CN114263555A - 微型船发动机喷油嘴校验装置 - Google Patents
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Abstract
本申请实施例提供了一种微型船发动机喷油嘴校验装置，其包括：油缸活塞；油缸，油缸与油缸活塞连接，用于驱动油缸活塞运动；齿条，齿条与油缸活塞连接，用于在油缸活塞的带动下运动；齿轮，齿轮与齿条啮合，用于在齿条的带动下转动；齿轮转数计数器，齿轮转数计数器设置在齿轮上，用于统计齿轮的转数以计算出喷油器的喷油量；第一油液输送结构，与油缸连接，用于将喷油嘴中的油液输送到油缸，以使油缸可驱动油缸活塞运动；以及第二油液输送结构，与喷油嘴连接，用于通过向喷油嘴输送油液。本实施例提供的微型船发动机喷油嘴校验装置，喷油嘴测试仪装置整机体量较小，直接可配备在舰船内，随时可对喷油嘴进行测验校对。
Description
技术领域
本申请实施例涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种微型船发动机喷油嘴校验装置。
背景技术
对于许多大、中型舰船来说，常常采用喷油器(嘴)方式为其发动机提供燃料。无论是单缸或多缸舰船发动机，所有燃料均要经过各自的喷油器把燃料喷射到燃烧室，完成应有动力，因此，每只喷油嘴的喷油精度尤为重要，它直接关系到各缸体内能否得到同步、等量、精准的燃油，从而保障发动机各燃动单元，协调一致的运动，使船舰得到应有足够的驱动力。但是由于油料纯度、柱塞磨损、形变等问题，喷油嘴常出现结垢、堵塞、密闭不严等现象，致使油嘴喷量参差不齐，严重影响船舰发动机的动力输出。
为此，就通过采用喷油嘴测试仪装置来解决上述问题，但是，喷油嘴测试仪装置整机体量较大，只能安装在专用的厂房内使用，当舰船发动机喷油嘴需要校验时，均要把全套喷油器总成拆出后，送到上述固定对的厂房进行校验，由此导致耗时、使用不便、影响校验功效。
发明内容
有鉴于此，本申请实施例所解决的技术问题之一在于提供一种微型船发动机喷油嘴校验装置，用以克服或者缓解现有技术中上述缺陷。
一种微型船发动机喷油嘴校验装置，其包括：
油缸活塞；
油缸，用于驱动所述油缸活塞运动；
齿条，所述齿条与所述油缸活塞连接，用于在所述油缸活塞的带动下运动；
齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，用于在所述齿条的带动下转动；
齿轮转数计数器，所述齿轮转数计数器设置在所述齿轮上，用于统计所述齿轮的转数以计算出喷油器的喷油量；
第一油液输送结构，与所述油缸连接，用于将喷油嘴中的油液输送到所述油缸，以使所述油缸可驱动所述油缸活塞运动；
第二油液输送结构，与所述喷油嘴连接，用于通过向所述喷油嘴输送所述油液。
可选地，所述微型船发动机喷油嘴校验装置还包括：齿条回位单元，所述齿条回位单元与所述齿条连接，用于对所述齿条进行回位操作。
可选地，所述第一油液输送结构包括：气泵、气缸，所述气泵与所述气缸连通，所述气缸与所述喷油嘴连接，所述气泵用于将气体出送到所述气缸，所述气缸用于使用所述气泵输送的气体将喷油嘴中的油液输送到所述油缸，以使所述油缸可驱动所述油缸活塞运动。
可选地，所述第一油液输送结构还包括：油针复位单元，用于对所述喷油嘴进行回位操作。
可选地，所述第一油液输送结构还包括：储气单元，与所述气泵连通，用于在所述微型船发动机喷油嘴校验装置在非校验状态下时预存所述气泵输送的气体，并在所述微型船发动机喷油嘴校验装置进入校验状态时，将预存的气体出送到所述气缸。
可选地，所述喷油嘴包括：油针，所述油针与所述第一油液输送结构连接，用于在第一油液输送结构的驱动下，将喷油嘴中的油液输送到所述油缸，以使所述油缸可驱动所述油缸活塞运动。
可选地，所述第二油液输送结构包括：油箱、油泵，所述油箱与所述喷油嘴连接，用于存储要输送到所述喷油嘴的油液；所述油泵与油箱连接，用于将所述油箱储存的油输送到所述喷油嘴中。
可选地，所述微型船发动机喷油嘴校验装置还包括：固定结构，用于将所述喷油嘴固定在所述微型船发动机喷油嘴校验装置，以使所述第二油液输送结构可与所述喷油嘴连接。
可选地，所述固定结构包括至少一个固定架以及固定调节结构，所述固定架以及所述固定调节结构设置在所述微型船发动机喷油嘴校验装置上，以将所述喷油嘴固定在所述固定架以及固定调节结构之间，且通过所述固定调节结构调节所述喷油嘴处于可将其中的油液输送到所述油缸。
