CN114290745A - 一种汽车零部件用冲压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车零部件用冲压模具，包括底座，所述底座上固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端连接有安装板，所述安装板的底部安装有动模，所述底座上固定连接有加工台，所述加工台的底部设有通槽，所述通槽内设有安装在底座上的水箱，所述加工台的上端设有模槽和两个导向槽，两个所述导向槽内均滑动连接有活塞，所述活塞通过导向杆与安装板的底部固定连接。本发明通过液压缸不仅可以实现对材料的冲压工作，同时，可以实现冷却水在换热管内循环流动，无需增加其他动力设备，从而可以对加工台进行有效的水冷散热，且可以对上下移动的动模进行风冷散热。

Description

一种汽车零部件用冲压模具

技术领域

本发明涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零部件用冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

冲压模具是工业冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。被加工零件的质量、生产效率以及生产成本等，与冲压模具的设计和制造有直接关系。冲压产生的摩擦热量会使冲压模具温度上升，由于高速冲压模具冲压速度高，所以高速冲压模具的温度会比一般治具的温度高出很多，高温会导致工件以及高速冲压模具本身受热变形而出现误差，对于高速度冲压的精度会造成较大的影响，而且高速冲压模具自身会因高温而容易损坏报废。

因此，我们设计了一种汽车零部件用冲压模具来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件用冲压模具，其通过液压缸不仅可以实现对材料的冲压工作，同时，可以实现冷却水在换热管内循环流动，无需增加其他动力设备，从而可以对加工台进行有效的水冷散热，且可以对上下移动的动模进行风冷散热。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零部件用冲压模具，包括底座，所述底座上固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端连接有安装板，所述安装板的底部安装有动模，所述底座上固定连接有加工台，所述加工台的底部前后贯穿设有通槽，所述通槽内设有安装在底座上的水箱，所述加工台的上端设有模槽和两个导向槽，两个所述导向槽内均滑动连接有活塞，所述活塞通过导向杆与安装板的底部固定连接，所述活塞与导向槽的内底部之间固定连接有缓冲弹簧，所述加工台内安装有与水箱、导向槽连通的换热机构，所述安装板的两端均固定连接有连接块，两个所述连接块的底部均安装有齿条板，两个所述支撑板相对的一面均安装有对动模散热的散热机构。

优选地，所述液压缸的输出端固定连接有安装块，所述安装块与安装板的上端相抵且通过多个螺栓相连接。

优选地，所述换热机构包括安装在加工台内部的换热管，所述换热管的一端通过短管与水箱相连通，所述加工台上安装有与导向槽连通的出水管和进水管，所述出水管与换热管相连通，所述进水管与水箱相连通，所述出水管上安装有第一单向阀，所述进水管上安装有第二单向阀。

优选地，所述第一单向阀为出水单向阀，所述第二单向阀为进水单向阀。

优选地，所述散热机构包括与支撑板侧壁转动连接的短杆和长杆，所述短杆上安装有第一传动轮，所述长杆上安装有第二传动轮，所述第一传动轮和第二传动轮通过皮带相连接，所述短杆上固定连接有定位块，所述定位块上安装有多个扇叶，所述长杆上固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条板相啮合。

优选地，所述短杆位于长杆的上方，且所述短杆和长杆均通过轴承与支撑板的侧壁转动连接。

优选地，所述第二传动轮的半径为第一传动轮半径的两倍。

优选地，所述水箱内盛装有冷却水，且所述水箱内安装有半导体制冷片。

本发明与现有技术相比，其有益效果为：

1、启动液压缸,液压缸工作带动安装块、安装板和动模向下移动,直至动模延伸至模槽内，实现对材料的冲压处理。

2、安装板向下移动带动两个导向杆向下移动，导向杆带动活塞向下移动，通过导向杆、导向槽、活塞的配合可以对安装板进行导向，从而可以保证安装板和动模稳定的上下移动，同时，活塞挤压缓冲弹簧，通过缓冲弹簧可以提高减震缓冲的效果。

3、安装板下移带动连接块、齿条板向下移动，齿条板下移带动齿轮转动，齿轮转动带动长杆、第二传动轮转动，由于第二传动轮的半径为第一传动轮半径的两倍，因此通过皮带可以第一传动轮转动且转速大于第二传动轮，如此实现短杆、定位块、扇叶转动，扇叶转动产生风力，可以对上下移动的动模进行散热。

4、活塞向下移动，可以挤压导向槽内的冷却水，将冷却水通过出水管挤压至换热管内，则换热管内的部分冷却水流动至水箱内，通过换热管和冷却水可以对加工台进行散热换热。

综上所述，本发明通过液压缸不仅可以实现对材料的冲压工作，同时，可以实现冷却水在换热管内循环流动，无需增加其他动力设备，从而可以对加工台进行有效的水冷散热，且可以对上下移动的动模进行风冷散热。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零部件用冲压模具的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车零部件用冲压模具中部分结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车零部件用冲压模具中第一传动轮和第二传动轮的侧视图；

