CN212153026U - 一种公路施工用的路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路面施工技术领域，尤其一种公路施工用的路面整平装置，包括固定板，所述固定板的前后表面焊接有推架，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑架，所述固定板的底面对称焊接有立板，所述立板的外侧安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿其中一个所述固定杆；第一压辊向前转动整平路面时，第一刮板的顶部将粘附在第一压辊外侧壁的混凝土刮除，配合导流槽将混凝土导入收集盒内，同样的，第二压辊向前转动，通过第二刮板将混凝土刮除，并落至收集盒内，两个压辊和两个刮板的双重配合使用，充分清除路面多余的混凝土，减少出现路面坑洼的情况，提高路面的平整度。

Description

一种公路施工用的路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工领域，尤其涉及一种公路施工用的路面整平装置。

背景技术

公路工程的构造物包括路面、路基和桥梁等，其中路面施工是必不可少的施工过程中，在路面施工时，通过混凝土建设路面，由于混凝土高低不平，需要路面整平装置，对路面进行整平作业，以确保路面的平整。

现有技术中存在的技术问题。

1、压辊在压平路面的过程中，压辊的表面会粘附混凝土，而现有的路面整平装置不能对两个压辊同时刮除作业，且刮下的混凝土会重复掉落至路面，容易造成路面坑洼，影响路面的平整度；

2、现有的路面整平装置仅仅通过压辊对路面进行整平，没有将振动装置与其结合使用，导致工作效率低下。

为解决上述问题，本申请中提出一种公路施工用的路面整平装置。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公路施工用的路面整平装置，具有收集混凝土，路面平整度高和工作效率高的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种公路施工用的路面整平装置，包括固定板，所述固定板的前后表面焊接有推架，所述固定板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑架，所述固定板的底面对称焊接有立板，所述立板的外侧安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有固定杆，所述固定杆贯穿其中一个所述固定杆，并延伸至另一个所述固定杆的内部，所述固定杆的外侧壁固定设有第一压辊；

两个所述立板的前表面均对称焊接有卡环，两个所述卡环均内转动连接支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有弹簧，所述支撑板的底端安装有振捣板，所述振捣板的上表面对称设有罩板，所述罩板内安装有振动器；

所述立板靠近所述第一压辊的后方滑动连接有收集盒，所述立板的外侧壁开设有通槽，所述通槽位于所述收集盒内，所述第一压辊位于所述立板的前方，所述立板的后端转动连接有第二压辊，所述立板的内侧壁位于所述第一压辊和所述第二压辊之间对称安装有第一刮板和第二刮板，所述第一刮板和所述第二刮板的外侧壁均贯穿有插杆，两者通过所述插杆和所述立板固定连接，所述第一刮板的前表面开设有导流槽。

优选的，所述第一刮板的顶部长度大于其底部长度，所述第二刮板的端面为“◤”状结构。

优选的，所述第一刮板和所述第二刮板均为倾斜设置，且两者均向所述收集盒。

优选的，两个所述支撑板的连接端构成V型结构，两者以所述振捣板的中间位置处作为转动点。

优选的，所述振捣板为板状结构，且前表面向上翘起。

优选的，所述振捣板的底面和所述第一压辊的底面处于同一水平线。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、第一压辊向前转动整平路面时，因第一刮板与第一压辊外侧壁接触，且其顶部长度大于其底部长度，第一刮板的顶部将粘附在第一压辊外侧壁的混凝土刮除，配合导流槽将混凝土导入收集盒内，同样的，第二压辊向前转动，通过第二刮板将混凝土刮除，并落至收集盒内，两个压辊和两个刮板的双重配合使用，充分清除路面多余的混凝土，减少出现路面坑洼的情况，提高路面的平整度。

2、使用者将支撑板的一端插入卡环内，通过弹簧将两个支撑板向中间挤压，使得另一个支撑板也固定至另一卡环上，由于振捣板的底面和压辊的底面处于同一水平线，在整平路面时，启动罩板内的振动器，给予振捣板以振动力，可将混凝土内的空气振捣出，配合压辊压实，加快了工作效率，且利于提高路面的承压能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的振捣板立体图；

图3为本实用新型中的第一压辊和立板局部安装图；

图4为本实用新型中的固定板、推架和滑架安装俯视图；

图5为本实用新型中的第一压辊、第二压辊和立板安装图；

图6为本实用新型中的第一刮板和第二刮板立体图。

附图标记：

1、固定板；2、推架；3、滑槽；4、滑架；5、立板；6、卡环；7、支撑板；8、弹簧；9、振捣板；10、罩板；11、振动器；12、电机；13、固定杆；14、第一压辊；15、收集盒；16、通槽；17、第二压辊；18、第一刮板；19、第二刮板；20、导流槽；21、插杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-6所示，本实用新型提出的一种公路施工用的路面整平装置，包括固定板1，固定板1的前后表面焊接有推架2，固定板1的内部开设有滑槽3，滑槽3的内部滑动连接有滑架 4，固定板1的底面对称焊接有立板5，立板5的外侧安装有电机12，电机12的输出轴固定连接有固定杆13，固定杆13贯穿其中一个固定杆13，并延伸至另一个固定杆13的内部，固定杆13的外侧壁固定设有第一压辊14；

两个立板5的前表面均对称焊接有卡环6，两个卡环6均内转动连接支撑板7，两个支撑板7之间固定连接有弹簧8，支撑板7的底端安装有振捣板9，振捣板9的上表面对称设有罩板10，罩板10内安装有振动器11；