可选地，所述微型船发动机喷油嘴校验装置还包括：防护罩，所述防护罩由轻质透明材料制成，用于对所述微型船发动机喷油嘴校验装置进行保护。
本实施例提供的微型船发动机喷油嘴校验装置，喷油嘴测试仪装置整机体量较小，无须安装在专用的厂房内使用，直接可配备在舰船内，随时可对喷油嘴进行测验校对，降低耗时，使用方便，校验功效较高。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请实施例的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应所述理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1为本申请实施例微型船发动机喷油嘴校验装置的内部示意图；
图2为本申请实施例微型船发动机喷油嘴校验装置的外在形态示意图。
具体实施方式
实施本申请实施例的任一技术方案必不一定需要同时达到以上的所有优点。
为了使本领域的人员更好地理解本申请实施例中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请实施例保护的范围。
下面结合本申请实施例附图进一步说明本申请实施例的具体实现。
本申请实施例微型船发动机喷油嘴校验装置主要包括：油缸活塞；油缸，所述油缸，用于驱动所述油缸活塞运动，齿条，所述齿条与所述油缸活塞连接，用于在所述油缸活塞的带动下运动，齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，用于在所述齿条的带动下转动，齿轮转数计数器，所述齿轮转数计数器设置在所述齿轮上，用于统计所述齿轮的转数以计算出喷油器的喷油量；第一油液输送结构，与所述油缸连接，用于将喷油嘴中的油液输送到所述油缸，以使所述油缸可驱动所述油缸活塞运动；第二油液输送结构，与所述喷油嘴连接，用于通过向所述喷油嘴输送所述油液。由此，保证了喷油嘴测试仪装置整机体量较小，无须安装在专用的厂房内使用，直接可配备在舰船内，随时可对喷油嘴进行测验校对，降低耗时，使用方便，校验功效较高。
以下实施例中，以可达到更优的技术效果为例，围绕上述核心思想，对本申请实施例微型船发动机喷油嘴校验装置进行了示例性说明，但是，并非限定本申请实施例微型船发动机喷油嘴校验装置一定要包括除油缸活塞、油缸、齿条、齿轮、齿轮转数计数器、第一油液输送结构、第二油液输送结构外的其他结构。
图1为本申请实施例微型船发动机喷油嘴校验装置的内部示意图；图2为本申请实施例微型船发动机喷油嘴校验装置的外在形态示意图；如图1、2所示，微型船发动机喷油嘴校验装置包括：计量结构101、第一油液输送结构102、第二油液输送结构103、固定结构104、防护结构104，其中：
所述计量结构101可以包括：油缸111，所述油缸111用于驱动所述油缸111活塞运动；齿条121，所述齿条121与所述油缸111活塞连接，用于在所述油缸111活塞的带动下运动；齿轮131，所述齿轮131与所述齿条121啮合，用于在所述齿条121的带动下转动；齿轮转数计数器，所述齿轮转数计数器设置在所述齿轮131上，用于统计所述齿轮131的转数以计算出喷油器100的喷油量；齿条回位单元151(比如齿条121回位弹簧)，所述齿条回位单元151与所述齿条121连接，用于对所述齿条121进行回位操作。具体地，车轮转数计数器141统计的转数传送到控制系统，控制系统根据齿轮131数和喷油量的换算关系，计算喷油器的喷油量。
本实施例通过这种基于齿轮131与齿条121的方式实现转数统计的，结构设计简单，便于维护。进一步，为使计量更准确，选用小模数齿轮131齿条121，并以油针推动N(数值越大越准确)次后转数来计算喷油量。
第一油液输送结构102与所述油缸111连接，用于将喷油嘴中的油液输送到所述油缸111，以使所述油缸111可驱动所述油缸111活塞运动。示例性地，所述第一油液输送结构102可以包括：气泵112(比如静音气泵112)、气缸122、油针复位单元132、储气单元142，其中，所述气泵112与所述气缸122连通，所述气缸122与所述喷油嘴连接，所述气泵112用于将气体出送到所述气缸122，所述气缸122用于使用所述气泵112输送的气体将喷油嘴中的油液输送到所述油缸111，以使所述油缸111可驱动所述油缸111活塞运动；油针复位单元132，用于对所述喷油嘴进行回位操作；其中，对于所述储气单元142单元来说，其与所述气泵112连通，用于在所述微型船发动机喷油嘴校验装置在非校验状态下时预存所述气泵112输送的气体，并在所述微型船发动机喷油嘴校验装置进入校验状态时，将预存的气体出送到所述气缸122。