图4为本发明提出的一种汽车零部件用冲压模具中换热管的俯视图。

图中：1底座、2支撑板、3顶板、4液压缸、5安装块、6安装板、7动模、8加工台、9模槽、10导向杆、11连接块、12齿条板、13换热管、14短管、15出水管、16短杆、17第一传动轮、18定位块、19扇叶、20皮带、21长杆、22第二传动轮、23第二单向阀、24齿轮、25通槽、26水箱、27导向槽、28活塞、29缓冲弹簧、30第一单向阀、31进水管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车零部件用冲压模具，包括底座1，底座1上固定连接有两个支撑板2；其中，支撑板2上可以贯穿设有多个槽体，以便于空气流动，从而扇叶19反转时，便于空气的流动，可以减小风力吹向支撑板2上的噪音；两个支撑板2的上端共同固定连接有顶板3，顶板3的底部固定连接有液压缸4，液压缸4的固定端与顶板3的底部相连接，可以通过连接件进行连接，如成套的螺栓螺母等；液压缸4的输出端连接有安装板6，液压缸4的输出端固定连接有安装块5，安装块5与安装板6的上端相抵且通过多个螺栓相连接，如此可以将安装板6安装在液压缸4的输出端上。

安装板6的底部安装有动模7，动模7通过螺栓安装在安装板6的底部；底座1上固定连接有加工台8，加工台8的底部前后贯穿设有通槽25，通槽25内设有安装在底座1上的水箱26，水箱26放置在底座1上，水箱26上分别设有进水口和箱门，其中进水口和箱门在图中未示出；水箱26内盛装有冷却水，且水箱26内安装有半导体制冷片，半导体制冷片在图中未示出，半导体制冷片的原理：利用半导体材料的Peltier效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的；它是一种产生负热阻的制冷技术，其特点是无运动部件，可靠性也比较高；如此，通过半导体制冷片可以对冷却水进行制冷处理，从而可以有效的对加工台8进行散热。

加工台8的上端设有模槽9和两个导向槽27，两个导向槽27内均滑动连接有活塞28，活塞28通过导向杆10与安装板6的底部固定连接，安装板6上下移动带动导向杆10、活塞28上下移动，活塞28上下移动，通过导向槽27可以对导向杆10和安装板6起到导向作用，从而可以使得动模7上下移动更加稳定；活塞28与导向槽27的内底部之间固定连接有缓冲弹簧29，其中，活塞28为金属圆柱状，活塞28与导向槽27之间设有密封圈，活塞28向下移动挤压缓冲弹簧29向下移动，通过缓冲弹簧29可以提高减震缓冲的效果。

加工台8内安装有与水箱26、导向槽27连通的换热机构，换热机构具体的为：活塞28向下移动，可以挤压导向槽27内的冷却水，将冷却水通过出水管15挤压至换热管13内，则换热管13内的部分冷却水流动至水箱26内，通过换热管13和冷却水可以对加工台8进行散热换热；当液压缸4驱动动模7向上移动时，此时扇叶19反转，可以将动模7上的热量部分排走；则活塞28向上移动使得导向槽27内产生负压，从而可以将水箱26内的冷却水通过进水管31吸到导向槽27内；当活塞28再次下移时，可以将冷却水挤压到换热管13内，从而可以实现换热管13内冷却水的循环流动，从而可以对加工台8进行有效的散热。

换热机构包括安装在加工台8内部的换热管13，换热管13为铜管；换热管13的一端通过短管14与水箱26相连通，换热管13的两端均位于加工台8的外部；加工台8上安装有与导向槽27连通的出水管15和进水管31，出水管15与换热管13相连通，进水管31与水箱26相连通，出水管15上安装有第一单向阀30，进水管31上安装有第二单向阀23；其中，第一单向阀30为出水单向阀，第二单向阀23为进水单向阀；出水单向阀只允许将导向槽27内的水流向出水管15内，进水单向阀只允许水箱26内的水流向导向槽27内。

安装板6的两端均固定连接有连接块11，两个连接块11的底部均安装有齿条板12，两个支撑板2相对的一面均安装有对动模7散热的散热机构，散热机构包括与支撑板2侧壁转动连接的短杆16和长杆21，短杆16上安装有第一传动轮17，长杆21上安装有第二传动轮22，第一传动轮17和第二传动轮22通过皮带20相连接，第二传动轮22的半径为第一传动轮17半径的两倍，如此齿条板12向下移动带动齿轮24转动，齿轮24转动带动长杆21、第二传动轮22转动，通过皮带20可以第一传动轮17转动且转速大于第二传动轮22，如此实现短杆16、定位块18、扇叶19转动，扇叶19转动产生风力，可以对上下移动的动模7进行散热；短杆16上固定连接有定位块18，定位块18上安装有多个扇叶19，长杆21上固定连接有齿轮24，齿轮24与齿条板12相啮合。

