CN114312386A - 一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，涉及新能源汽车技术领域。该具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，包括防护盒、拆装机构、固定机构、锁紧机构和防水机构，所述防护盒的另一侧外壁与安装板的一侧外壁相接触。该具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，通过马达、转动杆、皮带轮、皮带、第一连接板、第二连接板和矩形密封板的配合使用，能够对充电接口进行自动行封闭锁定以及防护保护，无需工作人员手动进行开合，帮助工作人员减少了工作量，提高了工作效率，能够在充电完毕后及时的对充电接口进行封闭锁定，能够减少外界的灰尘和悬浮物掉落在充电接口的内部。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置。
背景技术
现有部分的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，无法对充电手柄进行进一步的固定，使得充电手柄在充电的过程中很容易因为外力的碰撞而导致脱落，导致充电手柄充电中断，且由于充电接口处的密封不紧密，导致外部空气中的灰尘和水分将很容易进入充电接口内部，从而影响插座的正常使用。
发明内容
本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，能够解决充电手柄在充电的过程中很容易因为外力的碰撞而导致脱落和充电接口处的密封不紧密的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，包括防护盒、拆装机构、固定机构、锁紧机构和防水机构，所述防护盒的另一侧外壁与安装板的一侧外壁相接触，防护盒的另一侧镶嵌安装有插座本体，防护盒的底部固定安装有安装盒；
所述拆装机构的数量有两组且两组拆装机构分别设置于防护盒的顶部和底部；
所述固定机构的数量有两组且两组固定机构分别设置于防护盒的内侧顶部和内侧底部；
所述锁紧机构包括设置于安装盒内部的马达、转动杆和皮带轮；
所述防水机构包括设置于防护盒前侧的L形密封板、滑板和转杆。
优选的，所述拆装机构包括卡块、活动板、螺纹杆和导向杆，螺纹杆的另一端与防护盒的顶部转动安装，螺纹杆的一端固定连接有转动把手，导向杆的一端与防护盒的顶部固定连接，减少了充电接口安装和维修的时间，有效的提高了充电接口安装和维修的效率，能够最大限度的保障插座本体在拆装过程中的完整性。
优选的，所述活动板上开设有与螺纹杆相匹配的螺纹槽，活动板与螺纹杆螺纹安装，活动板与导向杆滑动安装，便于工作人员能够快速的对新能源汽车充电接口安装和维修，无需大量拆卸充电接口结构配件，拆装简单方便。
优选的，所述安装板的顶部开设有卡槽，卡槽的内部卡接安装有卡块，卡块的顶部与活动板的底部固定连接，活动板与安装板卡接安装，减少插座本体在安装和维修时所受到的磨损，提高了插座本体使用时的牢固性。
优选的，所述固定机构包括安装套、滑杆、第一弹簧和弯板，安装套的两侧外壁与防护盒的相邻内壁固定安装，安装套和第一弹簧均套设于滑杆的外壁，滑杆的一端与弯板的顶部固定连接，第一弹簧的一端与安装套的底部固定连接，第一弹簧的另一端与弯板的顶部固定连接，能够对充电手柄进行进一步的固定，能够避免充电手柄在充电的过程中由于外力的碰撞而导致脱落，减少了充电手柄而导致的充电中断，有效的提高了充电手柄充电时的稳定性，从而提高了充电手柄的固定效果。
优选的，所述锁紧机构包括皮带、第一连接板、第二连接板和矩形密封板，马达的一侧外壁与安装盒的一侧内壁固定安装，两组转动杆的一端分别与安装盒的另一侧内壁转动安装，马达的输出轴通过联轴器与一组转动杆的一端固定连接，两组皮带轮分别固定套设于两组转动杆的外壁，皮带套设于两组皮带轮的外壁，两组皮带轮通过皮带传动连接，第一连接板和第二连接板的一侧外壁均与皮带的一侧外壁固定连接，第一连接板和皮带的顶部分别与两组矩形密封板的底部固定连接，能够在充电完毕后及时的对充电接口进行封闭锁定，能够减少外界的灰尘和悬浮物掉落在充电接口的内部，有效的提高了充电接口内部的洁净度，减少了充电接口处静电的产生，提高了新能源汽车充电时的安全性。