本实施例，第一油液数据结构基于气体驱动的方式，将喷油嘴中的油液输送到所述油缸111中，相对于伺服电机带动凸轮转动来推拉油针的方式，气动方式更简单，成本更低，更易控制。另外，油针复位单元132具体可以油针复位弹簧，不但可以起到油针回位的作用，还可以起到缓冲的作用，增加结构的稳定性和避免结构的机械损伤。
另外，由于微型船发动机喷油嘴校验装置日常使用频次相对较低，所以平时非校验状态下，气泵112可向储气瓶中预先缓慢充气，在储气瓶中储存好有一定压力的气体，待需要时随时取用。当储气瓶中压力降低到一定程度后，气泵112工作，提供有一定压力的气体，从而做可降低气泵112规格，减少微型船发动机喷油嘴校验装置的体积、重量。
可选地，所述喷油嘴包括：油针，所述油针与所述第一油液输送结构102连接，用于在第一油液输送结构102的驱动下，将喷油嘴中的油液输送到所述油缸111，以使所述油缸111可驱动所述油缸111活塞运动。具体地，所述油针与所述气缸122连接，在第一油液输送结构102的驱动下，将喷油嘴中的油液输送到所述油缸111，以使所述油缸111可驱动所述油缸111活塞运动，从而降低了成本，也降低了控制的难度。可选地，所述气缸122包括气缸122活塞，所述油针与所述气缸122活塞连接，气缸122驱动气缸122活塞动作，从而带动油针以喷油嘴中的油液输送到所述油缸111。
第二油液输送结构103，与所述喷油嘴连接，用于通过向所述喷油嘴输送所述油液。示例性地，所述第二油液输送结构103包括：油箱113、油泵123(比如高压油泵123)、阀块(图中未示出)，所述油箱113与所述喷油嘴连接，用于存储要输送到所述喷油嘴的油液；所述油泵123与油箱113连接，用于将所述油箱113储存的油液通过回油管道164输送到所述喷油嘴中。具体地，由控制系统通过控制阀块的启闭从而控制第二油液输送结构103的油液输送方向，实现油液按需输送。另外，油箱113和油泵123之间设置有供油输入管道133，油液通过所述供油输入管道从油箱113进入油泵123；油泵123和油嘴之间设置有供油输出管道143，油液通过所述供油输出管道再经过进油管174从油泵123进入喷油嘴。阀块设置在油泵123或者油箱113上且位于供油输入管道或者供油输出管道上，只要可以通过阀块的启闭控制第二油液输送结构103的油液输送方向即可。另外，油箱113可以耐腐蚀玻璃钢储油箱113。
固定结构104，用于将所述喷油嘴固定在所述微型船发动机喷油嘴校验装置，以使所述第二油液输送结构103可与所述喷油嘴连接。示例性地，所述固定结构104包括至少一个固定架以及固定调节结构，所述固定架以及所述固定调节结构设置在所述微型船发动机喷油嘴校验装置上，以将所述喷油嘴固定在所述固定架以及固定调节结构之间，且通过所述固定调节结构调节所述喷油嘴处于可将其中的油液输送到所述油缸111。比如，固定结构104可以包括固定架一114、固定架二124、连接块134，所述固定调节结构包括：调节螺母144及调节螺栓154，固定架一114、固定架二124可将喷油嘴固定到微型船发动机喷油嘴校验装置上。喷油嘴固定后，转动调节螺栓推动连接块134压紧喷油器油嘴，从而完成油路连接，以使所述第二油液输送结构103可与所述喷油嘴连接。固定架一114、固定架二124分别固定在喷油嘴的两端，连接块134与调节螺栓连接且调节螺栓与调节调节螺母，从而可实现通过转动调节螺栓推动连接块134压紧喷油器油嘴。通过这种对调节螺母及调节螺栓的方式，降低了喷油器安装位置，可有效地实现喷油器有油箱113之间油路的连接，避免了现有技术中通靠连杆机构中死点位置保证，且凸轮转动对油针位置同样需要精确定位，对喷油器安装位置精度要求太高，且，需熟练工人操作才能实现喷油器有油箱113之间油路的连接。
防护罩，所述防护罩由轻质透明材料制成，用于对所述微型船发动机喷油嘴校验装置进行保护。比如采用轻型防锈材质(如玻璃钢轻型复合材料、铝合金等)，减轻重量，适应舰船潮湿环境。
