽滑动连接，所述齿轮与啮合齿啮合传动，所述连接槽两端分别与两个轨道槽一端连通。

5.根据权利要求1所述的公路施工混凝土路面平整装置，其特征在于：所述滑块与滑槽滑动连接，所述滑块末端与平整盒一端固定连接，其中一个所述平整盒一端与添加盒一端均开设有插槽B，另一个所述平整盒一端与添加盒一端设有插杆B，所述插杆B与插槽B插接配合。