CN114289844A - 一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，包括底板，所述底板的内侧开设有卡座，所述卡座的顶端固定连接有夹爪气缸，所述底板的左端和右端均固定连接有同步齿轨，所述底板的顶端活动连接有防护机构，所述防护机构的底端固定连接有驱动机构，该装置通过防护机构将汽车仪表板横梁焊接用设备焊枪集中部署在顶盖的内壁顶部，将夹爪气缸通过卡座部署在底板上，防护机构通过驱动机构移动至底板的一端，方便用户完成汽车仪表板横梁在夹爪气缸上快速取放，配合防护结构的焊枪，实现汽车仪表板横梁的焊接操作效率提升，解决现有设备存在的操作效率低、烟气回收不足和使用维护不便的问题。

Description

一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站

技术领域

本发明主要涉及焊接工作站领域，具体涉及一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站。

背景技术

汽车仪表板横梁是在作为横梁的金属主管外侧焊接仪表板及电气设备安装用金属支架，整体结构复杂且对仪表板的装配精度影响较大。

现有的自动弧焊工作站采用夹爪气缸和焊台配合完成汽车仪表板横梁的焊接，工厂在实际生产中使用自动弧焊工作站，不同高度和尺寸的夹爪气缸和焊台等设备林立在自动弧焊工作站上，导致用户在取放工件时需要避开焊台和焊枪等设备，操作繁琐且安全性低，自动弧焊工作站在进行焊接加工时，会产生强光和有毒烟气，工作人员在拿取工件时，需要贴近自动弧焊工作站，极易吸入有毒烟气危害健康。发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有设备在使用的过程中，用户在取放工件时，需要避开危险性高的焊台等设备，存在操作效率低的问题；2、现有设备在使用的过程中，对弧焊产生的有毒烟气缺少防护，导致操作员贴近设备取放工件时极易吸入有毒烟气；3、现有设备在使用的过程中，受汽车仪表板横梁的结构限制，自动弧焊工作站上用于横梁固定的夹爪气缸和焊接用的焊台焊枪等设备需要贴近部署，导致自动弧焊工作站上管线部署错乱，存在使用维护不便的问题。

发明内容

发明要解决的问题

本发明的提供了一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，用于解决上述背景技术中提到的现有设备存在的操作效率低、烟气回收不足和使用维护不便的技术问题。

技术方案

为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，包括底板，所述底板的内侧开设有卡座，所述卡座的顶端固定连接有夹爪气缸，所述底板的左端和右端均固定连接有同步齿轨，所述底板的顶端活动连接有防护机构，所述防护机构的底端固定连接有驱动机构。

进一步的，所述底板的内侧固设有卡槽，所述底板的后端固定连接有引线板，该引线板的表面固设有引线孔，所述底板的顶端固定连接有导线架。

进一步的，所述防护机构包括顶盖，该顶盖的底端活动连接在底板的顶端，所述顶盖的顶端滑动连接有滑台，所述顶盖的顶端嵌套有回收盒。

进一步的，所述顶盖的前侧和后侧均固定连接有护板，所述顶盖的顶端固设有通风孔。

进一步的，所述滑台的顶端螺纹连接有限位销，该限位销的底端抵触在顶盖的顶端，所述滑台的底端固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端固定连接有安装座，所述安装座的外侧与焊枪的外侧固定连接。

进一步的，所述回收盒的中部固定连接有离心风扇，所述回收盒的两端内侧均嵌套有滤芯。

进一步的，所述驱动机构包括机架和驱动电机，所述机架的顶端与顶盖的底端四角固定连接，所述机架的外侧与驱动电机的外侧固定连接，所述机架的底端活动连接有转轴，该转轴的一端与驱动电机的输出端固定连接，所述转轴的外侧分别固定连接有平齿轮和导轮，该平齿轮的底端与同步齿轨的顶端啮合。

进一步的，所述驱动电机的数量为两个，两个驱动电机沿顶盖的对角线配置。

有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

本发明提供了一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，通过该装置实现焊接工作效率提升，该装置通过防护机构将汽车仪表板横梁焊接用设备焊枪集中部署在顶盖的内壁顶部，将夹爪气缸通过卡座部署在底板上，防护机构通过驱动机构移动至底板的一端，方便用户完成汽车仪表板横梁在夹爪气缸上快速取放，配合防护结构的焊枪，实现汽车仪表板横梁的焊接操作效率提升。