立板5靠近第一压辊14的后方滑动连接有收集盒15，立板5的外侧壁开设有通槽16，通槽16位于收集盒15内，第一压辊14位于立板5的前方，立板5的后端转动连接有第二压辊17，立板5的内侧壁位于第一压辊14和第二压辊17之间对称安装有第一刮板18和第二刮板19，第一刮板18和第二刮板19的外侧壁均贯穿有插杆21，两者通过插杆21和立板5 固定连接，第一刮板18的前表面开设有导流槽20。

本实施例中，电机12和振动器11均通过导线与外部电源接通。

本实用新型中，电机12带动固定杆13转动，进而带动第一压辊14向前转动，在移动该装置时，使用者可将滑槽3内的滑架4滑出，固定板1两侧的滑架4可帮助使用者将该装置的移动路线为笔直移动，且不会对混凝土路面造成破坏，可通过推架2移动该装置，第一压辊14向前转动整平路面时，因插杆21上的第一刮板18与第一压辊14外侧壁接触，且其顶部长度大于其底部长度，第一刮板18的顶部将粘附在第一压辊14外侧壁的混凝土刮除，配合导流槽20将混凝土导入收集盒15内，同样的，第二压辊17向前转动，通过第二刮板19 将混凝土刮除，并落至收集盒15内，两个压辊和两个刮板的双重配合使用，充分清除路面多余的混凝土，减少出现路面坑洼的情况，提高路面的平整度，使用者将支撑板7的一端插入立板5的卡环6内，通过弹簧8将两个支撑板7向中间挤压，使得另一个支撑板7也固定至另一卡环6上，由于振捣板9的底面和压辊的底面处于同一水平线，在整平路面时，启动罩板10内的振动器11，给予振捣板9以振动力，可将混凝土内的空气振捣出，使得混凝土密室结合，配合压辊压实，加快了工作效率，且利于提高路面的承压能力，结束后，使用者可将收集盒15从通槽16内抽出，倒出混凝土再次利用。

图5为本实用新型中的第一压辊、第二压辊和立板安装图。

图6为本实用新型中的第一刮板和第二刮板立体图。

如图5、图6所示，第一刮板18的顶部长度大于其底部长度，第二刮板19的端面为“◤”状结构。

如图5所示，第一刮板18和第二刮板19均为倾斜设置，且两者均向收集盒15。

综上，需要说明的是，第一刮板18的顶部和第二刮板19的端面分别与第一压辊14和第二压辊17的外侧壁接触；

第一压辊14和第二压辊17两者的底面均位于立板5底面的下方；

收集盒15的宽度大于两个插杆21之间的间距；

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中的振捣板立体图。

如图1所示，两个支撑板7的连接端构成V型结构，两者以振捣板9的中间位置处作为转动点。

需要说明的是，两个支撑板7通过弹簧8和其底端的转轴转动连接，在弹簧8保持正常状态时，两个支撑板7的累加长度大于两个卡环6之间的间距；

如图2所示，振捣板9为板状结构，且前表面向上翘起。

如图1所示，振捣板9的底面和第一压辊14的底面处于同一水平线。

需要说明的是，振捣板9可以卡环6作为转动点转动，且罩板10的上表面转动连接有盖板。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (6)

1.一种公路施工用的路面整平装置，其特征在于，包括固定板(1)，所述固定板(1)的前后表面焊接有推架(2)，所述固定板(1)的内部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的内部滑动连接有滑架(4)，所述固定板(1)的底面对称焊接有立板(5)，所述立板(5)的外侧安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴固定连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)贯穿其中一个所述固定杆(13)，并延伸至另一个所述固定杆(13)的内部，所述固定杆(13)的外侧壁固定设有第一压辊(14)；

两个所述立板(5)的前表面均对称焊接有卡环(6)，两个所述卡环(6)均内转动连接支撑板(7)，两个所述支撑板(7)之间固定连接有弹簧(8)，所述支撑板(7)的底端安装有振捣板(9)，所述振捣板(9)的上表面对称设有罩板(10)，所述罩板(10)内安装有振动器(11)；

所述立板(5)靠近所述第一压辊(14)的后方滑动连接有收集盒(15)，所述立板(5)的外侧壁开设有通槽(16)，所述通槽(16)位于所述收集盒(15)内，所述第一压辊(14)位于所述立板(5)的前方，所述立板(5)的后端转动连接有第二压辊(17)，所述立板(5)的内侧壁位于所述第一压辊(14)和所述第二压辊(17)之间对称安装有第一刮板(18)和第二刮板(19)，所述第一刮板(18)和所述第二刮板(19)的外侧壁均贯穿有插杆(21)，两者通过所述插杆(21)和所述立板(5)固定连接，所述第一刮板(18)的前表面开设有导流槽(20)。

2.根据权利要求1所述的公路施工用的路面整平装置，其特征在于，所述第一刮板(18)的顶部长度大于其底部长度，所述第二刮板(19)的端面为“◤”状结构。

3.根据权利要求1所述的公路施工用的路面整平装置，其特征在于，所述第一刮板(18)和所述第二刮板(19)均为倾斜设置，且两者均向所述收集盒(15)。

4.根据权利要求1所述的公路施工用的路面整平装置，其特征在于，两个所述支撑板(7)的连接端构成V型结构，两者以所述振捣板(9)的中间位置处作为转动点。

5.根据权利要求1所述的公路施工用的路面整平装置，其特征在于，所述振捣板(9)为板状结构，且前表面向上翘起。

6.根据权利要求1所述的公路施工用的路面整平装置，其特征在于，所述振捣板(9)的底面和所述第一压辊(14)的底面处于同一水平线。

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