另外，所述微型船发动机喷油嘴校验装置的整机骨架采用轻质透明材料，从而保证了微型船发动机喷油嘴校验装置的体积如同小型旅行箱，另外，微型船发动机喷油嘴校验装置底部还设置有选配手动磁吸或栓紧固定装置，还可壁挂固定存放，在船体受风浪摇摆度较大时，也有稳固的定位。
本实施例提供的微型船发动机喷油嘴校验装置，喷油嘴测试仪装置整机体量较小，无须安装在专用的厂房内使用，直接可配备在舰船内，随时可对喷油嘴进行测验校对，降低耗时，使用方便，校验功效较高。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.一种微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，包括：
油缸，所述油缸用于驱动所述油缸活塞运动；
齿条，所述齿条与所述油缸活塞连接，用于在所述油缸活塞的带动下运动；
齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，用于在所述齿条的带动下转动；
齿轮转数计数器，所述齿轮转数计数器设置在所述齿轮上，用于统计所述齿轮的转数以计算出喷油器的喷油量；
第一油液输送结构，与所述油缸连接，用于将喷油嘴中的油液输送到所述油缸，以使所述油缸可驱动所述油缸活塞运动；
第二油液输送结构，与所述喷油嘴连接，用于通过向所述喷油嘴输送所述油液。
2.根据权利要求1所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述微型船发动机喷油嘴校验装置还包括：齿条回位单元，所述齿条回位单元与所述齿条连接，用于对所述齿条进行回位操作。
3.根据权利要求1所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述第一油液输送结构包括：气泵、气缸，所述气泵与所述气缸连通，所述气缸与所述喷油嘴连接，所述气泵用于将气体出送到所述气缸，所述气缸用于使用所述气泵输送的气体将喷油嘴中的油液输送到所述油缸，以使所述油缸可驱动所述油缸活塞运动。
4.根据权利要求3所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述第一油液输送结构还包括：油针复位单元，用于对所述喷油嘴进行回位操作。
5.根据权利要求3所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述第一油液输送结构还包括：储气单元，与所述气泵连通，用于在所述微型船发动机喷油嘴校验装置在非校验状态下时预存所述气泵输送的气体，并在所述微型船发动机喷油嘴校验装置进入校验状态时，将预存的气体出送到所述气缸。
6.根据权利要求1所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述喷油嘴包括：油针，所述油针与所述第一油液输送结构连接，用于在第一油液输送结构的驱动下，将喷油嘴中的油液输送到所述油缸，以使所述油缸可驱动所述油缸活塞运动。
7.根据权利要求1所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述第二油液输送结构包括：油箱、油泵，所述油箱与所述喷油嘴连接，用于存储要输送到所述喷油嘴的油液；所述油泵与油箱连接，用于将所述油箱储存的油输送到所述喷油嘴中。
8.根据权利要求6所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述微型船发动机喷油嘴校验装置还包括：固定结构，用于将所述喷油嘴固定在所述微型船发动机喷油嘴校验装置，以使所述第二油液输送结构可与所述喷油嘴连接。
9.根据权利要求8所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述固定结构包括至少一个固定架以及固定调节结构，所述固定架以及所述固定调节结构设置在所述微型船发动机喷油嘴校验装置上，以将所述喷油嘴固定在所述固定架以及固定调节结构之间，且通过所述固定调节结构调节所述喷油嘴处于可将其中的油液输送到所述油缸。
10.根据权利要求1-9任一项所述微型船发动机喷油嘴校验装置，其特征在于，所述微型船发动机喷油嘴校验装置还包括：防护罩，所述防护罩由轻质透明材料制成，用于对所述微型船发动机喷油嘴校验装置进行保护。
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