本发明提供了一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，通过该装置实现有毒烟气的回收处理，将焊枪部署在顶盖的内侧，避免焊接产生的强光对外界操作员造成干扰，其中，顶盖配合离心风扇，将焊接产生的有毒烟气集中输送至回收盒两端内侧的滤芯中，完成有毒烟气的无害化处理，避免该装置工作过程中产生的有毒烟气直接外泄造成的污染，提高该装置的使用安全性。

本发明提供了一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，通过该装置实现方便维护使用，通过底板和导线架的配合，方便用户为夹爪气缸的管线进行集中部署，通过底板、引线板和引线孔完成液压伸缩杆和焊枪工作用管线的安装导引，避免焊枪工作用管线和夹爪气缸用管线集中部署导致管线混乱使用维护不便，整体结构简单合理方便使用维护。

附图说明

图1为本发明的新型结构的正剖图；

图2为本发明的新型平齿轮结构的立体图；

图3为本发明的新型结构的左剖图；

图4为本发明的新型底板结构的立体图；

图5为本发明的新型顶盖结构的立体图。

附图标记

1-底板；1a-卡槽；1b-引线板；1c-引线孔；1d-导线架；2-卡座；3-夹爪气缸；4-同步齿轨；5-防护机构；51-顶盖；51a-通风孔；51b-护板；52-滑台；53-回收盒；53a-离心风扇；53b-滤芯；54-限位销；55-液压伸缩杆；56-安装座；57-焊枪；6-驱动机构；61-机架；62-驱动电机；63-转轴；64-平齿轮；65-导轮。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述，附图中给出了本发明的若干实施例，但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例

参照图1-5，一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，包括底板1，底板1的内侧开设有卡座2，卡座2的顶端固定连接有夹爪气缸3，底板1的左端和右端均固定连接有同步齿轨4，底板1的顶端活动连接有防护机构5，防护机构5的底端固定连接有驱动机构6。

本实施例中，如图1、图3和图4所示，底板1的内侧固设有卡槽1a，底板1的后端固定连接有引线板1b，该引线板1b的表面固设有引线孔1c，底板1的顶端固定连接有导线架1d，通过底板1和导线架1d的配合，完成夹爪气缸3的管线进行集中部署，通过底板1、引线板1b和引线孔1c完成液压伸缩杆55和焊枪57工作用管线的安装导引，方便用户使用维护。

本实施例中，如图1、图3、图4和图5所示，防护机构5包括顶盖51，该顶盖51的底端活动连接在底板1的顶端，顶盖51的顶端滑动连接有滑台52，顶盖51的顶端嵌套有回收盒53，通过顶盖51的使用，避免焊枪57工作的过程中产生的强光外泄。

本实施例中，如图1、图3和图5所示，顶盖51的前侧和后侧均固定连接有护板51b，顶盖51的顶端固设有通风孔51a，通过顶盖51与护板51b的配合，避免焊接产生的电火花飞溅至该装置的外侧。

本实施例中，如图1所示，滑台52的顶端螺纹连接有限位销54，该限位销54的底端抵触在顶盖51的顶端，滑台52的底端固定连接有液压伸缩杆55，液压伸缩杆55的底端固定连接有安装座56，安装座56的外侧与焊枪57的外侧固定连接，根据汽车仪表板横梁的焊接点位，通过限位销54改变滑台52在顶盖51顶端的位置，液压伸缩杆55通过安装座56带动焊枪57对夹爪气缸3上夹持的汽车仪表板横梁进行焊接处理。

本实施例中，如图1和图3所示，回收盒53的中部固定连接有离心风扇53a，回收盒53的两端内侧均嵌套有滤芯53b，顶盖51配合离心风扇53a，将焊接产生的有毒烟气集中输送至回收盒53两端内侧的滤芯53b中，完成有毒烟气的无害化处理。

本实施例中，如图1、图2、图3和图5所示，驱动机构6包括机架61和驱动电机62，机架61的顶端与顶盖51的底端四角固定连接，机架61的外侧与驱动电机62的外侧固定连接，机架61的底端活动连接有转轴63，该转轴63的一端与驱动电机62的输出端固定连接，转轴63的外侧分别固定连接有平齿轮64和导轮65，该平齿轮64的底端与同步齿轨4的顶端啮合，驱动电机62通过转轴63带动平齿轮64和导轮65转动，通过平齿轮64和同步齿轨4的配合，提高驱动机构6在底板1两侧的运动稳定性。