优选的，所述防水机构包括限位板、限位块、第二弹簧和橡胶板，转杆的一端与L形密封板的一侧外壁转动安装，限位板固定套设于转杆的外壁，限位板的内壁与限位块的外壁相接触，第二弹簧的一端与L形密封板的一侧内壁固定连接，第二弹簧的另一端与橡胶板的一侧外壁固定连接，橡胶板的另一侧外壁与两组矩形密封板的一侧外壁相接触，避免了水进入到插座本体内部的情况，能够防止接口处出现短路的情况，提高了新能源汽车的充电时的流畅性，能够大大的减少充电接口处水汽的产生，避免插座本体发生锈蚀的情况，减少水汽对插座本体的伤害，延长了插座本体的使用寿命。
优选的，所述矩形密封板的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑板，滑板的一侧外壁与L形密封板的一侧内壁固定连接，L形密封板与矩形密封板滑动安装，能够进一步的提高充电接口内部的密封性，能够对外界雨水进行隔离，保障了插座本体的防水效果。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)、该具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，通过卡槽、卡块、活动板、螺纹杆和的配合使用，便于工作人员能够快速的对新能源汽车充电接口安装和维修，无需大量拆卸充电接口结构配件，拆装简单方便，减少了充电接口安装和维修的时间，有效的提高了充电接口安装和维修的效率，能够最大限度的保障插座本体在拆装过程中的完整性，减少插座本体在安装和维修时所受到的磨损，提高了插座本体使用时的牢固性。
(2)、该具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，通过安装套、滑杆、第一弹簧和弯板的配合使用，能够对充电手柄的顶部和底部进行挤压，能够增加弯板内壁与充电手柄之间的接触面积和摩擦力，从而对充电手柄进行进一步的固定，能够避免充电手柄在充电的过程中由于外力的碰撞而导致脱落，减少了充电手柄而导致的充电中断，有效的提高了充电手柄充电时的稳定性，从而提高了充电手柄的固定效果。
(3)、该具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，通过马达、转动杆、皮带轮、皮带、第一连接板、第二连接板和矩形密封板的配合使用，能够对充电接口进行自动行封闭锁定以及防护保护，无需工作人员手动进行开合，帮助工作人员减少了工作量，提高了工作效率，能够在充电完毕后及时的对充电接口进行封闭锁定，能够减少外界的灰尘和悬浮物掉落在充电接口的内部，有效的提高了充电接口内部的洁净度，减少了充电接口处静电的产生，提高了新能源汽车充电时的安全性。
(4)、该具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，通过L形密封板、滑板、转杆、限位板、限位块、第二弹簧和橡胶板的配合使用，能够进一步的提高充电接口内部的密封性，能够对外界雨水进行隔离，保障了插座本体的防水效果，避免了水进入到插座本体内部的情况，能够防止接口处出现短路的情况，提高了新能源汽车的充电时的流畅性，能够大大的减少充电接口处水汽的产生，避免插座本体发生锈蚀的情况，减少水汽对插座本体的伤害，延长了插座本体的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的A部放大图；
图3为本发明的B部放大图；
图4为本发明的保护罩侧视结构示意图；
图5为本发明的C部放大图；
图6为本发明的防护板侧视图。
附图标记：防护盒1、安装板2、插座本体3、安装盒4、拆装机构5、卡槽501、卡块502、活动板503、螺纹杆504、导向杆505、固定机构6、安装套601、滑杆602、第一弹簧603、弯板604、锁紧机构7、马达701、转动杆702、皮带轮703、皮带704、第一连接板705、第二连接板706、矩形密封板707、防水机构8、L形密封板801、滑板802、转杆803、限位板804、限位块805、第二弹簧806、橡胶板807。
具体实施方式
本部分将详细描述本发明的具体实施例，本发明之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本发明的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本发明保护范围的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。
