CN210390714U - 集成塑料盖板功能的天窗马达结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车天窗领域,公开了一种集成塑料盖板功能的天窗马达结构,包括马达和两根拉索,两根拉索分别位于马达的齿轮的两侧与齿轮卡齿啮合,还包括中部设有孔的U型弹片,U型弹片通过孔套置在齿轮上,U型弹片两侧竖直的卡板将两根拉索和齿轮夹紧,马达上绕齿轮外围设有将U型弹片固定的挡块。本实用新型集成塑料盖板功能的天窗马达结构,不需要塑料盖板即可将弹簧片固定,成本低,且配合更稳定,无脱落风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗领域,具体涉及一种集成塑料盖板功能的天窗马达结构。
背景技术
汽车是我国工业发展的支柱产业。近几年我国汽车行业飞速发展,但是高档轿车的生产还非常落后。高档轿车一般都要求装有天窗,因此天窗是轿车的重要部件。
在现有的机车天窗系统中,可开启关闭的天窗玻璃及遮阳帘都是通过马达齿轮带动拉索,进而牵引玻璃及遮阳帘机构运行。由于拉索需要与马达齿轮贴合才可保证其正常传动,为了保证贴合位置,如图4和图5所示,一般采用金属弹片10固定拉索位置,而为了固定金属弹片10,又需要使用塑料盖板11。但是使用塑料盖板11,一方面增加了成本,另一方面有脱落风险,会产生运行失效的问题。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足,提供一种集成塑料盖板功能的天窗马达结构,不需要塑料盖板即可将弹簧片固定,成本低,且配合更稳定,无脱落风险。
为实现上述目的,本实用新型所设计的集成塑料盖板功能的天窗马达结构,包括马达和两根拉索,两根所述拉索分别位于所述马达的齿轮的两侧与所述齿轮卡齿啮合,其特征在于:还包括中部设有孔的U型弹片,所述U型弹片通过所述孔套置在所述齿轮上,所述U型弹片两侧竖直的卡板将两根所述拉索和所述齿轮夹紧,所述马达上绕所述齿轮外围设有将所述U型弹片固定的挡块。
优选地,所述卡板上向外设有卡扣,所述挡块上设有与所述卡扣匹配的卡槽,通过所述卡扣和卡槽的配合,所述挡块将所述U型弹片固定在所述马达上,消除了脱落的风险。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:
1、无需塑料盖板和拉索配合,减少了零件,降低了成本;
2、通过挡块和U型弹片配合,在固定U型弹片的同时,装配方便,提高了生产效率;
3、消除了塑料盖板脱落的风险,配合更稳定。
附图说明
图1为本实用新型集成塑料盖板功能的天窗马达结构的结构示意图;
图2为图1中U型弹片的安装示意图;
图3为图1的俯视图;
图4为现有技术中齿轮与拉索的结构示意图;
图5为图4的安装示意图。
图中各部件标号如下:
马达1、拉索2、齿轮3、孔4、U型弹片5、卡板6、挡块7、卡扣8、卡槽9、金属弹片10、塑料盖板11。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2及图3所示,本实用新型集成塑料盖板功能的天窗马达结构,包括马达1和两根拉索2,两根拉索2分别位于马达1的齿轮3的两侧与齿轮3卡齿啮合,还包括中部设有孔4的U型弹片5,U型弹片5通过孔4套置在齿轮3上,U型弹片5两侧竖直的卡板6将两根拉索2和齿轮3夹紧,马达上1绕齿轮3外围设有将U型弹片5固定的挡块7,在本实施例中,卡板6上向外设有卡扣8,挡块7上设有与卡扣8匹配的卡槽9。
本实施例安装时,通过卡扣8和卡槽9的配合,将U型弹片5固定在挡块7上,然后将两根拉索2分别卡齿啮合在齿轮3的两侧,通过U型弹片5的卡板6将两根拉索2与齿轮3夹紧,使用时,随着马达1的齿轮3转动,带动拉索2前进或后退,进而牵引玻璃及遮阳帘机构运行
本发明集成塑料盖板功能的天窗马达结构,无需塑料盖板和拉索2配合,减少了零件,降低了成本;且通过挡块7和U型弹片5配合,在固定U型弹片5的同时,装配方便,提高了生产效率;另外,还消除了塑料盖板脱落的风险,配合更稳定。
Claims (2)
1.一种集成塑料盖板功能的天窗马达结构,包括马达(1)和两根拉索(2),两根所述拉索(2)分别位于所述马达(1)的齿轮(3)的两侧与所述齿轮(3)卡齿啮合,其特征在于:还包括中部设有孔(4)的U型弹片(5),所述U型弹片(5)通过所述孔(4)套置在所述齿轮(3)上,所述U型弹片(5)两侧竖直的卡板(6)将两根所述拉索(2)和所述齿轮(3)夹紧,所述马达上(1)绕所述齿轮(3)外围设有将所述U型弹片(5)固定的挡块(7)。
2.根据权利要求1所述集成塑料盖板功能的天窗马达结构,其特征在于:所述卡板(6)上向外设有卡扣(8),所述挡块(7)上设有与所述卡扣(8)匹配的卡槽(9)。
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Publications (1)
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2019
- 2019-07-30 CN CN201921214915.7U patent/CN210390714U/zh active Active
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