本实施例中，如图1、图2和图3所示，驱动电机62的数量为两个，两个驱动电机62沿顶盖51的对角线配置，驱动电机62通过机架61配置在驱动电机62的底端对角线处，提高该装置的工作稳定性。

在本实施例中，

通过卡座2与卡槽1a的配合，完成夹爪气缸3在底板1上的安装，方便用户根据汽车仪表板横梁的主管与仪表板安装用工件的焊接位置固定，通过底板1和导线架1d的配合，方便用户为夹爪气缸3的管线进行集中部署，避免焊接产生的电火花对夹爪气缸3的管线造成侵蚀，通过底板1、引线板1b和引线孔1c完成液压伸缩杆55和焊枪57工作用管线的安装导引。

驱动电机62通过转轴63带动平齿轮64和导轮65转动，通过平齿轮64和同步齿轨4的配合，提高驱动机构6在底板1两侧的运动稳定性，驱动机构6通过机架61与顶盖51的固定连接完成防护机构5的驱动。

通过驱动机构6改变顶盖51在底板1顶端的工作位置，根据汽车仪表板横梁的焊接点位，通过限位销54改变滑台52在顶盖51顶端的位置，液压伸缩杆55通过安装座56带动焊枪57对夹爪气缸3上夹持的汽车仪表板横梁进行焊接处理。

通过将焊枪57部署在顶盖51的内侧，避免焊接产生的强光对外界操作员造成干扰，其中，顶盖51配合离心风扇53a，将焊接产生的有毒烟气集中输送至回收盒53两端内侧的滤芯53b中，完成有毒烟气的无害化处理，避免该装置工作过程中产生的有毒烟气直接外泄造成的污染，影响操作员的健康，提高该装置的使用安全性。

该装置通过防护机构5将汽车仪表板横梁焊接用设备焊枪57集中部署在顶盖51的内壁顶部，将夹爪气缸3通过卡座2部署在底板1上，防护机构5通过驱动机构6移动至底板1的一端，方便用户完成汽车仪表板横梁在夹爪气缸3上快速取放，避免焊枪57工作用管线和夹爪气缸3用管线集中部署导致管线混乱使用维护不便，整体结构简单合理方便使用维护。

以上所述实施例仅表达了本发明的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围；因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的内侧开设有卡座（2），所述卡座（2）的顶端固定连接有夹爪气缸（3），所述底板（1）的左端和右端均固定连接有同步齿轨（4），所述底板（1）的顶端活动连接有防护机构（5），所述防护机构（5）的底端固定连接有驱动机构（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：所述底板（1）的内侧固设有卡槽（1a），所述底板（1）的后端固定连接有引线板（1b），该引线板（1b）的表面固设有引线孔（1c），所述底板（1）的顶端固定连接有导线架（1d）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：所述防护机构（5）包括顶盖（51），该顶盖（51）的底端活动连接在底板（1）的顶端，所述顶盖（51）的顶端滑动连接有滑台（52），所述顶盖（51）的顶端嵌套有回收盒（53）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：所述顶盖（51）的前侧和后侧均固定连接有护板（51b），所述顶盖（51）的顶端固设有通风孔（51a）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：所述滑台（52）的顶端螺纹连接有限位销（54），该限位销（54）的底端抵触在顶盖（51）的顶端，所述滑台（52）的底端固定连接有液压伸缩杆（55），所述液压伸缩杆（55）的底端固定连接有安装座（56），所述安装座（56）的外侧与焊枪（57）的外侧固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：所述回收盒（53）的中部固定连接有离心风扇（53a），所述回收盒（53）的两端内侧均嵌套有滤芯（53b）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：所述驱动机构（6）包括机架（61）和驱动电机（62），所述机架（61）的顶端与顶盖（51）的底端四角固定连接，所述机架（61）的外侧与驱动电机（62）的外侧固定连接，所述机架（61）的底端活动连接有转轴（63），该转轴（63）的一端与驱动电机（62）的输出端固定连接，所述转轴（63）的外侧分别固定连接有平齿轮（64）和导轮（65），该平齿轮（64）的底端与同步齿轨（4）的顶端啮合。

8.根据权利要求7所述的一种汽车仪表板横梁自动弧焊工作站，其特征在于：所述驱动电机（62）的数量为两个，两个驱动电机（62）沿顶盖（51）的对角线配置。

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