实施例一：
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，包括防护盒1、拆装机构5、固定机构6、锁紧机构7和防水机构8，防护盒1的另一侧外壁与安装板2的一侧外壁相接触，防护盒1的另一侧镶嵌安装有插座本体3，防护盒1的底部固定安装有安装盒4，拆装机构5的数量有两组且两组拆装机构5分别设置于防护盒1的顶部和底部，固定机构6的数量有两组且两组固定机构6分别设置于防护盒1的内侧顶部和内侧底部，锁紧机构7包括设置于安装盒4内部的马达701、转动杆702和皮带轮703，防水机构8包括设置于防护盒1前侧的L形密封板801、滑板802和转杆803。
实施例二：
请参阅图1-6，在实施例一的基础上，拆装机构5包括卡块502、活动板503、螺纹杆504和导向杆505，螺纹杆504的另一端与防护盒1的顶部转动安装，螺纹杆504的一端固定连接有转动把手，导向杆505的一端与防护盒1的顶部固定连接，先将安装板2焊接在新能源汽车上，然后用手转动转动把手，转动把手带动螺纹杆504进行转动，螺纹杆504带动活动板503进行竖向运动，活动板503带动卡块502进行竖向运动，直到卡块502进入卡槽501的内部，即可对防护盒1进行安装，有效的提高了充电接口安装和维修的效率，能够最大限度的保障插座本体3在拆装过程中的完整性，减少插座本体3在安装和维修时所受到的磨损，提高了插座本体3使用时的牢固性。
进一步的，活动板503上开设有与螺纹杆504相匹配的螺纹槽，活动板503与螺纹杆504螺纹安装，活动板503与导向杆505滑动安装。
更进一步的，安装板2的顶部开设有卡槽501，卡槽501的内部卡接安装有卡块502，卡块502的顶部与活动板503的底部固定连接，活动板503与安装板2卡接安装。
再一步的，固定机构6包括安装套601、滑杆602、第一弹簧603和弯板604，安装套601的两侧外壁与防护盒1的相邻内壁固定安装，安装套601和第一弹簧603均套设于滑杆602的外壁，滑杆602的一端与弯板604的顶部固定连接，第一弹簧603的一端与安装套601的底部固定连接，第一弹簧603的另一端与弯板604的顶部固定连接，工作人员将插头插入插座本体3的内部，此时两组第一弹簧603的弹力带动两组弯板604做相对运动，两组弯板604对充电手柄做进一步的固定，能够避免充电手柄在充电的过程中由于外力的碰撞而导致脱落，减少了充电手柄而导致的充电中断，有效的提高了充电手柄充电时的稳定性，从而提高了充电手柄的固定效果。
其次，锁紧机构7包括皮带704、第一连接板705、第二连接板706和矩形密封板707，马达701的一侧外壁与安装盒4的一侧内壁固定安装，两组转动杆702的一端分别与安装盒4的另一侧内壁转动安装，马达701的输出轴通过联轴器与一组转动杆702的一端固定连接，两组皮带轮703分别固定套设于两组转动杆702的外壁，皮带704套设于两组皮带轮703的外壁，两组皮带轮703通过皮带704传动连接，第一连接板705和第二连接板706的一侧外壁均与皮带704的一侧外壁固定连接，第一连接板705和皮带704的顶部分别与两组矩形密封板707的底部固定连接，控制马达701启动，马达701的输出轴带动转动杆702进行转动，转动杆702带动皮带轮703进行转动，皮带轮703通过皮带704带动另一组皮带轮703进行转动，两组皮带轮703带动皮带704进行传动，皮带704带动第一连接板705和第二连接板706做向背运动，第一连接板705和第二连接板706带动两组矩形密封板707做向背运动，直到两组矩形密封板707完全打开，然后工作人员将插头插入插座本体3的内部，能够对充电接口进行自动行封闭锁定以及防护保护，无需工作人员手动进行开合，帮助工作人员减少了工作量，提高了工作效率，能够在充电完毕后及时的对充电接口进行封闭锁定，能够减少外界的灰尘和悬浮物掉落在充电接口的内部，有效的提高了充电接口内部的洁净度，减少了充电接口处静电的产生，提高了新能源汽车充电时的安全性。