其中，短杆16位于长杆21的上方，且短杆16和长杆21均通过轴承与支撑板2的侧壁转动连接，如此齿条板12上下移动短杆16不会对其造成影响。

本发明使用时,将整理好的材料放在模槽9内,然后启动液压缸4,液压缸4工作带动安装块5、安装板6和动模7向下移动,直至动模7延伸至模槽9内，实现对材料的冲压处理；

同时，安装板6向下移动带动两个导向杆10向下移动，导向杆10带动活塞28向下移动，通过导向杆10、导向槽27、活塞28的配合可以对安装板6进行导向，从而可以保证安装板6和动模7稳定的上下移动，同时，活塞28挤压缓冲弹簧29，通过缓冲弹簧29可以提高减震缓冲的效果；

同时，安装板6下移带动连接块11、齿条板12向下移动，齿条板12下移带动齿轮24转动，齿轮24转动带动长杆21、第二传动轮22转动，由于第二传动轮22的半径为第一传动轮17半径的两倍，因此通过皮带20可以第一传动轮17转动且转速大于第二传动轮22，如此实现短杆16、定位块18、扇叶19转动，扇叶19转动产生风力，可以对上下移动的动模7进行散热；

同时，活塞28向下移动，可以挤压导向槽27内的冷却水，将冷却水通过出水管15挤压至换热管13内，则换热管13内的部分冷却水流动至水箱26内，通过换热管13和冷却水可以对加工台8进行散热换热；

当液压缸4驱动动模7向上移动时，此时扇叶19反转，可以将动模7上的热量部分排走；则活塞28向上移动使得导向槽27内产生负压，从而可以将水箱26内的冷却水通过进水管31吸到导向槽27内；当活塞28再次下移时，可以将冷却水挤压到换热管13内，从而可以实现换热管13内冷却水的循环流动，从而可以对加工台8进行有效的散热。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车零部件用冲压模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上固定连接有两个支撑板(2)，两个所述支撑板(2)的上端共同固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)的底部固定连接有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端连接有安装板(6)，所述安装板(6)的底部安装有动模(7)，所述底座(1)上固定连接有加工台(8)，所述加工台(8)的底部前后贯穿设有通槽(25)，所述通槽(25)内设有安装在底座(1)上的水箱(26)，所述加工台(8)的上端设有模槽(9)和两个导向槽(27)，两个所述导向槽(27)内均滑动连接有活塞(28)，所述活塞(28)通过导向杆(10)与安装板(6)的底部固定连接，所述活塞(28)与导向槽(27)的内底部之间固定连接有缓冲弹簧(29)，所述加工台(8)内安装有与水箱(26)、导向槽(27)连通的换热机构，所述安装板(6)的两端均固定连接有连接块(11)，两个所述连接块(11)的底部均安装有齿条板(12)，两个所述支撑板(2)相对的一面均安装有对动模(7)散热的散热机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于，所述液压缸(4)的输出端固定连接有安装块(5)，所述安装块(5)与安装板(6)的上端相抵且通过多个螺栓相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于，所述换热机构包括安装在加工台(8)内部的换热管(13)，所述换热管(13)的一端通过短管(14)与水箱(26)相连通，所述加工台(8)上安装有与导向槽(27)连通的出水管(15)和进水管(31)，所述出水管(15)与换热管(13)相连通，所述进水管(31)与水箱(26)相连通，所述出水管(15)上安装有第一单向阀(30)，所述进水管(31)上安装有第二单向阀(23)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于，所述第一单向阀(30)为出水单向阀，所述第二单向阀(23)为进水单向阀。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于，所述散热机构包括与支撑板(2)侧壁转动连接的短杆(16)和长杆(21)，所述短杆(16)上安装有第一传动轮(17)，所述长杆(21)上安装有第二传动轮(22)，所述第一传动轮(17)和第二传动轮(22)通过皮带(20)相连接，所述短杆(16)上固定连接有定位块(18)，所述定位块(18)上安装有多个扇叶(19)，所述长杆(21)上固定连接有齿轮(24)，所述齿轮(24)与齿条板(12)相啮合。

6.根据权利要求6所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于，所述短杆(16)位于长杆(21)的上方，且所述短杆(16)和长杆(21)均通过轴承与支撑板(2)的侧壁转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于，所述第二传动轮(22)的半径为第一传动轮(17)半径的两倍。

8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用冲压模具，其特征在于，所述水箱(26)内盛装有冷却水，且所述水箱(26)内安装有半导体制冷片。

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