再其次，防水机构8包括限位板804、限位块805、第二弹簧806和橡胶板807，转杆803的一端与L形密封板801的一侧外壁转动安装，限位板804固定套设于转杆803的外壁，限位板804的内壁与限位块805的外壁相接触，第二弹簧806的一端与L形密封板801的一侧内壁固定连接，第二弹簧806的另一端与橡胶板807的一侧外壁固定连接，橡胶板807的另一侧外壁与两组矩形密封板707的一侧外壁相接触，矩形密封板707的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑板802，滑板802的一侧外壁与L形密封板801的一侧内壁固定连接，L形密封板801与矩形密封板707滑动安装，能够对外界雨水进行隔离，保障了插座本体3的防水效果，避免了水进入到插座本体3内部的情况，能够防止接口处出现短路的情况，提高了新能源汽车的充电时的流畅性，能够大大的减少充电接口处水汽的产生，避免插座本体3发生锈蚀的情况，减少水汽对插座本体3的伤害，延长了插座本体3的使用寿命。
工作原理：先将安装板2焊接在新能源汽车上，然后用手转动转动把手，转动把手带动螺纹杆504进行转动，螺纹杆504带动活动板503进行竖向运动，活动板503带动卡块502进行竖向运动，直到卡块502进入卡槽501的内部，即可对防护盒1进行安装，当工作人员对新能源汽车进行充电时，用手转动限位板804，带动限位板804离开限位块805的外壁，再拉动L形密封板801进行纵向运动，然后控制马达701启动，马达701的输出轴带动转动杆702进行转动，转动杆702带动皮带轮703进行转动，皮带轮703通过皮带704带动另一组皮带轮703进行转动，两组皮带轮703带动皮带704进行传动，皮带704带动第一连接板705和第二连接板706做向背运动，第一连接板705和第二连接板706带动两组矩形密封板707做向背运动，直到两组矩形密封板707完全打开，然后工作人员将插头插入插座本体3的内部，此时两组第一弹簧603的弹力带动两组弯板604做相对运动，两组弯板604对充电手柄做进一步的固定。
上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，但是本发明不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，包括防护盒(1)、拆装机构(5)、固定机构(6)、锁紧机构(7)和防水机构(8)，其特征在于：所述防护盒(1)的另一侧外壁与安装板(2)的一侧外壁相接触，防护盒(1)的另一侧镶嵌安装有插座本体(3)，防护盒(1)的底部固定安装有安装盒(4)；
所述拆装机构(5)的数量有两组且两组拆装机构(5)分别设置于防护盒(1)的顶部和底部；
所述固定机构(6)的数量有两组且两组固定机构(6)分别设置于防护盒(1)的内侧顶部和内侧底部；
所述锁紧机构(7)包括设置于安装盒(4)内部的马达(701)、转动杆(702)和皮带轮(703)；
所述防水机构(8)包括设置于防护盒(1)前侧的L形密封板(801)、滑板(802)和转杆(803)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，其特征在于：所述拆装机构(5)包括卡块(502)、活动板(503)、螺纹杆(504)和导向杆(505)，螺纹杆(504)的另一端与防护盒(1)的顶部转动安装，螺纹杆(504)的一端固定连接有转动把手，导向杆(505)的一端与防护盒(1)的顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，其特征在于：所述活动板(503)上开设有与螺纹杆(504)相匹配的螺纹槽，活动板(503)与螺纹杆(504)螺纹安装，活动板(503)与导向杆(505)滑动安装。
4.根据权利要求3所述的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，其特征在于：所述安装板(2)的顶部开设有卡槽(501)，卡槽(501)的内部卡接安装有卡块(502)，卡块(502)的顶部与活动板(503)的底部固定连接，活动板(503)与安装板(2)卡接安装。
5.根据权利要求4所述的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，其特征在于：所述固定机构(6)包括安装套(601)、滑杆(602)、第一弹簧(603)和弯板(604)，安装套(601)的两侧外壁与防护盒(1)的相邻内壁固定安装，安装套(601)和第一弹簧(603)均套设于滑杆(602)的外壁，滑杆(602)的一端与弯板(604)的顶部固定连接，第一弹簧(603)的一端与安装套(601)的底部固定连接，第一弹簧(603)的另一端与弯板(604)的顶部固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，其特征在于：所述锁紧机构(7)包括皮带(704)、第一连接板(705)、第二连接板(706)和矩形密封板(707)，马达(701)的一侧外壁与安装盒(4)的一侧内壁固定安装，两组转动杆(702)的一端分别与安装盒(4)的另一侧内壁转动安装，马达(701)的输出轴通过联轴器与一组转动杆(702)的一端固定连接，两组皮带轮(703)分别固定套设于两组转动杆(702)的外壁，皮带(704)套设于两组皮带轮(703)的外壁，两组皮带轮(703)通过皮带(704)传动连接，第一连接板(705)和第二连接板(706)的一侧外壁均与皮带(704)的一侧外壁固定连接，第一连接板(705)和皮带(704)的顶部分别与两组矩形密封板(707)的底部固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，其特征在于：所述防水机构(8)包括限位板(804)、限位块(805)、第二弹簧(806)和橡胶板(807)，转杆(803)的一端与L形密封板(801)的一侧外壁转动安装，限位板(804)固定套设于转杆(803)的外壁，限位板(804)的内壁与限位块(805)的外壁相接触，第二弹簧(806)的一端与L形密封板(801)的一侧内壁固定连接，第二弹簧(806)的另一端与橡胶板(807)的一侧外壁固定连接，橡胶板(807)的另一侧外壁与两组矩形密封板(707)的一侧外壁相接触。
8.根据权利要求7所述的一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置，其特征在于：所述矩形密封板(707)的一侧开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑板(802)，滑板(802)的一侧外壁与L形密封板(801)的一侧内壁固定连接，L形密封板(801)与矩形密封板(707)滑动安装。
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| CN202111579909.3A Active CN114312386B (zh) | 2021-12-22 | 2021-12-22 | 一种具有防水结构的新能源汽车充电接口锁紧装置 |
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Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0630074A2 (en) * | 1993-06-14 | 1994-12-21 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Structure of vehicle charging connector, vehicle charging connector and receptacle enclosing connector |
| KR19990036792U (ko) * | 1998-02-27 | 1999-09-27 | 이종수 | 엘리베이터 도어의 벨트 구동장치 |
| CN209148062U (zh) * | 2019-01-04 | 2019-07-23 | 深圳讯智物联科技有限公司 | 一种密封效果好的水表采集器 |
| CN209963094U (zh) * | 2019-05-16 | 2020-01-17 | 东莞市煜信恩能源科技有限公司 | 一种具有防水功能的锂电池 |
| CN214153296U (zh) * | 2020-12-31 | 2021-09-07 | 苏州松乐电子科技有限公司 | 一种防水功能的电动汽车充电接口 |
-
2021
- 2021-12-22 CN CN202111579909.3A patent/CN114312386B/zh active Active
Patent Citations (5)
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